Labaad ee Tesla Syndrome.

Dabool dareeska waxaanu leenahay koronto! - waxay daba socotaa warbixinnada warbaahinta qaarkood ee ku saabsan qorshayaasha wax soo saarka baabuurta korontada ee Poland, oo lagu dhawaaqay bilihii la soo dhaafay. Si kastaba ha ahaatee, haddii aan si qoto dheer u eegno xaqiiqda iyo dib u eegis taariikheed ayaa naga digaya in aan taxaddarno, mar haddii awoodaha tignoolajiyada iyo caasimadda loo baahan yahay si loo bilaabo kacaanka korontadu ay yihiin kuwo ka maqan waddankeenna.

Wax badan ayaa ka dhacaya aagga ku dhawaaqista iyo ku dhawaaqista. Wasiirka tamarta Krzysztof Czorzewski ayaa ku dhawaaqay bishii Maajo 2017 in toddobaadyada soo socda. Law on nidaamka taageero dadaallada la xiriira horumarinta electromobility ee Poland. Qorshaha horumarinta baabuurta Korontada ee ay soo bandhigtay Wasaaradda Tamartu waxa uu qiyaasayaa in sanadka 2025 ay jiri doonaan hal milyan oo baabuur oo koronto ah waddooyinka Vistula.

Marxaladda koowaad (ilaa 2018), dawladdu waa inay ku qanciso Tiirarka fikradeeda - ka dibna waa la hirgelin doonaa. barnaamijyada tijaabada ah. Kadib, 2019-2020, kaabayaasha lagu dallaco baabuurta korantada waxaa lagu dhisi doonaa agglomerations la doortay iyo hareeraha TEN-T (Shabakadda Gaadiidka Yurub ee Trans-European) ee Wabiga Vistula. Dawladdu waxay ku qiyaastay in 50 qof ay ku noolaan doonaan 2020 ka magaalo ee la soo xulayo 2025ka. baabuurta korontada. Ugu dambeyntii, dowladdu waxay saadaalisay in wajiga saddexaad (XNUMX-XNUMX), gawaarida korantada ay noqon doonaan kuwo caan ah. kicin baahida baabuurta noocaas ah. Sida laga soo xigtay wasaaraddu, shabakadda tamarta ee Poland waxay diyaar u tahay inay bixiso ku dhawaad ​​hal milyan oo baabuur koronto ah oo leh koronto.

Ka fog celceliska Yurub

Qorshayaal iyo ogeysiisyo badan. Tirooyinka dhabta ah ee halkan iyo hadda aad ayey u yar yihiin. Sida laga soo xigtay Ururka Polish ee Warshadaha Gawaadhida, bishii Abriil 2017, waxaa jiray 47 baabuur oo koronto ah oo ka diiwaangashan dhammaan kooxda baabuurta rakaabka, oo ay ku jiraan Haddii aan tan u qaadanno celceliska hadda oo lagu dhufto laba iyo toban, waxaan helnaa nus kun baabuur koronto ah oo la diiwaangeliyay sannadkii. Poland. In ka badan 400 2016 dhammaan baabuurta ayaa la diiwaangeliyay markii ugu horeysay (XNUMX).

Ma jiraan calaamado muujinaya koritaan fiiqan, walina uma muuqanno mid aad u wanaagsan marka loo eego Yurub. Sida laga soo xigtay Ururka Warshadaha Baabuurta ee Yurub (ACEA), wadar ahaan 2016 kun oo baabuur ayaa ka diiwaangashan Midowga Yurub sanadka 155,2. baabuurta leh koronto (ECV-) - taas oo 4,8% ka wanaagsan natiijada la gaaray 2015 (qaybtan sidoo kale waxaa ku jira isku-dhafka noocaan ah).

Inta badan (ECV) sanadkii hore ayaa laga diiwaan galiyay Norway (44,9 kun - 2015 waxaa jiray 33,7 kun), Great Britain (36,9 kun - marka loo eego 28,7 kun ee 2015.), France (29,1 kun - 22,8 kun), Germany (25,2). kun - 23,5 kun), iyo sidoo kale Nederland, halkaas oo, si kastaba ha ahaatee, hoos u dhac weyn ayaa la diiwaangeliyay marka la barbardhigo 2015 - 22,8 kun oo qof ayaa la diiwaangeliyay. korontoyaqaano ka soo horjeeda 44,4 kun oo qof. sanadkii hore.

Sida laga soo xigtay ACEA, sannadkii hore 556 baabuur oo koronto ah oo ka tirsan kooxda ECV ayaa ka diiwaangashan Poland - oo ay ku jiraan waxa loogu yeero (BEV), (EREV), (FCEV) iyo (PHEV). Marka la barbardhigo, 2015 tirada diwaangelinta baabuurta kooxda ECV ee Poland waxay noqotay wadar ahaan 337.

Hay'adda cilmi-baarista caalamiga ah ee Navigant Research ayaa saadaalisay in 2023, baabuurta korontadu ay xisaabin doonaan 2,4% iibka baabuurta jiilka xiga ee adduunka oo dhan. Sida aad arki karto, gudaha Poland boqolleydani wali aad ayay uga hooseeyaan, waana inay ku koraan boodbood iyo xuduud si aynaan ula qabsan saadaasha celceliska ah, laakiin sidoo kale aynu gaarno heer aad u sarreeya, sababtoo ah kuwani waa qorshayaashayada iyo hammi.

Afar shirkadood oo dawladdu leedahay iyo tartan

Horumarinta electromobility iyo horumarinta mashruuca baabuurta korontada Polish waxaa fuliyay shirkadda Electro-Mobility Poland. (1) waa shirkad ay abuureen Oktoobar 2016 afar shirkadood: PGE, Tauron, Enea iyo Energa. Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxay qaateen 25% raasumaalka la oggol yahay, taas oo ah PLN 10 milyan. Shirkaddu waxay qorsheyneysaa - iyadoo taageero ka heleysa dowladda Poland - inay abuurto saldhig u ah suuqa cusub ee gudaha oo ay qayb ka noqdaan warshadaha gawaarida korontada ee caalamiga ah.

