Tijaabada wadista Shelby Cobra 427, Dodge Viper RT / 10: S brute Force

Cobra waa qadiimiga la aasaasay - naadir iyo qaali. Viper ma leeyahay sifooyinkii uu mid ku noqon lahaa?

Beeralayda digaaga iyo digaaga Carol Shelby ayaa mar ku farxay aduunka wadada ugu naxariista badan, Cobra 427. Ku guulaysta saxda ah ee muujinta xoogga qallafsan waa Evasive Viper RT/10.

Fikradda maqaalkani waxay ku dhiirrigelisay qof walba tifaftiraha: Cobra vs. Sariirta! 90-sano jir wuxuush caan ah AC Cars iyo Shelby American oo ka horyimid (sidoo kale la abuuray Carl Shelby) bedelka 10-naadkii. Hubi in sunta labada mas ay wali shaqeyneyso. Iyo dabcan, sababtoo ah waxaan dooneynaa inaan ogaanno hubaal haddii gaariga isboortiga VXNUMX Viper uu fursad u leeyahay inuu noqdo mid caadi ah.

Sheekadani waxay ahaan doontaa mid aan la qorin. Si gaar ah, tani uma aysan sababeynin jawiga cimilada oo aan la saadaalin karin (roobka, waxqabadka noocan oo kale ah ee faras badan ayaa gabi ahaanba aan la malayn karin) ama jadwalka buuxa ee kaqeybgalayaasha awgeed. Maya, dhibaatadu way ka duwaneyd: dhabta dhabta ah ee 'Cobra 427' lagama heli karo gees walba. Dadka aqoonta u leh goobta wax ka aruursadaan waxay ka hadlayaan 30 baabuur oo Jarmalka ah, oo ay ku jiraan kuwii hore ee loo yaqaan 'Cobra 260 iyo 289.' Milkiile kastaana ma tijaabin doono inuu wado baabuur dhowaan lagu qiimeeyay toddobo lambar.

Laga yaabee, inaad tahay miciinka ugu dambeeya, inaad weli tusto nuqul? Qiyaastii 1002 (!) Nuqulada soosaarayaasha aan la tirin karin ee iyagu isku dayay inay gacanta ku dhigaan baabuurkan badanaa tan iyo 40-meeyadii waxaa lagu darayaa 000 asal ahaan Shelby Cobra. Kala duwanaanshuhu wuxuu u dhexeeyaa xirmooyinka rakibidda balaastigga ee ka hooseeya 80hp. nuqullada la oggol yahay, qaarkoodna la sheego inay leeyihiin lambarrada jiifka ka hor 100 (ka taxaddar markaad wax iibsanayso!).

Malaha, ma jiro baabuur kale oo caadi ah, khadka u dhexeeya asalka iyo kan been abuurka ah maaha mid dhuuban. Oo halkaas waxaa ku jira kakanaanta naqshadeena: si aad u dhex gasho taariikhda Cobra - taas oo, marka la eego khuraafaadka badan ee ku ururay qaabkan, ma aha hawl fudud - si adag u hadla, waxaad u baahan tahay oo kaliya baabuur Shelby dhab ah. . Ama haba yaraatee.

Caawinta go'aanka ah ee kama dambaysta ah kama iman taageerayaasha Cobra, laakiin waxay ka timid taageerayaasha Viper. Waxaa soo baxday in Roland Tübezing, Madaxweynaha Viperclub Deutschland, uu awood u leeyahay inuu keeno Stuttgart kaliya ma ahan jiilka kowaad ee Viper RT / 10, laakiin sidoo kale waa Cob 427 daahir ah, oo si ficil ah ugu noolaa hareeraha geeska. Maxaan u weydiin waynay isla markiiba? Waxaan ballanqaadeynaa inaan sidaas sameyn doonno marka xigta.

