Citroen Berlingo 2017 dib u eegis

Tim Robson wuxuu tijaabiyaa oo dib u eegaa Citroen Berlingo cusub oo leh waxqabad, isticmaalka shidaalka iyo xukunka.

Erayada "quirky" iyo "gaadiidka geynta" caadi ahaan kuma wada socdaan jumlado isku mid ah, laakiin Citroen's whimsical Berlingo, waxaad heli kartaa keegaaga oo aad keeni kartaa.

Ilaa dhawaan, fikradda ah in lagu daryeelo darawalka iyo rakaabka baabuurka gaarsiinta gabi ahaanba waa shisheeye. Raaxada abuurka ayaa ahayd heerka labaad marka ay timaaddo waxqabadka ugu sarreeya ee Van-ga caadiga ah.

Haddii aad tahay ganacsi yar oo raadinaya wax aan caadi ahayn marka ay timaado SUV-yada, Berlingo waxay leedahay faa'iidooyin dhowr ah.

Design

Nashqadeeyaha baabuurta ayaa aad u xishooda marka ay timaaddo naqshadaynta baabuurka yar. Ka dib oo dhan, asal ahaan waa sanduuq weyn, oo inta badan rinji cad, oo u baahan laba ama saddex albaab oo waaweyn.

Baabuurta yar yar ee shirkada Faransiisku waxay ku yimaadaan gaagaaban (L1) iyo kuwa dheer (L2) nooca wheelbase waxayna hal cabbir ka yar yihiin Toyota Hiace oo meel walba leh. Matoorku waxa uu ku yaalaa baabuurka hortiisa, isaga oo siinaya adeeg fudud iyo meel ammaan ah oo rakaabka ah.

Dareenkeeda ugu weyn ee muuqaalku waa mid wareegsan, ku dhawaad ​​quruxsan, san-san-san, halka baabuurka intiisa kale uu yahay mid cad oo aan caqli-gal ahayn. Si kastaba ha ahaatee, goonooyinka dhinacyadu waxay ku celceliyaan kuwa kale ee Citroen-ka ah sida Cactus.

wax ku oolnimada

Dhanka shaqada, L2 Berlingo ee dheer ee halkan lagu tijaabiyay waxay leedahay albaabo simbiriirix ah oo ku yaal dhinac kasta oo baabuurka, iyo sidoo kale 60-40 albaabbada dhabarka oo si weyn loo furi karo. Shaashadda daamurka ee caadiga ah ayaa ka soocaysa aagga xamuulka iyo cabbista, sagxaddana waxaa lagu daboolay difaac adag oo caag ah.

Meesha shixnaddu waxay qaadi kartaa ilaa 2050mm dhererkeedu, kaas oo fidsan kara ilaa 3250mm marka kursiga hore ee rakaabka la laalaabayo, ballaciisuna yahay 1230mm. By habka, waa 248 mm ka dheer L1.

Ma jiraan meelo loogu talagalay taayirrada dambe ee jirridda, iyo qabsatooyinka birta ah ayaa ku yaal dhulka. Si kastaba ha ahaatee, ma jiraan wax dhejis ah oo ku dhejisan dhinacyada baabuurka, inkastoo ay jiraan daloolo jidhka ah si loo oggolaado isticmaalka xargaha.

Culayskiisu waa 750 kg.

Kursiga ayaa laga yaabaa inuu yahay qaabka aan caadiga ahayn ee Berlingo.

Dhererka 1148mm, Berlingo ayaa si la yaab leh u dheer, in kasta oo alwaax dambe oo ka sarreeya albaabbada wax lagu soo raro ay ku dhici karto habka lagu raro khaanadaha dhaadheer.

Waxay ku socotaa iyada oo aan la odhan karin taksiyada darawalku waa inuu ahaado mid raaxo leh; Ka dib oo dhan, Berlingo iyo vansyada la mid ah waxaa loogu talagalay in la isticmaalo maalintii oo dhan, maalin kasta.