1. ElectroMobility Poland - sawirka goobta

"Gaadhi koronto yar oo magaalooyinka ah, oo laga soo saaro Poland oo ku salaysan fikradda farsamada Polish, ayaa caqabad ku ah suuqa baabuurta Polish," ayuu yiri wasiir Czorzewski, oo ku dhawaaqay aasaaska shirkadda. "Haddii aan nahay Wasaaradda Tamarta, waxaan taageereynaa horumarinta korantada ee Poland, waxaan u abuurnaa shuruudo ganacsatada Polish ee ka shaqeeya qaybtan si ay si guul leh ula tartamaan kuwa Yurub. Dabcan, haddii baabuur noocaas ah lagu soo saari doono Poland ugu dambeyntii waxaa tijaabin doona suuqa."

Qorshaha waxaa kaloo ka mid ah koronto-siinta gaadiidka dadweynaha. Lagu kabo xalalka naqshadeynta dallacaadda kaabayaasha baabuurta korontada sida ku qeexan siyaasadda horumarinta qaranka.

ElectroMobility Poland ayaa lagu dhawaaqay tartanka baabuur koronto ee Polish ugu horeysay. Wakhtiga kama dambaysta ah ee soo gudbinta mashaariicda waxa uu dhacay badhtamihii May 2017. Waxaan la kulanay guuleystayaasha Sebtembar 12, iyo nooca gaariga waa in la dhiso sanadka soo socda. Horaantii bilihii May iyo June, qabanqaabiyayaasha ayaa soo sheegay ku dhawaad ​​boqol codsi, oo isugu jira shirkado yaryar iyo kuwo ka socda hay'ado iyo shakhsiyaad caalami ah oo waaweyn.

"Waan ku faraxsanahay xiisaha weyn ee tartanka," afhayeenka ElectroMobility Poland Alexandra Baldis ayaa ku sheegtay war-saxaafadeed. "Hadda marxaladda ugu horreysa ee shaqada xeerbeegtida ayaa dhici doonta, taas oo aan ku martiqaadnay mas'uuliyiinta adduunka baabuurta iyo naqshadeeyayaasha aadka u wanaagsan. Marxaladda koowaad waa qiimayn rasmi ah, waxaana ku xiga mashruucyo la doortay iyo xulashada shan iyo tobanka mid ah kuwa ugu xiisaha badan ee ugu dambeeya.”

Ku dhawaaqista, qabanqaabiyayaasha ayaa sidoo kale sheegay in mid kasta oo ka mid ah mashaariicda la aqbalay finalka ay mari doonaan qiimeyn la taaban karo oo ku saabsan naqshadeynta iyo makaanikada, badbaadada, raaxada, qaabka iyo saaxiibtinimo deegaanka, iyo sidoo kale waxqabadka wadista.

Xeerbeegtida waxaa ka mid ahaa:

• dadka cilmiga, oo ah, prof. hub. Ingiriis Marcin Szlenzak – Agaasimaha Machadka Gaadiidka Baabuurta, prof. Dr. Eng. Arch. Stefan Westrich - oo ka socda kuliyadda dhismaha ee Jaamacadda Warsaw ee Tignoolajiyada, Dr. Ing. Andrzej Muszynski - Agaasimaha Machadka Warshadaha Baabuurta (PIMOT), Dr. Wojciech Wesolek - Bare ka ah Istuudiyo Naqshad Gaadiidka ee Akadeemiyada Farshaxanka Fine ee Wroclaw, naqshadeeyaha doonyaha, baabuurta, mootooyinka iyo ciyaaraha fiidiyowga;
• naqshadeeyayaasha, i.e. Oscar Zenta waa madaxa Zieta Prozessdesign studio, Wojciech Sokołowski waa naqshadeeyaha baabuurta, madaxa shirkadda SOKKA, oo ku takhasusay warshadaha iyo naqshadeynta baabuurta;
• darawalka, taas oo ah, Joanna Madej - duuliye iyo orodyahan, horyaalka Polish ee dibad-baxyada baabuurta, Natalia Kowalska - darawalka tartanka, iyo waxyaabo kale, bandhigyo in Formula Master iyo Formula 2, Tomasz Chopik - Darawalka cinwaan, horyaalka Poland ee dibad-baxyada baabuurta;
• saxafiyiinta baabuurtakuwaas. Jarosław Maznas - oo ka socda TVN Turbo, la-shaqeeyaha barnaamijka "Automaniak", Rafal Jemielita - oo ka socda TVN Turbo, Katarzyna Friendl - saxafiga baabuurta iyo blogger, qoraaga bogga motocaina.pl;
• iyo Anna Dereszowska - jilaa masraxa iyo filimada, xamaasad motoring, Iza Rogulska - isgaarsiinta iyo xiriirka dadweynaha, Phillips Polska, Marcin Kobylecki - agaasimaha hal abuur leh iyo xubin guddiga Platige Image, Joanna Kloskowska - agaasimaha suuqgeynta ee Ringier Axel Springer Polska, oo ku takhasusay sumadda - suuqgeyn iyo isgaarsiin.

Tartanka ugu horeeya wuxuu daboolayaa heerka aragga. Mid kale, oo lagu dhawaaqi doono Sebtembar, wuxuu khuseeyaa prototying. Marka go'aanka la gaaro, ElectroMobility Poland waxay qorsheyneysaa habka ansixinta, soo saarista taxane yaryar ka dibna taageeridda bilawga wax soo saarka taxanaha.

