Citroen Grand C4 Picasso 2016 dib u eegis

Tijaabooyinka wadada Richard Berry iyo dib u eegista Citroen Grand C2016 Picasso 4 oo leh waxqabad, isticmaalka shidaalka iyo xukun.

Dadka dhaqaajiya waa surwaalka dhididka ee adduunka baabuurta. Meel ay ku shaqeynta iyo raaxada si buuxda uga adkaato qaabka. Hubaal, waxaa jira qaar ka mid ah raad-raacyo qurux badan, laakiin marka ay timaado, waxay yihiin waxa ay yihiin. Xitaa haddii Ferrari uu dhisay V12 qiiqaya si uu dadka u qaado, waxa kaliya ee la odhan karo waa "waxaan jecelnahay inaan si degdeg ah kaniisad u galno." Markaa waxay u badan tahay in Citroen uu la kulmay xaqiiqadan oo uu ku aqbalay isagoo soo bandhigay Grand C4 Picasso oo leh astaamo aad u yaab badan oo ay si khatar ah ugu dhowdahay inay noqoto mid qabow.

Jiilkan labaad Grand C4 Picasso waxa uu ka dooday Bandhiga Motorka Geneva 2013 waxana uu halkan yimid horraantii 2014kii. Australia gudaheeda, waxa lagu heli karaa hal trim - Exclusive - oo la socda mishiinka naaftada ah $44,990.

Nooca la cusbooneysiiyay ayaa dhawaan ka soo muuqday Yurub, laakiin uma badna inaan ku aragno halkan ka hor dhammaadka 2017.

Design

Google Translate wuxuu leeyahay ereyga Faransiiska ee la yaabka leh waa "wax aad u wanaagsan". Hadday sidaas tahay, Grand C4 Picasso waa mid aad u xun. U fiirso muraayad weyn oo A-tillar ah oo hufan, san kor u kacay oo leh laydhyo hore oo hooseeya iyo LEDs-jilicsan oo sarreeya.

Gudaha, arrimuhu waxay helayaan xitaa ka sii fogaansho. Waxa jira shifeeyaha cabbirkiisu le'eg yahay turquoise-ka ee tiirka isteerinka, bireega gacanta ee dash-ka, iyo muraayadda dib u eegis waxa weheliya labanlaab yar si aad u aragto carruurta dhabarka.

Tiirarkan hufan waxay u muuqdaan kuwo aan faa'iido lahayn, laakiin waxay si cajiib ah u hagaajiyaan muuqaalka.

Grand C4 Picasso wuxuu fadhiyaa toddobo wuxuuna 172mm ka dheer yahay shanta kursi ee C4 Picasso hatchback (ma ahan mid weyn?).

Waxaad ka beddeli kartaa iska rogrogista una beddelan kartaa xamuulka xamuulka, halkaas oo dhammaan kuraasida darawalka ay isku laabmaan dabaq siman. Safka labaad wuxuu ka kooban yahay saddex kursi oo si gooni ah isku laabma, halka kuraasta safka saddexaad ay ku baaba'aan sagxada kabaha marka la fogeeyo.

Rakaabka safka labaad waxay helayaan miisas laalaaban, muraayadaha qorraxdu ee daaqadaha, kontaroolada qaboojiyaha, iyo hawo-mareenada.

Astaamaha caadiga ah waxaa ka mid ah muuqaal weyn oo 12-inji ah oo xukuma dusha sare ee dash, iyo in ka hooseeya, shaashad 7-inji ah oo dhimanaysa. Waxa kale oo jira navigation dayax-gacmeedka, kamarad rogaal celisa, 360 kamarad indhaha shimbiraha ah, iyo dareemayaasha baarkinka.

Faransiisku waxay u muuqdaan inay diidan yihiin wadista sakhradda, tusaale ahaan wadista sakhraansan, iyo sida baabuurta kale ee Gallic, Grand C4 Picasso ma laha wax koob ah. Laba ka hor, iyo meel kale eber. Ma aad gelin doontid dhalo wax ah jeebabka albaabka oo leh daloolahooda cabbirka sanduuqa.

In kasta oo kaydintu ay dhab ahaantii qurux badan tahay, oo leh baaldi weyn oo la xidhi karo oo ka hooseeya dash-ka loogu talagalay boorsooyinka, furayaasha, iyo isku xirka USB, halka konsole xarunta la rari karo uu leeyahay weel weyn, haa, la saari karo - dhammaantood waa la furayaa waana laga saari karaa.

Kuraasta darawalka iyo kan hore ee rakaabka ayaa ah kuwa ugu raaxada iyo taageerada badan ee aan waligeen ku fadhino, waxayna ku fiican yihiin safarrada dhaadheer.

Grand C4 Picasso ayaa leh qiimaynta badbaadada ee shan-xiddig ee ANCAP ugu saraysa, jiidashada iyo xakamaynta xasiloonida, iyo digniin indho la'aan ah. Baabuurkayaga tijaabada ah waxaa ku qalabaysan Xidhmada Tech, kaas oo loo soo bandhigay sidii caadiga ahayd wakhti xaddidan, markaa iska hubi inaad Citroen ku jirto heshiiska. Xirmada Farsamada, oo qiimihiisu yahay $5000 oo dheeraad ah, sida caadiga ah waxaa ku jira albaabka dambe ee otomaatigga ah, kantaroolka safarka la qabsiga, laydhka hore ee xenon, iyo digniinta shilalka hore.

