Sedan - waa noocyada gawaarida ay yihiin iyo noocyada ay yihiin

Isagoo u dhaqaaqay inuu iibsado gaarigiisa, waxa ugu horeeya ee darawalku fiiro gaar ah u leeyahay waa qaabka jirka. Shaki la'aan, gaariga waa inuu "kiciyo dhammaan dadka yaqaana," laakiin mudnaanta koowaad waxaa la siinayaa isku-qornaanta ujeeddada gaariga, halkii laga jeclaan lahaa casriyeynta moodada. Waxaa laga yaabaa in taasi tahay sababta ganacsatada gaarka loo leeyahay ay si joogto ah u doortaan sedan. Inkasta oo khadadka cad ee qeexitaankan hada si weyn loo madoobaaday, haddana astaamaha ugu muhiimsan ayaa wali ah Iyo kuwee - qodobkan ayaa sheegi doona. 

Jahwareerka soo muuqday tobankii sano ee la soo dhaafay, aad ayey u adag tahay in la ogaado nooca jir ahaanta noocaas ah ama noocaas ah inuu iska leeyahay. Iyo si aan loogu khaldamin doorashada, milkiilaha mustaqbalka waa inuu iska bartaa macluumaadka faahfaahsan ee iftiiminaya saameynta qaabka mashiinka ee xuduudaha jir ahaaneed, iyo, natiijada, fursadaha.

Laga soo bilaabo bilowgii ay soo gashay suuqa baabuurta, sedanku wuxuu weli yahay midka loogu baahan yahay adduunka oo dhan, in kasta oo macaamilka reer yurub uu leeyahay dookhiisa. Ma ku adkeysaneyno in tani ay tahay doorashada ugu fiican, maadaama bayaankan oo kale uu khaldan yahay marka loo eego soo saarayaasha badan ee raaxada, isboortiga ama gawaarida yar yar.

Tirada ugu badan ee iibinta gawaarida xamuulka waxay ka dhacdaa Ruushka iyo waddamadii Midowgii Soofiyeeti ee hore. Iyo sida tirakoobka loogu talagalay 2019 uu muujiyey, sedan Model 3 sedan wuxuu noqday nooca gawaarida korontada ugu iibsiga badan adduunka. Taariikhda jirkani waxay ka hadlaysaa kor iyo hoos, hase yeeshe, weli waxay maamushaa inay sii joogto heerarka ugu sarreeya ee qiimeynta.

Muhiimadu waxay tahay, waxay u badan tahay, inay tahay ficil ahaan, laakiin waxa ay ka kooban tahay iyo maxay kaga duwan tahay jirka sariirta - aan fiirino si dhow.

Waa maxay sedan

Nooca caadiga ah, jirka sedanku wuxuu leeyahay saddex mug oo muuqaal ah, taas oo ah, wuxuu u qaybsan yahay saddex aag oo si cad loo qeexay: daboolka mashiinka, qolka darawalka iyo rakaabka, iyo jir gaar ah oo loogu talagalay boorsooyinka. Faa'iidooyinka ugu waaweyn ee gaari noocan ah waxaa ka mid ah:

• minimalistic iyo isla markaa muuqaal quruxsan oo muuqaal leh, gaar ahaan midabka casriga ah;

• xaalado raaxo leh oo ku yaal salonka afar qof oo waaweyn;

• go'doomin qaraabo ah oo ka timaadda dhawaaqa mootada;

• diirimaad degdeg ah oo ka mid ah qaybta rakaabka sababtuna tahay kala-soocidda jirridda;

• Maqnaanshaha fooxiinna Ngcuka oo ka qol boorsooyinka.

Markii hore, jirka seddaxda tallaabo leh waxaa la siiyay saqaf fidsan oo dhererkiisu dhan yahay qaybta rakaabka iyo B-tiir taageeraya oo ka ilaaliya albaabka dambe inuu qallooc ku dhaco. Dhererka jirridda seddaxdii ugu horreeyay (muddadii u dhaxaysay 50-meeyadii ilaa 80-meeyadii qarnigii labaatanaad) kama duwanaan cabbirka hoodada, moodooyinka casriga ah qolka shandadaha xoogaa waa laga gaabiyey. 

In kasta oo gawaarida Mareykanka, oo halyeey noqday, weli aragti yaab leh:

Sedans waa gawaari afar albaab leh oo leh laba saf oo kuraas ah. Midka labaad, haddii la doonayo oo "cabirkiisu yar yahay", wuxuu qaadi karaa saddex qof oo waaweyn ama, haddii kale, laba qof oo waaweyn iyo ilmo. Xilligan, waxaad ka heli kartaa nuqullo lix-albaab ah oo ku jira jir dherer ah, oo loo yaqaan "limousines". 

