Qaybta mashiinka: mabda'a iyo faa'iidada

Sidaad u badan tahay inaad horeba u ogeyd, mishiinnada gubashada gudaha (ama halkii gubasho ...) waxay ka kooban yihiin bistoonno hore iyo dib ugu soo noqnoqda dhululubada sababtoo ah xoogga gubashada ee dib u riixaya. Xusuusin yar oo leh jaantuska hoose:

Maxaa noqon lahaa qaybo la'aan?

Waxaa laga yaabaa inaad ogaato in dhibaato yar ay halkan ka jirto ... Runtii, qolka lama xidhin maadaama uu jiro farqi u dhexeeya piston iyo dhululubada! Natiijo ahaan, waxaan luminay awoodda, ama halkii, marka aan tuujinno, sida haddii aan samayneyno darajo ku jirta qoryaha dabka, kan dambe aad buu u sii qarxiyaa si xooggan ... Sidaa darteed, waxaa loo baahan yahay wax xira farqigaas si loo isticmaalo inta badan. ee xoogga gubanaya sida ugu macquulsan, sidaas darteed waxaan abuurnay qaybaha ... Waxay ku duudduubeen bistoonka waxayna u dhaqmaan sidii gidaar xiran. Adigoo gacanta ku qabsanaya piston-ka, waxaad hoos u riixi kartaa qaybaha, adigoo muujinaya dabacsanaantooda iyo kartida ay ula qabsanayaan ballaca pistonka (wax yar ayay u socdaan sida ilo ilaa ay derbiga ku dhuftaan).

Halkan waxaa ah qayb ka mid ah mishiinka oo lagu soo bandhigay bandhigga caalamiga ah. Waxaan ogaanay, sida jaantuska sare, in aysan jirin kala qaybsanaan halkan. Waxay u muuqataa in agaasimayaasha bandhiggani ay ku guuldareysteen inay ku sii hayaan diyaaraddan goynta ah (xaqiiqda ah in piston-ka la jaray waa in ay leedahay arrimo adag).

Oo leh?

Hadda oo aad fahantay waxa doorka qaybuhu yahay, runtii way fududahay in la fahmo markaad aragto laba jaantus. Dhululubada hadda waa la cadaadin karaa si loo hagaajiyo waxtarka matoorka. Sidoo kale ogow in valves-ka xumaaday (cagaar iyo casaan "waxyaabo" jaantuska furan iyo xiritaanka) ay sidoo kale sababaan daadinta oo sidaas darteed luminta cadaadiska ... Matoorka waa in si buuxda loo xiraa.

Waxay ku jiraan mashiinka Ford Ecoboost, xitaa haddii ay tahay inaad u fiirsato iyaga.

Marka aan soo koobno, waxaan dhihi karnaa doorka qeybuhu waa sida soo socota.

• Ha u ogolaan gaasaska qiiqa inay galaan sanduuqa qaboojiyaha (bistanka hoostiisa)
• Sidoo kale, ha u oggolaan in saliiddu kor u kacdo.
• Saliidda si siman ugu faafi gidaarka dhululubada.
• Ujeedo istaroogga piston si uu si toos ah u socdo (gaar ahaan waa inuusan wax yar u janjeerin inta aad qaadayso ...)
• waxay bixisaa kulaylka u dhexeeya bistoonka iyo dhululubada (xidhiidhka ay sameeyaan inta u dhaxaysa gidaarka dhululubada iyo kontuurka biistoonka).

Noocyo kala duwan oo doorar badan ah?

Waxaa jira saddex nooc oo qaybood ah:

• Marka hore, dhammaan jidka, halkaas si loo ilaaliyo labada kale ee hoose : hadafku waa in matoorku uu sii socdo muddo dheer!
• Midda labaad waa tan ugu muhiimsan sababtoo ah waxay hubisaa in dusha sare ee dhululubada uu ku dheggan yahay xagga hoose... Sidaa darteed, waa inuu awood u leeyahay inuu hoos u dhaco.
• Midda hoose waxa loo isticmaalaa in lagu "xaaqo" saliidda si ay u garaacdo, Tani waa qaybta xoqitaanka. Sidaa darteed, ujeeddadeedu maaha inay saliid ku dhaafto derbiyada, taas oo keeni karta inay shido marka piston uu ku yaal hoosta. Inta badan waxay u egtahay qaybo mawjadaha ah.

Waa maxay calaamadaha qaybaha dhaawacan?

