Fadhiga Ibiza 1.4 16V Stella
Tusmo
Sidan ayaa laguu salaami doonaa markaad timaado jasiiradda Isbaanish ee Ibiza. Inta lagu jiro bilaha xagaaga, midkani wuxuu la yaaban yahay dalxiisayaasha dhallinyarada ah ee u yimaadda jasiiraddan ujeeddo keliya oo ay ku baashaalaan. Sida laxanka duurjoogta Isbaanishka duurjoogta ah, dagaalladii dibida duurjoogta ah iyo isu soo baxyada duurjoogta ah ee Kursigu magac u yeeshay.
Ma garanayno haddii wadnaha Isbaanishka uu naga garaaco si ka dhaqso badan, laakiin fiiri Ibiza cusub oo u shukaansanaysa sida Carmen iyada oo la jecel yahay, ma sii ahaan karno taxadar la'aan. Wax nasiib ah maaha in Kursiga uu yahay astaanta ugu ciyaaraha badan ee Kooxda Volkswagen. Dhab ahaantii, waxay rabaan inay dadku ka fikiraan Kursiga maskaxdooda: haa, baabuurta isboortiga, isu soo baxa, tartanka, baabuurka dabeecadda.
Cusub, muuqaal isboorti oo badan
Markaa Ibiza -ga cusubi ma qariyo hamigiisa, waxaad ku garan doontaa dadka meel fog, maxaa yeelay waqti aan aragno baabuur aad u badan oo leh geesaha fiiqan, waxay u taagan tahay oo keliya khadadka wareegsan. Jidhka si buuxda ayaa loo naqshadeeyay (madalku wuxuu la mid yahay kan Škoda Fabia iyo VW Polo cusub), aerodynamic badan. Convex, nalka hore ee waxoogaa kor u dheer oo ku milma gaashaan -gacmeedyada iyo qaybta dhexe ee koontoonka ayaa siinaya gaariga dabeecad isboorti. Sidaa darteed, gaarigan waxaa loogu talagalay kuwa doonaya in ay soo jiitaan dhowr indhood oo dheeraad ah oo ka imanaya dadka jidka mara. Marka la soo koobo, qof kasta oo aan dan ka lahayn haddii ay istaagaan oo qiimeeya baabuurta leh naqshado hal abuur leh.
Ku raaxaysiga baabuurta isboortiga waxaa sidoo kale soo dhoweynaya Ibiza-ga cusub, oo leh muraayado gadaal-gadaal leh oo saddex-geesood ah iyo dhinac kor u kacsan oo aad ugu sarreeya xagga dambe ee gaariga. Waxaas oo dhami waxay keenaan sawir soo jiidasho leh, dariishado gadaal oo yaryar, laakiin nasiib darro sidoo kale aragti liidata.
Aragtida dambe ee bidix ama midig waxaa daboolaya tiirarka C, iyo aragtida dambe ee garabka (tusaale marka dib loo rogayo) waxaa daboolaya jirridda dheer. Waa hagaag, halkaan waxaan mar kale ka hadalnaa waxa u wanaagsan wax iyo waxa aan ahayn. Sababtoo ah wuu dheer yahay, kabaha ayaa sidoo kale ka weyn kii hore Ibiza (17 litir), kaas oo sidoo kale macnaheedu noqon kara mid (inkasta oo uusan aad u weynayn) shandad shandado ka badan markaad waddada ku dhufato. Haddii aan eegno bannaanka cusub oo aan isku aragno dhabarka, ma seegi karno nal -dambeedka, oo ah shaqo farshaxan, iyo tartanka Porsche ma difaaci doono.
Gudaha, sheekada Ibiza -ga cusub ayaa la mid ah. Naqshadayaashu waxay qabteen shaqo wanaagsan, taas oo ay kaabayeen isku -xidhka baabuurka. Tayada dhisidu waxay u fiican tahay fasalkan, laakiin waxaan ka helnay dildilaaca kiiska caagga ah. Waayo -aragnimada wadista baabuurka ayaa wanaagsan. Kuraasta ayaa adag, laakiin waxay ballanqaadaan cimri dheer. Si kastaba ha noqotee, qabashadu waa sida kiiskeenna, markii Ibiza lagu qalabeeyay 1-litir afar-dhululubo 4-hooras oo laga soo amaahday Golf-ka VW, wax dhibaato ah ma jirin, maadaama waxqabadka baabuurku uu hooseeyay. Ma aha in la xuso, waxay ballanqaadaysaa wax badan oo ku saabsan warqad leh 75 km oo awood ah.
