Chevrolet Corvette 2013 Dulmar

Corvette-kan oo leh farshaxan-farshaxan ayaa ku habboon u dabbaaldegga dhalashada xiddiga baabuurta isboortiga. Haddii aad jeceshahay baabuurta degdega ah, markaa 2013 waxaa ka buuxa sannad-guurada. 100kan ma aha Aston Martin, si kastaba ha ahaatee, waxay u egtahay inay ku dhufan doonto tan kale oo ka badan sidii hore. Sidoo kale waa qarniga qarniga ee guriga naqshadeynta Talyaaniga Bertone, qoraaga kartida leh ee naqshado badan oo heer sare ah, halka cagaf-sameeyaha hore ee Lamborghini uu 50 jirsado, si la mid ah soo saaraha Britishka McLaren.

Xitaa ka sii cajiibsan, waagii ugu fiicnaa ee dagaalka ka dambeeyay ee isticmaalka 1950-meeyadii ayaa keenay noocyo kala duwan oo aan weli ammaanno maanta. Labada baabuur ee isboortiga, kuwaas oo si wada jir ah u matalaya labada tiir ee hababka Yurub iyo Ameerika ee waxqabadka, waxay calaamadeynayaan tirooyin muhiim ah: Laga soo bilaabo Jarmalka, Porsche 911 waxay noqotaa 50; halka Chevrolet Corvette, lixdan sano ka dib, waa mid ka mid ah taargooyinka ugu da'da weyn ee weli ku jira wax soo saarka.

TAARIIKHDA

Dhawr sano ayay qaadatay Corvette si ay u aqoonsato aqoonsigeeda - tusaalooyinkii hore waxay ahaayeen kuwo khafiif ah oo culus - laakiin jiilka toddobaad, oo lagu soo bandhigay Detroit Auto Show bishii Janaayo, ayaa xoojiyay booskeeda xiddigga waxqabadka ee kooxda General Motors. C7 waxaa loo yaqaanaa inuu dib u soo nooleeyo calaamada caanka ah ee Stingray oo uu ilaaliyo qaacidada: mashiinka hore, wadista taayirrada danbe.

Haddii guusha lagu qiyaaso iibka, markaas Corvette ayaa ku guuleysata. Wadar ah 1.4 milyan oo iibsadayaal ah oo ka soo horjeeda 820,000 911 ee 30, taas oo qiyaastii 52,000 boqolkiiba caan ka ah. qiimuhu wuxuu leeyahay wax uu ku sameeyo: Maraykanka, Corvette-ka cusub wuxuu ka bilaabmaa $85,000 iyo in ka badan $911 $XNUMX.

Beddelka RHD

Australia gudaheeda, waxaa nalagu qasbay inaan u eegno xaasidnimo. Ma aha oo kaliya sababtoo ah farqiga qiimaha - 911s waxay ku kacayaan $ 200,000 halkan - laakiin kiiska Corvette, waa sababtoo ah awood fudud. Baabuurta ugu wanagsan Ameerika waxa lagu dhisay oo kali ah wadista gacanta bidix. Qaar ka mid ah suuqyada wadista gacanta midig, gaar ahaan Boqortooyada Midowday (UK iyo Japan), waxay oggolaadaan baabuurta isteerinka ku leh dhinaca qaldan, laakiin Australia way xanaaqday.

Haddii aad rabto Corvette, waa inaad beddeshaa. Nasiib wanaag, waxaa jira dhowr hawlgal oo sidaas sameeya. Mid ka mid ah kuwa ugu cusub waa Trofeo Motorsport oo xarunteedu tahay Victoria. Agaasime Jim Manolios waxa uu lacag ka sameeyay shaybaadhyada dhiigga waxana uu xamaasaddiisii ​​mootooyinka u beddelay ganacsi. Trofeo waxay martigelisaa maalmo waditaanka, koox tartan ah waana qaybiyaha qaranka ee taayirrada motorsport Pirelli. Muddo ku dhow hal sano ayay soo dejinaysay oo ay beddelaysay koofiyad ka sameysan goob shaqo oo ay ku leedahay Hallam, oo u dhow Dandenong.

Trofeo waxaa ka go'an in uu dhammaad-ilaa-dhammaad u beddelo, ka soo saaro baabuurta Maraykanka oo uu ku takhasusay sida caanka ah ee ay adag tahay in la beddelo Corvette, ayuu yidhi Manolios. Qaybaha u baahan in la beddelo - ku dhawaad ​​100 - ayaa lagu sawiraa kombuyuutar, la rogaa, ka dibna 3D ayaa la daabacay. Qaybaha mugga hoose qaarkood ayaa si toos ah loo samayn karaa habkan, ama daabacaadda 3D waxay noqon kartaa saldhigga qalabaynta wax soo saarka.

