Gawaarida xawaaradaha xagal siman oo aan sinnayn

Qalabka Cardan oo leh xayndaab xawli xagal ah oo aan sinnayn

Faafinta noocaan ah waxaa laga heli karaa baabuurta gadaal ama taayirrada dhan leh. Qalabka gudbinta noocan oo kale ah waa sida soo socota: dhejisyada xawaaraha xaglaha ah ee aan sinnayn waxay ku yaalaan xargaha kaararka. Waxaa jira walxo isku xira cidhifyada gudbinta. Haddii loo baahdo, xirmada isku xirka ayaa la isticmaalaa.

Xidhiidhku wuxuu isku daraa labo ka mid ah biraha, iskutallaabta iyo qalabka wax lagu xiro. Cirbadaha cirbadaha ayaa lagu rakibay indhaha fargeetada, taas oo xubinta iskutallaabtu ay wareegeyso.

Gawaarida ma hagaajin karaan ama dayactirayaan. Waxay ka buuxsameen saliid inta lagu jiro rakibidda.

Sifo ka mid ah xayndaabku waa in ay gudbiso qulqulka aan sinnayn. Diirka sare wuxuu si xilliyo ah u gaadhaa oo ka dambeeyaa dabada weyn. Si loo magdhabo cilladaan, hindhisyo kala duwan ayaa loo isticmaalaa gudbinta. Fargeetooyinka lidka ku ah ee leexadu waxay ku yaalaan isla diyaarad.

Iyada oo ku xidhan masaafada ay tahay in qulqulka la kala qaado, hal ama laba ulood ayaa loo adeegsadaa khadka wadista. Marka tirada faashadu ay le'eg tahay laba, mid ka mid ah waxaa loo yaqaan dhexdhexaad, labaad - gadaal. Si loo hagaajiyo faashashka, gogol dhexdhexaad ah ayaa lagu rakibay, kaas oo ku xiran jidhka baabuurka.

Xariiqda gudbintu waxay ku xidhan tahay walxaha kale ee gaadhiga iyadoo la isticmaalayo garabyo, isku xidhka iyo walxaha kale ee isku xidha.

Waa ammaan in la yiraahdo cidhifyada xawaaraha xaglaha aan sinnayn waxay leeyihiin isku halaynta hooseeya iyo nolol adeeg oo gaaban. Xaaladaha casriga ah, qalabka kartoonada leh ee kala-goysyada CV-ga ayaa la isticmaalaa.

Naqshadaynta iyo mabda'a hawlgalka

Faahfaahin dheeraad ah, waxaan tixgelin doonaa naqshadeynta iyo mabda'a hawlgalka ee kala-goysyada CV-yada iyadoo la adeegsanayo tusaale ahaan baabuur VAZ-2199 ah.

Baabuurkani waa taayir hore, sidaa darteed kala-goysyada CV-ga ayaa ku lug leh naqshadaynta gudbinta.

Cunsurka dibadda ee gaarigaan waxaa loo sameeyay si waafaqsan nooca "Beerfield".

Dhammaadka dariiqa wadista ee ka soo baxaya sanduuqa gear, waxaa jira giraan gudaha ah oo leh 6 grooves.

Isku-xidhka dibadda wuxuu leeyahay godad dusha gudaha ah. clip-ka laftiisa waxa uu ku xidhan yahay dabada, kaas oo ay ku yaalaan kabyo la geliyo xudunta taayirrada.

Qafiska gudaha ayaa u gudba kan dibadda ah, iyo kubbadaha shaqada ee birta ah ayaa lagu dhejiyaa godadka jira ee labada qafis. Si looga hortago in kubbaduhu soo dhacaan, waxaa la geliyaa kala-soocida.

CV-gani wuxuu u shaqeeyaa sida tan: marka la wado, shaagaggu wuxuu si joogto ah u socdaa marka loo eego jidhka baabuurka sababtoo ah xannibaad madaxbannaan, halka xagasha u dhaxaysa shafka darawalnimada iyo shafka la geliyo xuddunta uu si joogto ah isu beddelo sababtoo ah khaladaadka waddada.

Kubadaha, oo ku socda hareeraha jeexjeexyada, waxay bixiyaan gudbin joogto ah oo wareeg ah marka xagalku isbeddelo.

Naqshadeynta "bam-gacmeedka" gudaha, kaas oo gaarigan ka mid ah nooca GKN, wuxuu la mid yahay midka dibadda, laakiin fiilada dibedda ayaa xoogaa dheer, tani waxay hubineysaa isbeddelka dhererka gawaarida.

Marka aad ku dhex waddo kuuskuuska, xagasha CV-ga dibedda ee wadajirka ah ayaa isbeddela, giraangiraha laftiisa ayaa kor u kacaya. Xaaladdan oo kale, beddelidda xagasha waxay saamaysaa dhererka usheeda dhexe.

Xaaladda isticmaalka isku-dhafka GKN CV, tartanka gudaha, oo ay weheliyaan kubbadaha, waxay si qoto dheer u geli karaan tartanka dibadda, taas oo beddeleysa dhererka shafka.

Naqshadeynta isku-dhafka kubbadda kala-soocidda ee kala-soocidda waa mid aad la isku halleyn karo, laakiin leh hal digniin. Waxay aad ugu nugul yihiin wasakhowga.

Soo gelida siigada iyo ciidda ee "bam-gacmeedka" waxay sababtaa xidhidhsi degdeg ah ee godadka iyo kubbadaha.

Sidaa darteed, walxaha gudaha ee xidhiidhkan waa in lagu daboolaa anthers.

Dhaawaca bootku wuxuu keeni doonaa in dufanka wadajirka ah ee CV-ga uu soo daato oo ciiddu gasho.

Aad bay u fududahay in la aqoonsado dhibaatada leh walxahan: marka giraangiraha ay si buuxda u leexdaan, oo hoggaamiyayaashu bilaabaan inay dhaqaaqaan, riixo sifo ah ayaa la maqlaa.

Cardan ku wad si wadajir ah xawaare joogto ah

Faafinta noocaan ah waxaa si weyn loogu isticmaalaa gawaarida taayirka hore. Caawinteeda, kala duwanaanshaha iyo xuddunta giraangiraha wadista ayaa ku xiran.

Gudbintu waxay leedahay laba laab, gudaha iyo dibadda, oo ay ku xiran yihiin usheeda dhexe. Kala-goysyada CV-ga waxaa badanaa lagu isticmaalaa baabuurta gadaal-wheel-ka ah, baabuurta dhammaan taayirrada. Xaqiiqdu waxay tahay in SHRUS ay ka casrisan yihiin oo ay wax ku ool yihiin, ka sokow, heerka sawaxankoodu aad ayuu uga hooseeyaa kan SHRUS.

Inta ugu badan ee la heli karo waa nooca kubbadda wadajirka xawaaraha joogtada ah. Isku-xidhka CV-ga wuxuu u gudbiyaa qulqulka ka soo baxa dariiqa wadista ilaa shafka la wado. Xawaaraha xaglaha ee gudbinta wareeggu waa joogto. Kuma xidhna xagasha u janjeedha faasaska.