ElectroMobility Poland doorkeedu waa in ay u abuurto shuruudo ganacsi oo muujiya kartida suuqa ee soo saareyaasha baabuurta korontada. Shirkadu waa inay noqotaa bilawga kaliya ee halkan. (Aan ku dhegno magac-u-jeedintan, in kasta oo macnaha “korontada” ay u muuqato mid duugowday) si loo sii wado wadista iyo wax-soo-saarka ballaaran ee suurtagalka ah - taas oo ah, lacagta maalgelinta halista ah - waa inay ka timaaddaa meel kale. Haddaba halkee?

Tani waa su'aal ay ka hadleen in ka badan hal baabuur oo koronto ah oo Polish ah, ama halkii naqshadeeda.

Isbarbardhigga, halkan waa liis gaaban oo maalgashi oo mashaariicda korantada ee adduunka oo dhan ay ku xisaabtami karaan.

balaayiin shiinees ah

Maalgelinta caalamiga ah iyo maalgelinta kuwa bilowga ah ee soo saaraya gawaarida cusub ee korontadu waxay ka korodhay $200 milyan 2013 ilaa $2 bilyan sanadka 2016, marka loo eego qiyaaso kala duwan. Lacagahan ayaa si degdeg ah u koraya. Shiinees kaliya (inkastoo magaca) horyaalka aduunka (2) Tan iyo markii la aasaasay 2015, waxay ka heshay hal bilyan oo doolar maalgashadayaasha raasumaalka ah. Baabuurkii ugu horreeyay ee astaanta ayaa la dhisayaa sannadka 2018, iyadoo la qorsheynayo in la sameeyo 2021 baabuur marka la gaaro 100-ka. qaybaha baabuurta

2. Aragtida Weltmeister

Shirkad kale oo Shiinees ah oo la aasaasay 2014. XigaEV, nus bilyan dollar ayaa ilaa hadda la xisaabiyay. Wuxuu damacsan yahay inuu dhiso nooc cusub oo baabuur ah, oo ku habboon baahiyaha macaamiisha. Hadda iyada ayaa abuurtay EP9 baabuur tartanka, loo aqoonsaday inuu yahay kan ugu dheereeya adduunka gaariga korontada.

Shirkadaha Shiineeska ah ee ugu horreeya iyo kuwa yar ee la yaqaan ee leh hamiga ah inay ku guuleystaan ​​​​suuqa baabuurta korontada ee soo baxaya waxay filan karaan boqolaal milyan iyo balaayiin shirkadaha tiknoolajiyada Shiinaha. Tusaale ahaan, "Google Shiinaha" waa shirkad Baidu - wada jir ah Tencent Holdings Way taageersan yihiin Mustaqbalka Mobility, shirkad doonaysa inay soo saarto alaab koronto oo qaali ah. La yaab ma laha in ay ku guulaysatay in ay injineero ka hesho BMW iyo Tesla.

Shirkadda, oo la aasaasay 2014, waxay ku xiran tahay caasimadda Shiinaha. Faraday mustaqbalkiisa oo ka yimid California oo raba in uu la tartamo Tesla. Intii lagu guda jiray bandhigga ugu weyn ee qalabka elektaroonigga ah iyo teknoolojiyadda cusub - Bandhigga Elektrooniga ee Macmiilka, oo sannad kasta lagu qabto Las Vegas - waxay soo bandhigtay baabuur ismaamul korontokaasoo ku socda xawaare dhan 2,39 km/h 97 ilbiriqsi.

Shirkaddu waxay ku faantaa in baabuurka FF91 ka dhaqso badan Qaabka S Tesla iyo dhammaan baabuurta kale ee korontada ku shaqeeya ee hadda la soo saaray (Tesla waxay awood u leedahay inay gaarto xawaare dhan 97 km / h 2,5 seconds). Intii ay socotay carwada, waxaa la soo bandhigay kartida uu leeyahay baabuur ku wareegay meel baarkin ah oo aan darawal la socon. Wakiilada Faraday ayaa ku micneeyay in gaadhigoodu uu xawli joogto ah ku socdo ilaa 88 km/saacadiiba uu awood u leeyahay in uu qaado masaafo dhan 775 km. Waxa kale oo lagu dallaci karaa heerar kala duwan oo hadda jira. Soo saaraha ayaa qorsheynaya inuu gaariga ku soo bandhigo suuqa sanadka 2018-ka. Akhristayaasha doonaya inay horay u dalbadaan baabuur waa inay diyaariyaan 5 rubles. dollar hore u mari...

La sameeyay dhawr bilood ka hor Moodooyinka Lucid ilaa hadda waxay ka heshay "kaliya" $ 131 milyan maalgashadayaasha. Wuxuu diyaarinayaa goobta dhismaha, Lucy Air (3), waa inuu lahaadaa cabbiro cajiib ah, oo ay ku jiraan. Engine 600 hp iyo kayd koronto oo dhan 52,5 km. Qiimaha lagu qiyaasay waa XNUMX kun. doolarka, taas oo aan ahayn ikhtiyaarka mamnuuca ah ee qaybta baabuurta raaxada. Qadarka hadda la yaab maaha markaad tixgeliso faa'iidooyinka canshuurta ee iibsadayaasha korantada ee Mareykanka ay ku xisaabtami karaan.