Isteerinka, sanduuqa baallaha iyo masaradaha hore ayaa u baahan in la beddelo, iyo sidoo kale daraasiin qaybo aan la arki karin sida barkinta shilka iyo fiilooyinka. Intaa waxaa dheer, Trofeo waxay bixisaa doorashooyin kala duwan, laga bilaabo xirmooyinka jirka ee fiber-ka carbon ilaa qiiqa la cusboonaysiiyay, ganaax iyo biriiga, iyo dabaysha sare.

Qiimaha iyo moodooyinka

Qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa ku dhawaad ​​$150,000 Grand Sport, kaas oo uu ku shaqeeyo 321kW 6.2-litir V8 engine ah. Beddelka qaabka sare ee Z06 oo leh 376 kW 7.0-litir V8 engine ah ayaa ku kacaya wax ka badan, iyada oo xulashooyinka u oggolaanaya qiimaha inuu kor u kaco ilaa $260,000.

Manolios ayaa sheegay in Corvette uu ku soo bandhigo waxqabadka Ferrari qiimo jaban wuxuuna aaminsan yahay inay jirto baahi badan oo loo qabo. Waxaan raadineynaa qof jeebka ugu jira Porsche lacag oo raadinaya baabuur isboorti oo dhab ah," ayuu yidhi.

Wax-soo-saarka Maraykanka ee Corvette-ka baxaya, C6, ayaa la hakiyay bishii Febraayo si loogu sameeyo C7. Ilaa hadda, Trofeo waxa uu beddelay todobo C6 wuxuuna heli doonaa nooc cusub dhammaadka sanadka si uu ugu celceliyo habka. Dhanka kale, Manolios wuxuu sheegay inuu heli karo xoogaa Z06s ah. Hadafka ugu dambeeya waa in la keeno 20 baabuur sannadkii.

BAABUURTA

Waxaan watey Z06 oo leh shaqada: ganaax la cusboonaysiiyey, kharribayaha hore ee fiber carbon iyo goonnada dhinacyada, qiiqa caadada ah iyo tan ugu muhiimsan Harrop supercharger. Taasi V8, oo loo yaqaan LS7 ee koodhka guud ee Motors iyo barakicinta 427 cubic inches ee lacag duug ah, waxaa lagu bedelayaa matoorka jiilka cusub ee C7. Manolios wuxuu qabaa in LS7 ay yeelan doonto rafcaan caadifad ah, mana dhici karto in taas lagu khilaafo.

Iyada oo ku saleysan matoorka daawaynta daawaynta ee tartanka Corvettes, waxa ay ka kooban tahay nidaam sixin qallalan iyo titanium fudud oo isku xidha ulo iyo furayaasha qaadashada. Wuu ruxayaa oo ruxayaa baabuurka isagoo shaqo la'aan ah, wuxuu ka hoos guuxayaa ceejinta iyo dildilaaca hoostiisa, iyadoo baabuurka weyni uu ku qaylinayo bar qumman

Dabeecadda weyni waxay u baahan tahay dabool dib loo qaabeeyey oo leh barar weyn. Waxay ka samaysan tahay fiber carbon, taas oo ka dhigaysa miisaanka yar ee supercharger laftiisa. Chassis-ka ayaa sidoo kale laga soo qaadaa motorsport waxaana laga sameeyay aluminium, halka qaybo badan oo jirka ah sida saqafka laga sameeyay fiber carbon. Sidaa darteed, Z06 kaliya wax yar ayuu ka miisaan badan yahay Porsche 911 (1450 kg), inkasta oo uu wax yar ka dheer yahay oo ka sii ballaaran yahay.

Markaa iyada oo korontadu kor u kacday 527kW iyo qulqulka ilaa 925Nm, awoodda sare ee Z06 waxay leedahay waxqabad lagu gubo. Manolios wuxuu qabaa in eber-ilaa-3.0kph ka yar 100 ilbiriqsi ay suurtagal tahay, mana adka in lagu miiqiyo bahal Pirellis in ka badan hal qalab. Dhaqdhaqaaqa, dardargelintu waa mid aan kala joogsi lahayn, oo haddii ay wax ka sii fiicnaadaan sida ugu dhakhsaha badan ee aad u wado. In yar oo koronto ah oo aan isku dayay ayaa aad u sakhraansan.

