Citroen C3 Aircross 2019 dib u eegis

Citroen waxa ay dib uga bilowday Australia, iyada oo ay hogaaminayso gelitaanka mid ka mid ah qaybaha baabuurta cusub ee ugu caansan: SUV-yada yaryar.

Loogu talagalay tartamayaasha sida Honda HR-V, Mazda CX-3 iyo Hyundai Kona, C3 Aircross waxay qaadataa waxa aan ka naqaanno sumadda sida qaabaynta heersare ah waxayna ku daraa waxqabadka dhabta ah si ay u abuurto mid ka mid ah SUV-yada yaryar ee ugu fiican. suuqa.

Waxaa laga heli karaa Yurub dhowr sano waxayna ku saleysan tahay PSA 'PF1' oo sidoo kale taageerta Peugeot 2008, waxaana laga heli karaa Australia oo leh hal nooc/matoorka kaliya.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P / Tech 82
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.2 l turbo
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	6.6l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$26,600

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Iyada oo qayb ka ah dib-u-habaynta safkeeda, Citroen hadda waxay bixisaa hal moodel oo ah C3 Aircross gudaha Australia. Qiimaheedu waxa uu u dhexeeyaa $32,990 oo lagu daray kharashyada safarka, taas oo macnaheedu yahay in aad heli doonto ku dhawaad ​​$37,000 marka ay ka baxdo qolka bandhiga.

Qiimaheedu waa $32,990 oo lagu daray kharashyada safarka.

Qalabka caadiga ah waa mid caqli badan, oo leh Xawaaraha Magaalada AEB, Korjoogteynta Goobta Indho la'aanta, Digniinta Bixinta Lane, Gawaarida Sare ee Gawaarida, Aqoonsiga Xawaaraha, Digniinta Feejignaanta Darawalka, Gargaarka Baarkinka Hore iyo Dambe nidaamka leh Apple CarPlay iyo Android Auto, satalayt ku dhex dhisan, taayirrada 7.0 ″ alloy, nalka hore ee tooska ah iyo masaxarada, nalalka LED-ga ee maalintii socda, xakamaynta cimilada iyo kontoroolka safarka oo leh xawaare xaddidaya. 

Qalabka C3 Aircross ayaa xoogaa ka maqan. Laakiin midabyo badan oo gudaha ah oo la heli karo, kursi gadaal ah oo simbiriirixan leh, iyo saqafka muraayadaha hawada ee Yurub Aircross ayaa fiicnaan lahaa. Laydhka LED-ka, kontoroolka safarka la-qabsiga, feejignaanta isku-tallaabta-taraafiga ee dambe iyo bareegga tooska ah ee dambe ayaan la heli karin gabi ahaanba, laakiin, muhiimad,, waxaa laga heli karaa kuwa xafiiltama.

C3 Aircross waxa ay ku qalabaysan tahay 7.0-inch infotainment system oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto.

Isbarbardhigga C3 Aircross ilaa $ 33,000 Hyundai Kona Elite AWD, Hyundai waxay bixisaa awood badan iyo wareegyo, halka Citroen ay bixiso qalab heersare ah oo gaar ah sida alwaaxyo sare oo toos ah iyo soo bandhigid madax-sare ah.

C3 Aircross sidoo kale waa ka qol iyo wax ku ool ah marka loo eego Kona. 

Sida C3 yar iyo C5 Aircross ee soo socda (sababo la soo saaray halkan dabayaaqada sanadkan), wax ikhtiyaari ah uma heli doono C3 Aircross marka laga reebo $ 590 dookh midab (kaas oo sidoo kale la socda midabyo dibadda ah oo isbarbar dhigaya). Cadaan leh midabyo oranji ah ayaa ah midabka kaliya ee bilaashka ah. 

Kuwa hore u korsaday, Citroen waxa ay siinaysaa C3 Aircross Launch Edition oo leh saqaf quraarad ah oo quraarad ah, gudaha cas iyo cawlan gaar ah oo leh dashboard-ka marada, iyo rinji jirka cas oo la mid ah $32,990 weydiinaya qiimaha moodelka caadiga ah.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Waxaan runtii jeclahay qaabka C3 Aircross u egyahay. Halka SUV-yada kale ee yar yar - ay ku eegayaan Nissan Juke, Hyundai Kona iyo Skoda Kamiq ee soo socda - waxay leeyihiin qaab isku mid ah oo fascia ah, waxaan u maleynayaa in Aircross ay si fiican u shaqeyso iyada oo ay ugu wacan tahay cabbirka guud ee gaariga iyo habka nalalka maalinlaha ah ee isku dhafan ee dabka. iyo calaamadda Citroen.

