Calaamadaha lagu garto wakhtiga Valve Timeing (VVT) Solenoid Khalad ama Khaldan

Calaamadaha caadiga ah ee solenoid-ka xun ee VVT ​​waxaa ka mid ah nalka Check Engine ee soo socda, saliida mishiinka wasakhaysan, matoor qallafsan, iyo dhaqaalaha shidaalka oo liita.

Horraantii ilaa bartamihii 1960-meeyadii, shirkadaha baabuurta ee Mareykanka ee Chrysler, Ford, iyo General Motors ayaa xukumay waddooyinka iyo waddooyinka waaweyn ee dalka. Baabuur kasta oo cusub oo la sii daayo, Saddexda Wayn waxay wax badan ka barteen waxqabadka injiinka iyo sida loo tuujiyo wiqiyad kasta oo koronto ah matoorada iyaga oo gacanta ku hagaajinaya nadiifinta waalka iyo wakhtiga dabka. Mid ka mid ah horumarka ugu weyn ayaa ahaa horumarinta Variable Valve Timeing (VVT), oo ah nidaam cusub oo isticmaalay horumarsan (waqtigaas) tignoolajiyada elektiroonigga ah si uu u bixiyo calaamadaha elektiroonigga ah ee isbeddelka ah ee nidaamka dabka iyada oo loo marayo doorsoome waalka wakhtiga solenoid. Maanta, nidaamka VVT waxaa laga heli karaa ku dhawaad ​​dhammaan baabuurta wax soo saarka ee lagu iibiyo Maraykanka.

Soo saaraha baabuur kastaa wuxuu leeyahay nidaam VVT u gaar ah, laakiin intooda badan waxay ku tiirsan yihiin waalka doorsoomayaasha waqtiga solenoid si buuxda u shaqeynaya si loo xakameeyo qulqulka saliidda ee nidaamka VVT marka la shido. Nidaamkan waxaa badanaa la hawlgeliyaa marka matoorka si weyn loo raro. Tusaalooyinka qaar waxaa ka mid ah marka baabuurka uu sido culeys dheeri ah, kor u kaxeynaya, ama marka dardargelinta lagu dedejiyo xakamaynta ceejinta. Marka VVT solenoid-ka la shaqeeyo, saliidda ayaa lagu hagayaa si ay u saliiddo silsiladda waqtiga beddelka ee valve iyo isu-ururinta qalabka. Haddii solenoid-ka VVT uu ku guuldareysto ama la xannibo, la'aanta sifeynta saxda ah waxay sababi kartaa xirmo dhicis ah ama gebi ahaanba fashilka silsiladda waqtiga iyo qalabka.

Waxaa jira dhibaatooyin kale oo dhowr ah oo dhici kara marka VVT solenoid uu xirto ama jabo, taas oo keeni karta in ay dhamaystirto mishiinka. Si loo yareeyo fursadaha xaaladahan halista ah ee dhacaya, halkan waxaa ah calaamado digniin ah oo yar oo muujinaya dhibaatada VVT ​​solenoid. Halkan waxaa ah calaamado dhowr ah oo ah VVT solenoid oo xiran ama jabay.

1. Hubi iftiinka injiinka oo shid.

Maaddaama baabuurta casriga ah ay gacanta ku hayso unugga kantaroolka matoorka (ECU), dhammaan qaybaha gaarka ah waxaa gacanta ku haya ECU. Marka qayb ka mid ahi bilaabato inay fashilanto, ECU waxay kaydisaa kood dhibaato gaar ah kaas oo u ogolaanaya makaanik isticmaalaya aaladda iskaanka inuu ogaado inay dhibaato jirto. Marka koodka la soo saaro, waxay u digi doontaa darawalka iyadoo iftiiminaysa digniin aag gaar ah. Iftiinka ugu badan ee yimaada marka VVT ​​solenoid uu fashilmo waa Check Engine Light.

