Citroen C3 2021 dib u eegis

Mararka qaarkood baabuurku wuxuu ku soo dego goobta lagu iibiyo baabuurta (xusuusnow kuwan?) oo isla markiiba neefta ka qaada adduunka. Citroen si joogto ah ayuu tan u samayn jiray, laakiin muddo xishood ka dib, waxay ka tageen C4 Cactus.

Ma jirin wax kale oo sidan oo kale ahaa Faransiis, SUV aad u jilicsan. Waxa ay lahayd kuwa wax u dhimaya, laakiin sida Bangle BMW, waxay ku yeelatay saamayn wayn, gaar ahaan gacanka Kuuriya.

Nasiib darro - dhab ahaantii, waxaan u arkaa in ay xuduud la leedahay dembi - Cactus si fiican uma samayn Australia, in kasta oo ay leeyihiin wax kasta oo aan jeclahay oo ku saabsan SUVs - engine wanaagsan, badan oo qol (okay, dib daaqadda dib loo celin lahaa quruxsan carrab la'aan). ) iyo muuqaal shaqsiyeed.

Dadku, sabab qaar ka mid ah, way dhaafi waayeen Airbump-yada hal-abuurka leh ee dhinaca midkoodna.

Cactus-ku wuu ka tagay xeebaheenna, laakiin C3 waa mid u qalma sida tooshkeeda quruxda badan. Ka yar, ka jaban (ugu yaraan warqad) iyo sida ugu dhow ee suurtogalka ah SUV-ga is haysta, in kastoo aysan run ahaantii ahayn, C3 wuxuu jiray ilaa 2016 waxaana hadda la cusbooneysiiyay 2021.

3 Citroen C2021: Shine 1.2 Tech Pure 82
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.2 l turbo
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	4.9l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$22,400

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 6/10

C3 ee leh gudbinta tooska ah waxay ku kacaysaa $28,990. Waa culays sababtoo ah waa lacag aad u badan oo loogu talagalay hatchback yar oo ka sarreeya wax kasta oo qaybtiisa ah ee Mazda, Kia iyo Suzuki. Baabuurka kaliya ee ka qaalisan waa auto Swift Sport.

C3 oo leh gudbinta tooska ah waxay ku kacaysaa $28,990, taas oo wax badan u ah hatchback yar.

Sida aan dhowr jeer sheegay, ma iman si ay u dealer Citroen si kadis ah, waxaad raadineysaa wax gaar ah, ma hatchback caadiga ah.

Tani ma aha ilaalinta qiimaha, laakiin mugga soo saaraha Faransiisku way yar yihiin halkan, markaa way fiican tahay inaad iyaga kula jirto.

Waxaad helaysaa taayirrada alloy 16-inji ah, stereo lix-hadal leh, xakamaynta cimilada, gelida furaha iyo bilawga, hore iyo gadaal dareemaha baarkinka, kontoroolka safarka, nalalka LED-yada tooska ah, laydhka socda ee LED-ga, nav fadhiisiga, masaxadaha otomaatiga ah, qalabka beddelka maqaarka iyo isteerinka. , muraayadaha awoodda isku laabma iyo taayirka firaaqada ah ee is haysta.

8.0 inch screen taabashada taageertaa Android Auto iyo Apple Car Play.

8.0-inji taabashada taabashada waa mid aasaasi ah oo wax walba ku jira, taas oo abuurta waqtiyo kacsan marka aad rabto inaad beddesho xawaaraha taageeraha ama shay si siman aan waxyeello lahayn.

Waxay leedahay raadiyaha dhijitaalka ah iyo navigation satellite, iyo sidoo kale Apple CarPlay iyo Android Auto, kuwaas oo aan midna wireless.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Waa maxay sababta C3 aanu xiiso u lahayn? Dan la'aanta Australiyaanka ee Cactus waa dambi sababtoo ah qoraaga baabuur ahaan waxaan maqlaa mid ka mid ah cabashooyinka ugu waaweyn: "Dhammaan baabuurta waxay u egyihiin isku mid."

Taasi gabi ahaanba run maahan, warshaduhu waxay ku sugan yihiin qaab aad u wanaagsan illaa iyo inta qaabaynta laga hadlayo, laakiin Cactus iyo hadda C3 runtii waxay leeyihiin karti u gaar ah.