SHRUS, ama sida caanka ah loogu yeero "bam-gacmeed", waa jir wareegsan oo uu ku jiro cajalad. Kubadaha ayaa isku roga midba midka kale. Waxay ku socdaan godad gaar ah.

Natiijo ahaan, torque-ga ayaa si isku mid ah ugu gudbiya shafka wadista ilaa shafka la wado, iyadoo ay ku xiran tahay isbeddelka xagasha. Kala soocida ayaa kubbadaha ku haya meel. "Bam-gacmeed" ayaa laga ilaaliyaa saameynta deegaanka dibadda "daboolka boodhka" - daboolka ilaalinta.

Shuruuda loogu talagalay nolosha dheer ee kala-goysyada CV-ga waa joogitaanka saliidda iyaga. Iyo joogitaanka saliidda, markeeda, waxaa lagu xaqiijiyaa cidhiidhiga cidhiidhiga.

Si gooni ah, waxaa habboon in la xuso badbaadada kala-goysyada CV-ga. Haddii dildilaac ama sawaxan laga maqlo "bam-gacmeed", waa in isla markiiba la beddelaa. Ku shaqaynta gaadhi leh CV-ga cilladaysan waa mid aad khatar u ah. Si kale haddii loo dhigo, giraangirku wuu dhici karaa. Sababta uu usheeda dhexe u noqdo mid aan la isticmaali karin waa, inta badan, doorashada khaldan ee xawaaraha iyo dusha sare ee wadada.

Ujeedada gudbinta Cardan iyo habaynta habka gudbinta ugu muhiimsan

Barashada qaab dhismeedka baabuurta, annaga, saaxiibo, si joogto ah u hel xalalka injineernimada asalka ah iyo xiisaha leh, mararka qaarkood fudud ama xariif ah, iyo mararka qaarkood aad u adag in ay ku dhowdahay mid aan takhasus lahayn si uu ula qabsado iyaga.

Maqaalkan, waxaan isku dayi doonaa inaan barano habka fulinaya shaqo aad u muhiim ah - wareejinta wareejinta sanduuqa gear-ga ilaa dabada leh giraangiraha wadista. Qalabkan waxaa loo yaqaan -, gudbinta kaadhka, ujeedada iyo aaladda ay tahay inaan ogaano.

Cardan: maxaa loogu baahan yahay?

Marka, waa maxay dhibaatooyinka soo bixi kara haddii aan rabno inaan ka wareejinno qulqulka mashiinka ilaa giraangiraha? Jaleecada hore, hawshu waa mid fudud, laakiin aan si dhow u eegno.

Xaqiiqdu waxay tahay, si ka duwan mishiinka iyo sanduuqa gearbox, giraangiraha, oo ay weheliyaan ganaax, waxay leeyihiin safar gaar ah, taas oo macnaheedu yahay in ay tahay wax aan macquul ahayn in si fudud loo xiro noodhadhkan.

Injineerada ayaa dhibaatadan ku xalliyey gudbin.

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee habkani waa waxa loogu yeero wadajirka caalamiga ah, kaas oo ah xalka injineernimada ugu xiisaha badan ee adiga iyo anigaba kuu ogolaanaya inaad ku raaxaysato safarka baabuur.

Waa in la sheegaa in kaadhadhka loo isticmaalo qaybaha kala duwan ee mishiinka. Asal ahaan, dabcan, waxaa laga heli karaa gudbinta, laakiin marka lagu daro, gudbinta noocan oo kale ah waxay la xiriirtaa nidaamka isteerinka.

Hinge: sirta ugu weyn ee kaarka

Sidaa darteed, waqti ku lumin mayno hadal aan loo baahnayn oo aan u gudubno nuxurka dhibka. Gudbinta baabuurka, iyada oo aan loo eegin nooca uu yahay, waxa uu leeyahay tiro ka mid ah walxaha caadiga ah, oo kala ah:

• siddo,
• kaxaynta, kaxaynta iyo buundooyinka dhexe,
• taageero,
• walxaha isku xidha iyo isku xidhka.

Farqiga u dhexeeya hababkaas, sida caadiga ah, waxaa lagu go'aamiyaa nooca wadajirka caalamiga ah. Waxaa jira xulashooyinka fulinta sida:

• oo leh xayndaab xagal xawli ah oo aan sinnayn,
• oo leh iskudhaf xawaare joogto ah,
• oo leh laastikada semi-cardan.

Marka ay darawaladu ku dhawaaqaan ereyga "card", waxay badanaa ula jeedaan ikhtiyaarka koowaad. Habka wadajirka ah ee CV-ga waxaa inta badan laga helaa wadista taayirrada dambe ama baabuurta wada-wheelka ah.

Hawlgalka noocan ah ee gudbinta kaadhka ayaa leh muuqaal, taas oo sidoo kale ah faa'iido darro. Xaqiiqdu waxay tahay in ay sabab u tahay faahfaahinta naqshadeynta ee xiniinyaha, gudbinta siman ee torque waa wax aan macquul aheyn, laakiin waxaa soo baxday in tan la sameeyo oo kaliya si wareeg ah: hal kacaan, usheeda dhexe ee la kaxeeyo ayaa ka dambeysa laba jeer iyo laba jeer ka hor inta aan la isticmaalin.

Nuancekan waxa lagu magdhabaa soo bandhigida mid kale oo isku dhegan ah. Qalabka kaararka noocaan ah waa mid fudud, sida wax kasta oo xariif ah: faashaduhu waxay ku xiran yihiin laba fargeeto oo ku yaal xagasha 90 darajo oo lagu xiro iskutallaabta.

Aad u horumarsan ayaa ah ikhtiyaarada leh kala-goysyada CV-ga ee xawaarahoodu siman yihiin, kaas oo, habka, inta badan loo yaqaanno CV-ga; Waa inaad maqashay magacan.

Gudbinta kaarka, ujeedada iyo qalabka aan ka fiirsaneyno kiiskan, ayaa leh nuances u gaar ah. Inkasta oo nashqaddeedu ay aad u adag tahay, tani waa wax ka badan oo ka badan faa'iidooyin badan. Marka, tusaale ahaan, faashashyada cayrinta noocan ah had iyo jeer waxay u wareegaan si isku mid ah waxayna sameyn karaan xagal ilaa 35 darajo ah. Khasaaraha farsamadu waxay, laga yaabaa, inay ku jiraan nidaamka isku-xidhka oo aad u adag.

Xubinta CV-ga waa in had iyo jeer la xiraa, maadaama ay ku jirto saliid gaar ah. Niyad-jabku wuxuu keenaa daadinta saliidahaan, xaaladdan, xiniinyaha ayaa si dhakhso ah u noqda mid aan la isticmaali karin oo jaban. Si kastaba ha ahaatee, kala-goysyada CV-ga, oo leh daryeel habboon iyo xakameyn, ayaa ka adkeysi badan kuwa dhiggooda ah. Waxaad ka heli kartaa kala-goysyada CV-ga ee wadista hore-wheel-ka iyo baabuurta wada-wheelka ah labadaba.

