Škoda Kamik 2021 dib u eegis

Dib u eegis kasta oo aad ka akhrido Skoda Kamiq cusub waxay ku bilaabmi doontaa magaca macnihiisu yahay "ku habboon" luqadda Canadian Inuit. Hagaag, midkan maaha, waan iska caabiyaa rabitaanka ah inaan u shubo suuqgeynta Skoda iyaga. Oh, si fiican uma shaqayn...

Hagaag, ma hubo magaca, laakiin anigoo kaxaystay SUVs yar yar oo ka badan nooc kasta oo baabuur 12kii bilood ee la soo dhaafay, waan garanayaa sida saxda ah waxa u wanaagsan.

Waxaa jiray Ford Puma, Nissan Juke, Toyota C-HR, oo kuwanu waa saddex ka mid ah tartamayaasha Kamiq, Skoda ugu cusub uguna yar SUV.

Intii lagu guda jiray furitaanka Kamiq ee Australia, kaliya waxaan tijaabiyay heerka gelitaanka 85 TSI, laakiin dib u eegistani waxay dabooshaa khadka oo dhan. Waxaan eegi doonaa noocyo kale isla marka ay noo helaan.  

Siideynta buuxda: Waxaan ahay mulkiilaha Skoda. Baabuurka qoyskayagu waa Rapid Spaceback, laakiin ma oggolaan doono in taasi i saamayso. Si kastaba ha ahaatee, waxaan jeclahay alaabtii hore ee V8 ee aan lahayn barkinta shilka. U ogolaan maayo inay sidoo kale saameyn igu yeelato.

Ma bilaabi karnaa?

Skoda Kamik 2021: 85TSI
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	5l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$21,500

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 9/10

Waxaad qiimo weyn ku helaysaa lacag Kamiq. Heerka gelitaanka 85 TSI ee leh gudbinta gacanta waa $26,990, halka 85 TSI ee leh dual-clutch si toos ah ay tahay $27,990.

Taas waxaad heleysaa 18-inch alloy wheels, galaas qarsoodi ah, biraha saqafka qalinka ah, cluster qalabka dhijitaalka ah, bandhig 8.0-inji ah oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto, dabaysha taleefanka wireless-ka, xakamaynta cimilada laba-aaga ah, bilawga riix-badhanka, u dhawaanshaha. furaha, albaabka dambe ee otomaatiga ah, isteerinka hoose ee fidsan, nidaamka stereo sideed- hadla, kamarada roga iyo la qabsiga kontoroolka safarka.

Gudaha 85 TSI waxay leedahay muuqaal casri ah oo ugu yar oo leh qalin qalin iyo dhar, shaashad taabasho ah oo qayb ahaan lagu dhex daray guddiga qalabka iyo koox qalab dijital ah. (Sawirka: Dean McCartney)

110 TSI Monte Carlo ayaa ka sarreeya fasalka gelitaanka oo leh liis qiimahiisu yahay $34,190. Monte Carlo wuxuu ku daraa taayirrada daawaha ee 18-inch ee gadaal, nalalka LED-ka, kuraasta isboortiga ee Monte Carlo iyo muraayadaha madow, roodhida, xarafka dambe iyo qaybiyaha dambe. Waxa kale oo jira saqaf quraarad ah oo quraarad ah, baalley isboorti, nalalka LED-ga ee la qabsiga, habab badan oo wadista, iyo ganaax isboorti.

Monte Carlo wuxuu ku qalabaysan yahay 18-inch wheel alloy gadaal.

Meesha ugu sarraysa ee kala duwani waa daabacaad xaddidan oo qiimaheedu yahay $35,490. Tani waxay u dhigantaa dhammaan qalabka heerka gelitaanka Kamiq, laakiin waxay ku daraysaa maqaarka Suedia iyo kuraasta, 9.2-inch touchscreen, Apple CarPlay wireless, sat-nav, kuraasta hore iyo kuwa dambe ee kulul, kursiga darawalka korontada, iyo baarkin otomaatig ah.

Daabacaad xaddidan ayaa leh kuraasta maqaarka iyo kuraasta Suedia.

Markii la bilaabay, Skoda waxay bixisay qiimaha bixitaanka: $27,990 85 TSI oo leh buug-gacmeed; $29,990 loogu talagalay $85 TSI baabuur; iyo $36,990XNUMX ee labadaba Monte Carlo iyo daabacaadda xaddidan.

