Kursiga Leon 2.0 TFSI Stylance
Kursiga Leon laftiisu wuxuu u eg yahay baabuur xiiso leh oo qurux badan. Sidoo kale waa doorasho wanaagsan oo leh mishiinnada dhexdhexaadka ah, calaamadda lafteedu waxay ku dhowdahay quluubta dad badan, marka lagu daro qaabkeeda, Leon ayaa sidoo kale lagu kala soocaa isticmaale-saaxiibtinimo, taas oo qancin karta dad badan. Qoysaska sidoo kale. Dhibkiisa ugu weyn ayaa ah in dadku marka ay ka fikiraan isaga, ay had iyo jeer ka fikiraan isaga ("adeer") Golf. Oo iyaga oo aan dembi lahayn. Leon wuxuu leeyahay tartameyaal badan, iyo in kasta oo uu (farsamo ahaan) aad ugu dhow yahay Gough, dhab ahaantiisa, tartamayaasha tooska ah waa kuwa kale, oo ka bilaabma Alfa 147.
Tan iyo markii Kursiga ay leedahay VAG, baabuurtooda waxaa lagu sawiray kuwo aad u kulul, dabeecad leh. Way adkaan lahayd in aan sheegno kuwan oo dhan, laakiin haddii aan liis gareynno, waxa hubaal ah in aan middan gelin doono meesha ugu horeysa: 2.0 TFSI. Calaamadda gadaasheeda waxaa ku yaal warshad koronto: mishiin batrool oo toos ah oo laba litir ah la isku duray iyo koronto-shareer.
Taasi waxay tidhi, waxaan la kulannaa laba daran mid dooro: haddii kuraasta ay ka xanaaq badan yihiin Volkswagens, maxay Golf-ka leh qaabeynta mashiinka isku midka ah ee ku saabsan 11 kilowatts (15 hp) (iyo 10 Newton mitir) ka badan? Jawaabtu, dabcan, waa in Golf-ka loo yaqaan GTI, Golf GTI "waa inuu" ilaaliyaa muuqaalkiisa. Laakiin dhinaca kale, waa in isla markiiba la xoojiyaa: maadaama ku filan ku filan yahay, looma baahna wax dheeraad ah. Anigu, dabcan, waxaan ka hadlayaa awoodda injiinka.
Isbarbardhigga waxqabadka tooska ah, Golf GTI wuxuu qaadanayaa Leon TFSI, in kasta oo kan dambe uu ka yara fudud yahay, sekannadan ayaa kaliya lagu tiriyaa warqad iyo tartanka tartanka. Dareenka gaadiidka maalinlaha ah iyo waddooyinka caadiga ah ayaa muhiim ah. Adigoon ka fikirin tartanka, Leon TFSI waxay caddaynaysaa inuu yahay heer sare: saaxiibtinimo kuwa aan dalbanayn iyo addeecida baahida. Adigoo aan cabsi ka qabin in lagu riixo garaashkaaga ugu horreeya ee xiran celceliska xubnaha qoyska, waxaad u maleyn kartaa si miyir leh, haddii aad ku raaxaysato leexinta isteerinka, waxaad filan kartaa sida saxda ah waxa tignoolajiyada iyo tirooyinka ay ballanqaadaan: isboorti, ku dhawaad tartan. Dhimbiil ...
Si badheedh la'aan ah, marka la barbardhigo mashiinka 2.0 TDI ee leh torque waa lagu qasbay, taas oo lafteeda ka dhigaysa mid aad u wanaagsan, xitaa wax yar oo isboorti ah. Laakiin halkan waa waxa Leon uu mar kale ina xasuusinayo: ma jiro turbodiesel oo ka farxin kara engine turbo shidaal, midna codka mishiinka, ama xawaaraha kala duwan ee la isticmaalo. Kaliya marka aad isku daydo, oo aad midba midka kale ka beddesho, waxaad runtii dareemeysaa faraqa weyn oo aad fahamto waxa heerka sare, runtii matoorka isboortiga lagu raaxaysto uu ka dhigan yahay.
Leon waxa uu horey u lahaa xoogaa kaamil ah hidde-side: booska wadista sare, isteerin toos ah (sare) oo rakiban oo toosan, kuraas aad u wanaagsan oo leh xajin dhanka dambe oo aad u wanaagsan, nidaam macluumaad oo weyn iyo xarun dhexe (inkasta oo uusan ahayn kan ugu weyn) dib u eegis. Baabuurkan oo kale had iyo jeer way ku faraxsan tahay in la fadhiisto oo la wado, iyada oo aan ka madax bannaanayn saaxiib.
Ku darso baallaha uu Golfku ka masayro, maadaama ay mudan yihiin nadiif A: qallafsanaanta saxda ah, istaroogga saxda ah (xusuusnow istaroogga xajin ee Volkswagen!) hoos laga soo rakibay. Uma badna in kuraastu ay lahaan doonaan sanduuqyo gear ka duwan kan Volkswagens, laakiin kiiskan, waxa ay u muuqataa in Leonov uu si fiican u dhaqmayo, dherer, qallafsanaan iyo jawaab celin ka timid shifeeyaha, iyo sidoo kale xawaaraha wareejinta ee uu awoodo.