Taariikhda Sedan

Sidee magaca tusaalaha laftiisu u muuqday - qofna hubaal ma xasuusan doono. Mid ka mid ah qoraallada ayaa soo jeedinaya inuu ka yimid magaca palanquin - fidsan oo xiran oo leh gacmo qabasho iyo kursi kursi (oo ka yimid seddexad Latin ah), halkaas oo dadka caanka ah ay "wadeen" ilaa waqtiyadii hore. 

Marka loo eego aragti kale, magaca meydka waxaa loo bixiyey sharaf Sedan, oo ah magaalo ku taal Faransiiska oo xuduud la leh Biljam isla markaana caan ku ah samaynta gawaarida raaxada leh ee waddooyinka. Goor dambe, bilowgii qarnigii XNUMX-aad, waagii waagii beryaba la dhisayay gawaarida tirada badan, gawaaridii ugu horreysay waxay u muuqdeen nooc jir ah - sanduuq alwaax laga saari karo ah oo ku lifaaqan suumanka gadaashiisa qeybta rakaabka ee barxad yar. Hadda qaybta shandadaha ee la shaaciyey waxay noqotay qayb ka mid ah dhismaha oo taagan.

Bilowgiiba, jidhku si aad ah ayuu uga duwanaa moodooyinka kale iyada oo joogitaanka saqaf adag oo adag, oo ka dhex muuqday meelaha furan (ama lagu daboolay dusha sare ee dharka laga soo saari karo) goobaha lagu qurxiyo / lagu dalxiis tago, waddooyinka, fietooyinka. Laakiin daqiiqadani markiiba ma noqonin faa'iidada gaariga. Waxaa xusid mudan in looxyada gawaarida ugu horeeya ay ka sameysnaayeen alwaax, taas oo si weyn u kordhisay culeyska guud.

Markii la soo saaray meydadka biraha wax soo saarka horaantii 30meeyadii qarnigii la soo dhaafay, taas oo si weyn u fududeeysay gaariga, gawaarida gawaarida gawaarida ah ayaa si deg deg ah u bilaabaya fuulitaanka jaranjarada guusha, iyagoo ka difaacaya mowqifkooda ku aadan afgembiga soo baxaya iyo gawaarida saldhigga. Run, ma ahayn iyada oo aan lagu soo darin dagaalka ka dhanka ah mayalka adag ee Maraykanka, kaas oo qaatay mudnaan gaaban oo leh naqshad aan caadi ahayn. Laakiin kan dambe, inkasta oo bixitaanka cajiibka ah, ugu dhakhsaha badan ayaa lumiyay xiisihii dadweynaha, kuwaas oo doorbiday nabadgelyada gawaarida, oo loo siiyay muraayadaha daaqadaha albaabka iyo tiirarka B. Way ka maqnaayeen dhalooyinka adag.

Dib-u-soo-kabasho ka soo muuqday suuqa hal mar ayaa sameeyay tartan culus. Foomam cusub oo wata gadaal gadaal oo gaagaaban, cabbir yar oo ay weheliso awood qaadis sare ayaa ka guuleysatay qeyb muhiim ah oo ka mid ah darawalada. Natiijo ahaan, jirka sedanku wuxuu ku khasbanaaday inuu ka tanaasulo tartame mid ka mid ah noocyadiisa safka - nooc laba albaab ah. Hadda waxay gabi ahaanba noqotay awoodda loo yaqaan 'hatchback'.

Waqtigan xaadirka ah, in kasta oo ay kuxirantahay qaybta qiimaha dhexe, sedanku waa inuu ku xisaabtamo caannimada SUVs iyo iskutallaabta. In kasta oo qaybtani ay tahay mid ka dalbanaysa macmiil taajir ah.

Baahida loo qabo jir sedeed waxaa xukuma dhowr boos oo guuleysta:

• xilliga deyrta-jiilaalka, gudaha si dhakhso leh ayuu u kululaanayaa, iyada oo ay ugu wacan tahay go'doominta ka soo baxday daboolka iyo jirridda;

• qeybta shandadaha ee furani saameyn kuma yeelaneyso kuleylka ku jira qolka;

• dariishadda dambe gadaashiisa oo ah "dabada" dheer ee aan u nugulayn faddarada;

• aragtida laga helayo qolka rakaabka waa la hagaajiyay windows-ka dusha sare awgood.

Intaa waxaa dheer, moodooyinka casriga ah waxaa lagu siiyay qalab tiknoolajiyad sare ah waxaana lagu soo saaray xalal naqshadeyn xiiso leh.