Nasiib darro, sat-nav waa halbeegga kaliya ee daabacaadda xaddidan. Haddii aad ka rabto fasal kale, waxaad u baahan doontaa inaad ku doorato $2700 oo leh muraayad taabashada ka weyn, laakiin waxaad ka fiican tahay inaad hesho iyada oo qayb ka ah $3800 " Xidhmada Farsamada."

Tani waxay ahayd safka markii Kamiq uu bilaabay Oktoobar 2020 waxayna u badan tahay inuu isbedeli doono mustaqbalka. Tusaale ahaan, Daabacaadda Xaddidan ayaa la filayaa in lagu bixiyo lix bilood gudahood marka la bilaabo.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Tani waa Skoda, ma jiraan wax caajis ah oo ku saabsan. Ma aan odhan Kamiq waa weyn yahay, laakiin waa soo jiidasho leh oo aan caadi ahayn. Waxaa jira shaarib u eg shaarib oo ay inta kale ee qoyska Skoda xidhaan, iyo sidoo kale koofiyaddaas boodhka leh, ka dib waxaa jira cidhifyada aadka u fiican ee hoos u socda dhinacyada, iyo nalalka dambe kuwaas oo ay weheliyaan naqshadda tailgate, oo xuduud u ah quruxda.

Ku cusub Skoda waa naqshadeynta nalka hore iyo nalalka socda. Nalalka hore ayaa hoos loo dhigay, nalalka ordaya waxay ku yaalaan korkooda iyagoo la siman cidhifka koofiyadaha. Haddii aad si dhow u eegto, waxaad arki kartaa naqshadeynta crystal ee daboolka iftiinka navigation, oo u muuqda asalka Czech ee astaanta Skoda.

Kamiq waa SUV-da ugu cusub uguna yar Skoda. (Sawirka waa kala duwanaanshaha 85 TSI) (Sawirka: Dean McCartney)

Dhanka birta, Kamiq uma eka SUV-ga, waxa ay aad ugu egtahay gaari yar oo isteeshan ah oo leh meel bannaan oo waxyar ka sii badan iyo saqaf sare. Waxaan u maleynayaa inay soo jiidan doonto iibsadayaasha Skoda kuwaas oo u muuqda inay jecel yihiin gawaarida saldhigga.

Heerka gelitaanka 85 TSI uma eka mid raqiis ah qoyska iyada oo ay ugu wacan tahay 18-inch alloy wheels, biraha saqafka qalinka ah iyo muraayadda gaarka ah. Miyuu posh u eg SUV yar ama baabuur yar oo istaan ​​ama wax la mid ah - Swagon?

Tani waa Skoda, ma jiraan wax caajis ah oo ku saabsan. (Sawirka waa kala duwanaanshaha 85 TSI) (Sawirka: Dean McCartney)

Way yar tahay: 4241mm dheer, 1533mm sare iyo 1988mm ballac ah oo muraayadaha dhinacyadu la geeyey.

Gudaha 85 TSI waxay leedahay muuqaal casri ah oo ugu yar oo leh qalin qalin iyo dhar, muraayad taabasho ah oo qayb ahaan lagu dhex daray guddiga qalabka iyo koox qalab dijital ah. Iftiinka gudaha ee LED-ka cas sidoo kale waa taabasho heersare ah.

Monte Carlo waa isboorti. Daboolka, giraangiraha daawaha, koofiyadaha muraayadda, qaybiyaha dambe, saqafka albaabka iyo xitaa xarafka ku yaal albaabka dabada ayaa dhamaantood la siiyay midab madow. Gudaha waxaa ku yaal kuraas isboorti, baalal bir ah iyo saqaf weyn oo dhalo ah.

Daabacaadda xaddidan waxay aad ugu egtahay dibadda heerka gelitaanka Kamiq, marka laga reebo daaqadaha chrome-ga ku wareegsan, laakiin gudaha waxaa jira kala duwanaansho badan: kuraasta maqaarka, muraayad weyn oo taabasho ah, iyo iftiin cad oo cad.  

Marka la eego midabada rinjiga, "Candy White" waa heerka 85 TSI iyo Limited Edition, halka "Steel Gray" uu yahay heerka Monte Carlo. Rinjiga macdanku waa $550 waxaana jira afar midab oo laga xusho: Dayaxa cad, dheeman Silver, Quartz Gray, iyo Racing Blue. "Black Magic" waa saameyn luul ah oo sidoo kale ku kacaya $ 550, halka "Velvet Red" uu yahay midab qaali ah oo lagu qiimeeyo $ 1100.  