Kursiga ayaa laga yaabaa inuu yahay qaabka aan caadiga ahayn ee Berlingo. Kuraasta aad bay u sarreeyaan, badelayaashuna aad bay u hooseeyaan oo dhulka ayay ka soo fadhiistaan, taasoo siinaysa aragti ah inaad ku taagan tahay badadka halkii aad ku tiirsan lahayd.

Kuraasta laftoodu waxay ku daboolan yihiin maro waxayna ku raaxaystaan ​​xitaa masaafo dheer, laakiin kuwa aadka u dhaadheer ayaa laga yaabaa inay ku adkaato inay dib ugu riixaan kursiga si ay u helaan raaxo. Isteerinka waa la hagaajin karaa si uu u leexiyo oo la gaaro, taas oo ah sifada weyn ee gawaarida ganacsiga.

Nooca 2017 ee Berlingo waxaa lagu cusboonaysiiyay nidaam cusub oo xog-wareedka shaashadda taabashada ah oo leh Bluetooth iyo kamarad dib u eegis. Waxa kale oo ay taageertaa Apple CarPlay iyo Android Auto iyada oo loo sii marayo deked USB ah oo ka hooseeya, iyo sidoo kale 12-volt outlet, iyo sidoo kale jaakad isteeriyo ah.

Waxa jira qayb dhexe oo qoto dheer oo dabool ku leh rollers-ka, iyo sidoo kale gacanta laalaabida darawalka. Inkasta oo Berlingo ay leedahay shan koob, midkoodna ma qabsan karo qasac cabitaan fudud ama koob kafee ah. Faransiisku waxay u muuqdaan inay jecel yihiin espresso-kooda ama dibigooda Cas. Si kastaba ha ahaatee, labada albaab ee hore waxay leeyihiin meelo loogu talagalay dhalooyinka waaweyn.

Waxa kale oo jira sabuuradda madaxa ee darawalka oo ordaya ballaca qolka oo ku dhejin kara jaakado ama waxyaabo ka jilicsan, laakiin dhab ahaantii ma rabto wax ka sii adag inuu kugu soo duulo markaad dardargelinayso.

Adeegyada kale waxaa ka mid ah daaqadaha korontada, qaboojiyaha iyo qufulyada beddelka. Isagoo ka hadlaya qufullada, Berlingo waxay leedahay caado aan caadi ahayn oo dhibsado oo u baahan in albaabbada dambe la furo laba jeer ka hor inta aan la isticmaalin, taas oo ah dhibaato ilaa aad la qabsato.

Qiimaha iyo sifooyinka

Berlingo L2 ee leh gudbinta semi-otomaatigga ah waxaa lagu qiimeeyaa $30.990.

Sababtoo ah waa baabuur ganacsi, kuma xidhna gizmos-kii ugu dambeeyay ee warbaahinta. Si kastaba ha ahaatee, waxay leedahay taabasho waxtar leh oo nolosha fududeeya.

Nalalka hore, tusaale ahaan, ma aha kuwo toos ah, laakiin damiya marka baabuurka la dameeyo. Waxa kale oo ay la timaadaa bambar hore oo aan rinji lahayn iyo bir aan dahaadhnayn oo loogu talagalay gudbinta ugu badan iyo waxtarka gaarsiinta.

Ku deg-dega gelitaanka gear-ka rogan wuxuu u baahan yahay xoogaa fakar iyo feker.

Shaashadda taabashada badan ee warbaahintu waxay bixisaa Bluetooth, qulqulka maqalka iyo dejinta baabuurka.

Waxay la socotaa kursi danbe oo saddex kursi ah waxaana lagu bixiyaa shan midab.

Mashiinka iyo gudbinta

Berlingo waxa ku shaqeeya matoor yar oo naafto ah oo 1.6 litir ah kaas oo keena 66kW 4000rpm iyo 215Nm 1500rpm

Koontaroolada ugu weyn ee baabuurta ayaa dhab ahaantii lagu rakibay garaaca wareega ee ku yaal dashboard-ka. Waxa ay leedahay gacanta ku haynta oo lagu shaqayn karo iyada oo la isticmaalayo isteerinka tiirarka ku rakiban suufiyada.

