Calaamadaha lagu garto kicinta ceejinta khaldan ama khaldan

Calaamadaha caamka ah waxaa ka mid ah gariirrada ceejinta, dhaqaalaha shidaalka oo liita, iyo xirid joogta ah oo matoorka ah.

Waagii hore, marka uu darawalku kor u kaxeeyo oo uu culays dheeraad ah ku wato dhabarka baabuurka ama uu si fudud u shido qaboojiyaha, cagtiisa midig ayaa ahayd habka kaliya ee uu xawaaraha ku kordhin karo. Maadaama ay tignoolajiyada horumartay oo gawaari badani ay ka beddeleen xadhigga gacanta oo ay u beddeleen kontaroolayaasha ceejinta elektarooniga ah, horumarin badan ayaa lagu sameeyay nidaamka shidaalka si loo hagaajiyo waxtarka mishiinka iyo raaxada darawalnimada. Mid ka mid ah qaybahaas waa qalabeeyaha ceejinta. Inkasta oo ay tahay wax-qabad koronto, haddana way fashilmi kartaa, una baahan in lagu beddelo makaanig la aqoonsan yahay.

Waa maxay kicinta ceejinta?

Xakamaynta ceejinta waa qayb ka mid ah xakamaynta ceejinta taasoo ka caawisa nidaaminta xakamaynta ceejinta xaaladaha meesha ceejinta dheeraadka ah si lama filaan ah loogu baahan yahay ama meesha loo baahan yahay dhimis degdeg ah. Marka badarka xawaaraha si kedis ah loo sii daayo, xiiqeeyaha ceejinta wuxuu u adeegaa si tartiib tartiib ah u yareeyo xawaaraha injiinka, oo aan si lama filaan ah u dhicin. Qalabka korantada waxa kale oo uu ka caawiyaa in uu joogteeyo boosaska ceejinta qaarkood marka culays dheeraad ah ama danab lagu shubo mishiinka, sida marka la isticmaalayo qalabyada kala duwan ee baabuurta sida qaboojiyaha, shidista nidaamka daminta dabka ee gaadhiga nidaamka alxanka dushiisa, ama xitaa marka la isticmaalayo shaqada wiishka xamuulka qaada.

Mashiinka ceejinta waxaa lagu xakameyn karaa si elektaroonik ah ama faaruq ah. Qaabka faakuumka, firfircooneeyaha wax yar ayuu u furayaa ceejinta si uu u kordhiyo socodka hawada/shidaalka. Dhaqdhaqaaqa kantaroolka aan shaqayn waxaa maamula actuator solenoid oo aan shaqayn. Solenoid-kan waxa gacanta ku haya qaybta xakamaynta. Marka solenoid-kani uu dansan yahay, wax faakuum ah laguma dabaqo qalabka kontoroolka aan shaqayn, taas oo u oggolaanaysa in uu wax yar furo ceejinta si uu u kordhiyo xawaaraha shaqo-la'aanta. Si loo dhimo xawaaraha shaqo-la'aanta, solenoid-kan waa la hawlgeliyay, iyada oo vacuum la marinayo mishiinka xakamaynta aan shaqayn, taasoo u oggolaanaysa ceejinta inuu si buuxda u xidho.

Sida qaybo badan oo makaanik ah oo laga helo baabuurta maalmahan, mishiinka ceejinta waxaa loogu talagalay inuu ku sii jiro nolosha baabuurka. Si kastaba ha ahaatee, way xidhan tahay oo way dillaaci kartaa, way dhici kartaa ama jabin kartaa. Haddii ay tani dhacdo, darawalku waxa uu aqoonsan doonaa calaamado dhawr ah oo uga digaya dhibaato ka iman karta mishiinka ceejinta iyo in loo baahdo in la beddelo.

1. Gariirka ceejinta

Inta badan, matoorku waxa uu ka jawaabaa dirawalka oo riixaya baallaha gaaska isaga oo aan ka walaacsanayn ama ka walaacin. Si kastaba ha ahaatee, marka qalabeeyaha ceejinta uu dhaawacmo, waxay u diri kartaa akhrin aan sax ahayn ECM waxayna sababi kartaa shidaal ka badan hawada inay gasho mishiinka. Xaaladdan oo kale, xaalad qani ah ayaa ka abuurma gudaha qolka gubashada, taas oo keeni karta in mishiinku dib u dhigo shiidaalka isku dhafka hawada-shidaalka. Kicker actuator inta badan waa qaybta nidaamka duritaanka shidaalka elegtarooniga ah ee muujiya calaamadan marka shidmahu dhaawacmo oo u baahan in la bedelo.

2. Dhaqaalaha shidaalka oo liita

Sida dhibaatada kor ku xusan, marka darawalku u soo diro macluumaadka khaldan kombiyuutarka safarka, saamiga hawada / shidaalka ayaa noqon doona mid khaldan. Xaaladdan oo kale, matoorku kaliya ma istaagi doono, laakiin sidoo kale wuxuu cuni doonaa shidaal ka badan intii la filayay. Saamaynta ay leedahay xaaladdan ayaa ah in shidaal aan guban uu ka soo bixi doono tuubada qiiqa sida qiiqa madow. Haddii aad dareento in baabuurkaaga uu sigaar cabayo qiiq madow iyo isticmaalka shidaalku aad hoos ugu dhacay maalmihii u dambeeyay, u arag makaanik si ay u ogaadaan dhibaatada oo ay u beddelaan qalabka kicinta haddii loo baahdo.

3. Matoorku inta badan wuu istaagaa

Xaaladaha qaarkood, qalabeeyaha ceejinta ee dhaawacan ayaa saameyn ku yeelan doona shaqo-la'aanta matoorka ka dib marka uu rarka saaran yahay. Marka xawaaraha shaqo la'aanta uu aad hoos ugu dhaco, matoorku wuu dami ama wuu istaagaa. Xaaladaha qaarkood, tan waxaa sababa firfircooni-geliyaha oo aan shaqeynin gabi ahaanba, taas oo macnaheedu yahay makaanikku dhawaan waa inuu beddelaa si uu u helo matoorkaagu inuu u shaqeeyo sidii uu ahaa mar kale. Baabuurta cusub, kuwa xamuulka ah iyo SUV-yada, cillad-hawleyaasha ceejinta waxay sababi doontaa koodka qaladka OBD-II in lagu kaydiyo ECU. Haddii aad aragto mid ka mid ah calaamadaha kor ku xusan, ama aad u malaynayso inaad dhibaato kala kulanto mishiinka ceegaaga, la xidhiidh ASE Certified Mechanic si ay u soo dejiyaan furayaashan khaladka ah oo ay go'aamiyaan habka saxda ah ee ficilka si aad u kiciso oo u ordo mar kale gaarigaaga. waa in.