Dardargelinta xoogga leh

Maalmo ka dib waxa aanu joognaa goobtii lagu heshiiyay. Waddo toosan oo Buuraha Jura ee Swabian ay runtii yihiin dad aan la degganayn sida buugaag tilmaame ah oo aan la tirin karin. Laakin ka hor inta aynaan u gudbin dagaalka u dhexeeya waayeel iyo dhalinyaro, duuliyayaashu waxay haystaan ​​wakhti yar oo ay ku bartaan kuwa ay xafiiltamaan. Laga soo bilaabo caatada, Barchetta-sida sawirka aluminium ee Shelby's ugu horeysay 1962 Cobra ee '260 iyo Cobra 289 ee xiga (shaqada jireed waxay ka timaaddaa British AC Ace roadster) marka la eego casriga casriga ah ee 1965 Cobra ee '427. Baabuur aad u weyn oo gardarro badan ayaa la soo baxay baalal aad u ballaadhan iyo af ka sii weyn. Dhab ahaantii, xoogga caasinimada ee matoorka weyn ee Ford V8 ayaa si dhib leh ugu xirxiray si kale. Mugga shaqadu waxa uu ka kordhay bilowgii 4,2 litir ilaa todoba litir, awooduna waxa ay ka korodhay 230 ilaa 370 hp. Si kastaba ha ahaatee, qaabkan, dhammaan xogta awoodda ayaa aad u kala duwan. Si kastaba ha ahaatee, Majaladda Baabuurka iyo Darawalku waxay heshay 1965 ilbiriqsi 0-100 km/h saacadii 4,2 160 iyo 8,8 ilbiriqsi ilaa XNUMX km/h.

Diiradayadu waxay saaran tahay Viper-ka, oo si gaar ah ugu habboon qaabka Cobra ee gardarrada leh, waddo-qaade laba-kursi ah oo ah kan ugu dhammaystiran ee ka baxsan qalabka raaxada. Waxaa lagu daraa matoorka ugu weyn ee markaas laga heli karo Mareykanka - sideed-litir V10 oo leh ku dhawaad ​​400 hp. Injineerada Chrysler waxay si cad u aamineen talada Carol Shelby, oo wax ka sheegtay khadadka "Baabuurka isboortiga Mareykanka, barokaca marna kuma filna."

Asal ahaan mishiinka beeraha ee birta ah ee soo-qaadista waaweyn iyo SUV-yada, 1,90m-ballaaran balaastiigga daboolay waxay helayaan ciid wanaagsan Lamborghini, ka dibna hoos yimaada Chrysler. Naqshadeynta aasaasiga ah ee Maraykanka ee fudud - qalabaynta waalka iyada oo loo marayo ulaha wiishka iyo laba valves per qol gubasho - runtii wali waxba kama beddelin, laakiin hadda madaxyada block iyo dhululubada ayaa lagu tuuray daawaha iftiinka, mishiinka waxaa sida caadiga ah lagu qalabeeyaa duritaan shidaal oo badan iyo saliid wax laga beddelay. wareegga. . Sida muuqata, wax kale looma baahnayn si loo abuuro oo loo bilaabo taxane ah daanyeerka orodka degdega ah.

Imtixaankii ugu horreeyay, asxaabta ka socota majaladda kooxda Sport Auto waxay qiyaaseen 1993 waqti 5,3 ilbiriqsi ah oo loogu talagalay dardargelinta 0 ilaa 100 km / h iyo 11,3 ilbiriqsi ilaa 160 km / h, iyo sidoo kale natiijada ugu fiican. ilaa qiimahan loogu talagalay dardargelinta bilawga iyo dhexdhexaadka ah ee baabuurka leh beddelka tamarta iyo mishiinka hore. "Suurtogal badan," milkiilaha Roland Albert ee Fielderstadt, oo moodelkiisii ​​1993 si toos ah looga keenay Maraykanka, sida uu daliil u yahay mufflers-yada dhinaca kuwaas oo si qasab ah loogu beddelay gadaasha qaababka mataanaha ah ee lagu iibiyo Jarmalka. Marka la eego tirooyinka, ninku wuxuu go'aamiyaa awoodda Viper ka dib markii wax laga beddelay 500 hp.

Gaari aan la shaandheyn

Wareega koowaad waxaa iska leh Cobra. Andreas Meyer ayaa i gacan geliyey furaha, iyo ugu yaraan dibadda waxa uu u muuqdaa mid deggan oo aan taxadar lahayn. "Wax walba waa cad yihiin, saw maaha?" Haa, taasi way caddahay, waan maqlaa naftayda, waxaana rajeynayaa inay u egtahay inaan baabuur ku wado hal milyan oo Yuuro maalin kasta. Waan kacay, oo ku fadhiistay kursiga adag oo aan arkay laba qalab oo waaweyn iyo shan wareeg oo yaryar oo Smith ah oo hortayda yaal. Iyo sidoo kale isteerinka dunta-dhuuban ee xusuusta Triumph TR4.

