Wadista tijaabada Nissan Terrano

Is-dhaafka ka yimaada dardargelinta ayaa u quusta wabiga ilaa saqafka sare. jirku ma shaqayn, laakiin waxa uu sameeyay iyada oo aan dubbe biyaha

"Maxaad sidaas ugu duulaysaa?" Shaqaaluhu wuxuu qabtay qalbigiisa, isaga oo ururinaya isgaadhsiinta dahsoon ee agteeda ford-ka. "Ku shub shumacyada." Sawir-qaade ku jira kabaha caagga ah wuxuu sharxayaa in buufintu ay waxtar badan tahay, iyo tilmaamo darawalka Nissan Terrano: waxaad u baahan tahay inaad si degdeg ah u tagto. Is-dhaafka ka yimaada dardargelinta ayaa ku soo qulqulaya ford-ka, mawjadaduna waxay ku dabooshaa saqafka. Xabaddu ma shaqayn, laakiin waxay samaysay dubbe-biyood la'aan.

Terrano, ka dib markii restyling uu helay darawal dhan-wheel ah oo ay la socdaan afar-xawaaraha "atomaatig ah", si fudud u dabeylo wabiyada yar yar iyo dararrada dhoobo ah, laakiin waxa uu sidoo kale u baahan yahay qalabkan si uu u weeraro suuqa si ka sahlan. Sannadkii hore, waxay iibisay afar jeer ka xun walaasheed Renault Duster.

 

Sababta ugu horreysa iyo tan ugu weyn waa kharashka dheeraadka ah ee astaanta Nissan iyo, natiijada, qaybaha qiimaha kala duwan. Laakiin, marka lagu daro, Terrano, darawallada dhammaan taayirrada ayaa lagu heli karaa oo keliya gudbinta gacanta, halka Duster-ka leh afar taayirrada iyo gudbinta tooska ah ayaa la iibinayay sannadkii saddexaad, iyo tan iyo 2015 ayaa sidoo kale lagu qalabeeyay unug laba litir ah oo la casriyeeyay oo koraya 143 hp. iyo 195 Nm halkii hore ee 135 hp. iyo 191 Newton mitir. Wakiilada Nissan ayaa sharxay dib u dhac ku yimid kiiska Terrano baahida loo qabo in la qabsado qaybaha cusub ee baabuurka - isweydaarsiga Japan ee cusbooneysiintani waxay heshay isla 143-horsepower engine sida Duster.

 

Terrano ficil ahaan isma bedelin muuqaal ahaan marka loo eego kii hore, ama marka la barbar dhigo Duster: waxay kaga duwan tahay Renault nalalka kale ee hore, nalalka, bampers, iyo grille chrome weyn. Isla mar ahaantaana, magaca Nissan wuxuu u muuqdaa mid dabiici ah: ma aha goobta fikradda naqshadeynta cusub, laakiin maaha mid la aasaasay. Terrano-ku waa sida kabsamay waayihii hore, markaasoo Nissan-ku ay ahaayeen kuwo feerka ah iyo kuwa ka baxsan waddooyinka. Hadda Pathfinder-ku waxa uu u xuubsiibtey isgoys-jileec-jilicsan oo weyn, iyo X-Trail-ka cusubi waxa uu u eg yahay hab-magaaleedka oo la mid ah Qashqai.

 

Laakiin gudaha Terrano waxay leedahay ugu yaraan Nissan: dhuunta hawada dhexe ee cidhiidhiga ah iyo nidaamka multimedia oo leh gacmo wareeg ah. Isteerinka dhererka-kaliya, dareemaha dib-wareejinta hawada iyo wax lagu qoslo ee dinosaurka lafta u eg ee DP8 toosan ayaa ah dhaxalka baabuurta miisaaniyada ee Renault.

Milkiilaha Nissan looma baran tan, ilaa uu ka soo guuro Terrano sedan Almera oo uma badna inuu ku raaxaysto adduunkan xaasidnimada leh. Si aan micne lahayn ayuu u cadaadiyaa badhtamaha isteerinka isteerinka, isaga oo raba in uu garaaco - badhanka ayaa wali ku yaala dhamaadka kabaalka isteerinka. Isbarbar-dhigga ayaa ah in tani ay tahay xalka caadiga ah ee "dib u soo nooleynta", kaas oo Renault Duster, oo ka duwan Nissan, uu mar hore ka takhalusay. Kuraasta waa "Duster", laakiin in yar oo raaxo leh sababtoo ah suuf kala duwan, iyo dashboard-ka cusub wuxuu noqday mid ka qurux badan kii hore.

