Fadhiga Leon 2.0 TDI Stylance
Bilowgii, waddooyinkeennu marna ma tallaabin. Saaxiibkay Vinko wuxuu aaday bandhig caalami ah, laakiin markii nuqulkii ugu horreeyay uu ku jiray imtixaankii weynaa, waxaan ku jiray fasax. Marka, waxaan bilaabay inaan beddelo markii aan arkay Leon 2.0 TDI ee lagu xusay liiska. Haddii ay yiraahdaan waxay leedahay maarayn aad u weyn, guud ahaan isboortiga isboortiga, iyo 140bhp mashiinka naaftada casriga ah ee turbo, taasi waxay kaliya u noqon doontaa naftayda (baabuur gaar ah). Xitaa ka hor kulanka tifaftirka oo la isweydiiyay su’aal ah in qofna ka jawaabayo, mar hore ayaan gacanta taagay. Iyo dhammaan qaabkii ay ahayd inaan u qaabaynno aayahayaga waqti ka waqti!
Waxaan la qabsannay dhowr kiiloomitir ee ugu horreeyay. Kuwa aad wax u kaxeeyaan inta badan waxay ogaadaan in baabuurta qaar ay ka been badan yihiin kuwa kale. Taasi waa sababta ay jiraan go'yaal badan oo kala duwan oo baabuurta adduunka ah oo aad adigu dooran karto naftaada waxaad u baahan tahay. Leon, laga bilaabo daqiiqaddii ugu horreysay waxaan dareemay sidii kalluunka biyaha ku jira. Waxaan aad ula dhacay kuraasta isboortiga oo leh taageero dambeed oo cad oo xitaa dhabarka ku habboon (taasoo macnaheedu yahay in baabuurku uusan ahayn kaliya darawalada culus ee boorsada buuran, sida caadada u ah baabuurta xoogga badan, halkaas oo aan qoob ka ciyaaro 80-kilogram oo u dhexeeya korka dhinac), intaas oo dhan waxaa u sabab ah dhaq-dhaqaaqa shifter-gaaban ee amray guuxa santuuqa-xawaaraha lixda-xawaaraha.
Sanduuqa marshuhu wuxuu leeyahay saamiga gaagaaban oo ka roon dareenka isboortiga, sidaa darteed adoo adeegsanaya marsho weyn (oo aad ku dareemi karto geers -ka oo ku xoqaya dareeme kasta oo ku dhammaanaya farahaaga) wuxuu jecel yahay gacanta midig oo dhaqso badan. Iyada oo ay weheliso suurtagalnimada raacid hoose, waxaad abuuri kartaa booska wadista oo in badan (xitaa ka sii badan) baabuurta la aasaasay kaliya u sujuudi karaan. Ugu horrayn, koofiyad, koofiyad ama koofiyad ayaa ku hoos jirta nidaamka isteerinka. In kasta oo uu ka caawiyo korontada goobta shaqada, haddana waa qof bulshaawi ah oo runtii aad loogu diirsado in lagu leexiyo waddooyinka qalloocan xawaare sare iyada oo aan loo eegin dhulka, laakiin ma aha "mid aad u culus" xitaa marka aad baabuurka ku waddo magaalada.
Haddii qof kale ii sheego in dabeecadda isteerinka awoodda korontadu ay tahay in isteerinka uusan jawaab ku filan lahayn, isla markiiba waxaan u dirayaa wadista tijaabada Leon. Maxaad ka leedahay Renault (Clio cusub) ama Fiat (Punto cusub)? Sida muuqata, naqshadeeyayaashoodu waxay ahayd inay xoojiyaan aqoontooda ku saabsan waxa isteerinka awoodda korantada ee wanaagsan ay tahay inuu ku yaal Seatovci. ... In kasta oo sheekada ku saabsan Leon -ka cusub aysan lahayn kaliya dhinacyo dhalaalaya oo ay tahay inay na caddeyso!
Boodhadhku wuxuu noqon karaa isboorti, gaar ahaan xajmiga sare (subax wanaagsan Volkswagen), dareenka bareega ma aha kan ugu fiican marka nidaamka bareega uu dhab ahaantii dhididsan yahay, oo uu ka sarreeyo dhammaan qufulka otomaatiga ah ee gudaha (oo goor dhow lagu hagaajin karo aqoon isweydaarsiga) iyo konsole dhexe sidoo kale waa caag. Oo haddii aan ku faani karno saddex cabbir oo wareegsan (dib -u -habeyn, xawaare, wax kasta oo kale), calaamadaha jihada kululaynta (qaboojinta) iyo hawo -qaadka qolka sare ee konsole dhexe aad bay u yar yihiin maalintii, iskaba daa habeenkii.