Waad ku mahadsan tahay maalgelinta Shiinaha iyo Maraykanka ee bilowga koronto, Swedish Isku darka, oo leh $1,42 milyan akoonka ayaa u muuqda mid dhexdhexaad ah. Si kastaba ha ahaatee, marka la eego xoogga fikirka farsamada Swedish iyo iskaashiga la leh Siemens, Waxaan filan karnaa in 2019-ka dib oo dhan, horudhaca baabuurkooda ugu horreeya ayaa loo qorsheeyay sanadkan - waxaan arki doonaa badeecad xiiso leh.

sidoo kale waddan kale oo leh dhaqan farsamo sare - Switzerland. Wuxuu ka shaqeeyaa halkaas ilaa 2009 Warshada Classicoo dhawaan baabuur ku yaboohay Elektra (4) Loogu talagalay inay ku habboonaato alaabta Tesla. Gaadhigu waa sidaas oo kale. Fikradda kow – ay samaysay shirkad Croatian ah Rimac Gaari, awood 1224 hp. Xawaaraha ugu badanna waa 350 km/h.

4. Qaabka Elextra - muuqaal 49

Inta badan tusaalooyinka laga soo qaatay adduunka oo dhan waxay muujinayaan in aad inta badan ka fikirto naqshadaynta baabuurta aadka u sarreeya ama ugu yaraan ka sarreeya celceliska baabuurta. Fikradaha Polish ee baabuurta korantada waxay u muuqdaan kuwo yaryar, magaalo, laakiin nasiib daro, sida aan arki doono, qaali qaali ah, baabuurta magaalada.

Jarmalku wuxuu bixiyaa koronto Polish ah oo hoos yimaada magaca Talyaaniga

Beryahan dambe, saxaafaddu waxa ay aad ugu badanaysay xogaha ku saabsan naqshadaha gudaha ee baabuurta korontada. Si kastaba ha ahaatee, had iyo jeer ma aha kaliya Polish, sida caddaynta tusaale ahaan dhismaha ESF 01 (5). wax soo saarka gudaha ayaa halkan ku hoos qariya jirka baabuur uu sameeyay Tychy... Fiat 500. Mashruucan waxaa ka dambeeya ganacsade Jarmal ah Thomas Hayek, oo ah madaxweynaha Bemotion iyo aasaasaha warshadda soo saarista baabuurta korontada ee Bielsko-Biała.

5. FSE 01 (xuquuqda: Warshada Baabuurka Korontada Bielsko-Biala)

Machadka cilmi-baarista baabuurta ee BOSMAL ayaa gacan ka geystay abuurista FSE 01. Nooca hadda la muujiyey waa nooc la hagaajiyay, kaas oo 2014, sida baabuur la yiraahdo BOSMAL 500 E, lagu soo bandhigay eCarTech Motor Show ee Munich ).

Dhererka baabuurka wuxuu ka badan yahay 3,5 mitir. Waxa ku qalabaysan PMSM isku xidhan oo saddex waji ah oo ay samaysay Sosnowiec oo leh awood 45 hp ah. (qulqulka ugu badan ee 120 Nm). Beteriyadu waxay ku qarsoon yihiin dhulka hoostiisa. Baabuurka oo miisaankiisu yahay 1055 kg, baabuurku waa inuu dardargeliyo ugu badnaan 135 km / h. Halkiiba waxay socon doontaa ilaa 100 km, sida uu sheegay Hayek, waxay ku kici doontaa wax ka yar $100. zloty." Marka la barbardhigo, batroolka cusub ee 50 soo saaraha ayaa si cad u doonaya wax ka yar XNUMX XNUMX. zloty

Ku dallacaadda FSE 01 ee godka garaashka caadiga ah waxay qaadataa ilaa lix saacadood, laakiin kaliya saddex saacadood iyadoo la isticmaalayo koronto 400V ah. Wakiilada FSE waxay qiyaasaan inay awoodaan inay soo saaraan ilaa kun baabuur oo koronto ah sanadkii.

Bemotion iyo Machadka Cilmi-baarista Baabuurta ee BOSMAL waxay u gudbiyeen codsi Xarunta Cilmi-baarista iyo Horumarinta Qaranka si ay u maalgeliyaan ku dhawaad ​​PLN 4,5 milyan mashruucooda wadajirka ah ee cinwaankiisu yahay "Horumarinta Gaadhi koronto oo leh tamar caqli leh". nidaamka xakamaynta". Taas macneheedu waxa weeye in Bielsko-Biala ay ka socoto shaqo lagu horumarinayo laba baabuur oo kala duwan oo koronto ku shaqeeya - gaari xamuul ah oo loogu talagalay shirkadaha iyo baabuur rakaab ah Kowalski.

Ilaa hadda, Fabryka Samochodow Elektrycznych waxay ku maalgelisay mashruuca ilaa 1 milyan oo Yuuro. Ka qaybgalka tartanka ElectroMobility Poland ayaa la tixgeliyey, laakiin shuruudaha tartanka ee ay shaacisay EMP ayaa sheegaysa in baabuurku uu socdo ugu yaraan 150 km - kiiskan wuxuu ku dhow yahay 50 km.

Shirkaddu waxay jeclaan lahayd inay bartilmaameedsato macaamiisha hay'adaha - bangiyada, shirkadaha caymiska, laga yaabee hay'adaha dawladda ee shaqaalahooda ay isticmaali karaan baabuurta korontada ku shaqeysa sida baabuurta caadiga ah ee magaalada.

Naqshad dhab ah oo Polish ah ayaa hubaal ah ELVI. Kani wuxuu ahaa magaca fikradda gaadhigii ugu horreeyay ee korantada gudaha. Soo saaraha caanka ah ee cagaf-cagafyada iyo mishiinada beeraha, Ursus, ayaa lagu soo bandhigay Bandhiga Hannover ee aadka loo soo bandhigay bishii Abriil (6), kaas oo Poland ay la wadaagtay sanadkan. Baabuurka waxaa bixiyay Hipolit Cegielski-Poznan. ELVI waxaa lagu soo saari doonaa Lublin.

