Nidaamka dabka - mabda'a hawlgalka, dayactirka, burburka, dayactirka. Hagaha

Calaamadaha lagu garto guuldarada mid ka mid ah qaybaha nidaamka dab-damiska ayaa ah inta badan hoos u dhaca awoodda injiinka, gariirrada marka la wado ama marka la bilaabayo.

Nidaamka dab-damiska waa qayb ka mid ah matoorada shidaalka, i.e. matoorada dabka shido. Waxay ka dhex abuurtaa dhimbiil koronto oo u dhexeeya electrodes-ka dhimbiilleyda, oo shidaysa isku dhafka hawada iyo shidaalka ee dhululubada. Korontada lagu bilaabo baabuurka waxaa laga qaadaa baytariga.

Baabuurta casriga ah, habka shidista waxaa ka mid ah: dhinbiil, gariiradda iyo kombuyuutar gacanta ku haya shaqada nidaamka. Noocyadii hore waxay isticmaaleen fiilooyinka dabka lagu shido iyo qalab dab-damiya oo dabka u kala qaybiya dhululubo gaar ah.

Sidoo kale eeg: suunka V-suunka - sababaha, dayactirka, qiimaha. Hagaha 

Dhibaatooyinka caadiga ah ee nidaamka qallafsan ee shidista ee baabuurta shidashada togan waa bilaabaya mashaakilaadka, gariirida, isbeddellada soo noqnoqda ee marmar, iyo qallafsanaanta injiinka.

Ka-hortagga fashilka nidaamka dab-damiska ayaa inta badan ku xaddidan isticmaalka shidaalka tayada wanaagsan, iyo sidoo kale beddelka joogtada ah ee walxaha qaarkood: dhaldhalaalka iyo - waagii hore - fiilooyinka dabka, domes, iwm. pin- qaybiyaha ee qalabka dabka.

Kala bixi tuubooyinka

Matoorka shidaalka afar-dhululubo ee caadiga ah wuxuu leeyahay afar dhimbiil, mid kasta oo dhululubo ah. Barafka ayaa soo saara dhimbiil loo baahan yahay si uu u shido isku dhafka hawada iyo shidaalka.

Waa muhiim in la isticmaalo shidaal tayo wanaagsan leh si ay dhinbiilayaashu si sax ah u shaqeeyaan. Nolosha adeegga ee walxahaas badanaa waa 60 ilaa 120 kun. km oo orod ah. Waxaa jira saddex nooc oo dhimbiilo ah oo suuqa yaala: joogto ah iyo mid dheer, iridium iyo platinum.

Barafka waa in la beddelaa iyadoo la raacayo talooyinka soo saaraha baabuurka haddii baabuurku ku socdo gaaska - xitaa laba jeer marar badan. Haddii aan haysano mashiin duug ah oo aan rabno inaan nafteena samayno, waa inaan xasuusannaa inaan si fiican u adkeyno. Haddii kale, waxaa laga yaabaa inaan dhaawicino madaxa dhululubada.

Haddii xitaa mid ka mid ah furayaasha uu gubto, matoorku weli wuu bilaabmi doonaa, laakiin waxaad dareemi doontaa jahawareer iyo hawlgalka matoorka aan sinnayn. Way fududahay in si madaxbannaan loo ogaado in dhibaatadu ku jirto shumaca la kharash gareeyay iyo in kale. Astaantu waxay noqon doontaa gariir xooggan oo matoorka ordaya, oo la dareemi karo ka dib furitaanka daboolka. Way fiicantahay in la beddelo dhammaan dhinbiilayaasha hal mar, sababtoo ah waxaad filan kartaa in ka dib marka mid gubto, isla markiiba waxay ku dhici doontaa inta kale.

Sidoo kale eeg: Waxyaabaha cusub ee suuqa LPG Ku rakibida gaasta ee lagu dooranayo baabuurka? 

Shumacyadu waa inay buuxiyaan shuruudo dhowr ah oo ay ku taliyeen soo saaraha matoor gaar ah. Sidaa darteed, ma jiraan dhinbiil caalami ah oo ku habboon mooto kasta. Qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa PLN 15 midkiiba (shumac joogto ah) oo kor u kaca ilaa PLN 120. Beddelka shamacyada ayaa ku kacaya ilaa 50 PLN.

Gariiradda dabka

Gariiradaha dabka dhaliya waxay ku yaalaan balli kasta. Waxay kordhiyaan tamarta waxayna u gudbiyaan shumac koronto shumacyada.

"Marmar ayay dhaawacmaan," ayuu yiri Rafał Kulikowski, oo ah la taliyaha dayactirka ee Toyota Auto Park ee Białystok.