Sababtoo ah xaqiiqda ah in shirkad kasta oo soo saarta baabuur ay isticmaasho koodh kala duwan, waxaa aad muhiim u ah mulkiilaha baabuurku inuu la xiriiro makaanik ASE ah oo degaanka ah si uu u baaro gaariga, u soo dejiyo koodka qalabka saxda ah ee baaritaanka, iyo go'aaminta meesha saxda ah ee dhibaatada. Dhab ahaantii, waxaa jira dhab ahaantii daraasiin shakhsi ah oo VVT ah oo dhibaatada solenoid ah oo loogu talagalay soo saaraha baabuurta. Marka makaanigu helo xogtan bilowga ah, wuxuu bilaabi karaa inuu xalliyo dhibaatada gaarka ah.

2. Saliida matoorku waa wasakh

Tani waa sabab ka badan calaamad. Solenoid-ka VVT wuxuu si fiican u shaqeeyaa marka saliidda mishiinku nadiif tahay, oo aan qashin lahayn, ama ay lumiso qayb ka mid ah dufankeeda ama viscosity-keeda. Marka saliidda mishiinka ay ku xirto qashinka, wasakhda, ama walxaha kale ee shisheeye, waxay u egtahay inay xirto marinka solenoid ilaa silsiladda VVT iyo qalabka. Haddii saliidda injiinka aan lagu beddelin waqtigii loogu talagalay, waxay dhaawici kartaa VVT ​​solenoid, wareegga VVT, iyo tareenka gear.

Si aad uga fogaato xaaladan, hubi inaad beddesho saliida injiinka sida waafaqsan talooyinka soo saaraha baabuurta. Heerarka saliidda hooseeya waxay sidoo kale sababi kartaa dhibaatooyin VVT ​​solenoid iyo qaybaha kale ee nidaamka waqtiga.

3. Matoorka aan shaqaynayn oo qallafsan

Caadi ahaan, nidaamka VVT ma shaqeyn doono ilaa matoorku ku jiro RPM sare ama la keeno xaalad qaadis, sida markaad kor u kaxeyso. Si kastaba ha noqotee, haddii solenoid VVT uu khaldan yahay, waxaa suurtagal ah in ay siin doonto saliid dheeri ah oo mashiinka VVT ah. Tani waxay u horseedi kartaa shaqo la'aan aan sinnayn, gaar ahaan, xawaaraha mishiinka ayaa isbedbeddeli doona marka nidaamka la hawlgeliyo. Haddii aan si dhakhso ah loo hubin, tani waxay u horseedi kartaa xirmo degdeg ah oo ka mid ah qaybaha mishiinnada dheeraadka ah. Haddii matoorkaagu aanu degganayn marka uu shaqaynayo, u arag makaanik shahaado haysta sida ugu dhakhsaha badan.

4. Isticmaalka shidaalka oo yaraaday

Ujeedada wakhtiga doorsoomaha waalka waa in la hubiyo in valfayaashu furmaan oo xidhaan wakhtiga saxda ah si loo kordhiyo waxqabadka matoorka loona yareeyo isticmaalka shidaalka. Marka VVT ​​solenoid uu ku guuldareysto, nidaamka oo dhan waa la carqaladeyn karaa, taas oo keeni karta qaadashada iyo qiiqa qiiqa inay furto oo xirto wakhti khaldan. Sida caadiga ah, tani waxay keenaysaa hoos u dhac weyn oo isticmaalka shidaalka.

Haddii aad aragto mid ka mid ah calaamadaha digniinta ee kor ku xusan ee doorsoomaha waalka wakhtiga solenoid-ka oo xumaaday ama xumaaday, la xidhiidh makaanik shahaadeysan ee AvtoTachki ASE. Waxay baari karaan gaarigaaga, bedeli karaan doorsoomaha waalka waqtiga solenoid valve haddii loo baahdo, oo ay gaarigaaga ama xamuulkaagu si habsami leh u socdaan.