Naqshadeynta iyo hawlgalka kaararka kaararka leh ee semi-kaarka laastikada ah ayaa sidoo kale leh sifooyin u gaar ah, taas oo, habka, aan u oggolaan in loo isticmaalo naqshadaha baabuurta casriga ah.

Wareejinta wareegga u dhexeeya labada ulood ee kiiskan waxay ku dhacdaa sababtoo ah qallafsanaanta curiyaha laastikada, sida xajin si gaar ah loo qorsheeyay. Doorashadan waxaa loo arkaa mid aan la isku halleyn karin, sidaas darteedna hadda laguma isticmaalo warshadaha baabuurta.

Waa hagaag, asxaabta, ujeedada iyo naqshadeynta gudbinta, iyo sidoo kale noocyada aan ku muujinnay maqaalkan, waxay u soo baxeen qaab fudud oo fudud oo keena faa'iidooyin badan.

Xirid adag

Kala-goysyada articular-ka ee adag waxaa ka muuqda kala-goysyada laastikada ah ee nus-wadnaha. Habkani waa hab uu ku gaadho qulqulka ka soo baxa dariiqa wadista ilaa shafka la wado, kaas oo leh xagal ka duwan goobta, sababtoo ah qallafsanaanta isku xirka iyaga. Isku xirka laastikada wuxuu ka samaysan yahay caag leh xoojin suurtagal ah.

Tusaalaha curiyaha laastikada ah waa isku xirka Gibo. Waxay u egtahay unug saddex geesood ah, kaas oo dahaadhka birta ah ay vulcanized. Gacmaha ayaa horay loo riixay. Naqshadaan waxaa lagu gartaa qoyaan wanaagsan oo gariirka torsional iyo sidoo kale shoog qaab dhismeedka. Oggolow qeexida ulaha leh xagal kala duwanaansho ilaa 8 darajo iyo usha dhaqdhaqaaqa ilaa 12 mm ee labada jiho. Hawsha ugu weyn ee habkan oo kale waa in la magdhabo khaladaadka inta lagu jiro rakibidda.

Waxyeellooyinka shirka waxaa ka mid ah buuqa oo kordha inta lagu jiro shaqada, dhibaatooyinka wax soo saarka iyo nolosha adeegga oo xadidan.

Lifaaqa (warbixin) xisaabinta xawaaraha muhiimka ah ee shafka cardan

Lifaaqa A (warbixin)

Usha kardan ee leh tuubo bir ah, xawaaraha muhiimka ah n, min, waxaa lagu xisaabiyaa qaacidada

(A.1)

halka D ay tahay dhexroorka dibadda ee tuubada, cm, d waa dhexroorka gudaha ee tuubada, cm;

L - masaafada ugu badan ee u dhaxaysa faashashyada xijaabka xiniinyaha kaadhka, cm;

halka n ay tahay inta jeer ee wareegitaanka shafka cardan ee gear (inta jeer ee dabiiciga ah ee gariirada isdhaafka ah ee shafka si waafaqsan qaabka ugu horeeya), una dhiganta xawaaraha ugu badan ee gaariga, min

1 Xisaabintani maaha mid tixgalinaysa bartinimada taageerooyinka.

2 Gears cardan oo leh taageero dhexdhexaad ah, qiimaha L waxaa loo qaadaa si la mid ah masaafada u jirta dhidibka hinge ilaa dhidibka xajinta taageerada dhexe. Xawaaraha muhiimka ah ee shafka, oo lagu sameeyay qaabka riixitaanka u dhexeeya kala-goysyada kaadhka, waxaa lagu xisaabiyaa d siman eber. Xawaaraha muhiimka ah ee usheeda dhexe, oo ka kooban tuubo iyo ul, ayaa lagu xisaabiyaa iyadoo lagu saleynayo qiimaha la siiyay dhererka tuubada L cm, oo lagu xisaabiyo qaacidada

, (A.2) halka L ay tahay dhererka tuubada shafka, cm; l waa dhererka tuubada beddeleysa isku xirka dhidibyada, cm Dhererka tuubada l beddelka isku xirka faashadda waxaa lagu xisaabiyaa qaacidada (A.3) halkaasoo l dhererka isku xirka dhidibka, cm; d waa dhexroorka usha kaadhka, cm Inta jeer ee muhiimka ah ee wareegtada usheeda dhexe, iyada oo la tixgelinayo dabacsanaanta taageereheeda gudbinta, waxaa si tijaabo ah u dejiya horumariyaha baabuurta. Inta jeer ee wareegga kaarka ee gudbinta, oo u dhiganta xawaaraha ugu badan ee suurtogalka ah ee gaadhiga, waa inuusan dhaafin 80% inta jeer ee muhiimka ah, iyada oo la tixgelinayo dabacsanaanta taageerada.

Cilladaha soo noqnoqda iyo ciribtirkooda

Dhammaan guul-darrooyinka waxaa loo qaybin karaa iyadoo loo eegayo calaamadaha soo baxaya ee guul-darrada:

1. Gariirka inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa - xirmooyinka iskutallaabta ama gacmo-gashi waa la dhammeeyaa, dheelitirka usheeda dhexe waa la dhibaa;
2. Garaacista bilawga: godadka kabyada ayaa duugoobay, biraha wax lagu hagaajiyo ayaa debcay;
3. Saliida oo ka soo daadatay xadhkaha - shaabadihii way dameen.

Si loo baabi'iyo dhibaatooyinka kor ku xusan, "cards" waa la kala furfuray oo qaybaha fashilmay waa la bedelay. Haddii ay jirto dheellitirnaan la'aan, shafka waa in uu ahaado mid dheellitiran.

Faa'iidooyinka iyo khasaaraha SHRUS

Faa'iidooyinka muuqda ee CV-ga wadajirka ah waxaa ka mid ah xaqiiqda ah in inta lagu jiro gudbinta iyadoo la kaashanayo hindhisadan ma jirto wax awood ah oo lumin marka la barbar dhigo hababka kale ee la midka ah, faa'iidooyinka kale waa miisaankiisa hooseeya, isku halaynta qaraabada iyo sahlanaanta beddelka haddii ay dhacdo a burburid.

Khasaaraha kala-goysyada CV-ga waxaa ka mid ah joogitaanka anther ee naqshadeynta, kaas oo sidoo kale ah weelka saliidda. Xubinta CV-gu waxa ay ku taallaa meel aanay suurtogal ahayn in laga fogaado xidhiidhka ay la leedahay walxaha shisheeye. Jirridu way jabi kartaa, tusaale ahaan, marka aad ku wado roodhida qoto dheer, marka aad ku dhufato caqabad, iwm. Sida caadiga ah, milkiilaha baabuurku wuxuu ogaan karaa arrintan kaliya marka wasakhdu ay hore u soo gashay bootka iyada oo loo marayo dildilaaca kabaha dharbaaxo daran. Haddii aad hubto in tani ay dhawaan dhacday, waxaad ka saari kartaa kala-goysyada CV-ga, daadin kartaa, bedeli kartaa kabaha oo waxaad buuxin kartaa dufan cusub. Haddii dhibaatadu ay soo korodhay wakhti dheer ka hor, markaa wadajirka CV-ga ayaa hubaal ah inuu fashilmi doono wakhti ka hor.