Wadamo kala duwan, jirka sedan waxaa loogu yeeraa si ka duwan. Codkeenna caadiga ah, ereyga Sedan waxaa laga adeegsadaa dalal badan oo Yurub ah: Portugal, Danmark, Poland, Turkey, Czech Republic, Sweden, iwm, iyo sidoo kale Ameerika. Jarmalka dhexdiisa, gawaarida xiran oo dhan waxaa loogu yeeraa Limousine, Jabaaniiska iyo Ingiriiska waxay inta badan adeegsadaan erayga Saloon.

Noocyada sedansiyada

Halganka joogtada ah ee suuqa awgood, qaar badan oo baabuurta soo saara waxay u baxaan khiyaanooyin, iyagoo ku ciyaara qaababka noocyada astaan ​​dhaqameedka isla markaana kula jaanqaadaya heerarka jirka ee aadka ugu badan macaamiisha. Si loo ilaaliyo calaacasha, sedanku sidoo kale waa inuu la qabsadaa moodada baabuurta. Tixgeli dhammaan xulashooyinka jira maanta.

Sedan classic

Waxay ku kala duwan yihiin sifooyinka muhiimka ah ee la yaqaan: saddex mug oo muuqaal ah, oo jirka siinaya qaab jaranjaro ah; dhererka saqafka ah ee dusha sare ee ka sarreeya qaybta rakaabka; jiritaanka tiir dhexaad ah, oo si adag u xajinaya jirka iyo albaabbada dambe ee qallooca; afar kursi oo cabbirkoodu dhan yahay (oo leh rabitaan xoog leh, waxay qaadi kartaa shan qof).

Suuqa gudaha waxaa matalaya magacyada Moskvich 412, VAZ 2101 (Zhiguli), GAZ-24 (Volga).

Saldhig dheer

Sawirku wuxuu muujinayaa nuqul Soviet-ka ah oo dhif iyo naadir ah "Seagull" GAZ-14 oo ku jira jirka sedan fulin midab leh oo cherry ah (oo lagu kordhiyay 611,4 cm), oo uu soo bandhigay L.I Brezhnev, Xoghayaha Guud ee Golaha Dhexe ee CPSU, xuska dhalashadiisa. Isku-dubaridka gacanta ayaa la dhammaystiray dhammaadkii 1976 waxayna u furtay waddo wax soo saar yar-yar laga bilaabo 1977 ilaa 1988.

Gawaarida GAZ-14 ee wax soo saarkeeda waxay laheyd xaddidan xaddidan, wadar ahaan, kaliya 1114 baabuur ayaa ka tagay safka isku imaatinka. Taariikhda ayaa xifdisay "Raajo" (Sawir gacmeed V. N Nosakov), oo si faahfaahsan u muujinaya gawaarida oo dhameystiran iyo saloon leh afar albaab, seddex daaqad iyo labo saf oo kuraas raaxo leh waqtigaas. 

Kuraasta waxay kujiraan masaafo raaxo leh, sidaa darteed qolku wax badan ayuu ka banaan yahay. Moodelku wuxuu si fudud ugu gudbi karaa limousine, haddii uu leeyahay qayb muraayad u eg oo kala saareysa kursiga darawalka iyo kuraasta rakaabka.

Laba-albaab

Hadda lama aqbalo in laga hadlo sedan laba albaab leh, astaantan shaqsiyeed hadda waxaa iska leh moodallo kale. Oo markii waagu baryay, waxay ahayd laba-albaab, oo hadda Zaporozhets (ZAZ), Skoda Tudor ama Opel Ascona C, oo weli laga helo waddada, baahi weyn loo qabo. 

Opel Rekord A (dhinaca bidix ee sawirka) iyo "Volga" (midigta) ayaa mar caan ahaa, taas oo qof aan xog ogaal ahayn ay umuuqato mataano, hadaanay joogin afar albaab oo tijaabada GAZ ah.

Gawaarida seddaxda ah ee albaabka leh ayaa aad u daneynayay dabaqadda shaqaalaha ee mushaarka yar maadaama lagu iibiyay qiimo dimoqraadi ah. Noocii ugu horreeyay ee Mareykan ah ee laba-albaab ah ee Chevrolet Delray wuxuu soo muuqday 1958.

Kala soocida casriga ah, waa caado in loo gudbiyo sariir dhismeedka 2-albaab leh. Laakiin haddana mar labaad, sariirti waxay kaloo yeelan kartaa afar albaab, in kasta oo ay cayaareed tahay, isla markaana ay si dhakhso leh u eg tahay, haddana qaar badani waxay ugu yeeraan "sariir afar albaab leh"

Jirka Hardtop

Muuqaalka muunad "dabar go'day", oo mar tartan la gashay hoggaamiyaha iibka, ayaa qaab ahaan aad ugu eg heerka Sedan, inkasta oo uu aad uga badsan yahay.