Sida aan soo sheegay, kani waa naqshad saameyn leh oo la siiyay muuqaalkeeda cad ee Cactus - nalalka iftiinka sare ee LED khafiif ah oo ku fadhiya dusha sare ee nalalka waaweyn oo leh cidhif toosan oo qumman.

Tani waa naqshad saameyn leh marka loo eego muuqaalkeeda muuqda ee cactus.

Way caddahay in tani ay noqon doonto wax ka mid ah cibaadada caadiga ah. Waxay u egtahay in Citroen uu ku dhacay heerkaas halkan Australia.

Dhinacyada, waxa aad haysataa saxeexa Citroen ee "Airbumps" kaas oo u dhaqma sidii garab-buumpers. In kasta oo, si la yaab leh, nooca Aircross uusan iyaga haysanin inkasta oo ay ka muuqato muuqaal adag.

Ma garanayo waxa ka socda naqshadda Citroen, laakiin kama caban doono sababtoo ah waxaan jeclahay qaabka C3 u eg yahay.

C3 waxay leedahay 16-inch alloy wheels.

2021 C3 waxa uu leeyahay alloys cusub, laba midab oo cusub oo jidhka ah ("Spring Blue" iyo "Arctic Steel") iyo midab saqafka cusub ("Emerald").

Guduhu waa sheeko ka kooban laba qaybood, gaar ahaan naqshadda dashboard-ka. Qaybta sare waa xoogaa dib-u-dhac ah oo leh hawo-mareenno leydi ah iyo xarriijimo midab-jidh leh.

Isteerinka caadiga ah ee la yaabka leh ayaa garabkiisa ku jira koox qalabeed oo duug ah, laakiin dhammaantood waxay u muuqdaan kuwo aad u wanaagsan oo si fiican u shaqeeya.

Hooska khadka dhexe waxaa yaal dhammaan baco cawlan oo jilicsan iyo meelo mugdi ah, wasakh ah, meelo aan macquul ahayn oo aan xiiso lahayn haba yaraatee. Si kastaba ha ahaatee, albaabbada albaabada ee qaabka shandad 1960-aadkii ayaa jira oo sax ah.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Sababtoo ah baabuurkani wuu ag joogay ka hor inta uusan Faransiisku ka tagin mucaaradnimadooda adag ee xeebaha cabbirka macquulka ah (ama midnaba), xaaladda xaddidan cabitaanka waa… xun. Labada hore aad bay u yar yihiin oo wax kale ma qaadi karaan marka laga reebo daasadda Red Bull, koofiyadda kursiga dambe ee keliya waa mid aad u yar oo aan la isticmaali karin inta uu baabuurku socdo. 

Kuraasta hore ayaa lagu doodi karaa inay yihiin kuraasta hore ee ugu raaxada badan fasalka ganacsiga.

Kuraasta hore in ka badan ka badan ka dhigaysa waxa loogu talagalay. Kobcinta kursiga Waxaan mar kale sheegay in kuraasta hore ay yihiin kuwa ugu raaxada badan ganacsiga, oo hadda ay xitaa ka sii fiican yihiin, sida uu qabo Citroen.

Ma garanayo sababta ay uga wanaagsan yihiin, laakiin waxay u muuqdaan kuwo caato ah. Weli aad bay u raaxaysan yihiin oo waad dhex fadhiisan kartaa maalinta oo dhan oo weligaa ma dareemin qanjaruufo.

Qaybta shandadaha waa dabacsanaan taas oo ay ugu wacan tahay kuraasta danbe ee silbanaysa.

Malaha madax furashada, albaab kastaa wuxuu leeyahay jeeb, meel dhalada ah ayaa hore loogu xardhay. Waxa kale oo aad dhalooyin ku dhejin kartaa jeebabka albaabka dambe wayna fiicnaan doonaan.

Baabuurka yar ee noocaan ah, kabaha 300 litir (VDA) ee kuraasta lagu rakibay waa wax wanaagsan. Laabi 60/40 dib u kala qaybsan oo waxaad haysataa 922 litir. Waxaa jira hoos u dhac yar markaad ka gudubto cidhifka rarka sare, sagxadduna hubaal maaha mid siman oo kuraastu hoos u dhacday, laakiin taasi maaha wax aan caadi ahayn heerkan.