Noocyada kala-goysyada xawaaraha joogtada ah

Ikhtiyaarada naqshadaynta kubbadda kubbadda, inkasta oo ay ahaayeen kuwa ugu badan ee warshadaha baabuurta rakaabka, ma ahayn kuwa kaliya ee suurtogalka ah.

Isku-dhafka kubadda

Kala-goysyada CV-ga Tripod waxay heleen codsi wax ku ool ah oo loogu talagalay baabuurta rakaabka ah iyo baabuurta ganacsiga fudud, taas oo rollaallo wareeg ah oo leh dusha shaqada oo wareegsan ay ka ciyaaraan doorka kubbadaha.

SHRUS saddex geesood ah

Gawaarida xamuulka ah, kamaradaha (Rusk) loops ee nooca "track", oo ka kooban laba taako iyo laba saxan oo qaabaysan, ayaa noqday kuwo baahsan. Fargeetooyinka naqshadaha noocan oo kale ah waa kuwo aad u ballaaran waxayna u adkeysan karaan culeysyo culus (taas oo sharraxaysa aagga isticmaalkooda).

Cam (biscuit) SHRUS

Waa lagama maarmaan in la xuso nooc kale oo ka mid ah CV-ga wadajirka ah - laabatooyinka kaararka dual. Dhexdooda, gudbinta aan sinnayn ee xawaaraha xagasha ee gimbalka koowaad waxaa lagu magdhabaa gimbalka labaad.

Isku-dhafan caalami ah oo laba jibbaaran oo xawaaruhu siman yihiin

Sida kor ku xusan, xagasha u dhaxaysa faashashka labada faashad ee kiiskan waa inuusan dhaafin 20⁰ (haddii kale culeysyo iyo gariir ayaa muuqda), taas oo xaddidaysa baaxadda naqshadeynta inta badan qalabka dhismaha waddooyinka.

Kala-goysyada CV-ga gudaha iyo dibadda

Kala duwanaanshaha naqshadeynta ka sokow, kala-goysyada CV-ga ayaa loo qaybiyaa, iyadoo ku xiran meesha lagu rakibay, dibadda iyo gudaha.

Isku-xidhka CV-ga ee gudaha wuxuu ku xidhaa sanduuqa gear-ga iyo shafka faasaska, iyo isku-xidhka CV-ga ee dibedda wuxuu ku xidhaa usheeda dhexe iyo xuddunta giraangiraha. Si wada jir ah usheeda dhexe, labadan kala-goysyadu waxay ka kooban yihiin gudbinta gaadhiga.

Nooca ugu caansan ee wadajirka dibadda waa isku-dhafka kubbadda. Isku-xidhka CV-ga gudaha ma aha oo kaliya inuu bixiyo xagal weyn oo u dhexeeya faashashka, laakiin sidoo kale wuxuu magdhabaa dhaqdhaqaaqa darawalka marka uu u dhaqaaqo marka loo eego joojinta. Sidaa darteed, kulanka tripod waxaa inta badan loo isticmaalaa sida wadajirka gudaha ee baabuurta rakaabka.

Xaalad lagama maarmaan ah oo loogu talagalay hawlgalka caadiga ah ee isku-dhafka CV-ga waa saliidda qaybaha dhaqaaqa ee suunka. Cidhiidhiga goobta shaqada ee saliidu ku taal waxaa lagu hubiyaa anthers kuwaas oo ka hortagaya in ay soo galaan qaybo ka mid ah meelaha shaqada. Marka la eego culeyska sare ee qaybaha, kaliya noocyada saliidaha si gaar ah loogu talagalay cutubyadaas ayaa loo isticmaalaa.

Hinge: sirta ugu weyn ee kaarka

Waa wax iska cad in gudbinta kaadhka, ujeedada iyo aaladda aan maanta tixgelinayno, ay tahay qayb aad muhiim u ah.

Sidaa darteed, waqti ku lumin mayno hadal aan loo baahnayn oo aan u gudubno nuxurka dhibka. Gudbinta baabuurka, iyada oo aan loo eegin nooca uu yahay, waxa uu leeyahay tiro ka mid ah walxaha caadiga ah, oo kala ah:

• siddo;
• wadista, wadista iyo ulaha dhexe;
• taageerooyinka;
• walxaha isku xidha iyo isku xidhka.

Farqiga u dhexeeya hababkaas, sida caadiga ah, waxaa lagu go'aamiyaa nooca wadajirka caalamiga ah. Waxaa jira xulashooyinka fulinta sida:

• oo leh xayndaab xagal aan sinnayn;
• oo leh xayndaab xagal siman ah;
• oo leh laastikada semi-cardan.

Marka ay darawaladu ku dhawaaqaan ereyga "card", waxay badanaa ula jeedaan ikhtiyaarka koowaad. Habka wadajirka ah ee CV-ga waxaa inta badan laga helaa wadista taayirrada dambe ama baabuurta wada-wheelka ah.

Hawlgalka noocan ah ee gudbinta kaadhka ayaa leh muuqaal, taas oo sidoo kale ah faa'iido darro. Xaqiiqdu waxay tahay in ay sabab u tahay faahfaahinta naqshadeynta ee xiniinyaha, gudbinta siman ee torque waa wax aan macquul aheyn, laakiin waxaa soo baxday in tan la sameeyo oo kaliya si wareeg ah: hal kacaan, usheeda dhexe ee la kaxeeyo ayaa ka dambeysa laba jeer iyo laba jeer ka hor inta aan la isticmaalin.

Nuancekan waxa lagu magdhabaa soo bandhigida mid kale oo isku dhegan ah. Qalabka kaararka noocaan ah waa mid fudud, sida wax kasta oo xariif ah: faashaduhu waxay ku xiran yihiin laba fargeeto oo ku yaal xagasha 90 darajo oo lagu xiro iskutallaabta.

Aad u horumarsan ayaa ah ikhtiyaarada leh kala-goysyada CV-ga ee xawaarahoodu siman yihiin, kaas oo, habka, inta badan loo yaqaanno CV-ga; Waa inaad maqashay magacan.

Gudbinta kaarka, ujeedada iyo qalabka aan ka fiirsaneyno kiiskan, ayaa leh nuances u gaar ah. Inkasta oo nashqaddeedu ay aad u adag tahay, tani waa wax ka badan oo ka badan faa'iidooyin badan. Marka, tusaale ahaan, faashashyada cayrinta noocan ah had iyo jeer waxay u wareegaan si isku mid ah waxayna sameyn karaan xagal ilaa 35 darajo ah. Khasaaraha farsamadu waxay, laga yaabaa, inay ku jiraan nidaamka isku-xidhka oo aad u adag.