Waxaan runtii jeclahay qaabka C3 Aircross u egyahay.

Waxaan sidoo kale runtii jeclahay "xariijimaha" midabka leh ee gadaasha muraayadda saddex-geesoodka ah, kuwaas oo siinaya baabuurka xoogaa muuqaal ah - midabku wuu kala duwan yahay iyadoo ku xiran midabka jirka ee aad doorato.

Way ka dheer tahay qaar badan oo ka mid ah tartanka, kaas oo qaabeeya qaab-dhismeedka, waxaana jira "squirters" aan dhammaad lahayn oo aad adigu eegto. Haddii aad haysato, waligaa kama daali doontid qaabkeeda sababtoo ah waxaa jira qadar aan xadidnayn oo faahfaahsan oo lagu eego, isbeddelaya iyadoo ku xiran xagasha daawashada.  

Citroen kaliya waxay bixisaa hal midab oo isku dhafan oo aan kharash dheeraad ah lahayn - dhammaan kuwa kale waxay kuu badbaadin doonaan $ 590 dheeraad ah.

Si kastaba ha ahaatee, doorashada midab ka duwan waxay sidoo kale keentaa midab kala duwan ee biraha saqafka, koofiyadaha muraayadaha, nalalka dambe, hareeraha nalka hore iyo koofiyadaha xarunta giraangiraha.

Doorashada midab ka duwan waxay sidoo kale keentaa midabyo kala duwan ee biraha saqafka, guryaha muraayadaha iyo nalalka dambe.

Citroen wuxuu kugu dhiirigelinayaa inaad ka fikirto fikradda midabka. Markaad dooranayso bannaanka buluugga ah, waxaad heleysaa faahfaahin cad. Dooro caddaan ama ciid, waxaadna ku dhammayn doontaa qaybo orange ah. Waxaad helaysaa sawir 

Marka la barbardhigo Honda HR-V, C3 Aircross waa 194mm ka gaaban 4154mm dheer, laakiin weli 34mm ballaaran (1756mm) iyo 32mm ka dheer (1637mm). Waxa uu miisaankiisu ka badan yahay 100kg ka yar Honda (1203kg).

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

SUV-yada yaryar ayaa la iibsadaa sababtoo ah waxay bixiyaan dherer dheeraad ah iyo waxqabad gudaha ah marka loo eego baabuurta yaryar ee ay ku saleysan yihiin. Is barbar dhig Mazda CX-3 iyo Mazda2 waxay ku saleysan tahay waxaadna arki doontaa waxaan ula jeedo.

Si kastaba ha ahaatee, wali maaha baabuurta ugu qolka badan. Waxaad ku fiicnaan kartaa qiimaha weydiinta oo la mid ah waa run C3 Aircross.

Qaybta shandadaha ayaa ah cabbir wanaagsan oo loogu talagalay qaybta - 410 litir.

Meesha xamuulku waa cabbir wanaagsan oo loogu talagalay qaybta: 410 litir - Mazda CX-3 waxay bixisaa 264 litir oo keliya - marka la laalaabiyo kuraasta waxay siinaysaa 1289 litir waxayna kuu oggolaaneysaa inaad qaado alaab ilaa 2.4 mitir ah.

Jirridda lafteedu waxay leedahay sagxad sare oo hoosta taayir dheeri ah ku leh, iyo sidoo kale dhawr bac Shaafka shandadaha waxa lagu kaydin karaa kursiga danbe gadaashiisa hadii aad u baahato in aad qaado alaabta dhaadheer.

Meel gudaha ah oo macquul ah. Dhab ahaantii, qol jiifku waa mid cajiib ah oo loogu talagalay qayb leh lugo wanaagsan oo loogu talagalay 183cm (lix cagood) qof iga dambeeya, in kasta oo Honda HR-V ay weli tahay boqorka wax-ku-oolka ah ee qaybtan oo leh xitaa lugo badan iyo dareen hawo leh oo gudaha ah. . Mid kasta oo ka mid ah albaabbada C3 Aircross waxaa ku yaal afar dhalo haysta.

Kuraasta laalaabiyay, mugga jirku wuxuu noqonayaa 1289 litir.

Dhibcaha ISOFIX ee ku yaal labada kursi ee dambe ee ugu dambeeya ayaa si fudud loogu heli karaa kuwa rakibaya kuraasta ilmaha/galalka ilmaha.

