Kursiga Leon FR 2.0 TFSI
Dhanka siyaasadda iyo dhaqaalaha, waxay leeyihiin awood iyo maamul waa in la siiyaa cidda aan dawakhaad dareemin hadhow. Yacni, kuwii aan waaya-aragnimada lahayn ayaa isla markiiba ku soo dhaca jirrabaadda, sida haddii shaydaan madaxooda ku qarsoon uu isla markiiba soo baxay. Dadka caynkaas ah waa - eray ahaan - khatar ah!
Ma jiro wax ka duwan xagga baabuurka. Baabuurta isboortiga ee xoogga leh ayaa aad u soo jiidata dhalinyarada, sida caadiga ah darawallada aan khibradda lahayn. Kadibna waxay gacanta ku dhigaan furaha gaadhi aanay waligood farsamayn, marka lagu daro bulshada waxa dhacaysa ‘hadda waxaan idin tusi doonaa sida uu u duulo’. Kaas oo inta badan ku dhamaada wadada dhinaceeda daasad jaban. Marka ugu fiican!
Ku fadhiista dhalinyarada, ciyaaraha fudud iyo. . muuqaal ahaan. Taasi waa sababta (ku dhawaad) dhammaan Kuraasta isboortigu waa jaale sun ah, oo leh matoor awood leh iyo dhalinyaro gadaasheeda. Isku darka khatarta ah? Kuwa ugu khatarta badan, waxay yiraahdaan shirkadaha caymiska, waa marka ay ka fekeraan qadarka lacagta caymiska, isla markaana (si miyir leh) ay illoobaan kuwa khibradda leh, kuwaas oo lacagahooda sanadlaha ah la dhimo. Si kastaba ha ahaatee, baabuurta rabbaysan in kasta oo ay xasilloon tahay weyn ee daboolka hoostiisa waa la maarayn karaa. Haa, Kursiga Leon FR waa mid ka mid ah.
Leon asal ahaan waxa uu u dhashay baabuurka ciyaaraha: is haysta, oo leh garab taayir ah oo deeqsinimo leh marka loo eego dhererka guud ee baabuurka iyo shasi aad u fiican. Nooca ugu wanaagsan ee FR wuxuu dhaxlay qaybo farsamo oo ka mid ah Volkswagen Group, taas oo u eg GTI, taas oo aan loo tixgelin karin mid ka mid ah faa'iidooyinkeeda, maadaama uu soo laabtay Golf-ka halyeeyga ah. Sidaa darteed, waxaynu bilawgii qiranay in uu isagu leeyahay wanaag isaga u gaar ah oo weliba ka sii wanaagsan oo ilma adeer ah.
Waxaan ku bilaabi karnaa makaanikada. Matoorku waa, dabcan, laba litir, atmospheric, oo ku hubaysan cirbad toos ah iyo turbocharger. Waxa loo yaqaan TFSI ama Mr. 200 ‘faras’. Maalintiisa shaqadu waxay ka bilaabataa shaqo la'aan wixii ka dambeeya, oo ka sarreeya calaamadda 4.000 ee tachometer-ka xitaa wuxuu doorbidaa inuu ka jawaabo ilaa 6.500 marka sanduuqa cas uu bilaabo. Dabcan, waa in la ogaadaa in ay si fudud u korto ilaa toddobo kun oo rpm, halkaas oo qalabka elektaroonigga ah ee badbaadada si tartiib ah u joojiyaan dhibaataynta darawalka, laakiin waxaan kugula talineynaa inaad ' ugaarsato' dib-u-celinta ugu firfircoon.
Tani ma noqon doonto mid adag, sida raaxada dhabta ah ee sanduuqa-xawaaraha lix-xawaaraha waa in lagu dhex maro kulanka qalabka. Dhaqdhaqaaqa kabaalka gearku waa mid gaaban, jilicsan, gudbinta waxaa loo xisaabiyaa si matoorku u helo ku dhawaad wakhti uu ku neefsado marka darawalku u wareego qalabka sare ee gacanta midig ee degdega ah. Tan iyo markii aan ku wadnay Leon FR wadada, waxaan sidoo kale helnay xoogaa daciif ah oo aan si kale looga dareemin wadada.
Isteerinka korantada ayaa wadada ka dambeeya, in kasta oo asphalt-ku uu taayirada hoostiisa simbiriirixanayo, haddana waa hadal ku filan oo aadan ka maqnaan doonin kan caadiga ah, laakiin waxa ay noqotay mid aad u jilicsan wadada. Way fiicnaan lahayd in lagu rakibo badhan siinaya isteerinka korantada amar si ay u adkeyso, sida Fiats casriga ah ayaa leh muuqaal magaalada (kaas oo u shaqeeya ka soo horjeeda). Cilad kale ayaa ah dabeecad tartan badan leh: haddii aad waligaa ku joojinayso cagtaada bidix ama aad ku ciyaareyso farsamada ciribta, waxaan kugula talineynaa inaadan taas ku sameynin Leon FR.