Faraanti burburay waxay sababaan luminta awoodda injiinka (sababtoo ah luminta cadaadiska), laakiin sidoo kale badanaa waxay keenaan isticmaalka saliidda. Runtii, kan dambe waa inuu guud ahaan ka dambeeyaa kan dambe (halka hoose) si uu u saliido qaybaha ku xoqaya dhululubada (si looga fogaado xirashada matoorka aadka u degdega ah) oo waligiis ha gelin qolka gubashada. Xaaladdan oo kale, saliiddu kor ayey u kacdaa oo gubataa, taasoo keenta in heerka hoos u dhaco (macn ahaan ...). Calaamadda saliidda gubanaya waa qiiqa buluuga ah ee caanka ah.

Walaaca ayaa ah in qaybtu ay ku dhacdo bartamaha mishiinka ... Natiijo ahaan, dayactirku waa qaali oo mararka qaarkood (sababo dhaqaale) waa inaad ka tagtaa mishiinka oo aad bedesho.

Laftaadu iska hubi qaybaha

Waad ku mahadsan tahay François of Garage Bagnoles iyo Rock'n Roll, arag sida loo tijaabiyo qaybta. Weli, aan sheegno inaan u baahanahay inaan si ku filan u dhiirigelino, sababtoo ah waxaan u baahanahay inaan ugu yaraan ka saarno xirmooyinka ... Tijaabada fudud ayaa ah in la hubiyo riixitaanka dhululubo kasta.

Tijaabada Qaybta Matoorka 💥 Lahjadda Hyundai 2002

Faallo celintaada

Waa kuwan qaar ka mid ah faallooyinka dib u eegista (kaararka) ee ay dhejiyeen isticmaalayaasha Internetka. Nidaamku wuxuu muujinayaa qaybaha aad ku sheegtay qayb ereyga.

Volkswagen Tiguan (2007-2015 г.)

1.4 TSI 150 ch bv6 milesime 2011 100 кмил км jantes 18 : Bedelay 2 camshaft sensors Iyada oo xirmooyin badan oo daboolka qaadashada ah (la beddelay 1 jeer 5 kun oo km), WV ma baabi'in, oo u baahan in lagu rakibo kaydka uumiga saliidda laga soo qaado sanduuqa. kala qaybsanaan Matoorada shidaalka 1.4 tsi laga bilaabo 2008 ilaa 2012

Peugeot 208 (2012-2019)

1.2 Puretech 82 ch Dhamaystir Firfircoon, BVM5, 120000 км, : Sanduuqa gear-ga ee jilicsan ( synchronizer 2aad wuxuu ku daalaa 100 km / s in kasta oo saliidda gearbox ay isbeddelayso iyo awoodda qabow). Mashiin la'aanta iyo ansixinta xajin (dharka, ku dhufo xawaaraha dhexdhexaadka ah, boodada barta simbiriirixan ee mishiinka kulul ee xaaladaha magaalooyinka) Iyo, ka sarreeya, in ka badan, isticmaalka saliid xad-dhaaf ah (000 litir 1 kiiloomitir kasta 800 km, dhacay ma jirto sabab cad)... Taasi waa kala qaybsanaan matoorku wuxuu bilaabaa inuu daalo, ama valve check valve waa cilad, ama labadaba. Arrinka waxaa og Peugeot waa ay qirsan tahay, balse ma taageersana.

BMW 7 Taxanaha (2009-2015)

750i 407 HP 6m : kala qaybsanaans pistons .. gaasaska asliga ah ee valve kululaynta bamka biyaha dheeraad ah HS…. Neefsashada + tuubooyinka x 2 HS .. nozzles x 2 piezoelectric HS .. shoogga hore x8 HS… Ect… ect… Hagaag, haddii ay dhacdo dib u iibis, milkiilaha cusub waxa uu is dejin karaa ugu yaraan 2 km, inta badan… wadarta qaansheegta dayactirka 140 000 oo Yuuro, oo ay ku jiraan 23850 km.

Renault Kangoo (1997-2007)

1.5 dCi 85 hp 5,210000 km 2004 Xaashida Birta Asalka ah 60 Am : Dhibta 1 ee barkinta shilka ee rakaabka dhibka 2 gaaska madaxa silinder 200 km dhib 000 kala qaybsanaan iyo bistoon muujinaya dhibaato dhaawac halis ah oo laga helay 220 km

Ford Focus 2 (2004-2010)

1.8 Flexifuel 125 HP Gearbox 5, 185 km, trim titanium, 000 Flexifuel Isticmaalka saliidda oo aan caadi ahayn, wax daloolin ah oo ka baxsan mishiinka, saliiddu way cunaysaa, shakiga shaabada taranka ama gabal daallan. Haddii kale jinsiyadaha