Waa wax laga xishoodo in qaabka yurubiyaanka ah ee kursiga danbe ee dib loo celin karo iyo ku fadhiistay (oo leh gacan dhexe iyo koob koob) uusan u soo gudbin Australia sababtoo ah sharciyada naqshadeynta kursiga ilmaha ee jilicsan ayaa ka dhigi lahaa baabuurka afar-kursi. 

Sidoo kale ma jiraan wax daloolo ah oo ku yaal kursiga dambe, markaa taas maskaxda ku hay haddii ay taasi muhiim kuu tahay.

Qolka madaxu wuxuu cajiib u yahay qayb lugo leh oo wanaagsan.

U guurista kursiga hore, qolku waxa uu go'aansan yahay Faransiis ka badan kan danbe - Istaagga ku dallaca talefanka wireless-ka ee Australiya waxay la macno tahay inaan haysan koob hore.

Sidoo kale ma jiraan wax kaydin ah oo gudaha ah, kursiga gacantu nasiib daro lagama helo suuqan, halka meel lagu kaydiyo boorsada iwm ayaa meesha ka baxaysa marka uu gacantu go'o.

Sanduuqyada albaabku si macquul ah ayey u cabbiran yihiin, in kasta oo sida caadiga ah sanduuqa gacan-gashiga yar ee Faransiiska (mahadsanid santuuqa fiyuuska oo aan si habboon looga beddelin darawalka bidix) ayaa weli ah.

Guduhu waa hubaal Faransiis badan marka loo eego gadaasha.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Qaabka kaliya ee C3 Aircross ee laga heli karo Australia waxa ku shaqeeya 81kW/205Nm 1.2-litir oo saddex dhululubo ah oo batroolka ku raran oo la mid ah C3 iftiinka hatchback.

Sida C3-ka, waxa lagu jaangooyay gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah sida caadiga ah. 

C3 Aircross waxa ku shaqeeya 81-litir turbocharged engine batroolka saddex-dhululubo leh oo leh 205 kW/1.2 Nm.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Citroen ayaa ku andacoonaysa in C3 Aircross ay isticmaasho 6.6L/100km oo ah ugu yaraan 95 octane shidaal ah, waxaanu maamulnay 7.5L/100km markii aanu baabuurka kicinay ka dib maalin aanu wadno adag ku wadnay wadooyinka magaalada iyo dalka.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

C3 Aircross waxay si fiican ugu qalabaysan tahay sifooyin badbaado oo firfircoon. Waxa aad helaysaa lix barkimo shil, AEB-xawaaraha hooseeya, la socodka indhoolaha, digniinta bixista haadka, alwaaxyo sare oo toos ah, dareemaha baarkinka hore iyo dabada, iyo kamarad roga oo isku dayaysa in ay soo celiso kamarada ku wareegsan.

Imtixaankii Euro NCAP ee 2017, C3 Aircross waxay heshay qiimeynta badbaadada shan-xiddigood ee ugu sarreysa. Si kastaba ha ahaatee, waxaa mahad leh sharciyada cusub, la'aanta ogaanshaha baaskiil-wadaha - AEB waxay ka dhigan tahay inay heli doonto afar xiddigood gudaha.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Citroen kuma laha sumcadda ugu wanaagsan ee la isku halleyn karo, in kasta oo alaabteeda cusub ay u muuqato inay ka wanaagsan tahay sidii ay ahaayeen tobanaan sano ee la soo dhaafay.

Daboolista dammaanadda waa shan sano/mafeer aan xadidnayn, oo ay ku jirto shan sano oo gargaar waddo dhinaceeda ah, oo ka horrayn jirtay dadka, laakiin badi noocyada waaweyni hadda way ku nool yihiin.

Daboolista dammaanadda waa shan sano/maajo aan xadidnayn.

Dayactirka waxa loo qorsheeyey sannadkii ama 15,000 kiiloomitir kasta, hadba kii soo horreeyaa. Adeeg qiimo xaddidan ayaa diyaar u ah milkiilayaasha C3 Aircross waxayna ku kacayaan $ 2727.39 shan sano / 75,000km.

Tani waxay u dhigantaa celceliska qiimaha adeeg kasta oo ah $545.47, taas oo u sareysa qaybtan. Taasi way fiicantahay markaad tixgeliso in Mazda CX-3 uu ku kacayo $2623 oo leh adeeg isku mid ah oo ka gaaban 10,000km. Marka la barbardhigo, Toyota C-HR waxay ku kacaysaa $925 isla muddadaas.