Baabuurka yar oo kale, jirridda 300-litir (VDA) waa wax fiican.

Marka aad kor u kacdo Aircross, waxaad helaysaa inta u dhaxaysa 410 iyo 520 litir, taas oo ay ugu wacan tahay kursiga dambe ee silbanaya, iyo wadarta awoodda kabaha ee kuraasta la laalaabayo waa 1289 litir.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Daboolka dheer ee fidsan ee C3 wuxuu qariyaa mid ka mid ah matoorada aan jeclaa abid, matoorka turbo ee 04-litir ah ee HN1.2. Gudaha C3, si wax ku ool ah ayaa loogu dhagaystay 81kW/205Nm. Gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah waxay u dirtaa awoodda taayirrada hore oo keliya.

C3 ayaa miisaankeedu yahay 1090 kg. Halka 10.9-100 km/saacadii XNUMX ilbiriqsi gudaheed uu dareemo nasasho, waligiis ma dareemo gaabin, gaar ahaan geerka.

C3 waxa uu ku qalabaysan yahay matoor saddex-dhululubo leh oo 1.2 litir ah.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Tirada rasmiga ah ee isku darka wareegtada ee C3 waa 5.2L/100km oo batrool ah oo aan la wadin.

Ka dib hal usbuuc oo aan raacay Citroen yar, oo daboolay inta badan dadka safarka ah iyo kuwa magaalada, kumbuyuutarka safarka ayaa ii sheegay in aan isticmaalay 7.9 l/100 km, taas oo aad u fog laakiin lama filaan ah marka loo eego qoyaanka cadaabta iyo kulaylka usbuuca ee aan fuulay. .

Waa inaan sidoo kale ogaadaa in C3-kii aan haystay uu ka baxay doonta, sidaas darteed waxay u badan tahay inay u baahday inay xoogaa dabciso.

Iyada oo ku saleysan jaantuskayga, oo aad u badan tahay inaad horumarin doonto, waxaad awoodi doontaa inaad ku wado 560 km inta u dhaxaysa buuxinta.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 7/10

C3 waxay la socotaa lix barkimo shil, ABS, Xasilooni iyo Xakamaynta jiidista, Digniinta Shilalka Hore, Xawaaraha Hoose AEB, Digniinta Bixinta Lane, Aqoonsiga Xawaaraha, Kormeerka Bararka Indho-la'aanta iyo Ogaanshaha Feejignaanta Darawalka.

Carruurta yaryar, waxa jira laba dhibcood oo ISOFIX ah iyo saddex xadhig oo fiilada ugu sarreeya oo loogu talagalay kaabsal-ka ilmaha iyo/ama kuraasta carruurta.

Ugu dambayntii waxaa qiimeeyay ANCAP 2017, C3 waxa ay heshay afar ka mid ah shanta xiddigood ee suurtogalka ah.

Nasiib darro, C3 waxaa ka maqan AEB-xawaaraha sareeyo iyo feejignaanta taraafikada gadaale.

Ugu dambayntii waxaa qiimeeyay ANCAP 2017, C3 waxa ay heshay afarba shanta xiddigood ee suurtogalka ah laakiin ma lahayn AEB tijaabada.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Citroen waxay bixisaa shan sano, dammaanad masaafada aan xadidnayn iyo sidoo kale kaalmada nolosha oo dhan. 

Adeeggu waxa uu diyaar u yahay 12-bilood/15,0000 oo u dhaxe ah oo leh shan sano "Ballan Qaadka Qiimaha Adeegga" ama Adeegga Qiimaha Xaddidan ee adiga iyo aniga.

Nasiib darro sidaas uma sahlana in laga helo mareegaha, laakiin waxaan halkan ku haynaa qiimo adeeg.

Inta ugu yar ee aad bixin doonto waa $415 aad u badan, kan ugu weynna waa $718 soo jiidasho leh, kaas oo aan raqiis u ahayn baabuur yar, laakiin ugu yaraan hadda waad garanaysaa waxaad gelayso. Wadarta kharashka shanta sano waa $2736.17, ama in ka badan $547 adeeg kasta.