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 9/10

Astaanta Skoda waa wax ku ool ah, oo dhinacan Kamiq wuxuu ka soo horjeedaa tartamayaasha.

Haa, Kamiq waa yar yahay, laakiin kursiga giraangiraha ayaa aad u dheer, taas oo macnaheedu yahay albaabadu waa waaweyn yihiin oo ballaaran yihiin si fudud looga soo galo loogana baxo. Tani waxay la macno tahay legroom sidoo kale waa mid aad u fiican. Dhererkiisu waa 191cm (6ft 3in) waxaanan ku fariisan karaa kursiga darawalka anigoo qiyaastii afar senti mitir u dhexeeya jilbahayga iyo dhabarka dambe. Qolka madaxa ayaa sidoo kale aad u wanaagsan.

Heerka gelitaanka 85 TSI uma eka mid raqiis ah qoyska dhexdiisa. (Sawirka waa kala duwanaanshaha 85 TSI) (Sawirka: Dean McCartney)

Kaydinta guduhu aad bay u fiican tahay, albaabbada horena waxay ku yaalliin jeebab waaweyn, kuwa yaryarna xagga dambe, saddex koob oo xagga hore ah, khaanad dheer iyo cidhiidhi ah oo ku dul yaal konsolada dhexe, iyo dalool qarsoon oo ku yaal furaha hortiisa oo uu ku nool yahay xajiyuhu. .

Godkan yar waxa kale oo uu leeyahay laba dekedood oo USB-C ah (dekedo yaryar) iyo laba kale oo loogu talagalay rakaabka dambe. Kuwa dambe waxay leeyihiin hawo jihayn.

Legroom sidoo kale waa weyn yahay. Dhererkiisu waa 191cm (6ft 3in) waxaanan ku fadhiisan karaa kursiga darawalka anigoo qiyaastii afar senti mitir u dhexeeya jilbahayga iyo dhabarka dambe. (Sawirka waa kala duwanaanshaha 85 TSI) (Sawirka: Dean McCartney)

Jirridu waxay haysaa 400 oo litir waxayna leedahay shabagyo ka badan doonta kalluumeysiga si ay uga ilaaliso in raashinkaagu wareego. Waxa kale oo jira qabsatooyin iyo toosh.

Khiyaamo kale oo xisbiga Skoda waa dallad ku taal albaabka darawalka. Milkiilayaasha Skoda iyo taageerayaasha horeba way garanayeen, laakiin kuwa ku cusub sumadda, waxaa jira dallad ku sugaysa qolka albaabka albaabka sida torpedo. Marba mar ha u soo baxo socod iyo hawo nadiif ah.  

Waxayna leedahay shabagyo ka badan doonta kalluumeysiga si ay uga ilaaliso wax iibsigaaga in uu wareego. Waxa kale oo jira qabsatooyin iyo toosh. (Sawirka waa kala duwanaanshaha 85 TSI) (Sawirka: Dean McCartney)

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

85 TSI waxa ku shaqeeya 1.0-litir, mishiin turbocharged oo saddex dhululubo leh oo soo saarkeedu yahay 85 kW/200 Nm. Monte Carlo iyo Edition Limited waxay leeyihiin matoor TSI ah 110, haa, tani waa Skoda oo ka hadlaysa matoor 1.5 litir ah oo horumariya 110 kW/250 Nm.

Labada mishiinba waxay la socdaan todoba-xawaaraha dual-clutch si toos ah gudbinta, halka 85 TSI sidoo kale la heli karo oo leh buug-xawaaraha lix-xawaaraha.

Dhammaan Kamiq-yadu waa wadista taayirrada hore.

Waxaan tijaabiyay 85 TSI oo waxaan helay mishiinka iyo gudbinta inay yihiin kuwo aad u fiican. Kooxda Volkswagen waxay soo mareen waddo dheer iyadoo laba xajin ah oo DSG ah gudbinta tobankii sano ee la soo dhaafay waxayna hadda samaynayaan sidii ugu fiicnayd ee aan waligay la kulmay hawl-qabad siman iyo isbeddel degdeg ah wakhtiga saxda ah.

85 TSI waxa ku shaqeeya 1.0-litir, mishiin turbocharged oo saddex dhululubo leh oo soo saarkeedu yahay 85 kW/200 Nm. (Sawirka: Dean McCartney)

Matoorkan saddex-dhululubo ah sidoo kale aad ayuu u fiican yahay - xasilloon oo siman, oo leh awood badan oo uu ku dhaafo cabbirkiisa.