Kadibna shidaalka lagu duro dhululubada ma helayso fursad uu ku gubo, shiduhu wuxuu xitaa ku dhici karaa qaybta qiiqa. Waxaan ogaan doonaa ka dib markii aan ridno qiiqa.

fiilooyinka shidda

Xadhkaha dabka, oo sidoo kale loo yaqaano fiilooyinka tamarta sare, ayaa ka mas'uul ah bixinta kharashka korantada ee dhinbiyadaha. Looma isticmaalo mishiinada casriga ah waxaana lagu bedelay gariiradaha dabka dhaliya iyo qaybta xakamaynta. Si kastaba ha noqotee, haddii aan ku hayno baabuurkeena, waa inaan hubinno inay tayo wanaagsan yihiin, sababtoo ah waxay kuxirantahay tan haddii dhimbiilkii la helay ka dib uu yahay mid xoogan oo ku filan. Ugu horreyntii, daboolka dhawaaqa waa muhiim. Caadi ahaan, natiijada burburka hadda jira awgeed, culeys aad u yar ayaa lagu dabaqaa shumacyada. Calaamaduhu waxay la mid noqon doonaan dhimbiil gubatay: dhibaatooyinka bilaabista mishiinka iyo hawlgalkiisa aan sinnayn. Fiilooyinka ayaa ku kacaya dhowr tobanaan PLN, waxay ku kacaysaa in la beddelo 80 kasta oo XNUMX ah. km. Baabuurta ku shaqeysa gaaska dareeraha ah, xilliga beddelka waa in xitaa kala bar ahaadaa.

TALOOYIN

Bamka shidaalka

Qayb muhiim ah oo saameyn ku leh hawlgalka saxda ah ee nidaamka dab-damiska waa bamka shidaalka, oo badanaa ku yaal haanta shidaalka. Waxay siisaa shidaalka nidaamkan - waxay nuugtaa shidaal waxayna ku shubtaa baarka qaybinta. Uma bedelno curiyahan si meerto ah, laakiin kaliya marka uu jabo. Guuldarrooyinka - kiiskan - darawalku wuxuu leeyahay saameyn weyn marka loo eego qaybaha kale. Gaar ahaan haddii baabuurka uu ku socdo gaaska.

- Darawalada LPG waxay inta badan ku wadaan xaddiga ugu yar ee gaasta ee taangiga loo baahan yahay si loo bilaabo mishiinka. Tani waa qalad, ayuu yiri Krzysztof Stefanowicz, makaanik Nissan Wasilewski iyo Son ee Bialystok. - Fikradayda, haanta had iyo jeer waa inay ahaataa ugu yaraan kala badh buuxa. Ka fogow tusaha kaydka oo si joogto ah u iftiimaya.

Sidoo kale eeg: Dib u soo kabashada qaybaha baabuurta - goorma ayay faa'iido leedahay? Hagaha 

Wadista baabuur ay ku jirto xadiga ugu yar ee shidaalka taangiga waxa ay keeni kartaa in bamka uu kululaado marka uu shidaalku saliidiyo oo qaboojiyo. Haddii bamka shidaalku xumaado, ma kicin doono baabuurka mar kale. Inta badan, markaa waa ku filan tahay inaad bedesho kartoonada bamka. Waxaan bixin doonaa qiyaastii 100-200 zł tan. Bamka oo dhan ee guryaha leh ayaa ku kacaya ilaa PLN 400. Intaa waxaa dheer, waxaa jira PLN 190-250 beddelka. Dib-u-soo-nooleynta curiyahan ayaa inta badan ka qaalisan iibsashada bamka cusub.

Xusuusnow filtarrada

Si nidaamka dab-damisku u shaqeeyo si aan cillad lahayn, waa in sidoo kale fiiro gaar ah loo yeesho beddelka shaandhada hawada iyo shidaalka. Midka ugu horreeya waa in la beddelaa sannad kasta ama 15-20 kun oo kasta. km, oo leh kharash lagu baddali karo ilaa PLN 100 ee aqoon-is-weydaarsiyada. Filterka shidaalka qiimihiisu waa PLN 50-120, bedelkuna waa ilaa PLN 30, wuxuuna socon karaa PLN 15-50. ilaa XNUMX km, laakiin…

- Baabuurta naaftada, waxaan ku talinayaa in la beddelo shaandhada shidaalka sannad kasta marka la kormeerayo. Waxay u wasakhaysaa deegaanka si ka dhakhso badan baabuurta batroolka, wuxuu kula taliyay Piotr Ovcharchuk, lataliyaha dayactirka ee laanta Białystok ee Wasilewski i Syn. - Hawo xiran ama filtarrada shidaalka waxay keeni doontaa hoos u dhac muuqda oo ku yimaada waxqabadka.

Shidaalka matoorada naaftada

Baabuurta leh matoorada naaftada, i.e. oo leh shilalka cadaadiska, waxaanu ka hadlaynaa nidaamka awoodda duritaanka. Joogitaanka qaybihiisa ayaa sidoo kale saameeya tayada shidaalka.