Xubinta CV-ga waa in had iyo jeer la xiraa, maadaama ay ku jirto saliid gaar ah. Niyad-jabku wuxuu keenaa daadinta saliidahaan, xaaladdan, xiniinyaha ayaa si dhakhso ah u noqda mid aan la isticmaali karin oo jaban. Si kastaba ha ahaatee, kala-goysyada CV-ga, oo leh daryeel habboon iyo xakameyn, ayaa ka adkeysi badan kuwa dhiggooda ah. Waxaad ka heli kartaa kala-goysyada CV-ga ee wadista hore-wheel-ka iyo baabuurta wada-wheelka ah labadaba.

Naqshadeynta iyo hawlgalka kaararka kaararka leh ee semi-kaarka laastikada ah ayaa sidoo kale leh sifooyin u gaar ah, taas oo, habka, aan u oggolaan in loo isticmaalo naqshadaha baabuurta casriga ah.

Wareejinta wareegga u dhexeeya labada ulood ee kiiskan waxay ku dhacdaa sababtoo ah qallafsanaanta curiyaha laastikada, sida xajin si gaar ah loo qorsheeyay. Doorashadan waxaa loo arkaa mid aan la isku halleyn karin, sidaas darteedna hadda laguma isticmaalo warshadaha baabuurta.

Waa hagaag, asxaabta, ujeedada iyo naqshadeynta gudbinta, iyo sidoo kale noocyada aan ku muujinnay maqaalkan, waxay u soo baxeen qaab fudud oo fudud oo keena faa'iidooyin badan.

Maqaalka soo socda, waxaan ka hadli doonaa wax si siman faa'iido leh. Midkee? Isdiiwaangeli warsidaha oo hubi inaad ogaato!

Gudbinta Cardan oo leh isgoysyada laastikada ee semi-cardan

Isku-xidhka laastikada ah ee semi-cardan wuxuu fududeeyaa gudbinta qulqulka inta u dhaxaysa ulaha ku yaal xagal yar. Tani waxay sabab u tahay qallafsanaanta curaarta laastikada.

Tusaale ahaan waa isku-xidhka dabacsan ee Guibo. Kani waa unug laastiig ah oo cufan. Garaafka wadista iyo ulaha la wado ayaa ku dheggan oo qulqulka ayaa la kala qaadaa.

Warbixin sawir ah oo ku saabsan burburinta iyo rakibidda kala-goysyada xawaaraha joogtada ah ee VAZ 2110-2112

Marka hore, marka baabuurku weli dhulka yaallo, waxaa lagama maarmaan ah in laga saaro furka ilaalinta ee lowska xuddunta oo laga saaro. Ka dib, adigoo isticmaalaya kabaal awood leh iyo 32 madax, ka fur lowska xuddunta, laakiin si buuxda ha u dhigin:

Intaa ka dib, waxaan ka furnay dhammaan boolalkii shaagagga oo aan ka saarnay, annagoo hore u kornay baabuurka hore ee jaakadda. Intaa ka dib, ugu dambeyntii fur nutska oo ka saar dhaqaha.

Ka dib waxaan ka fureynaa labada boolal ee haya isku-dhafka kubbadda hoose:

Intaa ka dib, waxaad u leexin kartaa jilbaha isteerinka oo aad ka saari kartaa hal daraf ee kala-goysyada CV-ga xuddunta:

Haddii ay lagama maarmaan tahay in la beddelo isku-dhafka CV-ga ee dibedda, mar hore ayaa laga soo saari karaa dubbe, laakiin tani waa in si taxadar leh loo sameeyaa si aan waxba u dhicin. Iyo ikhtiyaarka ugu habboon, dabcan, waa ka saarista dhamaystiran ee cutubka

Si aad tan u samayso, adoo isticmaalaya gunta, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto isku-xidhka CV-ga gudaha oo aad ka jarto sanduuqa gear-ka:

Natiijo ahaan, waxaa suurtagal ah in gebi ahaanba laga saaro CV-ga isku-dhafka ah ee VAZ 2110 gearbox oo laga saaro shirka gudbinta dibadda. Dabadeed, annagoo adeegsanayna ku-xigeen iyo dubbe, waxaan ka jaraynaa dhammaan xubnaha CV-ga lagama maarmaanka ah, gudaha iyo dibaddaba.

U hubso inaad u fiirsato xaaladda anthers. Haddii ay dhaawacmaan, waa in lagu beddelaa kuwo cusub.

Rakibaadda waxaa lagu fuliyaa nidaamka dambe iyo fiidiyoow la mid ah oo lagu soo bandhigay bilawga maqaalka, wax walba waa la arki karaa. Waxa kale oo xusid mudan qiimaha qaybaha cusub. Sidaa darteed, qiimaha CV-ga dibadda ee VAZ 2110 wuxuu noqon karaa 900 ilaa 1500 rubles. Tababarka shaqada, waxaad bixin doontaa 1200 ilaa 2000 rubles.

Sanadihii 80aad ee qarnigii la soo dhaafay, marxalad muhiim ah ayaa ka bilaabatay wax soo saarka tirada badan ee baabuurta rakaabka - ka gudubka naqshadeynta caadiga ah oo leh shafka cardigan iyo dabada dambe ee gawaarida hore. Wadida hore ee taayirrada leh ee MacPherson waxay caddaysay inay tahay nidaam fudud oo la isku halayn karo oo leh faa'iidooyin dhowr ah:

• kor u kaca maaraynta iyo kartida isdhaafsiga sababtoo ah miisaanka hore ee baabuurka;
• xasilloonida jihada daggan ee mishiinka, gaar ahaan meelaha sibiqsan;
• kororka aagga la isticmaali karo ee qolka sababtoo ah cabbirrada isku dhafan ee qaybta matoorka iyo maqnaanshaha shafka kaarka;
• Miisaanka gaadhiga oo yaraaday sababtoo ah maqnaanshaha sanduuqa gear-ga iyo walxaha wadista taayirrada danbe;
• kordhinta badbaadada qaab-dhismeedka iyo kordhinta cabbirrada jirridda sababtoo ah rakibidda haanta shidaalka ee hoosteeda kursiga dambe.

Si kastaba ha ahaatee, si loogu wareejiyo wareega taayirrada wadista, tiro ka mid ah qaybo iyo shirar nugul ayaa lagu soo bandhigay naqshadeynta. Cutubka gudbinta ee aadka loo raro ee baabuurta hore ee taayirrada hore waa kala-goysyada xawaaraha joogtada ah (CV kala goysyada).

Cilladaha ugu waaweyn, calaamadahooda

Habka ugu cimri dheer ee nashqadaynta waa dabada lafteeda. Waxaa laga soo tuuray daawaha waara oo u adkeysan kara culeysyada xad dhaafka ah. Sidaa darteed, waa inaad si aad ah isugu daydaa inaad dhaawacdo. Sida caadiga ah, kuwani waa dhaawac makaanikada shil.