6. Ursus ELVI ee Hannover Messe dhawaan

Baabuurka waa in uu miisaankiisu yahay ilaa 3,5 tan. Awoodda culeyska ugu yar waa 1100 kg, qiyaasta hal batari waxay noqon doontaa ilaa 150 km, xawaaruhuna wuxuu noqon doonaa 100 km / h. Sida wakiillada wax-soo-saaruhu ay xaqiijinayaan, dhammaan cabbirrada waxaa lagu habeyn karaa baahiyaha gaarka ah ee isticmaaleyaasha mustaqbalka. Dhererka baabuurka wuxuu noqon doonaa qiyaastii 2 m, si uu si fudud u galo, tusaale ahaan, baarkinka dhulka hoostiisa ee xarunta wax iibsiga.

ELVI waxa lagu heli doonaa laba matoor. Ka hore waxa uu leeyahay matoor leh awood 60-70 kW ama ku dhawaad ​​100 hp. waxaa la dhigi doonaa xarunta. Midda labaad, waxaa suurtogal ah in loo qaybiyo awoodda laba matoor oo midkiiba yahay 35 kW. Batariyada lithium-ion ee loo isticmaalo baabuurka ayaa ku siin doona awood ay si degdeg ah ugu shubaan 90% awoodda 15 daqiiqo gudahood, taas oo ah in loo tixgeliyo natiijo aad u wanaagsan marka loo eego xalalka sida caadiga ah laga helo suuqa.

Gaadhi gaar ah oo horeba loo soo saaray waa baabuur yar oo koronto leh oo Poland lagu sameeyay. Romet 4E (7), oo ay soo ururiyeen oo ay bixiyeen Arkus & Romet Group ilaa 2012. Inkasta oo magacu si fiican ula xiriiro Polish, nooca wax soo saarka ayaa kaliya ah kala duwanaansho 5-albaab baabuur koronto oo Shiinaha ah oo aan rakibnay. Yogomo MA4E. Baabuurka waxaa wada matoor koronto aan burush lahayn oo leh awoodda ugu badan ee 5 kW (6,8 hp) iyo danab dhan 72 V.

Qaabeynta gudbinta waxay u oggolaaneysaa xawaaraha ugu badan ee 62 km / h. Tamarta loo baahan yahay in lagu kiciyo mishiinka waxaa lagu kaydiyaa sagaal baytari-asiidh-asiidh ah, mid kastaa wuxuu qaadi karaa 150 Ah (wadarta 1350 Ah) iyo korantada 8 V. Xadka ugu sarreeya waa 90 km, laakiin tan waxaa lagu kordhin karaa 180 km. . km iyada oo la dhaqaajinayo habka dhaqaale ee wadista, taas oo yaraynaysa xawaaraha ugu badan ilaa 42 km / h.

7. Romet 4E ( isha: Wikipedia)

8. Siren Niki (xuquuqda: AK Motor)

Qurux badan, degdeg ah oo farsamo ahaan kaamil ah... sawir-gacmeedyada kumbuyuutarka

Labada FSE iyo ELVI waa ugu yaraan baabuur jira, xitaa sida tusaalayaal. Waxaa soo baxday in abuurista tusaalaha xaaladaha Polish horeba waa guul muhiim ah. Ma lihin wax yar oo mashruucyo ah oo dabeecad aad u xun. Kuwaas waxaa ka mid ah, tusaale ahaan, Siren Nicky (8). Marka loo eego sharraxaadda soo saaraha AK Motors, waxay noqon doontaa baabuur yar oo magaalada ah oo qalabaysan matoor korontokuwaas oo qaadi kara laba qof iyo shandad yaryar. Baytariyada matoorka ay wataan ayaa u ogolaadeen in ay gaaraan ilaa 150 km xaaladaha magaalooyinka waxaana lagu dalaci karaa 90% 15 daqiiqo gudahood.

Dhibaatada kaliya ayaa ah in mashiinkan ... uusan jir ahaan jirin. Ugu yaraan ma jiro qof dunida dhabta ah arkay isaga. Si kastaba ha ahaatee, waxaad arki kartaa sawiro badan oo kombuyuutar ah oo qurux badan. Nasiib darro, tani waxay sidoo kale khuseysaa muuqaallada kale ee AK Motors - Melusines Oraz Ligey.

Mar, kiiska ELV001(9) wuxuu ahaa mid heer sare ah - baabuur la rabay inuu socdo ilaa 150 km oo keliya. Waxay ahayd inay ahaato gebi ahaan Polish, i.e. waxaa naqshadeeyay oo dhisay injineeradayada. Lacagaha ayaa xitaa laga helay Midowga Yurub waxaana qaabka ELV8 loo sameeyay 001 milyan. Naqshadaynta dibadda ee casriga ah Michal Kraczyk, arday ka qalin jabiyay Akademiyada Farshaxanka ee Krakow. Shirkadaha gudaha sida Soo saarista Tignoolajiyada Baabuurta, KOMEL ama Mielec Leopard ayaa mas'uul ka ahaa dhismaha. Nashqadani waxay qaadatay ilaa 20 bilood in la dhiso, sida uu sheegay Jerzy Czerkes, isuduwaha mashruuca ee Wakaalada Horumarinta Gobolka MARR ee Mielec, 90% qaybaha waxa la nashqadeeyay oo lagu dhisay gudaha.

9. ELV001 (xuquuqda daabacaada: exeon.co)

Awoodaha si weyn loo sharraxay ee ELV001, marka lagu daro qaabkiisa soo jiidashada leh ee saddexda albaab ah, waxaa ku jira qol loogu talagalay afar rakaab ah, kabo cabbirkiisu yahay 310-litir iyo 550kg oo culeys ah. Drive sidoo kale waxay ahayd meel adag. Dhinaca kale, tani waxay u ogolaaneysaa kayd weyn (qiimaha safarka ee 100 kiiloomitir wuxuu ku saabsan yahay 4 zlotys), dhinaca kale, waxay bixisaa waxqabad cajiib ah. 41 hp wuxuu kuu ogolaanayaa inaad dardar geliso 0 ilaa 100 km/h. in ka yar 6 sekan Xawaaraha ugu badan wuxuu ahaa 110 km/h, wakhtiga batarigu ku dallacayna wuxuu ahaa 6 ilaa 8 saacadood. Si loo soo koobo, waxaan dhihi karnaa in kani yahay baabuur leh xuduudo aan ka hooseynin moodooyinka tartanka ka soo jeeda shirkadaha caalamiga ah ee la aqoonsan yahay.