Iyada oo matoor xoog badan ku leh qaansada, waxaad u baahan tahay uun qabasho badan. Maaddaama imtixaankii Ibiza uu ku jiray nooc saddex-albaab ah, bal aan sii diiwaangelinno kormeerkeenna ku saabsan gelitaanka kursiga dambe. Tani waxay u baahan tahay xoogaa dabacsanaan ah maadaama uusan kursigu hore u socon haddii dhabarka dambe loo sii jeediyo. Taasi waa sababta aan u siinno nooc shan-albaab ah qof kasta oo isticmaalaya kursiga dambe ee kursiga. Dhabarku si raaxo leh ayuu u fadhiyaa, waxaa jira meel ku filan jilbaha (xitaa rakaabka qaangaarka ah), kaliya dareenka cidhiidhku wuu farageliyaa, maaddaama daaqadaha dhinacyadu yar yihiin oo aad u sarreeya. Laakiin taasi waa qiimaha baabuurka isboortiga eegaya.
Si kastaba ha ahaatee, ka hor ma dareemi doontid dareen xishood. Waxaa la yaab leh qol badan oo ballac, dherer iyo dherer leh. Isteerinka la isku hagaajin karo (saddex-hadlay) iyo kursiga darawalka oo la hagaajin karo ayaa halkan aad ugu culus. Ibiza (Stella trim) wax yar uun bay ka cadhaysiisaa gudaha maqaarka caatada ah.
Horeba waa run in tilmaamayaasha iftiinka dambe ee cas ee habeenkii ay u eegaan sida ay u habboon yihiin baabuurka isboortiga. Laakiin ka waran haddii aan ka maqnaan lahayn raadiyaha baabuurka oo dhan (dabcan, maanta tani wax dhibaato ah kuma qabin lacag dheeraad ah oo macquul ah), in uu jiro shelf badan oo lagu kaydiyo alaabada yaryar iyo hayaha fudud ee gasacadaha (dhammaantood waxay urayaan xoogaa Volkswagen's bakhaylnimada ku jirta naqshadda gudaha).
Waa hagaag, waa inaad haraadkaaga ku bakhtiisaa meelaha fasaxa ee waddada, adiguna waad foorin kartaa hees si aadan ugu caajisin Ibiza.
Biriigyo waaweyn, sanduuq wanaagsan, mishiinka celceliska.
Wax badan oo lagu farxo ayaa ah waxqabadka ugu fiican ee hawo-mareenka semi-automatic ah, kaas oo aad kula qabsato burooyinka fiican (ku filan) waxaadna hawada ka hagi doontaa meelaha wareegsan ee wareegsan meel kasta oo aad rabto. Nidaamka hawo -haynta noocan oo kale ahi wuxuu kaloo tusaale u noqon karaa baabuurta waaweyn.
Waxa ugu fiican ee ku saabsan kabaalka qalabka ayaa ah in si fudud loo naqshadeeyay oo wax ku ool ah, oo si buuxda loogu qaabeeyey Golf GTI -ga. Waxay si fiican ugu habboon tahay calaacasha gacantaada, dhaqdhaqaaqyaduna waa kuwo gaagaaban oo sax ah oo ku filan inay ka dhigaan madadaalo beddelid. Dhab ahaantii, darawalku wuxuu ku xiran yahay hawsha oo wuxuu la yaaban yahay saamiyada qalabka si fiican loo qaybiyey, sidaa darteed ma aha wax adag in la helo isku-dhafka saxda ah ee u dhexeeya marsho, pedal-ka dardargelinta iyo RPM (meeshan Ibiza, inta badan waa inaad gooysaa kabaalka qalabka). Tani waxay si gaar ah u tahay wax lagu farxo marka la eego xaqiiqda ah in mishiinku uusan ahayn mid aad u fudud sida mid laga yaabo inuu ka fikiro bannaanka Ibiza.