Waqtiga qorista, Citroen waxa ay bixinaysay adeeg bilaash ah shan sano oo ku saabsan moodooyinka MY20.

Waa maxay sida wadista? 8/10

Waxaa jira wax badan oo la jecel yahay oo ku saabsan habka C3 uu u socdo ganacsigiisa. Citroen waxa ay ku soo noqotay xididadeedii iyada oo dhawaanahan safaf dhaadheer ah iyo SUV-yada is haysta oo si aan xishood lahayn u raadin raaxo iyo wadista ku habboonaanta.

Waxqabadka wadista C3 waa in uu ahaado mid ugu wanaagsan fasalka dhexdiisa, oo leh baabule, baabuur aad uga weyn waddooyin siman oo ciriiri ah. Waxay dareemeysaa ku dhawaad ​​gebi ahaanba qallafsanaan, iyo xitaa geesaha, er, si xamaasad leh, jirku si fiican ayuu u xakameynayaa.

Tayada raacitaanka C3 waa inay noqotaa mid ugu fiican fasalka.

Sido kale aad bay u aamusan tahay, oo waxa kaliya ee dajiya alwaaxyada toorsionka danbe waa kuuskuus xunxun oo geesaha dhexe ah ama xawliga caagga xun ee ku dhaca baarkinnada baabuurta.

Matoorka 1.2-litir waa wax aan macno lahayn. In kasta oo aanay tiradu aad u weynayn, qalooca torque-gu waa fiican yahay oo tabar, taasoo ka dhigaysa C3 si la yaab leh oo ku wanaagsan dariiqa xorta ah, buuraha si degdeg ah u fuulaya oo la wareegaya buuq yar. 

Cabashada kaliya ee aan ka cabanayaa waa beddelka qallafsan ee qalabka koowaad. Waxaan dareemayaa in C3 uu iga dhigayo in uu leeyahay xajin laba geesood ah, laakiin waa baabuurka beddelka qulqulka caadiga ah.

Wax yar ayay gariiri kartaa, gaar ahaan marka ay qufacdo marka nidaamka bilowga-joojinta la shaqeeyo, taasina waa waxa kaliya ee i xasuusin kara inay tahay dillaac yar oo saddex-dhululubo ah. 

Dhaqdhaqaaqa, isteerinka waa mid aad u fudud oo ku habboon dhaqdhaqaaqa gudaha magaalada iyo agagaarkeeda. Waa wax aad u xiiso badan in aad dhex marto waddooyinka cidhiidhiga ah ee magaalada marka aad fadhido wax yar ka sarreeya, dheh, Kia Rio GT-Line.

Dhigashada sidoo kale waa sahlan tahay, gaar ahaan hadda markii dareemayaasha hore ee baarkinka dib loo rakibay.

Xukunka

Iyadoo la tixgelinayo kaliya hal Citroen C3, tani inta badan waa haa ama maya go'aan. Waxaan u maleynayaa inay ceeb tahay qiimuhu inuu aad u sarreeyo sababtoo ah dhawr qaybood ayaa soo jiidan kara dhawr qof oo wax ka iibsanaya albaabka. Waxaa laga yaabaa in Citroen ay sidoo kale halkan ku weydo fursad, maadaama ay jiraan dillaacyo yaryar oo yar oo haray, iyo xitaa in ka yar labaatan kun, taasoo la micno ah xirmada si adag ayaa loogu xiray wax ka yar $26,000.

Waa baabuur xiiso leh, qalafsan, iyo mid gaar ah, laakiin kuma jiro dhaqanka "miyuu bilaabanayaa?" baabuurka. hab. Waxaan u maleynayaa inay u egtahay mid weyn oo dadku waxay yiraahdaan waa nooca farshaxanka baabuurta ee ay rabaan ka hor intaanay iibsan wax qurux badan laakiin aan waxyeello lahayn. Waxay ahaan lahayd baabuur ka sii fiican oo leh qalab badbaado oo horumarsan oo haddii tallaabadaas jidka laga baxo la xalliyey. Ma hubo inaan lacagtaas oo dhan ku bixin doono C3, laakiin waa la i damci lahaa.