Sanduuqa gear-gu wuxuu leeyahay hakad aan caadi ahayn inta u dhaxaysa shaqada. Hubaal maaha mid siman oo dhab ahaantii waxay noqon kartaa mid kacsan ilaa aad la qabsato. Sida ugu fiican ee tan loo xakameeyo waa in si dhab ah kor loogu qaado ceejinta inta u dhaxaysa isbeddelada, iyo habka ugu fudud ee tan loo sameeyo waa in la isticmaalo baakadaha gacanta.

Waxay u baahan tahay xoogaa qallafsan iyo inaad ka fikirto inaad si degdeg ah u gasho gear gadaasha sababtoo ah uma baran inaad raadiso marsha dambe ee dash!

Dhab ahaantii, waa hakadka gudbinta taas oo ka fogeyn karta iibsadayaasha suurtagalka ah ee tijaabada koowaad ee baabuurka. Waxaan kugula talineynaa inaad ku dhejiso oo aad tijaabiso sababtoo ah matoorka laftiisa waa miro guduudan oo dhab ah. Iyada oo hoosaysa ilaa badhtamaha dhaqaalaha qiimaynta lix, waa xasilloon, xoog badan oo xoog badan orod dheer, xataa la rarka saaran. Waxa kale oo lagu heli karaa gudbinta gacanta.

Dhaqaalaha shidaalka

Citroen wuxuu sheeganayaa in Berlingo ay ku soo celiso 5.0L/100km marka la isku daro. In ka badan 980 km oo tijaabo ah, oo ay ku jiraan wadista magaalada iyo waddooyinka waaweyn iyo sidoo kale qaadista 120 kg oo xamuul ah, ayaa soo saaray jaantus 6.2 l/100 km ah oo lagu muujiyey guddiga qalabka waxayna gaadheen 800 km oo u jirta 60 litir oo naafto ah. .

Amniga

Baabuur ganacsi ahaan, Berlingo waxa ay ka maqan tahay tignoolajiyada badbaadada heerka sare ah sida braking degdega ah ee tooska ah, inkasta oo aan rajaynayno in shirkaduhu ay u gudbin doonaan tignoolajiyadan muhiimka ah isticmaalayaasha ganacsiga.

Inkastoo aysan ku guuleysan doonin Grand Prix waqti dhow, way ka fiican tahay in ku filan in la maareeyo taraafikada maalinlaha ah ee culus.

Waxay leedahay ABS, kontoroolka jiidashada, iftiin ceeryaamo danbe ah iyo nalal laba roganaya, iyo sidoo kale kamarad dib u eegis iyo dareemayaasha.

Wadista

Muuqaalka kaliya ee ugu cajiibsan ee Berlingo waa tayada raacitaanka. Habka hakinta loo dejiyay ayaa jahawareerin doonta hatchbacks casri ah oo badan oo maanta suuqa ku jira.

Waxay leedahay qoyaan kakan oo cajiib ah, il si fiican loo habeeyey, oo si fiican u fuula culays ama aan lahayn. Isteerinku aad buu u eg yahay baabuur, sidoo kale, in kasta oo aysan ku guuleysan doonin Grand Prix waqti dhow, waa wax ka badan oo ku filan in la xakameeyo g-forces adag iyo taraafikada maalinlaha ah ee culus. sida safarka dheer ama gaarsiinta.

Waxaan tijaabinay baabuurka oo ku dhawaad ​​kun mayl u jira waddan iyo magaalo, waxaana aad ula dhacay habka loo maamulo, dhaqaalaha iyo awoodda Berlingo.

Leh

Citroen waxay bixisaa dammaanad seddex sano ah, 100,000 km ah oo leh taageero wadada.