Citroen C3 III (2016)

1.2 PureTech 82 kanaal : Matoorka waxaa lagu adkeeyey 53000 km! 2 Sababaha suurtagalka ah 1- Suunka qoyan, oo la haasaawaha xilli qaldan oo aysan PSA dib u soo celin si loo saxo, waa sii kala baxayaa, gaar ahaan ka dib muddada isticmaalka la'aanta sida xakamaynta. Waxay xirtaa miiraha, bamka saliidda, oo aakhirka tuujiyo mishiinka. Marka nalka digniinta saliidda uu shido, PSA waxaa la farayaa in ay si toos ah u bedesho suunka 2- Qalad qaabeynta ECU oo keenaysa cadaadis shaqo oo aad u sarreeya iyo saliidda oo soo daadata heerka labaad. gabal in carburation. PSA dib uma soo celin mishiinada si ay dib ugu habeeyaan kombayutarada. Haddii dib-u-habaynta la sameeyo aad daahday, gabal burburay oo matoorku wuxuu cunaa saliid aad u badan. Maqnaanshaha heerka ama kororka cilladdu waxay keentaa qallafsanaanta matoorka sababtoo ah saliid la'aanta.

Peugeot 308 (2013-2021)

1.2 Puretech 130 kanaal P0011, camshaft wejiga beddelka. Suunka wakhtigu wuxuu ka dhamaaday 170 km. Dayactirka cilad summeedka la yaqaan €000, 3000% caymis. isticmaalka saliid xad dhaaf ah, 50 litir 1.5 km. Xukun kala qaybsanaan hs Ma jirto wax taageero ah oo ka yimid Peugeot - sida ugu fiican waa tuug, ugu xun waa khiyaamo.

Audi A5 (2007-2016)

2.0 TFSI 180 hp Gudbinta gacanta, 120000 km Isticmaalka saliida aan caadiga ahayn (la helay ka dib iibsashada mid la isticmaalay 20000 km). Ka dib markii ay hubiyeen isticmaalka Audi Toulouse, waxay soo bandhigeen in ay beddelaan pistons, gabal iyo ulaha isku xidha. Ka dib wadahadal adag oo lala yeeshay Audi France, biilka waxaa bixiyay Audi 90% (400 euro oo jeebkayda ah). Tan iyo markaas, baabuurku gabi ahaanba ma isticmaalo saliid. Dareemka heerka saliida elektaroonigga ah mararka qaarkood wuxuu u shaqeeyaa keligiis (laga bilaabo 90000 km), mararka qaarkood wuxuu soo sheegaa heer hoose marka heerku caadi yahay. (Waxaan soo iibsaday cabirka cadaadiska si aan u hubiyo)

Peugeot 308 (2013-2021)

1.2 Puretech 130 2014 : Ku beddelka mishiinka 70 km kala qaybsanaan mishiinka waxaa lagu taageeray 75% kharashka jeebkayga oo leh xajin iyo duuliyaha 2500 XNUMX. Dhinacayga, matoorkani waa mid aan la isku halayn karin.

Audi A4 (2008-2015)

1.8 TFSI 120 ch 91000km 1.8T 120 hammi luxe 2009 г. Isticmaalka saliidda, xidhashada kala qaybsanaan

BMW 3 Taxanaha (2012-2018)

318d 143 h gudbin toos ah, 150000 km ayaa ordaya wakhtiga silsiladda jabinta, 2015. : Haddaba, bishii Agoosto 2018, gaadhigu waxa uu ka yara weynaa 3 sano waxana uu masaafo dhan 150300 118000 km, silsiladda wakhtigana waxa ay ku fashilantay wadada weyn digniin la’aan. Waxa kaliya ee aan hore u haystay waxay ahayd iftiinka digniinta saliidda oo ku shiday 136000 50 km iyo 1 1000 km. Waxaan la socday isbeddellada. Dagaal weyn oo ay la galeen bmw taageero, waxay iga heleen waxyaabo meel bannaan ah si aysan u bixinin dhamaadka kaliya taageerada 1% iyo been badan, sababtoo ah laga bilaabo xilliga dayactirka baabuurku wuxuu cunaa meel aan ka fogeyn 1000 litir oo saliid ah halkii XNUMX kiiloomitir ... Laakiin ma jiraan wax walaac ah oo bmw ah ka hor inta aan ka badnayn XNUMX litir / XNUMX km ... Oo markii aan waydiiyay makaanik dhab ah oo dhexdhexaad ah, wuxuu ii sheegay in wax walbaa ay dabcan yihiin mishiinka, ma jiraan wax qulqulaya, sharraxaadda kaliya ee hadhayna waa taas kala qaybsanaan daalan on pistons, taas oo sharxaysa isticmaalka saliidda xad-dhaaf ah, iyo sidoo kale filter particulate, kaas oo si aad ah u dallacaadda iyo taas oo ay tahay in aan nadiifiyo marka baabuurka si badbaado u tago ... Halkan bmw daacad darro iyo hunguri weyn oo dhan ammaantiisa. sababtoo ah wuu ogaa tan iyo burburkii iyo dayactirka - waxaas oo dhan, laakiin sidoo kale waxay ogaayeen in tani ay u horseedi doonto cillad, sababtoo ah saliid la'aanta ayaa sharraxaysa, fikradda, silsiladda jaban 😡