Hardtops badanaa waxaa loogu yeeraa afar-albaab (marmarna labo-albaab) sedan oo soo galay suuqa Mareykanka 50 - 80s. iyada oo leh mowqifkeeda u kala saarista moodooyinka. In kasta oo isku ekaanshaha dibedda ee astaamaha aasaasiga ah ee Sedan, baabuurta noocan ahi ay ku kala duwanaayeen dhawr waxyaalood oo muhiim ah, isla markaana leh dhawr khasaare:

• maqnaashaha tiirarka 'B-tiir' ayaa si weyn u dhimay badbaadada oo lagu qasbay in gaariga loogu isticmaalo kaliya waddooyinka wanaagsan;

• xitaa qaab dhismeedka qaab dhismeedka ma uusan badbaadin sumcadda jirka, maaddaama la'aantii xarunta weyn ee taageerada jirku uu ku dhacay isbeddello;

• daaqadaha dhinaceeda aan xadka lahayn ayaa abuuray aragti ballaadhan, laakiin maadaama inta badan hoos loo dhigo, waxay u fududeeyeen soo-galootiga inay galaan qof kale hantidiisa si ay u xadaan;

• qiiqa dahaarka ee qolka ku yaal ayaa ficil ahaan ka maqnaa;

• tayada suumanka oo si toos ah ugu dhegan saqafka qaybta rakaabka ka tagtay wax badan oo la jeclaa.

Heerka ugu sarreeya ee iibinta seddex adag ayaa yimid 60-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, ka dib taas oo danta guud ay bilaabatay.

Notchback

Tani waxay u badan tahay magac kale oo loogu talagalay seddex-sanduuq seddex-sanduuq oo afar gees ah, oo inta badan laga isticmaalo Japan iyo Ameerika. Dadyow kala duwan ayaa masiixiyay qaabka iyaga u gaar ah. Ingiriiska / Ingiriiska waxay ugu yeeraan Saloon. Faransiis, Romaniyiin, Talyaani - "Berlin".

Ingiriiska iyo Mareykanku waxay ugu yeeraan moodooyinka Sedan ee ka kooban 4-albaabka “Fordor”, iyo moodooyinka 2-ka ah - “Tudor” ama “Koch”. Hagaag, Yurub waxay leedahay fikrado u gaar ah, iyaga dib ucelin waa waxa aan u tixgelin jirnay dib u celinta ama dib u celinta.

Jidhka kor u qaadista  

Waxaa laga dhaxlay sedanka 4 albaab, iyo wax lamid ah, laakiin gadaal waxyar laga soo gaabiyey. Saqafka kore ee qolka ayaa ku dhowaad isku dherer ah, laakiin wuxuu si habsami leh ugu qulqulaa jirridda isha qabata, waxaa ku yaal 4 kursi qolka.

Tani waa halka isku ekaanshaha, laga yaabee, inuu dhammaado, sifooyinka kale waxay aad ugula xiriiraan wiishka leh hatchback ama gaari xero. Qeybta shandadaha waxaa laga heli karaa daboolka muraayadda dambe ee furan (sedanka, daboolka gabi ahaanba waa bir). Qaab dhismeedka jirka ayaa leh geeso siman oo dhinaca hore iyo gadaal u janjeera, taas oo aan ku dhalan sedan.

Deg deg ah

Ilaa dhammaadkii 50-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, dib-u-soo-celinta waxay ka kooban tahay qayb si wanaagsan loo qeexay oo ka mid ah noocyada jirka, oo leh qaab ilmo oo muuqata oo ay ugu wacan tahay saqafku u janjeedhayo dhinaca jirridda; derbi dambe oo dhalaalaya iyo dabool shandad yar oo dabool ah. Jaangooyada, waxaad si badbaado leh u qaadan kartaa "Pobeda" GAZ-M-20 (bidix) ama GAZ-M-20V (midig) - waa gaari xilligii Soofiyeeti soo saaris taxane ah leh oo la casriyeeyay xilligii 1946 - 1958.

Waqtigan xaadirka ah, khadadka cad ee qaybtani way madoobaadeen, maaddaama astaamo badan oo ka mid ah loo isticmaalay abuurista moodooyin kale si looga yaabsado macaamilka qaababka aan caadiga ahayn ee moodooyinka caadiga ah. Tan waxaa u sabab ah "ciyaaraha" suuqa baabuurta, oo marba marka ka dambaysa sii adkaanaysa in laga adkaado.