Barafka dhalaalaysa ayaa la adeegsadaa halkii laga isticmaali lahaa dhinbiilyaal. Waxaa jira inta ay le'eg yihiin dhululubada mashiinka. Waxay u shaqeeyaan si ka duwan kuwa dhimbiilleyda.

Sidoo kale eeg: Nidaamka daminta, kicinta - qiimaha iyo cilad-raadinta 

"Bareega dhalaalku waa nooc kuleyliyaha kaas oo, marka furaha loo rogo dabka, lagu kululeeyo koronto ka timid baytariga oo sidaas awgeed horay u sii kululeeya qolka gubanaya ee mishiinka," ayuu yiri Wojciech Parczak, Maamulaha Adeegga Idman ee Nissan. - Caadiyan waxay qaadataa dhowr ilaa dhowr tobanaan ilbiriqsi. Shumaca hadda ma shaqeeyo marka uu guurayo.

Ka dib marka la kululeeyo bareegaha dhalaalka ah, cirbadaha ayaa saliid ku duraa qolka gubanaya, ka dib markaa dabka ayaa dhacaya.

Ma beddelno furayaasha dhaldhalaalka ah ee xilliyada qaarkood, keliya marka ay dhammaadaan. Caadi ahaan waxay u adkeysan karaan xitaa dhowr boqol oo kun oo kilomitir. Marka mid gubto, darawalku xitaa ma dareemi karo. Dhibaatooyinku waxay soo baxaan oo kaliya heerkulka jiilaalka hooseeya. Markaa waxaa jiri doona dhibaatooyin xagga kicinta baabuurka.

Dhibaatada dhinbiilku waxa lagu tilmaami karaa tusaha aan shidnayn ee dashboard-ka - badiyaa wareegyada jaalaha ah ama liimiga ah, kaas oo bixi doona wax yar ka dib marka furaha la rogo. Mararka qaarkood nalka mishiinka jeeggu sidoo kale wuu shidi doonaa. Markaa waa in aad tagtaa xarunta adeega oo aad isticmaashaa kombayutarka ogaanshaha si aad u go'aamiso dhinbilaha aan shaqaynayn. Digniintu waa inay noqotaa bilawga injiinka oo daba dheeraaday ama aanay suurtogal ahayn in lagu bilaabo gabi ahaanba. Matoorku waxa kale oo laga yaabaa inuu si aan kala go' lahayn u shaqeeyo muddo. Taas waxaa sabab u ah in hal ama laba dhululubo oo aan markii hore lagu diirin shumaca aysan shaqayn. Kadibna waxay aadaan shaqada, calaamaduhuna way baaba'aan.

Anagu lafteena ma hubin doonno shaqada baallayaasha dhalaalaya. Tan waxaa samayn kara makaanik, kaas oo si gaar ah loogu taliyay jiilaalka ka hor. Markaad iska saartay oo aad ku xidho tijaabiyaha, hubi inay si fiican u diireen iyo in kale. Waad ku mahadsan tahay nolosha adeegga dheer ee xirmooyinka dhalaalaya, looma baahna in la beddelo dhammaan qaybaha. Hal qiimahiisu waa 80-150 PLN. Si wada jir ah sarrifka, waxaan bixin doonaa ugu badnaan PLN 200.

Nozzles

Matoorada naaftada ayaa leh inta durayaal ah inta ay jiraan furayaal dhalaalaya. Annagu iyagana uma adeegno, cimrigooda waxaa saameeya tayada shidaalka. Wakhtiga fashilka, waxaa lagu beddelaa kuwo cusub ama dib loo soo nooleeyo. Beddelku waa ilaa 100 PLN. Intaa waxaa dheer, biibiile waxaa loo qorsheeyay mashiinka mashiinka - qiimaha way kala duwan yihiin iyadoo ku xiran aqoon-is-weydaarsiga - laga bilaabo 100 ilaa 200 zł.

Sidoo kale eeg: Dheecaannada iyo saliidaha ku jira baabuurka - sida loo hubiyo iyo goorta la beddelayo 

Qaabka caanka ah ee dhexda, hal biibiile oo cusub ayaa ku kacaya inta u dhaxaysa PLN 3000 iyo PLN XNUMX. Qaybta beddelka waa in loogu talagalay matoor gaar ah.

Kharashka dib-u-soo-noolaynta durdurka inta u dhaxaysa PLN 300 iyo PLN 700, iyadoo ku xidhan nooca.

Irbada dhaawacan ayaa keeni doonta shidaal aad u yar ama aad u badan qolka dabka ee matoorka. Markaa waxaan dareemi doonaa koronto la'aan iyo dhibaatooyin xagga kicinta gaariga, iyo xitaa kororka xaddiga saliidda ee mashiinka. Nalka mishiinka jeeggu sidoo kale wuu shidmi karaa. Haddii cirbaduhu keeno shidaal aad u badan, qiiqa waxaa laga yaabaa inuu ka soo baxo qiiqa ama injiinka ayaa laga yaabaa inuu xumaado.