Matoorku waa aqoon dheer oo ka timid welwelka Volkswagen. Laga soo bilaabo laba litir oo mug ah iyo turbocharging qasab ah, waxay aqoonsadeen 140 "faras" caafimaad qaba oo qancin doona ciyaartoyda iyo caajiska gadaashiisa. Waxaa jira torque ku filan si ay uga gudubto kabaalka shift xoogaa, haddana turbocharger ee neefta buuxda waa sida in aad noqon lahayd xaasidnimo baabuurka ciyaaraha batroolka oo buuxa oo ahaa fashion hit sanad ka hor. Dhab ahaantii, mishiinku wuxuu leeyahay laba cilladood oo halis ah: mugga (gaar ahaan subaxda qabow, guuxa sida halyeeyga Sarajevo Golf D) iyo rabitaanka xilliyeed ee saliidda mishiinka. I rumayso, waxaanu hore ugu haysanay baabuur kale oo tijaabo ah oo matoorkani ku jiro garaashkayaga!
Marka lagu daro nidaamka isteerinka, matoorka iyo gudbinta, boosku waa waxa Leon siinaya dhaleeceynta ciyaartooyga. Taayirrada ayaa aad u ammaan badan, iyo kuwa xasiliya iyo ilo ayaa ku jira hiddo-wadaha in jawaab-celinta iyo booska ugu fiican ee waddada ay ka muhiimsan yihiin raaxada. In kasta oo, tusaale ahaan, wiilkaygu aanu si gaar ah uga caban raacida raaxo la'aanta ah, isboortigu wali wuu soo horreeyaa, markaa waxaad dareemi kartaa dalool kasta iyada oo loo marayo taayirrada 17-inch iyo taayirada hoose, waxaana jira waxyaabo badan oo naga mid ah. waddooyinka. Dhammaanteen waan tirinnay!
Laakiin mid ka mid ah rakaabkii ayaa ka cawday qalabka maadaama Leon uu ku rakiban yahay daaqadaha korontada iyo muraayadaha gadaasha, ABS, TCS switchable, laba-kanaal qaboojiyaha otomaatiga ah, raadiyaha (CD-ga oo waliba aqoonsanaya MP3, badhamada isteerinka!), Qufulka dhexe . ilaa lix boorsooyin oo shil iyo digniin cadaadis taayir oo hooseeya. In ka badan, i aamin.
Laakiin kursiga cayaaraha ayaa leh cillad weyn. In kasta oo Kursiga loo tixgeliyo kan ugu badan ee laga garan karo kooxda VW isboortiga, waxaan ku seegnaa tartanka. Sidee summad u abuuri kartaa sumcad, haddii ay isu dhiibeen isu soo baxii Koobka Adduunka, kuma jiraan F1, kaliya WTCC World Touring Car Championship waxay isku dayaan wax. Ka warran Slovenia? Sidoo kale maya. ... Laakiin haddii aan bogga rogo oo aan ka eego dhinaca kale, imtixaanka Leon 2.0 TDI ayaa waliba igu qanciyay sidii orodyahan aad u jecel. Hadda wixii ka dambeeya, waxaan ku kalsoonahay asxaabtayda, in kasta oo aan ku khasbanaaday in aan isku dayo bayaanadooda khibradayda!
Alyosha Mrak
Sawir: Ales Pavletic.
Fadhiga Leon 2.0 TDI Stylance
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 20.526,62 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 21.891,17 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 103kW (140 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,3 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 205 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,6l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel duritaanka tooska ah - barokaca 1968 cm3 - awoodda ugu badan 103 kW (140 hp) at 4000 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 1750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee engine-driven - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 225/45 R 17 91H (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 205 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 9,3 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1422 kg - ogol yahay miisaanka guud 1885 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4315 mm - width 1768 mm - height 1458 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 55 l. |
| Sanduuq: | 341 |
Cabbirradayada
| T = 12 ° C / p = 1020 mbar / rel. Milkiilaha: 46% / Km heerka miisaanka: 3673 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,0 sano ( 135 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 31,0 sano ( 170 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,0 / 11,0s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 8,9 / 11,8s |
| Xawaaraha ugu badan: | 202km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,3 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,9m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Injineer wanaagsan, jiif weyn iyo sidaa darteed maareynta: maxaad ka rabtaa gaari isboorti? Waxaa jira waxyaalo yar yar oo ku dhibaya (isticmaalka saliidda mishiinka, matoorka qabow ee buuqa badan, iyo qufulka otomaatiga ah), laakiin guud ahaan waxaa jira waxyaabo badan oo wanaagsan. Ku qanacsanaanta badan!
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
sanduuqa gawaarida ee lix-xawaaraha
isgaarsiinta isteerinka
booska wadada
(cidhiidhi) kuraasta isboortiga
qabsatooyin qarsoon oo ku yaal albaabka dambe
Joojinta tooska ah
konsole dhexe oo caag ah
matoor sare (qabow)
calaamad aan ku filnayn furayaasha iyo shaashadda kululaynta (iyo qaboojinta) iyo hawo -qaadka qaybta rakaabka