Opel Zafira Tourer (2011-2019)

1.4 gudbinta gacanta 120 hp, 103 km, Oktoobar 000 : Matoorka oo ku fashilmay 103 km, gabal HS piston, HS cylinder oo si joogto ah loogu adeego, ma jirto wax digniin ah oo saaran dashboard-ka.

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 115 hp Buugga 110000km 2012 : nasasho gabal... Isticmaalka saliidda oo mudan maalmihii hore.

Toyota Avensis (2008-2018)

2.0 D4D 126 chassis 100 kiiloo mitir kasta oo ka daadanaya ama duugoobaya Salaan; Waxaan iibsaday baabuurkayga Toyota avensis 000l d2d 4 hp bishii May 126. December 2014, ka dib 2016 km oo orod ah, gaaska madaxa cylinderen qarxay, waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo miciinka si ay u beddelaan engine oo dhan. gabal, pistons,… oo ay ku jiraan madaxa dhululubada. At 220 km, ama qiyaastii 000 km isticmaalaya engine this cusub, fallaago ah, matoorku kor u kululaa, Waxaan la xiriir saliid qaso wareegga biyaha. Soo hel Toyota oo weli ka daadanaya madaxa gaasaska!!. Waxaan sugayaa oraah waa inay noqotaa mid milix leh ... sababtoo ah matoorka oo dhan wuxuu u baahan yahay in dib loo hagaajiyo !!. Mudanihii Toyota wuxuu ii sheegay in aan xitaa ka sii socon karno oo aan hagaajin karno block engine iyo madaxa dhululubada !! Waxaas oo dhan waa uun in la yiraahdo matoorka noocan ahi waa jilicsan yahay oo uu leeyahay cillad wax soo saar. guriga Toyota wuxuuna yaalay ilaa 100. Waxaan ku boorinayaa haddii dadka ila midka ah ay dhibaatooyin la mid ah kala kulmaan Aljeeriya ama meelo kale inay u soo baxaan oo ay ku biiraan si ay u ilaaliyaan Toyota waa inay qaataan mas'uuliyadda cilladdan wax soo saarka, sidaas darteed baabuurta jaban waa in ay hagaajiyaan ama soo celiyaan shirkadda waalidka ... Tani waa halis, iibsadaha ayaa bixinaya, aad bay qaali u ahayd in la bixiyo baabuurtan, iyadoo la dooranayo laguna kalsoon yahay soo saaraha miisaanka iyo sumcadda caalamiga ah sida Toyota inay na siiso baabuurta noocan oo kale ah oo gubanaya 000 kiiloomitir kasta oo la isticmaalo.

Citroen C3 II (2009-2016)

1.0 VTi 68 kanaal Matoorka waa in la bedelaa. gabal hs matoorada marka uu jiro 6 sano

Renault Captur (2013-2019)

1.2 TCE 120 hp : kala qaybsanaan HS. Cilad matoorka ah oo ku socota 60000 km. Cilada qarsoon ee Renault

Alfa Romeo Juliet (2010)

1.8 TBI 240 HP TCT 40000 km 3 SANO 7 BILOOD : gabal JAB BEDEL HS ENGINE (D KA DIB MARKII ALFA UUSAN NASIIIN, WUXUU YIMID) BUTTANKA UGU YAR EE KA QAYB GELYADA KAAS OO SII DAAYA KURSIGA , MATASHADA SABAQA BALLET EE U qaabaysan, Xasillooni la'aan 3 bilood ka dib

Renault Captur (2013-2019)