Matoorku wuxuu qaban karaa shaqooyin badan xitaa kuwa ku dhasha iyo rakaabka waayeelka ah, laakiin waa mid dhexdhexaad ah. Isticmaalku sidoo kale waa dhexdhexaad. Markaad baabuurka waddo, wuxuu gaaraa 8 ama 9 litir, celceliska imtixaankuna wuxuu ahaa 7 litir halkii kiilomitir. Marka la eego in jiifku uu bixiyo waditaan firfircoon oo uu Ibiza ka dhigo mid ka mid ah baabuurta ugu wanaagsan ee gacanta ku haysa oo leh waddo sugan, baabuur 9 hp ah ayaa ku habboon. Dabcan, kaliya haddii aad jeceshahay inaad ku xodxodato raacitaanka isboortiga. Qof kasta oo aan jeclayn inuu kaxeeyo dhinaca dambe, taas oo Ibiza hubaal u oggolaanayso, sidoo kale wuxuu ku farxi doonaa mishiinkan.
Si kastaba xaalku ha ahaadee, waxay la dhacsan yihiin bareegyadoodii xoogga badnaa, oo weliba macneheedu yahay badbaado weyn. Cabbiraadahayagu waxay muujiyeen in bareega Ibiza laga bilaabo 100 km saacaddii ilaa 0 km saacaddii iyadoo la cabbirayo 44 mitir iyada oo aan la kaalmayn ABS. Tani waxay aad ugu dhowdahay baabuurta isboortiga ee GTI. Markaa, Kursigu wuxuu xoogga saaraa badbaadada marka la isticmaalayo shandadaha hore ee caadiga ah. Shaki la'aan, madadaalada aaminka ah ee maanta ka socota Ibiza, jasiiradda. Sababtoo ah, sida dhammaan socotada, dadka xafladda Ibiza waxay jecel yihiin inay ku soo laabtaan iyagoo nabad qaba. Fiesta Espana oo ka timaada Ibiza waxay kaloo noqon kartaa xusuus la jecel yahay maalmaha jiilaalka daruuraha leh. Ilaa sanadka dambe iyo Ibiza cusub.
Petr Kavchich
Fadhiga Ibiza 1.4 16V Stella
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 8.488,43 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 10.167,20 € |
| Awood: | 55kW (75 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 13,2 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 174 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,4l / 100km |
| Dammaanad: | Dammaanadda guud 1 sano masaafada aan xadidnayn, 12 sano miridhku |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line, petrol, transverse hore - boore iyo stroke 76,5 x 75,6 mm - barokaca 1390 cm3 - saamiga cadaadiska 10,5: 1 - awoodda ugu badan 55 kW (75 hp) .) at 5000 rpm - celceliska Xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 12,6 m / s - awood gaar ah 35,8 kW / l (48,7 hp / l) - ugu badnaan 126 Nm at 3800 rpm min - crankshaft in 5 bearings - 1 camshaft ee madaxa (silsilad) - 4 valves per cylinder - block bir fudud iyo madaxa - duritaanka multipoint elektaroonik ah iyo shid elektaroonik ah - dareere qaboojinta 6,0 l - saliid engine 4,0 l - accumulator 12V 60Ah - beddelka 70A - toosan beddelka catalytic |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | engine kaxeeyaa giraangiraha hore - hal qalalan - 5-xawaaraha synchromesh gudbinta - Gear ratio I. 3,455 2,095; II. 1,387 saacadood; III. 1,026 saacadood; IV. 0,813 saacadood; aayadda 3,182; 3,882 gear gadaal ah - 6 kala duwanaansho - 14J x 185 rims - 60 / 14 R 82 taayir, 1,74H rodol - xawaaraha 1000th ee 33,6 rpm XNUMX km / h |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya 174 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 13,2 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,8 / 5,2 / 6,4 l / 100 km |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 3 albaab, 5 kursi - jidh is-taageersan - Cx \u0,32d 3,0 - hal hakin hore, struts guga, alwaaxyo iskutallaabta saddex xagal, stabilizer, fallaadhaha gadaasha dambe, ilaha gariiradda, nuugista shoogga telescopic - laba-wareegga wareegga, disc hore ( qaboojinta qasabka ah), durbaanka dambe, isteerinka korantada, bareegga baarkinka farsamaysan ee taayirrada danbe ( kabaalka u dhexeeya kuraasta) - isteerinka rack iyo pinion, isteerinka korantada, XNUMX roga inta u dhaxaysa darafyada |