Guud ahaan, khaladaadka ugu waaweyn waxaa loo qaybin karaa dhowr nooc:

1. Gariir: Marka la bilaabayo ama baabuurka, gariir xoog leh ama daciif ah ayaa dhici kara. Tani waa calaamada ugu horeysa ee dhaawaca soo gaarta xadhkaha caarada. Sidoo kale, dhibaatadu waxay muujin kartaa dheellitirka aan habboonayn ee usheeda dhexe, tani waxay dhacdaa ka dib dhaawaceeda farsamada.
2. garaac - garaac sifo ah marka laga guurayo hal meel waxay ka dhigan tahay in boolalkii kor u kacayay ama kabyada kabku ay dameen. Xaaladdan oo kale, waxaa fiican inaad isla markiiba la xiriirto xarunta adeegga si aad u hubiso daacadnimada xiriirka.
3. Saliid Leak: Waxa laga yaabaa inaad ka hesho dhibco yar oo saliid ah meelaha ay ku yaalaan daboolka iyo daboolka.
4. Squeaks - waxa laga yaabaa inay soo baxaan wakhtiga aad riixdo badhka xawaaraha. Inta badan, qaylo-dhaantu waxay la xiriiri kartaa fashilka hinge. Marka la eego muuqaalka daxalka, iskutallaabyadu way ku dhegi karaan oo waxay dhaawici karaan xargaha.
5. Cilad-xumada xajinta dhaqaaqa - waxaad ku ogaan kartaa dhibaatada adoo eegaya dabeecadda aagga qaybta dhaqdhaqaaqa ee usheeda dhexe. Inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah, farsamadu waa inaanay samayn wax dhawaaq ah, dhammaan dhaqdhaqaaqyadu waa siman yihiin. Haddii dildilaac la maqlo, xajintu waxay u badan tahay inay ka baxsan tahay nidaamka. Dhibaatada waxaa lagu xalliyaa kaliya bedelka dhamaystiran ee qaybta cilladaysan.

Xaalado naadir ah oo ay burburto farsamada gacanta usheeda dhexe, joomatari khaldan ayaa sababi kara gariirka daran. Farsamoyaqaannada qaarkood waxay ku talinayaan in ay gacanta ku saxaan joomatari tuubada, laakiin tani waa go'aan khaldan, taas oo keeni karta in si degdeg ah loo xidho dhismaha oo dhan. Xalka ugu fiican waa in si buuxda loo beddelo walxaha waxyeellada leh.

SHRUS Crunches - sida loo go'aamiyo midkee, iyo waxa la sameeyo?

Waad salaaman tihiin gaadiidleyda qaaliga ah! Qofka xiiseeya gaadhiga waxa loo aqoonsan karaa inuu yahay qof dhab ah keliya marka uu si dhab ah uga fiirsado xaalada gaadhiga qaybihiisa iyo golihiisa, iyo garaac kasta oo cusub oo soo gaadhaya iyo calamadaha kale ee gaadhiga burburay.

Wadista baabuurka waxaa loogu yeeri karaa mid raaxo leh haddii dhammaan walxaha ay si fiican u shaqeeyaan.

Si kastaba ha ahaatee, qayb kasta, gaar ahaan ku shaqaynaysa culeys iyo khilaaf sida CV-ga, waxay leedahay nolol shaqo oo u gaar ah.

Si dhakhso ah ama dambe, maaddadu way xirataa, luminaysaa hantideeda, taas oo keenta guuldarada qaybta. Tani waa ujeedo. Iyo "tilmaanta" burburka soo socda ee qaybta lafteeda waa in si dhab ah loo qaataa. Way fiicantahay inaadan sugin baabuurka inuu istaago safar dheer, laakiin si dhakhso ah u bilow cilad-bixinta iyo cilad-saarka.

Milkiilayaasha baabuurta hore ee taayirrada hore waxay yaqaaniin dhacdo aan fiicneyn sida CV-ga wadajirka ah oo qaylinaya. Marka la eego in joojinta hore ee baabuurka, marka lagu daro hawlaha ugu muhiimsan, waa inay sidoo kale hubisaa gudbinta wareegyada ka soo baxa qalabka kala duwan ee taayirada gawaarida, waxaa lagu qalabeeyaa qalab gaar ah - kala-goysyada CV, taas oo si kooban u dhawaaqeysa "CV wadajir ah "

Faahfaahintani waa mid aad u muhiim ah oo aad u adag oo naqshadeynta, sidaas darteed waa qaali waxayna u baahan tahay feejignaan dheeraad ah. Haddii CV-ga wadajirka ah uu dillaaco, ka dibna iyada oo aan laga fiirsan waa lagama maarmaan in la hagaajiyo baabuurka oo la beddelo.

Waa maxay sababta SHRUS u jajaban tahay?

Darawalada khibrada leh ayaa go'aamin kara meesha uu ku jabay baabuurka dhegta. Xirfadaha noocan oo kale ah ayaa la helaa waqti ka dib, laakiin soo gaabinta GC weligeed lama jahawareerin karo.

Si aan u fahamno dabeecadda qayladan sifada ah, waa in aan xasuusannaa sida wadajirka CV-gu u shaqeeyo. Hawsha CV-ga isku-xidhka ahi waa in ay u kala wareejiyaan wareegtada hal gees oo kale, iyada oo ay ku xidhan tahay isbeddel joogto ah oo ku yimaadda xagasha u dhaxaysa.

Hantidaani waxay sabab u tahay baahida loo qabo ma aha oo kaliya in la leexiyo giraangiraha, laakiin sidoo kale in la siiyo awoodda ay ku wareegto oo ay kor iyo hoos ugu dhaqaaqdo ilo.

Isku-dhafka CV-ga wuxuu ka kooban yahay waxyaabahan ugu muhiimsan:

• jidhka dibeddu waa maddiibad-qaabaysan oo leh lix godad semi-wareeg ah oo gudaha ah iyo dhidib badheed ka baxsan;
• qafis gudaha ah oo ah qaab feedh wareeg ah, iyo sidoo kale leh lix godad iyo isku xirka usheeda dhexe ee kabsan;
• waxaa jira 6 kubbadood oo u dhexeeya gidaarada gudaha ee weelka iyo qafiska ku jira kala-soocida.

Dhammaan walxaha waxaa lagu sameeyay si sax ah oo aan lahayn wax dib u dhac ah inta lagu jiro kulanka. Clip-ka dhex mara kubbadaha ayaa ku wareejinaya xoogga jirka oo u rogaya, iyo dhaqdhaqaaqa kubbadaha ee ku yaala godadka ayaa kuu ogolaanaya inaad beddesho xagasha u dhaxaysa faashashka.

Waqti ka dib, shaqada ayaa la sameeyaa barta xiriirka kubadaha leh walxo kale, falcelin ayaa u muuqata. Dhaqdhaqaaqa xorta ah ee kubadaha (rogidista) waxay abuurtaa dhawaaq aad u la mid ah jajabinta.

