SEAT Tarraco - ma isu muujin doonaa hogaamiye kooxeed ahaan?

Shaqada kooxeed ee guusha leh waxay u baahan tahay nidaam hawleed gaar ah. Waxa hubaal ah inaad u baahan tahay qof kooxda hogaamin doona oo kaliya ma dejin doono yoolalka, tilmaamaha iyo hawlaha, laakiin sidoo kale u keeni doona kooxda tamar wanaagsan oo dhalin doonta xamaasadda lagama maarmaanka u ah shaqada. Si kastaba ha ahaatee, tani waa hawl xanbaarsan mas'uuliyad badan, markaa qof kastaa kuma habboona jagadan. Kursiga Tarraco, oo ay u qoondeeyeen soosaarayaashu inuu yahay moodelka calanka ee dhammaan noocyada kala duwan ee summada Isbaanishka, ma awoodi doonaan inay buuxiyaan hawsha hoggaamiyaha kooxda? Mise waxaa laga yaabaa inuu booskan u qaatay cabbirkiisa awgeed? Waxaan ku tijaabinay meesha ugu badan ee la xiriirta Kursiga. Isbaanishka qoraxda leh. 

Tarraco kaliya maaha SUV-ga ugu weyn ee kursigu bixiyo.

Iyada oo la soo bandhigayo suuqa, Tarraco waxay calaamad u tahay luqad cusub oo habaysan ee astaanta, kaas oo ay sii wadi doonto jiilka xiga ee Leon sanadka soo socda. Ugu horreyntii, qaybta hore ayaa isbeddelay - xagga hore waxaan ku aragnaa radiatoor trapezoidal weyn, qaab cusub oo nalalka iftiinka maalinlaha ah ee LED iyo boomer xoog leh oo xoogga la saaray.

Sawirada, waxaas oo dhami waxay sameeyaan aragti aad u wanaagsan, laakiin markaan arkay Tarraco ku nool, waxaan la kulmay dhibaato yar oo ku saabsan saamiga. Nalalka hore, marka loo eego cabbirka baabuurka, waa wax yar oo yaryar, muraayadaha dhinacyadu xitaa ma sameeyaan aragti noocaas ah - hubaal aad bay u yar yihiin. Oo ma aha oo kaliya marka la eego bilicda, laakiin sidoo kale wax ku ool ah.

Dhanka dambe, walxaha ugu caansan ee baabuurka waa xariijinta ballaaran ee LED-ka oo dhawaan noqday mid moodada ah, oo isku xiraya nalalka dambe, taas oo muuqaal ahaan balaadhinta gaariga. Xagga hoose ee bambarka, waxaan ku aragnaa laba daraf oo siman oo nidaamka qiiqa ah, kaas oo, u dhow, u soo jeestay in ay noqdaan kuwo si liidata wax looga beddelay. Naxdin. Wax badan oo ka mid ah. Lateral line Tarraco waxay ku siinaysaa aragti ah inay wax yar taqaan. Sax, sida ay noqotay. Kursiga wuxuu ku xiran yahay laba kale oo VAG SUVs ah: Skoda Kodiaq iyo Volkswagen Tiguan Allspace. Kursigu waxa uu la wadaagaa qaybo badan oo walaalaheed ah, laakiin tan ugu muhiimsan waa isticmaalka isla MQB-A madal laga helo moodooyinka yaryar sida Octavia.

Bal aan eegno gudaha...

Gudaha baabuurka, naqshadeeyayaashu waxay isticmaaleen khadad badan oo toosan si ay u xoojiyaan kaliya ballaca baabuurka, laakiin sidoo kale booska weyn ee gudaha. Waa in aan qiraa in nidaamku ahaa mid guul leh oo ay jirto meel bannaan oo badan. Waxaa mudan in la xoojiyo in darawalka iyo rakaabka safka labaad labaduba aysan ka caban doonin qadarka lugta iyo dusha sare.

Isbadalo badan ayaa lagu sameeyay dhanka warbaahinta badan sidoo kale. Xarunta dhexe ee dashboard-ka waxa ku jira shaashad 8-inch ah oo taabasho ah oo awood u leh in lagu xidho talefankaaga adiga oo isticmaalaya Apple Car Play ama Android Auto, inkasta oo tani ay si tartiib tartiib ah u noqonayso halbeegga adduunka baabuurta. Intaa waxaa dheer, sida qaabka ugu horreeya, waxaa lagu qalabeyn karaa saacad dalwaddii, kaas oo darawalku muujin karo dhammaan macluumaadka lagama maarmaanka ah ee ku saabsan wadista, iyo sidoo kale navigation ama idaacadaha.