WADIDA

Z06 waxay u shaqeysaa sida Lotus oo bilo ku qaatay Xeebta Venice. La mid ah, kaliya ka muruq badan. Sida Lotus-ka, ka-joojintu waa adag tahay shaqada jidhkuna waa adag tahay, markaa waxaad dareemaysaa dareen joogto ah oo ku saabsan sida baabuurka loo dhisay, iyada oo loo marayo jeexjeexyada yaryar iyo taaha. Miisaanka waxaa loo qaybiyaa si siman xagga hore iyo gadaal.

Natiijadu waa baabuur dareemaya isu dheeli tiran oo dhaq-dhaqaaqiisa, leh dhaqdhaqaaq awood badan oo xamili kara. Xakamaynta ayaa caawisa. Si habsami leh oo sax ah ayay u socodsiisaa in kasta oo gacanku uu ka yara dhinac weyn yahay, halka ceejinta ay bixiso kontoroolka millimitirka iyo bareega dareemaya in uu la mid yahay kan ugu fiican.

Buug-gacmeedka lixda-xawaaraha ah ayaa si fiican u beddelaya, in kasta oo ceejinta labaad ee wax yar la dhimay ay la macno tahay in aan kor u qaaday dhawr jeer. Awooddaas oo dhan, Z06 waxaa ugu wanaagsan in lagu tijaabiyo tartanka tartanka, waanan is celin waayay, laakiin waxaan la yaabanahay xawaaraha ugu sarreeya ee aad ku arki karto Philip Island si toos ah.

Nasiib wanaag, uma baahnid inaad hoos u eegto si aad u ogaato; Z06 waxa ay leedahay muuqaal kor-u-qaadis ah, oo la mid ah kii ugu dambeeyay ee Holden Commodore Redline, inkastoo jiilkii hore. Tani waa run dhammaan qalabka elektaroonigga ah, taas oo ah cabbirka da'da Corvette ee baxaysa. Tani waxay sidoo kale khuseysaa gudaha, taas oo ah dib-u-hagaajinta GM-ka hore.

Kuraasta waa ok, aagga xamuulka waa waasac (laakiin way fiicnaan lahayd in qabsatooyin lagu dhejiyo), waxaana jira taabasho qurux badan sida furaha albaabka elegtarooniga ah. Si kastaba ha ahaatee, dhaqdhaqaaqa guud waa caag jaban iyo dhismo aan iftiin lahayn. Ma aha qaladka beddelka, kaas oo ku dhow inaan suurtogal ahayn in laga ogaado kursiga darawalka. Biriiggu meesha wuu yaal oo waxaad u baahan tahay caymiska marshada marka hore, laakiin ma soo gasho jidka.

Dibeddu waxay sidoo kale khiyaamaysaa asalkeeda GM sababtoo ah guddi liidata, halka midabka daboolka ee Trofeo hore la hagaajin lahaa. Laakiin ma iibsanaysid Corvette gudaha gudaha, in ka yar Z06. Marka lagu daro mishiinka iyo sida uu u socdo, waxa aad u bogi kartaa daaqada danbe ee quruxda badan ee quruxda badan iyo nalalka dambe ee wareegsan. Tani waa muuqaal naadir ah, waxayna soo jiidataa taageerayaasha meel kasta oo aan tago.

Inkasta oo awoodda weyn ee tusaalaha aan waday, baabuurkani aad ayuu u fududaan lahaa in lala noolaado - docile haddii aadan riixin, oo leh tayada koritaanka ee la filayo. Waxay ahayd sugitaan dheer oo aan isku dayay Corvette, laakiin way u qalantay. Hadda waxaan sugayaa C7. Nasiib wanaag, Trofeo Motorsport sidoo kale wuu sugayaa.

TOTAL

GM dugi hore, oo lagu soocay qaab Australian ah.

Chevrolet Corvette Z06

(Beddelka Trofeo oo wata supercharger ikhtiyaari ah)

Qiimaha: laga bilaabo $260,000

Gaadhi: Gawaarida isboortiga

Mashiinka: 7.0 litir oo shidaal V8 ah oo aad u sarreeya

Natiijooyinka: 527 kW at 6300 rpm iyo 952 Nm at 4800 rpm

Gudbinta: Buugga-xawaaraha lix-xawaaraha, gadaal-wheel wadista