Dhammaan muujintaasi waxay ka dhigan tahay in 2014 ay warbaahintu wax ka qoraysay ELV001 rajada warshadaha baabuurta gudaha. Waxaa loo qaatay in maadaama fikradda mishiin leh waxqabad wanaagsan iyo dhaqaale dhaqaale, laga yaabo in wax hore u sii socdaan diyaaraddan muddo ka dib. Si kastaba ha ahaatee, in ka dib waxay noqotay mid aamusan oo ku saabsan arrinta. Maalgeliye waa la heli waayey oo kiiskii waa la laalay. Intaa waxaa dheer, qorayaasha mashruuca laftooda ma sheegaan in hadafkoodu ahaa inay soo saaraan baabuur.

Fikradda ugu weyn waxay ahayd in la abuuro fursado shirkadaha yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ah ee gudaha ee warshadaha baabuurta si ay khibrad u helaan naqshadeynta iyo soo saarista qaybaha baabuurta korontada. Waxay kaloo ku saabsanayd tijaabinta fikradaha iyo qaab-dhismeedka qaranka. Runtii, taas mahaddeeda, shirkado dhowr ah ayaa horeyba u wada shaqeyn jiray ama fursad u helay inay la shaqeeyaan shirkadaha ugu waaweyn ee baabuurta ee Yurub.

Laakiin mashaariicda baabuurta korontada ee Polish weligood miyay ku sii jiri doonaan kaliya fikradaha fikradaha iyo tusaalooyinka hore?

Ku dallaca dukaamada iyo laambadda

Horumarinta korantada korantada waxay u baahan tahay ma aha oo kaliya naqshadaha baabuurta wanaagsan, laakiin sidoo kale kaabayaasha. Iyo xaqiiqda ah in Poland ay u badan tahay inay xitaa ka daciifsan tahay lacagta lagu maalgeliyo qaybtan. Hadda waxa la rumaysan yahay in aanu hayno qiyaastii. 130 saldhig ku dallacaya gaadhi koronto ah (10). Iyo Jarmalka, tusaale ahaan, waxaa horeyba u jiray 125 kun.

10. Khariidadda Google oo leh dhibco ku dallaca gaadiidka korontada ku shaqeeya ee Poland (laga bilaabo mytesla.com)

Marka loo eego mashruuca dawladda " Xidhmada Gaadiidka Nadiif ah", ee Poland 2020 6 kun oo joogto ah iyo 400 dhibcood oo degdeg ah baabuurta korontada. Marka loo eego qawaaniinta EU, ugu yaraan toban meelood meel kasta waa inay noqdaan kuwo ay heli karaan dadweynaha.

Warbaahinta (tusaale ahaan, “Dziennik – Gazeta Prawna”) ayaa dhawaan daabacday tirooyin ka sii weyn – sanadaha soo socda waxaan abuuri doonaa 10 2 shaqo oo kale. meelaha lagu dallaco baabuurta korontada. Ku dhawaad ​​kala badh iyaga ka mid ah waxay joogi doonaan saldhigga kormeerka, XNUMX kale. waxay dhisi doonaan dhibco, tusaale ahaan, dhirta noolaha, iyo sidoo kale dabaysha iyo warshadaha korontada. Ma cadda waxa tignoolajiyada lagu dari doono dabaylayaashan. Waxaa mudan in lagu daro in aan horey u sameynay dhowr idaacadood anagoo adeegsanayna xalka Tesla Supercharger - oo ay ku jiraan. ee Wroclaw, Katowice iyo Poznan.

10 waa rajo aad u han weyn. Qaar ayaa odhan doona - aan macquul ahayn. Si kastaba ha ahaatee, way adag tahay in la diido in tirada rakibaadda noocan oo kale ah ee Poland ay dhab ahaantii sii kordhaysay dhawaanahan. Tusaale ahaan, Łódź oo keliya, PGE waxay ka shaqaynaysaa lix xarumood oo dallacaad ah oo leh 50 kW midkiiba. Waxaa la bilaabi doonaa qeybta labaad ee 2017. Wadayaasha mobilada ayaa sidoo kale lagu soo waramayaa inay xiiseynayaan inay abuuraan shabakad xajiyeyaasha baabuurta. Mashaariicdan waxa maalgalin doona Sanduuqa Gaadiidka qiiqaya ama Sanduuqa Maareynta Deegaanka iyo Biyaha Qaranka, iyada oo ku xidhan isticmaalka ilaha tamarta la cusboonaysiin karo. Shirkadaha baabuurta sida BMW, Ford, Daimler iyo Volkswagen ayaa sidoo kale dejinaya shabakadooda lacag bixinta gudaha Yurub, i.e. Poland.

Waxaa jira dad badan oo raba inay bilaabaan ganacsigan. Dhamaadkii 2016, oo ay weheliyaan dukaanka 80 Lidl ee Poland, silsiladda qiimo dhimista ee xaruntii ugu horreysay ee dallaca baabuurta korontada ayaa laga furay Poznan. Saldhiggu waa bilaash waana la heli karaa inta lagu jiro saacadaha shaqada ee xarunta. Waad isticmaali kartaa - mahadsanid shaqada degdegga ah ee dallacaadda, heerka qiyaastii 30% xitaa waxaa lagu gaari karaa qiyaastii XNUMX daqiiqo. Dhismaha laftiisa waxaa lagu kululeeyaa tamarta geothermal oo ay taageerto soo kabashada tamarta.