Marka loo eego tarjumaadda casriga ah ee loo yaqaan 'fastback', qofku waa inuusan mar dambe macnaheedu ahayn nooc gaar ah oo jidh ah, laakiin ku adeegsiga astaamaheeda qaabab kale oo caan ah Dhacdadan waxaa lagu arki karaa gawaarida saldhigyada, dib u celinta, wiishka, moodello badan oo isboorti ah, iyo, dabcan, sedans. 

Sidee noocyada sedanku ugu kala duwan yihiin fasalka

Gaadiid kasta oo fudud oo rakaab ah wuxuu ka tirsan yahay fasal gaar ah oo buuxiya heerarka Guddiga Dhaqaalaha Yurub. Ururkani wuxuu inta badan diiradda saaraa cabirka gawaarida. Laakiin marka la go'aaminayo, midna waa inuusan lumin aragtida baahida macaamiisha, kharashka, giraangiraha gawaarida, mishiinka ama cabbirka cabirka, iyo doodaha kale ee muhiimka ah ee ku habboon shaqada fasalka.

А

Qeybinta sedan -ku waxay ku dhowdahay dhammaan shabakadda, laga bilaabo fasalka A illaa F, marka laga reebo qaybaha M, S, J iyo soo -qaadista. Kuwo badan ayaa ku doodaya in "A" (gaar ahaan kuwa yaryar) sedans -ka aysan noqon karin, maadaama ay ku jiraan baabuur dhererkoodu yahay ilaa 3,6 mitir. Waxay u egtahay in dhererkaas oo kale, aysan jirin meel lagu xiro jirrid gooni ah, laakiin dabeecadda wali waxaa jira sedan supermini ah. Tusaale ahaan, Citroen C1 ama minicar -ka Soofiyeeti "Zaporozhets" ZAZ 965, oo jiridiisu ay ku taallay meesha daboolka:

В

Heerka "B" waxaa ku jira gawaari dhererkeedu gaarayo ilaa 4,1 mitir, waxa loogu yeero "yar". Ruushka, sida dalal badan oo adduunka ah, qaybtani waxay ku jirtaa baahi weyn, maaddaama cabbirada yaryar badanaa lagu iibinayo qiimo jaban. Laakiin Xiriirka Ruushka, qaybtani xoogaa waa lagu balaariyay qadka siyaasada qiimaheeda ee laxiriira aaladaha salooniga iyo gawaarida. Sidaa darteed, gawaarida ay heli karaan dadka badan, laakiin waxoogaa ka sarreeya heerarka Yurub (dherer ahaan), waxaa loo gudbiyaa qaybta B +, oo ah ikhtiyaar dhexdhexaad ah oo u dhexeeya fasalka B iyo C. Isweydaarsiga Faransiiska Citroen C3 waxaa loo tixgelin karaa inuu yahay heer buuxa oo fasalka B ah:

С

Baabuurta dhererka jirkoodu aan ka badnayn 4,4 mitir waxay ka tirsan yihiin waxa loogu yeero heerka golf-ka "C" (dhexdhexaad dhexdhexaad ah). Sida ku jirta fasalka "B", qaar ka mid ah wakiillada seddaxda cabbirku waxyar ayey ka dhaafi karaan heerarka yurubiyanka ku xusan, laakiin way iska caabinayaan marka la eego cabbirka giraangirta iyo mugga jirridda. Gawaarida noocan ah waxay fadhiyaan meel dhexdhexaad ah oo udhaxeysa qaybaha C iyo D waxayna ku sii jiraan fasalka C +. Wakiilka cajiibka ah ee qaybtani waa iswaafajinta Faransiiska ee Citroen C4:

D

Haddii dhererka gaariga uu ku jiro inta u dhexeysa 4,5 - 4,8 mitir, markaa kani waa wakiil ka socda dabaqadda dhexe "D", oo ay ku jiraan, tusaale ahaan, qoyska Citroen C5. Saldhiga gawaarida ee noocaas ah waa inuu ahaadaa gudaha 2,7 mitir, mugga jirkiisuna waa inuu noqdaa 400 litir.

Waddan kasta wuxuu adeegsadaa halbeegyo kala duwan si loo go'aamiyo fasalka, laakiin heerarka qaarkood weli waa isku mid mashiinnada oo dhan. Marka, tusaale ahaan, Japan, gawaarida waxaa loo kala saaraa khadka D oo kaliya cabir ahaan: dherer - in ka badan 4,7 m, dherer - laga bilaabo 2 m, ballac - laga bilaabo 1,7 m, sidoo kale dadka Mareykanka, heerka D waxaa loola jeedaa mugga qolka - 3,15 - 13,4 mitir kuyuubik m.