Waxaan kaxaystay dhawr SUV-yar oo hoos u dhigay matoorada saddexda dhululubo ee 1.0-litir ah iyo baabuur laba-xajin ah. Si daacad ah loo hadlo, Puma iyo Juke aad uma sahlana oo si fudud magaalada dhexdeeda loogu kaxeeyaa.

Wali maan wadin Monte Carlo ama Edition Limited, laakiin waxaan tijaabiyay 110 TSI iyo todobada xawaaraha dual clutch ee baabuurta Skoda iyo Volkswagen oo badan khibradayduna waxay had iyo jeer ahayd mid togan. Naxdin badan iyo sifayn ka badan matoorka saddex-dhululubo ma noqon karo wax xun.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Waa maxay sida wadista? 8/10

Waxaan ka gaabsaday inaan siiyo Kamiq sagaal ka mid ah 10 sababtoo ah weli maan wadin Monte Carlo iyo Edition Limited. Waxaan heli doonaa fursad aan ku tijaabino fasaladan kale muddo gaaban, waxaana mid mid u eegi doonaa. Hadda waxaan diiradda saarayaa 85 TSI.

In ka badan 12 bilood ee la soo dhaafay waxaan tijaabiyey tiro aad u badan oo SUVs yar yar, kuwaas oo qaar badan oo ka mid ah ku xafiiltamaan Kamiq qiimo, Ujeedada iyo size, oo midkoodna ma kaxaynta sidoo kale.

Matoorka, gudbinta, isteerinka, muuqalka, booska wadista, ganaaxa, taayirada, taayirrada, iyo xataa dareenka lugaha hoostiisa iyo ilaalinta dhawaaqa ayaa dhamaantood gacan ka geysta khibrada wadista guud.

Guud ahaan, ra'yiga ayaa ah in baabuurka uu yahay mid raaxo leh, iftiin iyo raaxaysi ah in la wado (sawirku waa ikhtiyaarka 85 TSI).

Haa… waa iska caddahay, laakiin haddii aad qaar ka mid ah khalad ka gasho, waayo-aragnimadu maaha mid lagu farxo ama fudud sida ay noqon karto.

Waxaan u maleynayaa in Skoda ay buuxisay mid kasta oo ka mid ah shuruudahan, iyo guud ahaan waxay ku siinaysaa aragtida ah in baabuurka uu yahay mid raaxo leh, iftiin iyo raaxaysi ah in la wado.

Haa ta’u malee, mootummaan biyyoota lamaanii fi lubbuu isaanii akka ta’e, rakkoon adda addaa adda baasuun barbaachisaadha jedhameera.

Waxaad ka dhigi kartaa matoorka mid jawaab celin leh adoo gelinaya shifter qaabka isboortiga taasina waxay ka dhigi doontaa mid degdeg ah waxayna kugu hayn doontaa "powerband".

Gudbinta todobada-xawaaraha dual-clutch waxay sidoo kale u qabataa si cajiib ah. Taraafikada qunyar socodka ah, wareegyadu waa siman yihiin oo qallafsanaanayaan, halka xawaaraha sare marshadu si go'aan ah u beddesho oo ay ku habboonaato qaabka wadistayda.  

Matoorkani waxa kale oo uu u aamusan yahay mishiinka saddexda dhululubo leh. Ma aha oo kaliya dahaarka gudaha, in kastoo taasi ay tahay wax fiican sidoo kale.

85 TSI waxay ku duuban tahay taayirrada 18-inch oo leh taayirro muuqaal hoose leh laakiin waxay soo bandhigaan socod raaxo leh oo la yaab leh.

Kadibna waxaa jira fuulid raaxo leh. Tani waa lama filaan sababtoo ah 85 TSI waxay ku duuban tahay 18-inch taayirro leh taayirro muuqaal hoose leh. Qabashada sidoo kale aad ayey u fiican tahay - la beeray.

Monte Carlo wuxuu leeyahay ganaax isboorti mana sugi karo inaan arko sida ay u shaqeyso, laakiin 85 TSI, xitaa la hakinta saamiyada, had iyo jeer waxay dareemaa xasillooni, xitaa waddooyinka qallafsan ee aan ku noolahay. Kuuskuus xawli ah, godadka, indhaha bisadaha... dhammaan way fududahay in wax laga qabto.

Isteerinka sidoo kale aad ayuu u fiican yahay - miisaan fiican, sax ah oo dabiici ah.