| Baax | gaadhi maran 1034 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1529 kg - la ogol yahay miisaanka trailer la bireega 800 kg, oo aan bareeg 450 kg - ogol saqafka load 75 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3960 mm - width 1646 mm - height 1451 mm - wheelbase 2462 mm - track hore 1435 mm - gadaal 1424 mm - ugu yar bannaynta dhulka 139 mm - radius wadista 10,5 m |
| Qiyaasaha gudaha: | dhererka (dashboard in kursiga danbe) 1540 mm - width (jilbaha) hore 1385 mm, gadaal 1390 mm - height ka sarreeya kursiga hore 900-970 mm, gadaal 920 mm - kursiga hore ee 890-1120 mm, kursiga dambe 870 - 630 mm - dhererka kursiga hore 510 mm, kursiga dambe 480 mm - dhexroorka isteerinka 370 mm - haanta shidaalka 45 l |
| Sanduuq: | caadi ahaan 260-1016 litir |
Cabbirradayada
| T = 25 °C - p = 1012 mbar - rel. vl. = 71% - Xaaladda Odometerka: 40 km - Taayirada: Dab-damiska Firehawk 700 | |
| Dardargelinta 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| 1000m u jirta magaalada: | 36,2 sano ( 133 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 15,0 (IV.) S |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 24,8 (V.) b |
| Xawaaraha ugu badan: | 173km / saacadii (V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 7,6l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 8,3l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,9 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 44,3m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 57dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 66dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 64dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 63dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 67dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (242/420)
Natiijadii saddexaad waa 242 dhibcood lugta aan degganayn. Waxaan dhihi karnaa in Ibiza 1.4 16V Stella ay u taagan tahay muuqaalkeeda, raacitaanka iyo gudbinta, halka matoorka daciifka ah iyo qalabka yar yar ay niyad jabsan yihiin. Ibiza waa isboorti kaliya ilaa dardargelinta koowaad.
Dibedda (11/15)
Waxaan aad ula dhacnay bannaanka gaariga.
Gudaha (87/140)
Celcelis ahaan waxaa jira meel bannaan oo badan, laakiin booska ka dambeeya isteerinka la hagaajin karo iyo nidaamka hawo -qaadidda ee wax -ku -oolka ah ayaa ka sarreeya celceliska.
Mashiinka, gudbinta (21
/ 40Matoorka celceliska hooseeya ayaa ah dambiilaha ugu weyn ee Ibiza oo aan helin dhibco badan halkan.
Waxqabadka wadista (62
/ 95Waxqabadka wadista baabuurka (gaar ahaan ammaanka waddada) waxaa la (ku dhawaad) la dhigi karaa agagaarka muuqaalka dibadda (isboortiga).
Waxqabadka (15/35)
Dardargelinta iyo xawaaraha sare waa caajis caajis.
Amniga (22/45)
Marka la eego nabadgelyada la dhisay, Ibiza waa mid dhexdhexaad ah, kaliya masaafo yar oo bareega ayaa taagan (baabuur aan lahayn ABS).
Dhaqaalaha
Annaga oo tixgelineyna in kan cusub uusan ahayn mid aad u jaban oo laga yaabo in isticmaalkiisu uu hooseeyo, waxaan mar kale siinay Ibiza qiimeyn “dhexdhexaad ah”.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
naqshadeyn, muuqaal isboorti
faahfaahinta bannaanka iyo gudaha
farsamada gacanta
isteerinka la hagaajin karo ee dhinac walba ah
meel waddo sugan
biriiga xoog leh
qaboojiye leh nidaam hawo wanaagsan
caag jilicsan oo ku rakiban
(hoosta) matoorka dhexe
raadiye baabuur ma leh
dhowr sanduuq oo loogu talagalay alaabta yaryar
cabitaannadii kuma ay adkayn
kursiga keydka dambe
caag xasaasi ah (si dhakhso ah ayuu u xoqaa, siigada ayuu soo jiitaa)