Waa maxay sida wadista? 8/10

C3 Aircross waxa ay ka dhex taagan tahay qaybta SUV-ga yar, oo ay ka buuxaan baabuur adag oo aan runtii qiimo soo kordhinayn. Iyada oo ay sabab u tahay astaanta cusub ee xoogga la saaray raaxada, C3 Aircross waxay raacdaa aad uga jilicsan tartameyaal badan, waana taas tayada raacitaanka taas oo siinaysa gees gaar ah qaybta. 

Culayska cusub ee calaamadda ee raaxada awgeed, C3 Aircross ayaa raacda aad uga jilicsan marka loo eego qaar badan oo ka mid ah tartamayaasheeda.

Si kastaba ha ahaatee, ha u malayn in jilicsanaanteeda ay la macno tahay xakamaynta jidhka oo liita. Socodku waa jilicsanaan, laakiin baabuurka si fiican ayaa loo edbiyey. Tani waxay la macno tahay in aanay si fiican u xamili karin CX-3 oo duudduuban jirkeeduna waa la dareemi karaa. Laakiin waa SUV yar, yaa dan ah? 

Sidoo kale waxaan ahay fajaciso gudbinta. Iyadoo 81kW aysan ahayn awood weyn oo ku jirta qaybtan, qulqulka ugu sarreeya ee 205Nm waa in la tixgeliyaa maadaama ay bixiso maarayn heer sare ah.

Gaar ahaan marka la barbar dhigo Honda HR-V, oo leh 1.8-litir afar-dhululubo engine ah iyo CVT-ga xun, C3 Aircross waxay ku saabsan tahay qulqulka, hagaajinta iyo raaxada wadista. 

C3 Aircross waxay aad ugu fiican tahay qulqulka, hagaajinta iyo raaxada wadista.

Waxaan ogaanay in xawaaraha sare matoorku uu u eg yahay inuu ka baxo uumiga oo uu dareemi karo gaabis marka uu dhaafo, laakiin sida soo jeedinta magaalada kaliya (sida SUVs yar yar oo badan) C3 Aircross ma laha dib u dhac weyn.

Ku socoshada xawaaraha sare ee Aircross waa mid aad u fiican sidoo kale, marka laga reebo gunuunac la'aanta, waxay si fiican ugu habboon tahay xawaaraha waddooyinka.

C3 Aircross ma laha Peugeot walaashii sumadda "i-Cockpit" dials digital, laakiin gudaha weli waa mid casri ah.

Bandhigga caadiga ah ee kor-u-qaadista ayaa ka qurux badan ka quruxsan xawaaraha dhijitaalka ah ee duugoobay.

Bandhigga caadiga ah ee kor-u-qaadista ayaa ka qurux badan si ka qurux badan marka loo eego xawaaraha dhijitaalka ah ee duugoobay ee runtii u baahan cusbooneysiin.

Aragtida wareega oo dhan waa mid aad u fiican, leh daaqado waaweyn iyo kala duwanaansho wanaagsan oo la gaari karo/ leexin isteerinka iyo kursiga darawalka (inkasta oo ay fiicnaan lahayd in la isku hagaajiyo koronto ee kala duwanaanshahan qiimaha). 

Xukunka

Citroen C3 Aircross dhab ahaantii waa mid ka mid ah fursadaha ugu fiican ee qaybta SUV yar. Ma aha cillad la'aan - qiimaha lahaanshaha aad ayuu u sarreeyaa, qiimaha lacagtu maaha mid cajiib ah, iyo gunno badan ayaa la soo dhaweynayaa. Laakiin waa baabuur yar oo soo jiidasho leh oo hagaajiya qaar badan oo ka mid ah cayayaanka Citroen ee dhawaanahan.

Way ka waxtar badan tahay xafiiltanka badan iyo, sida moodooyin badan oo Citroen hore ah, waxay bixisaa soo jiidasho leh oo aanay tartamayaashu samayn. Haddii aad raadinayso SUV yar iyo qaabka C3 Aircross iyo qiimaha kugu habboon, waxaad noqon lahayd qof waalan inaadan iska hubin.

C3 Aircross ma tahay doorashadaada qaybta SUV ee yar? Fikirkaaga noogu sheeg qaybta faallooyinka ee hoose.

CarsGuide waxa uu ka soo qayb galay xafladan isagoo marti u ah soo saaraha, isaga oo bixinaya gaadiid iyo cunto.