Kursiga Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Ma arki doontid farqiga u dhexeeya labadooda xagga hore, laakiin dhinaca (marka laga reebo dhowr albaab oo yaryar) farqiga ugu weyn ee la dareemi karaa waa saqafka, oo hadda bilaabaya inuu hore u dhaco hoosna xoogaa hoos uga yaraado. si loogu fududaado helitaanka kuraasta dambe), baambarka dambe waxoogaa wuu ka duwan yahay (SC wuxuu ka yar yahay laba sentimitir oo ka gaaban shanta albaab Ibiza, jirriduna waa ugu yaraan siddeed litir oo ka yar), albaabada dambe ayaa aad u xiran, iyo galaasku gebi ahaanba wuu ka duwan yahay oo wuu ku faanaa. Iftiimyada gadaal sidoo kale way kala duwan yihiin.
Maadaama albaabku ka weyn yahay oo kuraasta hore ay isku laabmayaan oo hore u socdaan (waxaa mahad leh nidaamka gelitaanka Fudud ee ikhtiyaariga ah), ma jiraan dhibaatooyin waaweyn oo la xiriira helitaanka kuraasta dambe (xitaa kuwa u baahan carruurta yaryar ee kuraasta dambe), madax xanuun badan waxaa sababi doona kursiga ISOFIX ....
Kiiska ayaa si cad u qorshaysnaa siyaasi (waxaan qori lahaa nacas, laakiin eraygan, sida macallinkeennu sheegayo, marar badan ayaan u adeegsadaa tifaftirka), maaddaama suunka suunka kursiga ee aad ku xidho ilmaha uu ku yaal inta u dhaxaysa labada barkin ee ISOFIX ee kursiga haya ...
Nasiib wanaag, hagaha suunka suunka ee dabacsan ayaa ku filan in lagu xiro xoogaa rabshado ah iyo habaar kuraasta badankood, si suunka loo xiro (way adkaan kartaa oo ma raaxo ahaan haddii kale, laakiin weli). Si kastaba ha ahaatee, waxaa shaki laga qabaa sida ay wax noqon doonaan haddii shil dhaco. ...
In reer Seatians aysan dhab ahaantii danayn marka ay naqshadaynayaan qalabka badbaadada ee Ibiza SC sidoo kale waa cad yahay, maxaa yeelay baabuurku ma laha ESP (oo had iyo jeer waa inuu ahaadaa mid caadi ah!) Sidoo kale bacaha daahyada (taas oo la mid ah). Marka la soo koobo, aad bay u yar tahay oo qofku wuxuu ku talin karaa oo keliya iibsashada baabuurka noocaas ah.
Waxaan qori karnaa in labadaba si fudud loo bixiyo, laakiin taasi maahan - kabka labadaba waa mid aad qaali u ah, ku dhawaad 650 euro guud ahaan, taas oo hubaal ah aad u badan.
Matoorka 1 litir ayaa ku fiican Ibiza kan. Awoodda 4 kilowatts ama 63 "xoog faras" ayaa aad ugu yar warqad, laakiin waxay jeceshahay inay miiqdo, waxay leedahay dhawaaq wanaagsan (inkastoo wax yar oo aad u sarreeya), isticmaalka ma aha mid xad dhaaf ah, waxaa xusid mudan in ay aad u neefsato. Dhanka kale, marka dib loo eego dib-u-eegisyada hoose, baallaha elektarooniga ah waa mid dagaal badan, markaa si xarrago leh oo deggan oo ku socda xawaare ka hooseeya 85 rpm waa shay aad u baahan.
Halkii laga isticmaali lahaa sanduuq-gacmeed shan-xawaare ah, sanduuq gacmeed oo lix-xawaare ah ayaa ku habboonaan lahaa, ma aha dardargelinta, laakiin kaliya sababta oo ah rpm-ga mashiinku wuxuu ka hooseyn doonaa xawaare sare (waddo-weyne) sidaas darteed buuqa iyo isticmaalka ayaa yaraada.
Si darawalku u dareemo raaxo ka dambeysa giraangirta, tan hore ayaa looga yaqaanaa shanta albaab ee Ibiza (booska fadhiga aad u sarreeya qaarkood), isla sidaas ayaa loogu tagaa booska dambe (oo ku filan qoysaska carruurta yar yar leh) iyo jirridda (284 litir ). waxoogaa warqad ah, laakiin ku filan isticmaalka maalin kasta).
Si dhakhso ah u fiiri liiska qiimaha wuxuu siinayaa rajo ah in Ibiza SC noocan oo kale ah ay tahay mid la awoodi karo (1.4 Style wuxuu ku kacayaa 12K hufan), laakiin marka lagu daro qalabka badbaadada, xirmada qalabka Stylance sida tijaabada Ibiza SC (isteerinka iyo kabaalka ) wuxuu ku lebisan yahay maqaar. armrest ..), giraangiraha fudud iyo rinjiga macdanta ah, qiimuhu si dhakhso ah ayuu ugu boodaa 14 kun. ...
Dušan Lukič, sawir: Aleš Pavletič
Kursiga Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 12.190 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 13.939 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 63kW (86 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 177 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,2l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - shidaalka - barokaca 1.390 cm? - awoodda ugu badan 63 kW (86 hp) at 5.000 rpm - ugu badnaan 130 Nm at 3.600-3.800 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee injiinka - 5-xawaaraha gudbinta gacanta - taayirada 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 177 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 11,8 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1.000 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.501 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.034 mm - width 1.693 mm - height 1.428 mm - haanta shidaalka 45 l. |
| Sanduuq: | 284 |
Cabbirradayada
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Xaaladda Odometer: 4.527 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,0 sano ( 127 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 16,0s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 27,4s |
| Xawaaraha ugu badan: | 177km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,6 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,7m |
| Miiska AM: | 41m |
qiimaynta
Ibiza SC waxaa loogu talagalay kuwa raba in si siman waxtar leh, oo u eg nooca isboortiga ee Ibiza. Kaliya fiiri liiska qiimaha, si aysan kuu khiyaanayn: qalabka nabdoon, waa inaad ku darto ku dhawaad 700 euro qiima kasta oo saaran!
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
helitaanka kursiga dambe
qalab ilaalin oo aan aad u fiicnayn
kaliya shan-xawaaraha gear
Xirmooyinka ISOFIX iyo suumanka kursiga dambe
