Adeegga - silsilad waqti furan 1,2 HTP 47 kW

In muddo ah hadda, 1,2 cutub oo HTP ah ayaa la wareegayay boosaska hoostiisa kuwa ugu nasiibka badan ama kuwa nasiibka yar leh ee iska leh kooxda weyn ee VW. Si kastaba ha ahaatee, dad yar ayaa og waxa ay yihiin halista bilaabista mishiinka. Si aan u bilaabo, waxaan ku talinayaa in aan akhriyo maqaalka ku saabsan khaladaadka iyo cilladaha ugu badan.

Dhismaha aasaasiga ah ee 1,2 HTP waa mid gaaban oo la beddelay 1598cc mashiinka afar-dhululubo.³ oo leh awood 55 kW. Suunka waqtiga ayaa laga saaray "lix" hore oo waday camshaft oo lagu beddelay silsilad wakhti ah, taas oo, oo ay weheliso kororka biyaha, waxay ahayd inay bixiso hawlgal aan dayactir lahayn iyo faragelinta ugu yar ee hawlgalka caadiga ah ee wax kasta. block engine. Si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd si kale. Ka dib markii la bilaabay mishiinka saddex-dhululubo ee ugu horreeya, mid ka mid ah khaladaadka ugu daran ayaa bilaabay inuu soo baxo - isbeddel ku yimaada wakhtiga waalka, oo inta badan la xidhiidha dhimashada cutubka laftiisa. Xitaa casriyeynta 2007 si buuxda uma baabi'in dhibaatadan. Horumar xagjir ah ma dhicin ilaa bartamihii 2009 markii isku xirka silsiladda lagu beddelay silsilad ilko leh.

Maxay tani u dhacaysaa?

Mid ka mid ah sababaha ugu badan ee silsiladda ka boodka ayaa ah ku waditaanka xawaare ka yar xawliga ugu fican (waxa loogu yeero xawaaraha cagafyada) iyo riix ama kala bixi gaariga. Marka mishiinku dansan yahay, silsiladda waxa kaliya oo kacsan guga xiisadda, kaas oo asal ahaan u adeegaya oo kaliya in uu si ku meel gaar ah u kiciyo ilaa matoorku bilaabo inuu dhaqaaqo. Xaalado naadir ah, sababtu waxay sidoo kale ka bilaabataa batari dhintay, marka bilawga uusan kobcin karin xawaaraha lagama maarmaanka ah si uu u bilaabo mishiinka, kaas oo ay bixiso silsiladaha silsiladaha hawo-qaadista iyada oo loo marayo bamka saliidda, sidaas darteed silsiladda ayaa kacsan oo keliya guga xiisadda. , kaas oo aan ku filnayn in uu si isdaba joog ah u rogo mishiinka iyada oo aan la isticmaalin koronto-hayaha. Cadaadiska gu'ga oo aan ku filnayn awgeed, sidoo kale laguma talinayo in lagu mashquuliyo qalabka marka la dhiganayo, gaar ahaan meelaha jaranjarada ah. Dad badan ayaan ka warqabin dhibaatadan waxayna si geesinimo leh uga tagaan Fabia, Polo ama Ibiza jiirarka dabacsan, oo ay si toos ah u gooyaan gudbinta, taas oo cadaadis saaraysa nidaamka xiisadda. U hubso inaad isticmaashid bareega gacanta, xaaladaha aadka u daran - gogol hagaajinta giraangirta hoosteeda. Tani waxay ka fogaan doontaa dhibaatada kor lagu tilmaamay.

Maxaa sababa in silsiladdu ka booddo?

Haddii silsiladdu simbiriirixanto, waxaa jira isbeddel deg -deg ah oo ku yimaada waqtiga waalka marka loo eego bistooladaha. Camshaft -ku wuxuu si tartiib tartiib ah "u riixayaa" fiilooyinka hoos, marka hore qaadashada, ka dibna qiiqa (laba marka la eego 12 valves iyo mid marka la eego 6 valves, marka ay jiraan laba waalka oo kaliya hal dhululubo). Halka labada lamaane ay daryeelaan qaadashada hawo nadiif ah, tan kale, dabka ka dib, waxay ka saaraysaa gaasaska qiiqa qolka gubashada. Macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan hawlgalka qaybiyaha waalka HALKAN. Markaa waxaan ku boodnay silsiladdii, waqtigii waa la jebiyey - waa la beddelay, bistooladii matoorka ayaa hoos u dhaceysa qaraxa ka dib, waana in la raaco labo haamaha qiiqa. Laakiin tani ma dhacayso, maxaa yeelay kaamiradu waxay durba ku wareegeysaa farqiga wajiga sida mootada. Bistooladdu way soo noqotaa, laakiin markan ayaa dhawr valves sidoo kale fidsan yihiin, waxaana dhaca isku dhac dilaa ah, kaas oo ku dhammaada burburinta baallaha, waxyeellada (daloolka piston) iyo, taas awgeed, waxyeellada mishiinka laftiisa.

Waa maxay gunaanadku?

Kharashaadka dayactirku ma aha kuwa ugu jaban, maadaama inta badan dayactir ballaaran ama beddelidda aaladda oo dhan ay tahay in la qorsheeyo. Sidaa darteed, kuma talineyno inaad ku waddo xawaare ka hooseeya 1500 rpm (sidoo kale kuleyl daran awgeed). Marna ha riixin gaariga, ha kala bixin oo ku beddel baytariga daciifka ah, oo dad badani si daacadnimo ah maalin walba uga qaadaan dhulka hoostiisa, mid cusub oo tayo sare leh si looga fogaado dhibaatooyin kale. Waxaan kuu rajaynaynaa kilomitirro badan oo guul leh.