Laakiin khubarada badankood waxay ku sifeeyaan heerka gaariga marka loo eego heerka qalabka iyo awoodaha farsamo:

E

Gaadiidka rakaabka ee heerka celceliska ugu sarreeya ee dhererka jirka laga bilaabo 4,8 ilaa 5,0 m waxaa iska leh fasalka ganacsiga "E". Kuwani waa gawaarida waaweyn oo leh qalab heer sare ah. Waxaa la rumeysan yahay in qeybtani ay dhameystireyso gawaarida kala duwan ee u oggolaanaya ganacsade gaar loo leeyahay inuu sameeyo iyada oo aan laga helin caawimaad darawalnimo. Qaybaha soo socda, xaaladdu waxay tilmaamaysaa in la isticmaalo adeegyada darawalnimada, iyadoon loo eegin joogitaanka iyo ka maqnaanshaha liisanka wadista ee mulkiilaha gaariga.

Tusaalaha cajiibka ah ee fasalka "E" - Citroen DS 8 oo leh astaamo dib -u -habeyn degdeg ah:

F

Sifada astaamaha ee fasalka sare "F" waxaa loogu yeeri karaa dhererka jirka oo ka weyn sumadda shan-mitir. Dheeraad ah, halbeeggan, gaariga ma laha xaddidaad, laakiin wuxuu ku jiraa xaddidaad macquul ah oo ku habboon dhaqdhaqaaqa waddooyinka. Haddii kale, waxay noqon doontaa uun matxaf ama bandhig been abuur ah oo loogu talagalay fadhiyada sawirrada, oo aan ku habboonayn in loo isticmaalo sidii loogu talagalay.

Baabuur raaxo / fulineed waa inuu lahaadaa "qalabka" ugu tayada sareeya: qalabka elektarooniga ah, goynta gudaha oo tayo sare leh, qalabka, xitaa bar, iwm.

Maxay yihiin faa'iidooyinka noocyada kala duwan ee seddaxda fasalka

Jirka sedanku waa midka ugu caansan sababo la xiriira faa'iidooyinkiisa badan oo ka soocaya moodooyinka kale ee isla qeybtaas. Tusaale ahaan, fasalka A sedan ayaa loogu baahan yahay qaybtiisa kaliya maahan sababaha fudud ee baahida loo qabo gawaarida miisaaniyadda, waxaa jira sababo kale oo ka dhaca fasal kasta.

1. Nooca nooc ee jirka waxaa lagu kala saaraa qaabab iyo cabirro kala duwan, sidaa darteed, macaamilka waxaa la siiyaa fursad uu ku qanco doorbidyo kala duwan oo dhadhamin ah:

2. Aragti soo hagaagtay ayaa lagu gaadhay daaqadaha waaweyn ee qolka awgiis, taas oo muhiim ah marka la dhigto baabuurta. Xaaladahaas oo kale, darawalka uma baahna inuu isticmaalo dareemayaal baarkinka - nidaamyada gargaarka baarkinka, wuxuu si fiican u dhigan doonaa xitaa gadaal, isagoo u kuur galaya dhaqdhaqaaqa gaariga isagoo u maraya muraayadda gadaal gadaashiisa:

3. Qaabka ayaa suuqa ka jiray muddo ku dhow boqol sano. Bilowgii hore, barxad gaar ah ayaa loo sameeyay jidhka, kaas oo si dabiici ah ula qabsada wax ka beddelka gawaarida kala duwan. Qodobkani wuxuu si gaar ah muhiim ugu yahay isku halaynta iyo badbaadada kiiska. Haddii noocyo kale ay isticmaalaan salka sedan, markaa khaldamida xisaabinta ayaa ku soo duuli kara naqshadda, laakiin tani ma hanjabayaan sedan:

4. Jirka noocan ah wuxuu gacan ka geystaa isticmaalka shidaalka dhaqaale iyadoo ay ugu wacan tahay miisaanka oo yaraaday iyo waxqabadka hawada sare. 

5. Diyaarsanaanta fadhiga hoose ee fekerka, iyo sidoo kale awoodda lagu hagaajiyo kursiga qaloocsan leh gadaal raaxo leh, abuuro raaxo xitaa safarada dhaadheer. Intaa waxaa sii dheer, gawaarida sedanku waxay leeyihiin xajinta ugu fiican sababtoo ah naqshadeynta u qaybisa xamuulka si siman dhererka dhererka gawaarida oo dhan.

6. Marka hore, moodooyinka qiimaha jaban ee lagu soo bandhigo fasal kasta, marka lagu daro, uma baahna kharashyo badan oo loogu talagalay dayactirka baabuurta. Gudbinta dayactirka ma keento dhibaatooyin, maaddaama qaybaha socodka ay yihiin kuwo aan qaali ahayn oo had iyo jeer loo heli karo qayb kasta.