Iyadoo la tixgelinayo in laba qaybood oo CV ah ay ku rakiban yihiin giraangiraha kasta, marka calaamadaha naxdinta leh ay muuqdaan, way adkaan doontaa in la fahmo isku-dhafka CV-ga ee gudaha ama dibadda, midig ama bidix.

Noocyada kala-goysyada articulated

Waxaa jira dhowr nooc oo siddo. Kala-soocidda curiyahan makaanikniga ah waxaa loo fuliyaa iyadoo loo eegayo tirada qaybaha isku dhafan ee qaabdhismeedka:

• Fudud Isku xidh hal ama laba walxood.
• Adag. Isku dar saddex shay ama ka badan.

Intaa waxaa dheer, hinges waxay noqon karaan kuwo la dhaqaajin karo oo go'an:

• Dib loo habeeyey Barta isku xirka ayaa go'an. Usha waxay ku wareegtaa dhidibka.
• Mobile. Diirka iyo barta ku dheggan labaduba way wareegaan.

Laakin kala soocida ugu weyn ee walxahan makaanikaani waxay ku jirtaa siyaabaha ay u socdaan qaybaha qaab dhismeedka. Kala soocidaani waxay u kala qaybisaa hinges:

• Silindrical Dhaqdhaqaaqa laba walxood wuxuu ku dhacaa marka loo eego dhidibka caadiga ah.
• Kubad Dhaqdhaqaaqa wuxuu ku dhacaa agagaarka meel la wadaago.
• Cardan. Habka qalafsan ee noocan oo kale ah waxaa ku jira dhowr walxood. Dhowr siddo ayaa lagu dhejiyaa iskutallaab caadi ah. Kuwaas oo iyaguna ku xidhan qaybaha kale ee farsamada.
• SHRUS. Nidaam adag oo ka qaybqaata gudbinta jiidashada oo sameeya dhaqdhaqaaqyo wareeg ah.
• Waar. Inta badan waxaa loo isticmaalaa hababka casriga ah. Waxay leedahay naqshad hemispherical. Cutubyo dhuuban waxay ku yaalliin xaglo kala duwan. Gudbinta qulqulka waxay ku dhacdaa sababtoo ah qallafsanaanta xiriirka. Si tan loo sameeyo, waxay ka samaysan tahay caag waara. Qalab leh sifooyin naxdin leh ayaa kuu ogolaanaya inaad la shaqeyso naqshad dhamaystiran.

Hubinta xaalada usheeda dhexe

Waa lagama maarmaan in la hubiyo kaarka xaaladaha soo socda:

• buuq dheeri ah ayaa soo muuqda inta lagu jiro xirashada dharka;
• isbaarada agteeda waxaa ka daatay shidaal;
• garaaca dhawaaqa marka la wareejinayo gears
• xawaaraha gariir badan ayaa lagu kala qaadaa shaqada jirka.

Baaritaanka waa in lagu sameeyaa iyadoo gaariga lagu qaadayo wiish ama la isticmaalayo jaakado (macluumaad ku saabsan sida loo doorto wax ka beddelka la doonayo, eeg maqaal gaar ah). Waa muhiim in taayirrada darawalku ay xor u yihiin inay wareegaan.

Halkan waxaa ah qanjidhada si aad u hubiso.

• Hagaajinta. Xidhiidhada u dhexeeya taageerada dhexe iyo garabka waa in lagu adkeeyaa maro leh makiinada qufulka. Haddii kale, lawska wuu daci doonaa, taasoo keenaysa ciyaar iyo gariir xad dhaaf ah.
• Isku-xidhka laastikada. Badanaa wuu guuldarraystaa, maadaama qaybta caaggu ay magdhowdo barokaca axial, radial iyo xaglaha ee qaybaha la isku xidhi karo. Waxaad ku hubin kartaa cilladda adigoo si tartiib ah u leexinaya usheeda dhexe ( jihada wareegga iyo lidka ku ah). Qaybta caagga ah ee isku xidhka waa in aan la jabin, waa in aan lagu ciyaarin meesha boolaluhu ku dheggan yihiin.
• Fargeeto la fidin karo Dhaqdhaqaaqa dhinaca dambe ee bilaashka ah ee golahan wuxuu ku dhacaa sababtoo ah xidhashada dabiiciga ah ee isku xirka spline. Haddii aad isku daydo inaad u rogto qulqulka iyo isku dhafka jihada ka soo horjeeda, oo waxaa jira ciyaar yar oo u dhaxaysa fargeeto iyo shafka, markaa golahan waa in la beddelo.
• Nidaam la mid ah ayaa lagu sameeyaa wareegyo. Kaashawiito weyn ayaa la geliyaa inta u dhexeysa soobaxyada fargeetada. Waxay ka ciyaartaa doorka kabaal oo ay isku dayaan inay dhidibka u jeediyaan dhinac ama mid kale. Haddii ciyaarta la arko inta lagu jiro lulitaanka, caarada waa in la beddelaa.
• Qaadista joojinta Adeeggeeda waxa lagu eegi karaa iyadoo usheeda hore lagu hayo hal gacan iyo gadaasheeda oo loo ruxruxo jihooyin kala duwan. Xaaladdan oo kale, taageerada dhexe waa in si adag loo hagaajiyaa. Haddii ciyaartu ay tahay mid laga dareemi karo xajinta, markaa dhibaatada waxaa lagu xalliyaa iyada oo la beddelayo.
• Dheelitiran La sameeyay haddii baaristu aysan muujin wax cillado ah. Nidaamkan waxaa lagu sameeyaa meel gaar ah.

Rajada laga qabo horumarinta nidaamka gudbinta kaadhka

SHNUS-ga caadiga ah wuxuu leeyahay qaar ka mid ah faa'iido-darrada tignoolajiyada. Xawaaraha wareegtada faasaskeedu wuu beddelaa habka dhaqdhaqaaqa. Xaaladdan oo kale, usheeda dhexe ee la wado ayaa dardar gelin karta oo hoos u dhigi karta xawaaraha deggan ee shafka wadista. Tani waxay keenaysaa in la dedejiyo xirashada habka, iyo sidoo kale waxay abuurtaa culeys dheeraad ah xagasha dambe. Intaa waxaa dheer, hawlgalka hinge wuxuu la socdaa gariir. Ujeedada khadka wadista waxaa fulin kara buundo ku qalabaysan kala-goysyada CV-ga (hore iyo gadaal). Nidaamyo la mid ah ayaa horeyba loogu isticmaalay SUV-yada qaarkood maanta. Sidoo kale, isku-dhafka CV-ga waxaa lagu qalabeyn karaa kaar ka yimid baabuur VAZ-2107 iyo "classics" kale. Qalabka dayactirka ayaa diyaar u ah iib.