Dhibcaha dallacaadda bilaashka ah ayaa sidoo kale sababa kuwa kale silsilad dukaamo ah. Fikradda soo jiidashada macaamiisha leh saldhigyo lacag la'aan ah ayaa horayba looga hirgeliyay Yurub, oo ay ku jiraan Aldi, E. Leclerc iyo Auchan. Poland gudaheeda, IKEA waxay sidoo kale abuuraysaa saldhigyo lacag-bixineed oo degdeg ah baabuurta noocaas ah ee dukaamada.

Labada shirkadood ee shidaalka ee ay dawladdu leedahay Orlen iyo Lotos, kuwaas oo wali isha ku haya horumarka, ayaa isu diyaarinaya soo gelid halis ah suuqa. Orlen waxa uu lahaa laba xajiyeyaasha Tesla in ka badan 1700 kaalmaha shidaalka, Lotos waxa uu tijaabiyay baabuurta korontada iyo isku-dhafka ah ee saldhigyada Tri-City ilaa 2015.

Fikrad kaabayaal oo xiiso leh ayaa ku dhalatay qayb gebi ahaanba ka duwan oo Poland ah. Jaamacadda Lublin ee Tiknoolajiyada iyo PGE Dystrybucja waxay rabaan inay si wadajir ah u diyaariyaan nidaam cusub oo ku dallaca baabuurta korontada, kaas oo isticmaali doona xajiyeyaasha ku yaal Nalalka waddooyinka. Shaqada waa in la dhammeeyaa 2020. Hadafka mashruuca waa in la hubiyo dhaqdhaqaaqa xorta ah ee baabuurta korontada ku shaqeeya ee Poland oo dhan mustaqbalka. Jaamacadda Lublin ee Tiknoolajiyada ayaa diyaarin doonta xalal farsamo oo loogu talagalay dabaylaha cusub, PGE Dystrybucja waxay ilaalin doontaa barnaamijyada IT-ga kaas oo u oggolaanaya dajiyeyaasha in lagu dhex daro nidaamyada xakamaynta tamarta tamarta. Natiijo ahaan, kharashka korontada ee loo isticmaalo in lagu dallaco baabuurta waxaa lagu dari karaa biilasha korontada ee darawalka.

baytariyada baabuurta waa in lagu dallaco awoodda ugu badan ee 25 kW. Kharash buuxa ayaa qaadan doona qiyaastii 70 daqiiqo. Dabaylaha ayaa lagu qalabayn doonaa saddex nooc oo fur, oo kuu ogolaanaya inaad ku xidho noocyada kala duwan ee baabuurta korontada. Waa inay ahaadaan laba jiho, i.e. sidoo kale hubi soo celinta tamarta batariyada nidaamka, haddii loo baahdo. Sababtoo ah kala duwanaanshaha qiimaha korontada ee wakhtiyada qaarkood ee maalintii, xalkani wuxuu ka caawin doonaa darawalada inay ogaadaan kayd dheeraad ah. Qiimaha hal xajiyuhu waxa lagu qiyaasaa ku dhawaad ​​40 kun oo rubi. zloty Si kastaba ha noqotee, abuurayaasha mashruuca ma rabaan inay ku lug yeeshaan wax soo saarkooda - qorshayaasha xajiyeyaasha ayaa diyaar u ah soosaarayaasha xiiseynaya iyada oo ku saleysan shatiga furan.

Warsaw oo aan lahayn koronto-yaqaano magaalada - Wroclaw way tagi doonaan

Caasimadda, waxa kale oo ay suurtogal noqon doontaa in lagu dalaco baabuurta korontada ku taal horteeda xarunta dhexe ee tamarta tamarta ee RWE ee Wybrzeża Szczecin, iyo sidoo kale dhowr xarumo ganacsi, tusaale ahaan, Galeria Mokotów, Arkadia, CH Warszawa Wileńska iyo Blue City. Mid kasta oo ka mid ah dhibcahan waxaa lagu dhameyn karaa 40 daqiiqo ilaa saacad.

Dhamaadkii Juun 2016, Hay'adda Gaadiidka Dadweynaha waxay ku dhawaaqday barnaamij loogu talagalay naqshadaynta, hirgelinta iyo bixinta nidaamyada lacag-bixinta ee baabuurta korontada iyo isku-dhafka ah ee P+R baabuurta ee Warsaw.

Si kastaba ha ahaatee, shabakadan oo aan ilaa hadda ku filnayn xarumaha lagu dallaco gaadiidka korontada ayaa ka mid ahaa sababaha ay dawlada hoose ee Warsaw isku dayday inay bilowdo waxa loogu yeero. wadaagista baabuurta, ugu dambayntii waxay meesha ka saartay shuruuddii ahayd in mashruuca ay ku jiraan baabuurta korontada. Waxaa laga yaabaa in tartanka ugu horreeya ee tartankan uu noqdo Wroclaw, halkaas oo baabuurta korontada ku shaqeysa ay ku dhufan doonaan waddooyinka guga 2018.

Bishii Febraayo 2017, waxaa heshiis wada saxiixday magaalada iyo shirkadda Enigma, oo mas'uul ka ah hirgelinta mashruuca. Caasimada Silesia Hoose waa inay ku bilaabataa 200 oo baabuur oo koronto ah oo uu heli karo qof kasta oo degan - 190 nooc oo Nissan Leaf ah iyo 10 Nissan VAN ah.