Marka laga reebo, laga yaabee, midabka Leon, ma kicinayso xiiso badan, sida, tusaale ahaan, Golf GTI. Tani waa sababta uu ugu deeqsiinayo darawalka: iyada oo aan loo eegin xawaaraha socodka, way fududahay in la xakameeyo, laakiin marka loo baahdo, wuxuu si fudud u muujiyaa qaar badan oo ka mid ah tuubooyin mataano ah oo fudud. Waxaad tan ku samayn kartaa wadada weyn, halkaas oo aad ku wadato xawaaraha 210 kiiloomitir saacaddii iyo badh ceejinta marsho lixaad, laakiin waxaad u baahan tahay inaad aad u dulqaadato 20 soo socda. Si kastaba ha ahaatee, afar aces ayaa sii Leon TFSI ka dambeeya. wadada, halkaas oo leexashadu ay midba midka kale raacaan, iyo haddii jidku weli u kaco si muuqata, Leon noocan oo kale ah wuxuu noqonayaa qalab loogu talagalay raaxada saafiga ah. Iyo inuu qof walba ka cadhaysiiyo magaca (iyo waxqabadka) baabuur badan oo isboorti.
Marka la eego tignoolajiyada, wadista raaxada guud ahaan iyo qaabeynta guud, qiimaha Leon noocan oo kale ah xitaa uma eka mid aad u sarreeya, canshuurtuna waxay ku dhacdaa saldhigyada gaaska. Xawaaraha 5.000 rpm ee gear-ka lixaad, waxa uu ku socdaa xawaare dhan 200 oo kilomitir saacaddii, laakiin kombuyuutarka saaran waxa uu muujinayaa celcelis ahaan 18 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir iyo laba litir oo kale oo ku socda 220 kilomitir saacaddii. Qof kasta oo lagu tijaabiyo waddooyinka buuraleyda ah wuxuu ku xisaabtami karaa isticmaalka shidaalka 17 litir 100 kiiloomitir, xitaa darawalnimada ugu dhexdhexaadka ah ma dhimi doonto harraadka si muuqata oo ka hooseeya 10 litir dhererka caadiga ah ee waddada.
Laakiin raaxaysiga ay bixiso, isticmaalku uma eka mid murugo leh; In ka badan marka la eego (tijaabada) Leon, waxa uu dhibsadaa ku xoqidda dhawaaqa balaastigga adag ee agagaarka dareemayaasha ama xidhitaanka albaabka dabada, kaas oo nidaam gaar ah ay tahay in la abuuro. Ama – yaa aan ka farxin – ku libiqso xusulka midig ee darawalka oo geli galka suunka sare.
Waxa kale oo laga yaabaa inay noqoto wax laga naxo in qaybta hore aanay jirin wax quful ah, iftiin gudaha ah, ama suurtogalnimada qaboojinta. Laakiin waa dhammaan dhaxalka baabuurka la yiraahdo Leon, iyo haddii aadan si fiican u doorin, dhab ahaantii ma saameynayso go'aankaaga iibsashada Leon TFSI. Si kastaba ha ahaatee, Leonkan waxa uu leeyahay wax kasta oo aad ka filan lahayd baabuur qiimahan leh, iyo laga yaabee xitaa in ka badan.
Ku dhowaad gebi ahaanba (ciyaaraha) gudaha gudaha madow waxay u muuqataa mid mugdi ah aragti ahaan, laakiin kuraasta iyo qayb ahaan albaabka albaabka, si fudud ayaa si qarsoodi ah loogu dhejiyaa dun cas, taas oo, oo ay weheliso naqshad gudaha ah oo wacan, jebisa isku midka ah. Haddii cillad gaar ah oo ku jirta Leon TFSI ay u baahan tahay in xoog lagu helo, waxay noqon kartaa dareemayaal, kuwaas oo mid ka mid ah uu runtii filayo mid cabbiraya saliidda (heerkulka, cadaadiska) ama cadaadiska turbocharger. Wax badan iyo wax kale ma jiraan.
Sidaa darteed, mar kale nasiibka: labadaba xagga naqshadeynta iyo farsamada, Leon wuxuu u muuqdaa mid aad u nasiib badan, maadaama uu, waxyaabo kale, isku darayo waxqabadka ugu sarreeya ee fudud ee wadista. I rumayso, mashiinnada noocaas ah way yar yihiin.
Vinko Kernc
Sawir: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Kursiga Leon 2.0 TFSI Stylance
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 21.619,93 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 22.533,80 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 136kW (185 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 7,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 221 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,1l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbo-petrol oo leh duritaanka shidaalka tooska ah - barokaca 1984 cm3 - awoodda ugu badan 136 kW (185 hp) at 6000 rpm - ugu badnaan 270 Nm at 1800-5000 rpm / min. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 225/45 R 17 Y (Bridgestone Potenza RE050). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 221 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 7,8 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 11,2 / 6,4 / 8,1 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1334 kg - ogol yahay miisaanka guud 1904 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4315 mm - width 1768 mm - height 1458 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 55 l. |
| Sanduuq: | 341 |
Cabbirradayada
| T = 13 ° C / p = 1003 mbar / rel. Lahaanshaha: 83% / Xaalad, mitir km: 4879 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 15,6 sano ( 150 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 28,0 sano ( 189 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 5,5 / 7,3s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 7,1 / 13,2s |
| Xawaaraha ugu badan: | 221km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 13,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 37,1m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Haddii nala qiimeeyo raaxada, waxaan heli lahaa shan nadiif ah. Waxa ugu wanagsan wali waa soo socdaa: inkasta oo waxqabadkiisu aad u wanaagsan yahay, Leon TFSI waa fudayd oo si fudud baa loo wadi karaa. Sidoo kale ogow in Leon intiisa kale uu yahay baabuur qoyska tasiilaadka shan-albaab ah...
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
sanduuqa qalabka
booska wadista
gudaha
awoodda
saaxiibtinimada darawalka
kursi
cricket ee mitirka
xidhitaanka daboolka jirridda
suunka suunka ayaa aad u sarreeya
qaybta hore ee rakaabka ma iftiimiso
isticmaalka