Nasiib darro rakaabka, barkinta shilka ee daahyadu kuma fidiyaan safka saddexaad - kaliya ilaa kan labaad, taas oo ah wax yar oo niyad jab ah baabuur u muuqda in la daboolay dhammaan waxyaabaha yaryar.

Ku saabsan magaalada

Tiirarkan hufan waxay u muuqdaan kuwo aan faa'iido lahayn, laakiin waxay si cajiib ah u hagaajiyaan muuqaalka. Hagaajinta waxba waa sida dhammaan kontaroolada looga heli karo labada shaashad midkood. Qaboojiyaha, multimedia, xawaarahaaga, qalabka aad ku jirto - waxaas oo dhan waa la heli karo ama lagu soo bandhigay mid ka mid ah labada bandhig ee dhexe. Ma aha oo kaliya in ay dhibayso in la eego oo la xakameeyo wakhti ka waqti, laakiin maxaa dhacaya haddii shaashadu xannibto? HM

Ma jiraan wax yaraanta muraayadda, waana dareen aan caadi ahayn markaad kor u eegto oo aad aragto qalooca muraayadda ee madaxaaga. Nasiib wanaag, muraayadaha cadceeddu waxay saaran yihiin biraha oo hoos ayay u dhacaan markaad eegto qorraxda.

Saqafka qoraxda ee panoramic ah ayaa kaabaya qubbad quraarad ah, taasoo siinaysa dareenka ciyaar-fiidiyaha dagaalka jet 1980-yadii.

Waan jeclahay daaranaanshaha tiirka, waa taabasho qabow oo retro ah, laakiin kabaalku laftiisu aad buu u yar yahay oo waxaa laga yaabaa in mar uun ay ka soo baxdo gacanta qaar ka mid ah Aussie- cabbirka dheriga.

Kuraasta darawalka iyo kan hore ee rakaabka ayaa ah kuwa ugu raaxada iyo taageerada badan ee aan waligeen ku fadhino, waxayna ku fiican yihiin safarrada dhaadheer. Kuraasta safka labaad sidoo kale waa kuwo aan caadi ahayn. Xitaa ha ka fekerin inaad qof weyn geliso safka saddexaad - ma jirto meel loogu talagalay lugaha qaangaarka ah, waxayna u fiican yihiin carruurta.

Waxa aad ku tuuri kartaa xawli kasta oo kugu dhaca xawli kasta oo wuu dul dul wareegayaa sida in aanu meesha ku jirin.

Guduhu wuxuu dareemaya mid aad u ballaadhan iyadoo ay ugu wacan tahay saqafka sare iyo maqnaanshaha kabaalka qalabka dhulka. Ku wareegsan muraayadda ayaa kor u qaadeysa dareenkan.

Wadada loo maro

Laakin muraayadan waxaa laga yaabaa inay leedahay cilladaheeda - jaleecada hore. Waxaa jiri kara wax la mid ah muuqaal aad u badan. 110 km/saacadii ee wadada xorta ah, waxa dareemay in aan ka duulayo mid ka mid ah helikabtarrada xumbo ee M*A*S*H, waxa aad dareemi doontaa xoogaa ammaan darro ah, laakiin taasi waa waxa aan la qabsaday dhawr saacadood ka dib.

Matoorka naaftada turbocharged ee 2.0-litir ah waa mid awood leh oo leh 110kW iyo 370Nm, waxaad haysataa wax kasta oo aad u baahan tahay si aad dadka ugu qaado.

Waxaan aad ula dhacay raacitaanka raaxada leh. Waxa aad ku tuuri kartaa xawli kasta oo kugu dhaca xawli kasta oo wuu dul dul wareegayaa sida in aanu meesha ku jirin. Dhankeeda hoose ayaa ah in mararka qaarkood ay dareemeyso xoogaa sida boodada koontaroolka qalcadda, laakiin la tacaalida ayaa ka wanaagsan inta badan dadka halkaas u guura.

Toomaatigga lixda-xawaaraha ah wuxuu sidoo kale si fiican u qabtaa shaqadiisa. Ka dib 400 km ee wadista wadooyinka, xaafadaha iyo magaalooyinka, celceliska isticmaalka shidaalkeena wuxuu ahaa 6.3 l/100 km, oo kaliya hal litir ka sarreeya tirada rasmiga ah ee la isku daray.

Way adag tahay in la sameeyo baabuur-qaadis galmo leh, sharciyada booska iyo wax-ku-oolnimada ma ogola. Laakiin Grand C4 Picasso wuxuu u muuqdaa mid aad u fekeraya oo qurux badan in quruxdiisu ay ku jirto gaarnimadeeda iyada oo ay sii shaqeyneyso oo ay bixiso safar raaxo leh. Dhaqan iyo durugsan

In uu leeyahay

Satelayt navigation, kaamerada roga, kamarada ku wareegsan, hore iyo danbe ee baabuurta la dhigto, kuraasta laablaabashada shaqsi.

Maxaan ahayn

Barkinta shilka ee safka saddexaad.

Ma doonaysaa in ka badan Grand C4 Picasso? Fiiri muuqaalka Richard XNUMX-da astaamood ee ugu sarreeya ee aanu halkan ku jecelnahay.

Riix halkan si aad u hesho qiimo badan iyo tilmaamo loogu talagalay Citroen Grand C2016 Picasso 4.