Habka xasilinta ESP - hubi sida uu u shaqeeyo (VIDEO)

Nidaamka ESP waa mid ka mid ah walxaha muhiimka ah ee hagaajiya badbaadada darawalnimada. Si kastaba ha ahaatee, sida ay qabaan khubarada, waxba ma beddeli karaan kartida darawalka.

ESP waa soo gaabinta magaca Ingiriisiga ee Barnaamijka Xasiloonida Elektarooniga ah, i.е. barnaamijka xasilinta elektarooniga ah. Kani waa hab elektaroonig ah oo xasilinta. Waxay kordhisaa fursada looga baxo xaaladaha khatarta ah ee wadada. Tani waxay si gaar ah faa'iido u leedahay meelaha sibidhka ah iyo marka aad samaynayso dhaqdhaqaaqyo fiiqan oo wadada ah, sida markaad baabuur ku wareegeyso caqabad ama aad si degdeg ah u galayso gees. Xaaladahan oo kale, nadaamka ESP waxa uu aqoonsanayaa khatarta ku-tashiilista marxaladda hore waana uu ka hortagayaa, isaga oo ka caawinaya in uu ilaaliyo jihada saxda ah.

Baabuurta aan lahayn ESP, marka aad si lama filaan ah u baahan tahay inaad bedesho jihada, badanaa waxay u dhaqmaan sida filimka:

Tiro yar oo taariikh ah

Nidaamka ESP waa shaqada welwelka Bosch. Waxaa la soo bandhigay suuqa 1995 sida qalab loogu talagalay Mercedes S-Class, laakiin shaqada nidaamka this bilaabay in ka badan 10 sano ka hor.

In ka badan hal milyan oo hababka ESP ah ayaa la soo saaray afartii sano ee la soo dhaafay tan iyo markii ay suuqa soo galeen. Si kastaba ha ahaatee, qiimaha xad dhaafka ah awgeed, nidaamkan waxa loo qoondeeyay oo keliya baabuurta dhamaadka sare. Si kastaba ha ahaatee, qiimaha wax soo saarka ESP ayaa hoos u dhacay waqti ka dib, nidaamka hadda waxaa laga heli karaa baabuurta cusub ee dhammaan qaybaha. Nidaamka xakamaynta xasiloonidu waa halbeeg ku saabsan isugeyn-hoosaadka Skoda Citigo (qayb A).

Ku wadida barafka - ma jiro dhaq-dhaqaaq lama filaan ah 

Shirkado kale ayaa sidoo kale ku biiray kooxda wax soo saarka ESP. Waxaa hadda bixiya alaab-qeybiyeyaal ka kooban baabuurta sida Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco.

In kasta oo erayga nidaamka ama ESP uu galay afka af-afka, Bosch keliya ayaa xaq u leh inuu isticmaalo magacan. Shirkaddu waxay siisay magaca ESP oo ay weheliso xalka tignoolajiyada. Sidaa darteed, noocyo kale oo badan, nidaamkani wuxuu ku muuqdaa magacyo kale, tusaale ahaan, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Magacyadu way kala duwan yihiin, laakiin mabda'a hawlgalku waa isku mid. Marka laga reebo ESP, magacyada ugu caansan waa ESC (Xakamaynta xasilloonida korantada) iyo DSC (xakamaynta xasilloonida firfircoon).

TALOOYIN

Sidee u shaqeeyaan?

Nidaamka ESP waa horumar ku yimid nidaamyada ABS iyo ASR. Nidaamka bareegga qufulka ee muddada dheer la dhisay (ABS) wuxuu ilaaliyaa baabuurka mid isteerin kara oo deggan haddii ay dhacdo bareegga degdega ah. Nidaamka ASR, isna, wuxuu fududeeyaa in la kaco oo lagu dhaqaaqo sagxadaha sibiqsan, isagoo ka hortagaya silbashada taayirrada. ESP sidoo kale waxay leedahay labadan astaamood laakiin way sii socotaa.

Nidaamka ESP waxa uu ka kooban yahay bamka hawo-biyoodka, moduleka kantaroolka iyo tiro dareemeyaal ah. Labada walxood ee ugu dambeeya waa qaybo elektaroonik ah.

Nidaamku wuxuu u shaqeeyaa sida soo socota: dareemayaasha waxay cabbiraan xagasha isteerinka iyo xawaaraha gaariga waxayna u gudbiyaan macluumaadka ESP moduleka elegtarooniga ah, kaas oo go'aaminaya jihada gaariga aragti ahaan uu u qaatay darawalku.

Shidaal, naafto ama gaas? Waxaan xisaabinay inta ay ku kacayso baabuur wadista 

Waad ku mahadsan tahay dareemayaasha kale ee cabbiraya dardargelinta lateral iyo xawaaraha wareegga baabuurka ee dhidigiisa, nidaamku wuxuu go'aamiyaa waddada dhabta ah ee baabuurka. Marka la ogaado farqi u dhexeeya labada cabbir, tusaale ahaan, haddii ay dhacdo rogroga xagga hore ama gadaal ee baabuurka, ESP waxay isku daydaa inay keento saamaynta lidka ku ah iyada oo abuuraysa daqiiqad sax ah oo ku habboon wareegga baabuurka ee dhidigiisa. taasoo u horseedi doonta baabuurka inuu ku soo laabto dariiqa aragti ahaan loogu talagalay darawalku. Si tan loo sameeyo, ESP waxay si toos ah u jebisay hal ama xitaa laba taayir iyadoo isla mar ahaantaana la xakameynayo xawaaraha injiinka.