Bireega, oo aan waligood ku dhicin jirdilkayaga (xitaa muddada dheer), ayaa si adag u qaniinay saxanadaha biriiga iyagoo wata daankooda. Sidaa darteed, bareegu waa wax ku ool ah, oo ku habboon kalabkeena jilicsan ee lugaha dheer, laakiin qiyaasta saxda ah nasiib darro waa wax aan macquul ahayn.
Chassis-ka wanaagsan waxa kale oo ka mid ah chassis-ka, kaas oo la filayo inuu noqdo mid adag, oo aan ku raaxaysanayn kaliya humps gaaban oo isdaba-joog ah, marka ay sidoo kale dhagxaan nuxurka nool (inkasta oo aysan u xumayn qofna!), Iyo sidoo kale dhexdhexaad, cayaar iyo wax kasta oo ka sarreeya oo la saadaalin karo inta lagu jiro firfircoonida. wadista. Haddii aan hore u soo sheegnay inaan sidoo kale ku sii soconnay jidka Raceland ee Krško, aan si hoose u sheegno in Leon uu ku guuleystay waqti la mid ah taayirrada jiilaalka sida 191-kilowatt (250-'horsepower') Alfa Brera ee taayirrada xagaaga. Xaqiiqadu miyaanay ku filnayn? !! ?
Nasiib darro, Kursiga mar kale illoobay oo ku saabsan qufulka kala duwan (haddii aad dami ESP ah, wheel drive gudaha slides galay madhan, iyo nidaamka xasilinta on ma aha mid aad u xiiso badan), iyo in ka badan oo dhan codka wanaagsan iyo ciyaaraha ee engine ah. . Laakiin runtii kamaanu filayn in Isbaanishka, kuwa jecel muusikada wanaagsan. .
Waxaa ka mid ah faa'iidooyinka, waxaan sidoo kale ku daray kuraasta qolofka, kuwaas oo leh taageerooyin dhinaca deeqsinimada ah iyo qadar yar oo booska dhabarka ah ayaa loogu talagalay ugu horreyntii dhalinyarada (oo aan ahayn, sida caadiga ah ee sedans xooggan oo sharaf leh, halkaas oo in ka badan 100 lagu dhejin karo inta u dhaxaysa dhinaca taageere.Kaga darawallada!), Isteerin isboorti ah, qaboojiye laba-channel ah, ilaa siddeed barkin shil, waxaanan aad ula dhacsanayn sida weyn ee ay u dhammaatay kabaalka marshada iyo caaga jaban ee u dhexeeya kuraasta hore iyo albaabbada.
Baabuurka wanaagsani waa midka aad ku fadhiisato oo aad isla markiiba dareemayso in naqshadeeyayaashu ay u sameeyeen si waafaqsan rabitaannadaada iyo baahiyahaaga. Ama inuu si fudud uga tago wiilkiisa aan khibradda lahayn ama inanta ciyaaraha ee aan xamaasadda lahayn. Leon hubaal wuu buuxinayaa dhammaan shuruudahan. Ciladdeeda weyn ayaa ah inay ku dhowdahay inay qaali tahay sida GTI-ga farsamada la midka ah ee qalabaysan. Markaad xariiqda sawirto oo aad runta indhaha ka eegto, maxaad jeclaan lahayd inaad haysato, Golf ama Leon? Iyo in kasta oo awoodda Kursiga, lagu maareyn karo dad badan, ay shaki la'aan mudan tahay feejignaan dheeraad ah!
Alyosha Mrak
Sawir: Sasha Kapetanovich.
Seat Leon FR 2.0 TFSI
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 23.439 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 24.069 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 147kW (200 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 7,3 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 229 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,9l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbo-petrol oo leh duritaanka tooska ah - barokaca 1984 cm3 - awoodda ugu badan 147 kW (200 hp) at 5100 rpm - ugu badnaan 280 Nm at 1800-5000 rpm min. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | hore-wheel drive - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - 225/40 R 18 V taayirrada (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 229 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 7,3 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 11,0 / 6,2 / 7,9 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1334 kg - ogol yahay miisaanka guud 1904 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4323 mm - width 1768 mm - height 1458 mm - jirridda 341 l - taangiga shidaalka 55 l. |
Cabbirradayada
| (T = 7 ° C / p = 1011 mbar / heerkulka qaraabada: 69% / akhriska mitirka: 10912 km) | |
| Dardargelinta 0-100km: | 7,1s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 15,1 sano ( 155 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 27,2 sano ( 196 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 5,2 / 6,9s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 6,7 / 8,5s |
| Xawaaraha ugu badan: | 229km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 10,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 43,3m |
| Miiska AM: | 39m |
qiimaynta
Waa mid ka mid ah baabuurta ciyaaraha ee 200-faras ee uu si fudud uga tagi karo wiilkiisa. Ma aha oo kaliya mid aan loo baahnayn in la isticmaalo, laakiin sidoo kale si naxariis leh ayaa loo cafiyaa khaladaadka darawalnimada. Oo waxay u qalantaa miisaankeeda dahab!
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
fariimaha
sanduuqa gawaarida ee lix-xawaaraha
matoorka
chassis isboortiga
kuraasta hore qolof cidhiidhi ah
caag raqiis ah gudaha
dhammayn kabaalka gear weyn
jawaabta chassis ee humps gaaban
dhawaaqa matoorka