Ugu dambeyntii, muuqaal. Muraayaddu waxay u muuqataa mid yar, si la mid ah daaqadda danbe si ay u eegto, laakiin daaqadaha dhinac waa weyn oo waxay bixiyaan muuqaal baarkin oo heer sare ah.

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 9/10

Skoda waxay leedahay ka dib marka la isku daro wadooyinka furan iyo magaalada, 85 TSI oo leh mishiin shidaal oo saddex-dhululubo ah iyo laba-clutch otomaatig ah waa inay cunaan 5.0 l/100 km (5.1 l/100 km si loogu gudbiyo gacanta).

Waxaan u kaxaystay 85 TSI sidii aad awoodid - magaalo aad u badan oo wadata jardiinooyin baabuur iyo meel-ka-dhigid-kindergarten, iyo qaar ka mid ah masaafada wadooyinka wanaagsan, waxaanan ku qiyaasay 6.3L/100km goobta shidaalka. Tani waa dhaqaale shidaal oo aad u fiican.

Monte Carlo iyo Daabacaadda Xaddidan, oo wata 110 TSI afar-dhululubo ah iyo laba xajin, ayaa si rasmi ah looga baahan yahay inay isticmaalaan 5.6 l/100 km. Waxaan awood u yeelan doonnaa inaan hubinno isla marka ay baabuurtu noo yimaadaan Tilmaamaha Baabuurta garaash.

Intaa waxaa dheer, waxaad u baahan doontaa shidaal aan sun lahayn oo premium ah oo leh qiyaasta octane ugu yaraan 95 RON.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Kamiq waxa uu helay qiimaynta shan-xiddig ee ugu saraysa ee ANCAP oo ku salaysan tijaabada Euro NCAP sanadka 2019.

Dhammaan jaranjarooyinka waxay la socdaan toddobo barkimo shil ah, AEB oo leh baaskiil-wade iyo ogaanshaha dadka lugeynaya, caawinta haad haynta, bareegga dhaqdhaqaaqa gadaal, dareemayaasha baarkinka dambe iyo kamarad dib u eegid.

Daabacaadda xaddidan waxay la socotaa ilaalin indho la'aan iyo feejignaan taraafikada dambe. 

Kuraasta carruurta, waxaad heli doontaa saddex dhibcood oo fiilada ugu sarreeya iyo laba saldhig oo ISOFIX ah oo ku yaal safka labaad.

Dabaqa bootka hoostiisa waxaa yaal taayir dheeri ah oo is haysta.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

Kamiqku waxa uu daboolay damaanad qaadka masaafada shanta sano ah ee Skoda.

Kamiq-ka waxa daboolaya shan-sano Skoda dammaanad masaafada aan xadidnayn (Sawirka waa kala duwanaanshaha 85 TSI).

Adeegga waxa lagu taliyaa 12 bilood/15,000 kiiloomitir kasta, haddii aad doonayso inaad hore u bixiso, waxa jira $800 xidhmo saddex sannadood ah iyo $1400 qorshe shan sannadood ah oo ay ku jiraan caawimada waddada dhinaceeda, khariidado casriyeyn, oo si buuxda loo qaadi karo. .

Xukunka

Skoda Kamiq waxay ka soo horjeedaa tartamayaasheeda waxtarkeeda waxaanan u maleynayaa in 85 TSI ee aan tijaabiyay ay tahay SUV-ga ugu yar ee qiimahan. Wax kasta laga bilaabo raacitaanka iyo la tacaalida mishiinka iyo gudbinta aad bay u wanaagsan yihiin. Waxaan sidoo kale runtii rabaa inaan raaco Monte Carlo iyo Edition Limited.

Qiimaha lacagtu sidoo kale waa xoog badan yahay - furitaanka u dhowaanshaha, galaaska gaarka ah, tailgate otomaatig ah, kooxda qalabka dhijitaalka ah, cimilada laba-aaga ah iyo ku dallaca wireless-ka wax ka yar $30k fasalka gelitaanka!

Badbaadadu way ka fiicnaan kartaa - marinka dhinaca dambe waa inuu ahaadaa heer. Ugu dambeyntii, qiimaha lahaanshaha gabi ahaanba ma xuma, laakiin waxaan jeclaan lahaa in Skoda ay u beddesho damaanad dheer.

Kursiga ugu fiican ee safka ayaa sidoo kale noqon doona 85 TSI, kaas oo leh wax kasta oo aad u baahan tahay oo aan ahayn sat-nav, laakiin xitaa Monte Carlo ma ku noolaado heerkaas.