Baabuurtu bilaash ma noqon doonaan - qiyaastii kharashka safarka wuxuu noqonayaa ilaa 1 zloty kiiloomitirkiiba. Waxaad ka ballansan kartaa mareegaha ama app mobile, kaas oo kuu ogolaanaya inaad hubiso helitaanka baabuurta gaarka ah ee magaalada. Furitaanka iyo kicinta baabuurka ayaa sidoo kale la samayn doonaa iyadoo la isticmaalayo codsigan noocaan ah. Si la mid ah lacag bixinta. Bixinta hore ama lacag bixinta ayaa la sameeyaa ka dib soo celinta baabuurka. Intaa waxaa dheer, laba iyo toban saldhig oo baabuurta lagu dallaco ayaa la dhisi doonaa.

11. Gaadhi ku raranaya bartamaha Warsaw (saww: blog.kurasinski.com)

Wasaaraduhu way maroorsanayaan

Waxaa jira fikrado kala duwan oo ku saabsan hal-ku-dhegga hal milyan oo baabuur koronto ah oo ku socda waddooyinka Polish badhtamaha tobanka sano ee soo socda. Waxaa jira fikrado badan oo ah in fulinta qorshaha uu yahay mid aan macquul ahayn. Sababtoo ah kacaanka korontadu wuxuu u baahan yahay lacag kacaan, maalgashi ballaaran, barnaamijyo lagu taageerayo darawallada, shirkadaha, hay'adaha iyo dawladaha hoose. Dhanka kale, warbaahinta ayaa durba laga heli karaa warbixinno ku saabsan muranka iyo xiisadaha arrintan ku saabsan ee u dhexeeya hay'adaha la rabo inay horumariyaan fikradaha dowladnimada.

Pulse Business ayaa qortay in Xafiiska Ra’iisul Wasaaraha iyo Wasaaradda Maaliyadda aysan dooneyn in gaadiidkooda ay wataan baabuur koronto ah. Laakiin waxay ahayd in maamulka gobolka oo ay ku jiraan wasaarado ay ahayd in gaadiidka noocaan ah la buunbuuniyo oo tusaale loo soo qaato.

Dhanka kale, madaxa xafiiska ra'iisul wasaaraha, Beat Kemp, oo tixraacaya warbixinta Krzysztof Czorzewski ee la soo xigtay bilowgii, waxay soo jeedinaysaa in baabuurta loo isticmaalo xafiiska laga saaro mashaariicda soo socda, maadaama dukumeenti "aan tixgelineynin xaaladaha shaqada ee qaar ka mid ah hay'adaha maamulka, sida madaxa xafiiska ra'iisul wasaaraha ". Wasaaradda arrimaha dibadda ayaa ku micneysay in ay adeegsadaan baabuur laga soo qabtay safarro dibadda ah, sidaas darteedna aysan iibsan doonin baabuur cusub, ayna ku adkaan doonto in uu iibsado baabuur koronto ah. Arrinta ugu yaabka badan ayaa ah in wasaaradda maaliyadda, taas oo ah, wasaaradda uu madaxda ka yahay Mateusz Morawiecki, oo ah mid ka mid ah dhiirrigeliyeyaasha ugu weyn ee dhaqdhaqaaqa korontada, ayaa sidoo kale doonaya in ay iska ilaaliyaan koronto-yaqaannada.

Saraakiisha ayaa sidoo kale su'aal ka keenaya fikradda ah in la siiyo baabuurta korontadu waddo baska. Tani waxay meesha ka saaraysaa mid ka mid ah dhiirigelinta ugu muhiimsan ee u beddelashada koronto. Ka warran dhiirigelinta cashuuraha, khidmadaha baarkinka iyo waxyaabaha kale ee dadka ku dhiirigelinaya inay isticmaalaan baabuurta korontada?

Bilowgii bishii May, Krzysztof Kowalczyk, oo dhawaan madax ka ahaa ElectroMobility Poland, ayaa is casilay. Inkasta oo Maciej Kos, Madaxweynaha EMP, uu ku sheegay bayaan la sii daayay in "dhammaan geeddi-socodka shirkadu ay si habsami leh u socdaan, iyo joojinta qandaraaska Krzysztof Kowalczyk ma halis gelinayso mid ka mid ah mashaariicda ay fulisay EMP," sida degdegga ah ee is-casilaadda. waxba kuma kordhinayso abuurista jawi rajo leh oo ku xeeran mashruuca dhaqdhaqaaqa korantada ee hooyo .

Way adag tahay in aan la dareemin in xaqiijinta himilooyinka la soo bandhigay aysan noqon doonin hawl fudud. Lacag loogu talagalay maalgashiga miisaanka loo baahan yahay si loo horumariyo oo loo bilaabo wax soo saarka, i.e. kuwa waaweyn lama filayo, mashaariicda Polish-ka ee la shaaciyayna ilaa hadda kama garaacaan sharabaadada mid ka mid ah xalal farsamo oo horumarsan.

Waxaa laga yaabaa in aan aadno waddo kale iyo halkii aan diiradda saari lahayn naqshadeynta "Tesla labaad", i.e. ku dayashada iyo furitaanka albaabada horeba u furnaa, ka fakar sidii xal loogu heli lahaa mashaakilaadka tignoolajiyada ee faahfaahsan ee wali aad ugu habboon baabuurta korontada. kuma filna, laakiin ma jiro qof adduunka ah oo la macaamilay iyaga? Waxaa laga yaabaa inay mudan tahay in la raadiyo habab lagu kordhiyo tirada, xawaaraha ku dallaca, kaydinta tamarta, maareynta tamarta ee isticmaalka maalinlaha ah ee baabuurka, iyo yaa yaqaan - laga yaabee sidoo kale ilo tamar cusub?

Jidkani wuxuu ku xiran yahay oo kaliya ilaa xad heerka maalgashiga. Wax badan oo dheeraad ah ayaa ku xirnaan doona hal-abuurnimada, taas oo tiirarka ay leeyihiin tiro badan.