Sida macaamiisha Skoda iyo Volkswagen, iibsadayaasha Tarraco waxay dooran karaan inta u dhaxaysa 5-kursi iyo 7-kursi. Kuwa dooranaya ikhtiyaarka weyn waa inay ku xisaabtamaan in safka saddexaad ee kuraasta ay ka badan yihiin xaalad degdeg ah sababtoo ah, nasiib daro, waxaa jira xoogaa lugo ah. Faa'iidada, si kastaba ha ahaatee, waxay noqon doontaa mugga qaybta shandadaha, taas oo ah 760 litir oo leh safka saddexaad ee kuraasta laalaabka iyo kaliya 7 litir oo ka yar nooca 60-kursi.

Waanu hubinay sida uu u fuulo!

Dariiqa ay qabanqaabiyaasha bandhiggu noo qorsheeyeen waxa ay ku marayeen laamiga dheer iyo masaska buuralayda ah, taas oo suurto gelisay in SUV-gan weyn lagu tijaabiyo xaalado kala duwan. Waxaan helay matoor naafto ah oo 190-horsepower ah oo awood leh oo ay weheliso gudbinta tooska ah ee DSG ee tijaabada ah. Nasiib darro, mar hore ka dib kiiloomitirkii ugu horreeyay, waxaan ogaaday in Tarraco uusan u muuqan wax gaar ah oo la xiriira asxaabtiisa. Su'aasha kaliya ayaa ah, ma waxaan u baahanahay inaan hagaajino wixii hore u fiicnaa?

Wax ka qabashada maaha tan ugu saxsan aduunka, laakiin taasi maaha waxa ugu muhiimsan gaadhigan. Waa wax walba oo ku saabsan ku habboonaanta, waxaana halkan ku haynaa tiro badan. Dahaarka dhawaaqa wanaagsan ee qolka wuxuu kuu oggolaanayaa inaad la xiriirto carqalad la'aan xitaa xawaaraha sare ee jidka. Lixda nooc ee wadista baabuurta ee la heli karo waxay ku siinayaan raaxo xaalado kala duwan, naafto macquul ahna ma faaruqi doonto jeebka mulkiilaha ee saldhigyada.

Matoorka Tarraco wuxuu bixiyaa doorasho afar unug ah - laba batrool iyo laba ikhtiyaar oo naafto ah. Midka ugu horreeya waa matoorka TSI ee afar-dhululubo ah oo 1,5 litir ah oo leh 150 hp, oo lagu soo ururiyey gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah iyo darawal hore-wheel ah. Midka labaad waa engine 2.0 ah oo leh awood 190 hp ah. Isku-gudbinta todoba-xawaaraha DSG oo leh 4Drive. Bixinta waxaa sidoo kale ku jiri doona laba matoorada 2.0 TDI oo leh 150 ama 190 hp. nooca 150 hp waxaa lagu heli doonaa wadista taayirrada hore, buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah ama 4Drive iyo todoba-xawaaraha DSG. Nooca awooda sare waxa kaliya oo lagu bixin doonaa 4Drive iyo todoba-xawaaraha DSG. Nooc isku-dhafan ayaa la filayaa mustaqbalka.

Laakiin waxa ugu muhiimsan waa qiimaha...

Qiimaha SUV cusub ee astaanta Isbaanishka wuxuu ka bilaabmaa 121 kun oo rubles. zł oo xitaa gaari kara 174 kun. PLN haddii ay dhacdo mishiinka naaftada iyo wadayaasha taayirrada oo dhan. Xisaabin degdeg ah ka dib, Kursiga Tarraco wuxuu ku kacayaa qiyaastii 6. PLN wuu ka qaalisan yahay kan la midka ah ee Skoda Kodiaq iyo qaddar la mid ah oo ka jaban Volkswagen Tigun Allspace. “Kiiska? U malayn maayo." 🙂

Si kastaba ha ahaatee, taasi waxba kama bedesho xaqiiqda ah in Kursiga uu ka yara daahay gelitaanka suuqa weyn ee SUV. Tartan si heersare ah loo taqasusay mahad sanadaha waayo-aragnimada way adkaan doontaa in laga adkaado. Faraha ayaan ku hayaa Tarraco, laakiin nasiib darro waa inuu si adag u shaqeeyo si uu macaamiishu ugu helo boggiisa.

Ka warran jagada uu ka hayo qoyska Kursiga?

Miyuu walaalkii ka weynaa ee Ateca iyo Aron si sax ah u gaaray meesha ugu sarreysa? Waxaan u maleynayaa in Tarraco uu runtii fursad fiican u leeyahay inuu noqdo hogaamiyaha kooxda ee aan soo sheegnay. Waa maxay sababtu? Imaatinka Tarraco kaliya ma buuxin booska SUV lineup, laakiin sidoo kale wuxuu soo bandhigay oo ku dhawaaqay isbedelo badan oo laga yaabo inaan u aragno moodooyinka kale mustaqbalka. Taas micneheedu miyaanay ahayn in hogaamiyaha kooxdu uu noqdo mid ay ku daydaan kooxda inteeda kale?