 

Faahfaahinta gudaha ayaa muhiim ah kaliya marka la barbardhigo Duster - Terrano a priori waa inuu ahaadaa mid qaali ah oo qurux badan. Laakiin safka Nissan, waxay leedahay caqabad ka duwan. Dhab ahaantii, Terrano hal-gacan ah ayaa bedelay dhammaan SUV-yada sumadda: waxay leedahay kor u kaca gaaban, bambooyin wareegsan, xagasha habka waa 28,5, xagasha bixista waa 28,3. Qashqai wuu luminayaa, xagasha laga soo gali karaa waa 18,2 darajo oo kaliya, X-Trail oo leh "dishimo" dheerad ah - iyo xitaa ka yar. Intaa waxaa dheer, Terrano waxay leedahay nadiifin badan oo dhulka ah - 210 mm, iyo xoojinta tamarta joojinta waxay kuu ogolaaneysaa inaad si dhab ah u degdegto adigoon jebin wadada. Xakamaynta ugu weyni waa gariir ku imanaya isteerinka ka soo burqada.

 

Wadaadka taayirrada leh ee Terrano, in kasta oo isla isla habka gudbinta ee weelka dhaqaha ee Qashqai iyo X-Trail, waa ka fudud yahay, ma laha dareemayaal aad u badan. Dhab ahaantii, tani waa jiilkii hore ee nidaamka "Nissan". Inkasta oo mabda'a hawlgalka uu isku mid yahay: dabada dambe waxay ku xiran tahay habka tooska ah. Calaamadda Renault waxay ku dheggan tahay jidhka xajinta taarikada badan, in kasta oo golaha laftiisa uu yahay Jabbaan.

 

Isgoysku waxa uu si dhib la'aan ah u galaa buur ciid cufan oo cufan, xataa haddii mid ka mid ah taayirrada danbe uu hawada ka laadlaadsan yahay, laakiin isla marka taayirrada hore ay simbiriirixdaan dhulka jilicsan, baabuurka waxa loo ballan qaaday inuu joogsado. Ku dayashada quful ka duwan ayaa caawinaysa, taas oo u oggolaanaysa jiidid badan in dib loogu qaybiyo dabada dambe marka loo eego habka tooska ah. Iskutallaabtu waxay ku dhex socon kartaa wakhti dheer dhoobo viscous ah iyada oo aan la dareemin kulaylka xajinta, iyo "automatic" waxaa lagu qalabeeyaa qaboojiye dheeraad ah xaaladaha adag.

 

Jidka dheereeya, Terrano uma fiicna sida weerarka wadada ka baxsan. Duubabka geesku waa sarreeyaa, laalitaanku waxay ururiyaan waxyaabo badan oo yar yar oo waddooyin ah. Waxay u muuqataa in uu yahay matoor laba-litir ah oo ka hooseeya daboolka, laakiin dhaafin kasta oo uu sameeyo Terrano ayaa kaa dhigaya mid shaki gelinaya. "Automatic" ayaa si muuqata dib uga dhacaysa beddelka oo si sabab la'aan ah u beddelaa geerka xitaa habka gacanta. Mashiinka leh "farsamada" waa dhakhso badan yahay, laakiin 6-xawaare gearbox leh marsho-gaaban ayaa xoogaa la qabsaday.

 

Si kasta oo loo dhaleeceeyo afartan-xawaaraha "automatic", waxay u muuqataa in aysan jirin wax kale oo ka baxsan DP8: Nissan CVT-yada ayaa ka hooseeya waddada, iyo gudbinta tooska ah ee Jatco, oo ku qalabaysan baabuurta Datsun, looma qorsheynin sidan oo kale. durdur. Ku rakibida gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah oo casri ah ayaa aad qaali ugu noqon doonta Terrano.

 

Cusboonaysiinta ka dib, qiimaha isdhaafka ayaa kordhay $680-$947 oo hadda wuxuu ka bilaabmayaa $11. Xulashada ugu jaban ee leh wadayaasha taayirrada leh iyo gudbinta tooska ah waxay ku kacaysaa $801, halka ka ugu qaalisanna uu yahay $14. Sidaa darteed, Terrano waa $ 511- $ 15 ka qaalisan Renault Duster ee nooc la mid ah, laakiin waa in la fahmo in iibsadayaasha Dusterku ay inta badan ku qanacsan yihiin nooca gacanta ee ugu jaban oo leh darawal dhan-wheel ah, halka dhagaystayaasha loogu talagalay isgoysyada Japan ay aad u badan yihiin. dalbanaya.

 

Terrano hadda waxay leedahay door gaar ah qoyska Nissan - waa midka ugu jaban ee dhammaan taayirrada iyo qaabka ugu habboon ee astaanta weerarka ka baxsan wadada. Tani waxay ku filan tahay kobaca iibka, marka laga reebo isbarbardhigga walaasheed Renault, tirooyinka ayaa horeyba u wanaagsanaa - 11,4 kun oo nuqul ayaa lagu iibiyay 2015 aad u adag. Oo ka dhaafida Duster ee Terrano hortiisa maaha mid u qalma.

 

Eugene Bagdasarov

Sawir: qoraa iyo Nissan