7. Jir gaar ah waa mid aad u bannaan, iyadoo aan loo eegin nooca uu yahay. Nalalka qaybta xamuulku waxay ka hortageysaa urta iyo dhawaqa inay galaan qeybta rakaabka. Dib-u-habeynta gadaal dheer ee dheeriga ah waxay kaloo u adeegtaa nooc barkin ah oo qaadata garaac (shil gadaal ah) haddii shil dhaco.

Farqiga u dhexeeya sedan iyo kursi

Ka doodista qaabka ugu fiican ayaa ah mid anshax xumo ah sida ku adkeysiga faa'iidada cad / madow inta kale. Waa halkii arrin dhadhan iyo doorbid. Waxaad ka hadli kartaa oo keliya waxyaabaha ugu muhiimsan ee lagu garto astaamaha farsamada, aragtida muuqaalka, iwm, ka dibna doorashadu waxay la sii jirtaa wadaha.

Ilaa dhowaan, labada nooc ee jidhka ayaa lagu qeexay kala sooc cad, oo mid kasta oo moodooyinka ka mid ah siinaya qaab kala duwan. Bilowgii hore, nashqadeeyayaashii fadhiga sariirta waxay qaateen nooca labada albaab ee gaariga asal ahaan, laakiin muuqaalka suuqa ee wax ka beddelka saddex-albaabka ah, jirka waxaa lala barbar dhigi karaa sedan:

Sawirku wuxuu muujinayaa Mercedes-Benz CLS (jiilka III dib-u-celin degdeg ah). Wakiilka "afar -albaabka Coupe" wuxuu leeyahay muuqaal la soo bandhigi karo, saloonku wuxuu ku qalabeysan yahay "walxo" casri ah oo leh naqshad hodan ah, laakiin muuqaal ahaan - ku dhawaad ​​sedan oo dhan isla jirka dib -u -celinta.

Coupe-ka caadiga ah waa jir saddex-albaab leh oo laba mug leh oo leh saloon gooni ah iyo laba kursi oo cabbirkoodu dhan yahay. Marar dhif ah, safaf dheeri ah oo dheeri ah ayaa lagu daraa, iyada oo fadhida meel yar (illaa 93 cc), oo ku habboon in carruurta la dejiyo. Albaabka shandaduhu badanaa waa maqanyahay, gidaarka gadaal ayaa dhalaalaya.

Ciyaaraha darajadu waxay ku habboon yihiin xalalka lama filaanka ah, sida "sedan laba-albaab" In kasta oo ay tahay halkii "waqti loop" waagii hore. Meydadka ugu horreeya ee noocan ah waxay lahaayeen laba fasir oo buuxa: 2 iyo 4 albaab. Hadda, oo ay weheliso farqiga u dhexeeya saddex mug oo muuqaal ah, saqaf si siman u kala fog dabaqa qolka, joogitaanka tiir dhexe, kuwani inta badan waa moodooyinka 4-albaab:

Sawirka waxaa ka muuqda Tesla Model 3 oo wata matoor koronto, kaas oo suuqa soo galay sanadkii 2017. Tusaalaheeda, mid ayaa u fiirsan kara isbeddelka isbeddelka fasalada, la qabsiga baahida macaamiisha.

Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya sedanka iyo kursiga fadhiga waa saldhigga gaagaaban ee kan dambe, taas oo la xiriirta taas oo inta badan lagu qalabeeyo kaliya hal saf oo kuraasta dadka waaweyn ah, ama leh qaab 2 + 2 (kuraasta polymer). Intaa waxaa sii dheer, sariirtu waxay ku dhowdahay qaabka cayaaraha.

Farqiga u dhexeeya gaadhi sedan iyo gaadhi boosteejo ah, hatchback

Farqiga ugu muhiimsan ee u dhexeeya sedan iyo hatchback iyo gaadhi saldhiggu waa qaabkiisa saddex-mug. Muuqaal ahaan, gogosha, saqafka iyo jirridda ayaa ka muuqda muuqaal ahaan. Qolka qolka, qaybta rakaabka waxaa kala sooca qayb adag oo ka timid qaybta shandadaha. Run, moodooyinka badankood, dhabarka dambe ee fadhiga dambe ayaa la isku laabmaa (badanaa saamiga 40 * 60), sidaa darteed culeys dheer ayaa sidoo kale lagu qaadi karaa sedan.