Hagaag, kaalay, kululee. Todobada litir ee V8 ayaa ku dhawaaqaysa joogitaankeeda iyadoo leh dhawaqa rasaasta madfaca, cagtayda bidix waxay si adag ugu cadaadinaysaa xajinta dhulka. Guji, gear-ka koowaad, bilow. Hadda yaanan ka badin - laakiin Meyer, oo ag fadhiistay, ayaa si kalsooni leh u lulaya, taas oo aan u fasiray "laga yaabee in yar oo gaas ah." Lugta midig ayaa isla markiiba jawaab celinaysa... wow! Cobra-ku waxa uu kor u qaadaa xagga hore ee ilaha, gadaasha ayaa gariiraysa marka ay rolalka ballaadhani raadiyaan jiidis, iyo dhinaca muffler-yada matoorku waxa uu ka guuxayaa dhegahayaga. Haa ta’u malee, rakkoon danda’anni mallattootaa fi miidiyaalee adda addaa adda baasuu danda’u ture. Awoodda ugu weyn ee uu gaarigani ku dardargelinayo wuxuu u muuqdaa mid aan xad lahayn, sida haddii uu ku jiro qalabka saddexaad ama afaraad.

Si degdeg ah ugu wareejinta Viper. Waxaan u fadhiistaa qoto dheer, raaxo badan. Qalabka qalabku waa qalabaysan yahay, kabaalka gearku waa sida joystick - ma aha in la xuso xaqiiqda ah in kani yahay baabuur socda. "Xaqiiqdii, baabuurku ma laha kontorool jiid-jiid ah, ma jiro ABS, ma jiro ESP," ayuu yiri Roland Albert ka hor inta uusan toban-dhululufka nagu soo saarin muuqaalka Swabian Jurassic. Ma aha sida buuqa iyo qallafsanaanta sida Cobra, laakiin weli si aad si joogto ah uga welwelsan tahay baruurta 335 rollerka danbe. Si ka duwan aniga, chassis iyo biriiga waxay u muuqdaan kuwo aan la dhicin 500 hooras. By the way, sidoo kale dhegahayga. Matoorka V10 wuxuu u dhawaaqaa qoto dheer oo xoog badan, haddana wuu ka sii hooseeyaa V8 duurjoogta ah.

Oo weliba - mar labaad mishiin aan sifeynin. Dhibic Viper ma noqon doonaa bedelka saxda ah ee Cobra? Haa, tanu waa ducadayda.

gunaanad

Tifatiraha Michael Schroeder: Sunta kobra ayaa isla markiiba shaqayn doonta - waa ku filan tahay in la kaxeeyo si aad u rabto inaad hesho. Laakiin wareegga badeecadaha iyo qiimaha ayaa tan ka dhigaya, nasiib darro, aan la heli karin, iyo hadal aniga shakhsi ahaan ma noqon doono xal la aqbali karo. Si kastaba ha ahaatee, Viper waa la yaabka ugu fiican. Ilaa hadda, la dhayalsaday jidkan awoodda leh - si fiican loo soo saaray, aan macquul ahayn oo degdeg ah, sida ay tahay.

Qoraal: Michael Schroeder

Sawir: Hardy Muchler

faahfaahinta farsamada

AC / Shelby Cobra 427	Dodge / Chrysler Viper RT / 10
Mugga shaqada	6996 cc	7997 cc
Power	370 k.s. (272 kW) 6000 rpm	394 k.s. (290 kW) 4600 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	650 Nm saacada 3500 rpm	620 Nm saacada 3600 rpm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	4,3 ilbidhiqsi	5,3 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	xog maleh	xog maleh
Xawaaraha ugu sareeya	280 km / h	266 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	20-30 l / 100 km	19 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	1 (gudaha Jarmalka, comp. 322)	$ 50 (700 Mareykanka)