Haddii, xawaaruhu aad u sarreeyo awgeed, ay weli jirto halista luminta jiidista, nidaamka elektaroonigga ah ayaa si toos ah ula wareegaya ceejinta. Tusaale ahaan, haddii baabuurka gadaal-u-socodka lagu hanjabo Wobble-dhamaadka dambe (kor-mareenka), ESP-gu waxay yaraynaysaa qulqulka injiinka waxayna bareegga u dhigtaa hal ama in ka badan taayirrada iyadoo la marinayo cadaadiska biriiga. Tani waa sida nidaamka ESP uu u caawiyo in baabuurka uu ku sii socdo jidka saxda ah. Wax walba waxay ku dhacaan ilbiriqsiyo kala qaybsanaan ah.

Tani waa sida muuqaalka uu diyaariyay walaaca Bosch u eg yahay:

Jimicsigu waa simbiriirixo bilaa esp

Hawlaha dheeraadka ah

Tan iyo markii la bilaabay suuqa, nidaamka ESP ayaa si joogto ah loo cusboonaysiiyay. Dhinaca kale, shaqadu waxay ku saabsan tahay dhimista miisaanka nidaamka oo dhan (Bosch ESP wuxuu miisaankiisu ka yar yahay 2 kg), iyo dhinaca kale, kordhinta tirada hawlaha ay qaban karto.

ESP ayaa saldhig u ah, iyo waxyaabo kale, nidaamka Xakamaynta Hill, kaas oo ka hortagaya baabuurka inuu rogrogo marka kor loo kaxeynayo. Nidaamku wuxuu si toos ah u ilaalinayaa cadaadiska biriiga ilaa uu darawalku mar kale riixo xawaaraha.

Tusaalooyinka kale waa astaamo ay ka mid yihiin nadiifinta saxanka biriiga iyo buuxinta biriiga elektarooniga ah. Midka ugu horreeya waa mid faa'iido leh inta lagu jiro roobab culus oo ka kooban habka caadiga ah ee suufka si saxannada biriiga, oo aan la fahmi karin darawalka, si looga saaro qoyaanka iyaga, taas oo keenta dhererka fogaanta barriga. Shaqada labaad waxa ay shaqaysaa marka uu darawalku si lama filaan ah cagaha uga saaro badhka xawaaraha: suufka bireega ayaa u dhawaada masaafada ugu yar ee u dhaxaysa saxannada biriiga si loo hubiyo wakhtiga ugu gaaban ee suurtogalka ah ee habka biriiga haddii ay dhacdo braking.

Aquaplaning - baro sida looga fogaado ku siibashada waddooyinka qoyan 

Shaqada Joogsiga & Tag, iyaduna, waxay fidisaa baaxadda nidaamka Xakamaynta Cruise Control (ACC). Iyada oo ku saleysan xogta laga helay dareemayaasha fog-gaaban, nidaamku si toos ah ayuu u jebin karaa baabuurka si uu u istaago ka dibna uu dardar gelin karo faragelin la'aan haddii xaaladaha waddooyinku oggolaadaan.

Biriiga Tooska ah (APB) wuxuu sidoo kale ku salaysan yahay ESP. Marka darawalku riixo furaha si uu u dhaqaajiyo shaqada barriga baarkinka, unugga ESP wuxuu si toos ah u abuuraa cadaadis uu ku cadaadiyo saxanka biriiga. Farsamaynta la dhisay ayaa markaa quful xirmooyinka. Si loo sii daayo biriiga, nidaamka ESP waxa uu kordhiyaa cadaadiska mar kale.

Euro NCAP, oo ah hay'adda cilmi-baarista badbaadada baabuurka ee caanka ku ah baaritaanka shilalka, waxay ku abaalmarisaa dhibco dheeraad ah haysashada baabuur leh nidaamka xasilinta.

Aragtida khabiirka

Zbigniew Veseli, maamulaha dugsiga wadista ee Renault:

- Soo bandhigida nidaamka ESP ee qalabka baabuurta ayaa noqday mid ka mid ah tallaabooyinka ugu muhiimsan ee shaqada si loo hagaajiyo badbaadada darawalnimada. Nidaamkani wuxuu si wax ku ool ah u taageeraa darawalka marka uu halis ugu jiro inuu lumiyo xakamaynta baabuurka. Asal ahaan, waxaan ula jeednaa ku-ku-boodista meelaha sibiqsan, laakiin ESP sidoo kale waa faa'iido marka aad u baahan tahay inaad sameyso dhaqdhaqaaq fiiqan ee isteerinka si aad ugu wareegtid caqabad lama filaan ah oo ku taal waddada. Xaaladdan oo kale, baabuur aan lahayn ESP xitaa wuu rogi karaa. Dugsigayaga, waxaanu ku tababarnaa sagxadaha sibidhka ah anagoo adeegsanayna ESP. Qaar badan oo ka mid ah darawalladan ayaa sheegaya in baabuurka xiga ee ay iibsanayaan lagu qalabayn doono ESP. Si kastaba ha ahaatee, awoodaha nidaamkan waa in aan la qiyaasin, sababtoo ah, inkastoo tiknoolajiyada horumarsan, waxay kaliya shaqeysaa ilaa xad gaar ah. Tusaale ahaan, marka aad si degdeg ah u wadid dusha baraf leh, tani waxtar ma yeelan doonto. Sidaa darteed, waxaa had iyo jeer lagula talinayaa in la isticmaalo caqli-galnimada oo loola dhaqmo nidaamkan nabad-gelyada ee ugu dambeeya.

Wojciech Frölichowski