Isticmaalka CV-ga wadajirka ah wuxuu kuu ogolaanayaa inaad tirtirto cilladaha ku jira iskutallaabta caadiga ah. Xawaaraha wareegga usheeda dhexe waa la siman yahay, gariirku wuu baaba'aa, CV-ga uma baahna dheellitirka hagaajinta ka dib, xagasha wareejinta qulqulka ayaa la kordhiyaa ilaa 17.

Aaway swivel lagu dabaqi karo?

Baaxadda qaababka noocaas ah waxay ku xiran tahay nooca ay yihiin. Ficil ahaan, isticmaalka hal ama mid kale ayaa ku xiran heerka xorriyadda (tirada cabbirrada madaxbannaan). Nidaamyada nooca isku dhafan waxay leeyihiin saddex cabbir oo wareeg ah iyo saddex dhaqdhaqaaq. Markasta oo uu sareeyo qiimaha hinge-ga, waa in badan oo xulashooyinka aad isticmaalayso.

Xirmooyinka cylindrical ee fudud ayaa aad ugu badan nolol maalmeedka. Xidhiidhka noocan ah ee walxaha qaab-dhismeedku waxa uu ku dhexjiraa maqas, biibiile, qasayaasha, iyo albaabada kale ee aan kor ku soo sheegnay waxa kale oo ay tani ku leedahay naqshadooda.

Isku-dhafka kubbadda ayaa si fiican u metelaya warshadaha baabuurta iyo meelaha kale ee ay lagama maarmaanka u tahay in lagu wareejiyo awoodda hal shay oo qalab kala duwan ah.

Qalabka Cardan waxay leeyihiin baaxad la mid ah naqshaddii hore. Waxaa loo adeegsadaa marka ay lagama maarmaan tahay in la kala wareejiyo xoogagga u dhexeeya canaasirta ka sameysan xagal midba midka kale ah.

Kala-goysyada CV-ga waa qayb muhiim ah oo ka mid ah baabuurta taayirrada hore.

Saliidaha loo isticmaalo kala-goysyada wareegyada

• Lithium ku salaysan. Dufan qaro weyn oo la isku halleyn karo oo leh astaamo xajin sare leh. Iska yaree culayska isku xirka sanadaha ilaa toban jeer. Waxay ka takhalustaa boodhka waxayna ku habboon tahay ku dhawaad ​​dhammaan qalabka kabaha resinka. Dhinaca hoose ayaa ah in ay leeyihiin difaac liidata oo ay weerari doonaan balaastikada qaarkood.
• Ku salaysan molybdenum disulfide. Saliidaha oo leh nolol dheer oo adeeg ah ilaa boqol kun oo kilomitir. Saliid aad u fiican iyo guryaha ka-hortagga daxalka. Ma baabi'iyo balaastiig Khasaaraha ayaa ah in marka qoyaanku soo galo saliidda ay lumiso hantideeda.
• Barium ku salaysan. Saliidaha wanaagsan ee leh faa'iidooyinka lithium molybdenum disulphide. Sidoo kale kama baqaan qoyaanka. Khasaaradu waa burburinta heerkulka hooseeya iyo qiimaha sarreeya.

Lifaaqa b (tixraac) xisaabinta dheelitir la'aanta shaft kaarka

Lifaaqa B (warbixin)

Oo aad u xiiso badan: muuqaalada sawirka taariikhda gaariga UAZ-469

B.1 Isku dheelitir la'aanta usheeda dhexe waxay kuxirantahay cufnaanta, ciyaarta miskaha iyo habka loo beddelo dhererka.

B.2 Isku dheelitir la'aanta D, g cm, qaybta iskutallaabta ee taageerada gudbinta waxaa lagu xisaabiyaa qaababka: - usheeda dhexe oo aan lahayn hab lagu beddelo dhererka

(P.1)

- usheeda dhexe leh habka beddelka dhererka

(B.2) halka m ay tahay cufnaanta shafka kaadhka taageero kasta, g; e waa wadarta guud ee barakicinta dhidibka usheeda dhexe, iyadoo ay ugu wacan tahay nadiifinta axial ee ku dhejinta dhexda darafyada iskutallaabta iyo gunta hoose ee xargaha iyo nadiifinta shucaaca ee isku xirka istaroogga, cm; e waa barakicinta dhidibka dhidibka iyadoo ay ugu wacan tahay daldaloolada habka beddelka dhererka, cm. Cufka m waxaa lagu go'aamiyaa in lagu miisaamo miisaanka la hoos galiyay taageero kasta oo dhidibka jiifka ah. Wadarta barakaca dhidibka elektaroonigga ah, cm, waxaa lagu xisaabiyaa qaacidada (B.3)

halkaas oo H ay tahay nadiifinta axial ee ku dhejinta inta u dhaxaysa darafyada iskutallaabta iyo gunta guntooda, cm;

D waa dhexroorka gudaha ee xajinta cirbadaha, cm; D waa dhexroorka qoortu leexleexsan tahay, cm. dhidibka kabka e, cm, kabka la dhaqaajin karo ee ku salaysan dhexroorka dibadda ama gudaha, e waxaa lagu xisaabiyaa qaacidada

(B.4) halka D ay tahay dhexroorka daloolka godka leh ee gacanta, cm; D waa dhexroorka usheeda kabidda, eeg Fiiro gaar ah: usheeda dhexe oo aan lahayn habka beddelka dhererka, e=0. Isku dheelitir la'aanta ugu yar ama ugu badan D ayaa la xisaabiyaa iyadoo la tixgalinayo goobta dulqaadka ee walxaha isku xira usheeda dhexe.

Cardan: maxaa loogu baahan yahay?

Marka, waa maxay dhibaatooyinka soo bixi kara haddii aan rabno inaan ka wareejinno qulqulka mashiinka ilaa giraangiraha? Jaleecada hore, hawshu waa mid fudud, laakiin aan si dhow u eegno. Xaqiiqdu waxay tahay, si ka duwan mishiinka iyo sanduuqa gearbox, giraangiraha, oo ay weheliyaan ganaax, waxay leeyihiin safar gaar ah, taas oo macnaheedu yahay in ay tahay wax aan macquul ahayn in si fudud loo xiro noodhadhkan. Injineerada ayaa dhibaatadan ku xalliyey gudbin.

Waxay kuu ogolaaneysaa inaad ka wareejiso wareeg ka mid ah qanjidhada kale, oo ku yaal xaglo kala duwan, iyo sidoo kale inaad isku dheelitirto dhammaan is-bedbeddelkooda iyada oo aan waxyeello u geysan awoodda la kala qaado. Tani waa ujeedada wareejinta.

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee habkani waa waxa loogu yeero wadajirka caalamiga ah, kaas oo ah xalka injineernimada ugu xiisaha badan ee adiga iyo anigaba kuu ogolaanaya inaad ku raaxaysato safarka baabuur.

Waa in la sheegaa in kaadhadhka loo isticmaalo qaybaha kala duwan ee mishiinka. Asal ahaan, dabcan, waxaa laga heli karaa gudbinta, laakiin marka lagu daro, gudbinta noocan oo kale ah waxay la xiriirtaa nidaamka isteerinka.