1.2 TCE 120 HP EDC, 41375 km, diiwaangelinta 1aad 11/2013, dhammays degdeg ah oo leh dhammaan xulashooyinka Matoorku wuu xumaaday digniin la'aan 5 sano iyo 2 bilood ka dib Laba toddobaad ka dib, 10 mitir u jirta mishiinka, oo ku shaqaynaya 2 taageerooyin, iyo xidhidh, mishiinka ayaa fashilmay. kala qaybsanaan Canjeero ku dul 3 dhululubo 4 ka mid ah! Waxa la soo jeediyay beddelka caadiga ah, iyo ka dib in yar oo jeexjeexay Renault 80% PEC, iyo 2 bilood ka hor, dacwad ku saabsan cillad qarsoon. Xaaladdan oo kale, 100% PEC ayaa loo baahan doonaa, iyada oo aan la sheegin qulqulka aan haystay 2/3 sano ee amarka 0.2, 0.3 litir ee 100A.

Nissan Juke (2010-2019)

1.2 gacanta qodista October 2016 21878 XNUMX km : gabal on cylinder no. 4 HS, markaa matoorka wuxuu u baahan yahay in la beddelo. Auto plus waxay daaha ka qaaday dhibaatada mishiinka shidaalka 1.2 DIG-T

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch EDC - Bose - 2015 - 80 000 km J: Matoorka ayaa lagu beddelay 37 km, isticmaalka saliidda oo aad u sarreeya, qaylada qaybinta hooseeya. 000% waxaa taageeray Renault iyo 90% iibiyaha halka aan hadda iibsaday 10 bilood ka hor. Bateriga waa la sii daayaa ka dib markii uu ku kaxeeyo 1 km wadada weyn. Waa lagama maarmaan in la hubiyo xakamaynta elektaroonigga ah ee koronto-dhaliyaha. Sawaxanka qaboojinta ee ka imanaya wareegga gaaska iyo qaboojiyaha qaboojinta ka dib dhawr saacadood oo hawlgal joogto ah. Xal la'aan... Ka dib markii la beddelo mishiinka, dareemayaasha baarkinka hore waxay badanaa u shaqeeyaan sabab la'aan. La xalliyo ka dib markii la hubiyay laydhka Waa in si khaldan loo soo ururiyey markii mishiinka la bedelay. Dildilaaca ka dhaca cidhifka bidix ee kursiga darawalka ayaa ah dhibaatada caadiga ah ee maqaarkan faux

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:

Eric (Taariikhda: 2021, 04:30:22)

Bsr dhammaan? Ka dib markii dayactirka ee our tdi amarok, wax walba waa nikkel ... Laakiin laga bilaabo maanta qiiqa ee qiyaasta waa wanaagsan ... Jsui wareersan. Matoorka waxaa dib u dhisay xirfadlayaal ilaa heerkiisii ​​asalka ahaa. Qaybaha ma kala rogaan inta u dhaxaysa qaybta dabka iyo qaybta labaad? Qaybaha si khaldan loo dhigay? TO ?? gacanta ... Ma jiro buuq shaki leh, RAS ... Waad ku mahadsan tahay

Il J. 3 falcelin (yaasha) faalladan:

• Телец KA QAYBGALKA UGU WANAAGSAN (2021-05-01 09:53:45): Caadi ahaan, qaybuhu iskuma mid aha qaab ahaan iyo dhumuc ahaanba. Ku wad dabcan. Daboolka ma beddeleen mise waa jabeen? waa suurtogal in la iloobo xirmooyinka tarma ee waalka.
• Maamul MAAMULKA SITE (2021-05-01 17:57:37): Intee in le'eg qiiq yar oo ku jira dareemayaasha ayaa dhibaato noqon kara? Haddii heerka saliiddu uu yahay mid caadi ah, markaa wax walba waa hagaagsan yihiin.

  Kiiskii ugu xumaa, tani waxay la macno tahay in si qaldan loo dirayo shidaalka kiishka (ama kantaroolka DPF: dib u soo kabashada qasabka ah, taas oo keenta duritaan dheeri ah).

  Waad ku mahadsan tahay mar kale Taurus inuu la wadaago aqoontiisa ... Sababtoo ah wax walba wuu garanayaa, wiil!

• Eric (2021-06-03 12:36:39): salaan dhamaantiin. Hadda waxaan haysanaa isticmaalka saliida engine ...

  Waxaan isla markiiba la hadli doonaa khabiirka ka soo shaqeeyay qolka qalliinka ...

(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)

Faallooyinka ayaa sii socday (51 à 52) >> riix halkan

Qor faallo

Ma ku raacsan tahay in baabuurta lagu xakameeyo xawaaraha 130 km / h?