Kursiga Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG
In kasta oo biraha la sheegay lagu qurxiyey hantida habdhaqan wanaagsan, baabuurta Kuraasta leh ee loo yaqaan Cupra waxaa lagu gartaa inay ku faraxsan yihiin inay la safraan. Astaanta Kursiga waxaa loo yaqaanaa kan ugu dabeecadda badan kooxda Volkswagen. Waxaa loo oggol yahay inay adeegsadaan inta badan farsamooyinka la heli karo ee khuseeya, haddii ay haystaan xorriyad ku filan oo waxqabad xagga horumarinta iyo abuurista summad summad leh. Isku -darka weyn, gaar ahaan haddii ay ka qiimo jaban yihiin kuwa kula tartamaya guriga gudihiisa. Taariikhdu waxay mar hore na siisay isboorti badan oo caan ah iyo safarrada qoyska.
Waxaan kaliya xusi doonaa calaamadaha Volvo 850 T5 R iyo Audi RS2 Avant. Xawaaraha iyo fududaynta isticmaalka. Labadan sifo ee yin iyo yang si gaar ah ayaa loogu gaari karaa adduunka baabuurta, laakiin waxay noqdaan kuwo aad u adag marka ay u baahan yihiin in la isku daro. Taasi kama joojin kursiga inuu isku dayo inuu jabiyo shuruucda caalamka baabuurta, sidaas darteedna waxay ku dhejiyeen tignoolajiyada limousine Cupra ee jirka van 27 millimitir dheer iyo 45 kiiloogaraam ka culus. Ma saxan tahay isku darka matoorka laba litir ee shidaalka turbocharged ah, 290 "xoog faras" ah iyo 587 litir oo bagaash ah? In kasta oo saldhigga taayiraddu ay ahaanayso sidii hore, gaadhigan istaanku wuxuu u baahan yahay xoogaa firfircooni ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaa xusid mudan in 290 "faras" sinaba ma tagi karaan la'aan, si loo odhan karaa in mishiinka noocan oo kale ah waa baabuur yar oo dheereeya.
Halkaas, ilaa 1.500 rpm, Cupra wuxuu u dhaqmaa sida dhallinta hurdada marka uu subaxdii dugsiga aado, isla marka ay marawaxaddu “qabato”, wuxuu ku waalaa beerta aadka u gaduudan. Hal dhinac ama mid kale, dhibaato caadi ah ayaa ka soo baxda halkaan, marka 290 "faras" ay tahay in lagu qaado waddada. In kasta oo Cupra ay leedahay quful kala duwanaansho xagga elektaroonigga ah oo koontaroola, haddana waxay leedahay xoogaa dhibaatooyin ah qabashada labada marsho ee ugu horreeya, gaar ahaan waddooyinka qoyan. Sida muuqata, sidaas darteed, Kursigu kuma dhicin inuu gebi ahaanba curyaamiyo nidaamka xasilinta, oo aan ahayn waxa ugu macquulsan baabuurta isboortiga. In kasta oo aysan jirin jahawareer ku dhaca giraangiraha wadista, mishiinka noocan oo kale ah wuxuu bixiyaa xasillooni aad u weyn. Haddii aad doorato xirmada Waxqabadka, wax walba waxaad ku dhejisaa darajo aad u sarreysa oo leh taayirro Michelin aad u fiican oo ku yaal saqafyada oranjiga ee 19-inji ah iyo bareegyada Brembo. Markaynaan ku jirin niyadda tartanka xiisaha leh, Cupra waxay noo oggolaaneysaa inaan dejino astaamo waditaan oo deggan.
Markaa, waxaan hagaajin karnaa jawaab -celinta isteerinka iyo pedalaha dardargelinta, dooro adkaynta qoyan ee habboon iyo in sida ugu dhaqsaha badan Leon uu u noqon doono mashiin aad u dabacsan oo suubinta carruurta inta la heesayo Cat Muri. Gudaha Cupra wuxuu aad ugu eg yahay Leon ST ee caadiga ah. Isku -darka midabka oo xoogaa ka duwan iyo astaamaha qaarkood waxay jebiyaan caajisnimada gudaha oo fudud. Waxaa jira qol ku filan qoyska ka kooban afar qof oo xitaa marka carruurtu weynaato, waa inaadan ka cabanin baaxadda xagga dambe. Jirridu waa weyn tahay, oo sanduuqyo waxtar leh ku leeyihiin meelihii dhintay ee ku wareegsan biraha. Markaan hoos u dhigno kursiga dambe anagoo adeegsanayna lever ku jira jirridda, muggu wuxuu u kordhaa 1.470 litir, laakiin nasiib darro ma helno gabi ahaanba fidsan. Way adag tahay in la yiraahdo Kursiga Leon Cupra ST wuxuu noqon doonaa carvan isboorti oo sumcad leh, laakiin runtii waa tanaasul weyn oo u dhexeeya isboortiga iyo adeegsiga. In yar oo ka yar $ 40, waxaad helaysaa baabuur aad isticmaali karto si aad u jebiso diiwaannada Nordic Loop ama kaliya u kaxayso qoyskaaga waddada.
Саша Капетанович sawir: фабрика
Kursiga Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG
Xogta guud
| Qiimaha tusaalaha salka: | 29.787 € |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 33.279 € |
| Awood: | 213kW (290 KM) |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka turbocharged - barokaca 1.984 cm3 - awoodda ugu badan 213 kW (290 hp) at 5.900 rpm - ugu badnaan 350 Nm at 1.700 - 5.800 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 6-xawaaraha DSG gudbinta - taayirrada 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya ee 250 km/h - 0 s 100-5,9 km/h dardargelinta - Isku celceliska isticmaalka shidaalka (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 sii daaya 154 g/km. |
| Baax | gaadhi maran 1.466 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.000 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.535 mm - ballac 1.816 mm - dhererka 1.454 mm - wheelbase 2.636 mm - jir 585-1.470 55 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| Xaaladaha cabbiraadda: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / heerka odometer: 4.223 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 6.2s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 14,4 sano ( 159 km / h) |
| isticmaalka imtixaanka: | 10,2 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 7,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 36,2m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 59dB |
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
tanaasul u dhexeeya cayaaraha iyo adeegsiga
awoodda
qiimaha
xajinta xawaaraha hoose
gudaha madhalays ah
ESP aan la beddeli karin