Laakiin marka hore, sedan wuxuu diiradda saarayaa gaadiidka rakaabka iyo tiro yar oo shay ah. Noocaan jirka ah ee ku saabsan gaadiidka rakaabka ayaa leh faa'iidooyinka soo socda:

• Kordhinta raaxada sababtoo ah go'doominta dhamaystiran ee qaybta rakaabka ee jirridda (dhawaaq ama ur midkoodna ma faafin jirridda marka alaabta la qaadayo);
• Jirka noocan oo kale ah wuxuu kuu ogolaanayaa inaad habayso microclimate asalka ah sababtoo ah isla qaybta adag ee qolka;
• Jidhka noocan ahi waa mid aad u adag, kaas oo saameyn togan ku leh maaraynta baabuurka;
• Sababtoo ah tirada badan ee aagagga tamarta nuugista (matoorka iyo qaybta shandadaha), badbaadada baabuurka ayaa ka sarreeya moodooyinka leh qaybta shandadaha isku dhafan ee qaybta rakaabka.

Laakiin nooca jidhka ah ma ahayn mid aan cillad lahayn. Sidaa darteed, raaxada korodhku waxay u baahan tahay soo saarista jidh dheer marka loo eego isla hatchback. Haddii aan isbarbardhigno gawaarida saldhigga, ka dibna sedan ayaa si weyn u luminaya waxqabadka.

Sedan-ka ugu dheereeya aduunka

Fikradaha xawaaraha iyo sedan kuma socon karaan hal sabab. Darawalku ma awoodi doono inuu isticmaalo awooda buuxda ee matoorka sababtoo ah hawada liidata. Qaybaha awoodda awoodda leh iyo waxqabadka sare ee sedan ayaa lagu rakibay wax badan oo sharaf leh marka loo eego tartamada isboortiga.

Sida uu baabuurka u dhaqso badan yahay, waa yaraanaysaa raaxada. Sidaa darteed, dardargelinta 2.7 ilbiriqsi, sida Tesla Model S P1000D, laguma magacaabi karo mid raaxo leh sinaba, sababtoo ah rakaabka ayaa si dhab ah loogu riixay kursiga.

Haddii aan ka hadalno moodooyinka leh mashiinka gubashada gudaha ee caadiga ah, oo aan ahayn matoor koronto, markaa liiska sedans-ka ugu dhaqsaha badan waxaa ka mid ah:

• Mercedes Benz AMG;
• Porsche Panamera Turbo;
• BMW M760.

Haddii aad qorsheyneyso inaad ku dalacdo sedan tartanka tartanka, ka dibna fasalkiisa waxay noqon doontaa mid ka hooseeya coupes ama hatchbacks leh sifooyin isku mid ah.

Ugu fiican fasalka

Inta badan wakiilada baabuurta caadiga ah waxaa lagu sameeyaa hal nooc ama mid kale oo ka mid ah jirka sedan. Heerka fulinta, fasalka premium, raaxada iyo moodooyinka baabuurta raaxada ee la midka ah waxay helayaan jirka sedan sababtoo ah caanka iyo quruxda qaabka.

Sedans noocan oo kale ah ayaa caan ka ah wadamada CIS:

• Lada Grant;
• Renault Logan;
• Toyota Camry;
• Skoda Octavia;
• Hyundai Solaris;
• Ford Focus;
• Volkswagen Polo;
• Nissan Almera.

Waxaa habboon in la sheego in si loo soo jiito iibsadayaal badan, baabuur-sameeyayaasha waxay soo saaraan qaab isku mid ah oo kala duwan. Tusaale ahaan tan waa Ford Focus 3 ama Hyundai Solaris, kuwaas oo si isku mid ah caan u ah sida sedan iyo hatchback.

Sedan ugu fiican waa wax aan macquul aheyn in la magacaabo. Sababtoo ah waa arrin dhadhan. Caannimada nooc gaar ah waxaa saameeya qalabkiisa, waxqabadka midabka, tayada waxqabadka dhammaan nidaamyada iyo shirarka, iyo sidoo kale xalalka naqshadeynta.

Fiidiyowga mowduuca

Muuqaalkan gaaban wuxuu ka hadlayaa sedans qurux badan oo cajiib ah oo la tartami kara baabuurta ciyaaraha qaarkood:

Sedan-ka ugu dheereeya aduunka 🚀

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay sedan-kan? Sedan waa nooc jireed oo leh qaab saddex-mug ah - saddex qaybood oo jirka ah ayaa si cad loo qeexay ( dabool, saqaf iyo jir). Inta badan sedan 5-kursi ah.

Waa maxay sedan-yadu? 1) classic - oo leh saddex qaybood oo si cad loo qeexay. 2) laba-albaab. 3) limousine. 4) adag (ma jiro tiir B). 5) laba-, afar- ama shan kursi.