Citroen C5 Aircross 2019 dib u eegis

Citroen C5 Aircross cusub waa SUV dhexdhexaad ah sida Toyota RAV4 ama Mazda CX-5, kaliya ka duwan. Waan ogahay, waxaan tiriyay kala duwanaanshaha waxaana jira ugu yaraan afar ka dhigaya SUV-ga Faransiiska siyaabo gaar ah.

Citroen waxay caan ku tahay inay baabuurteeda siiso qaab aan caadi ahayn.

Xaqiiqdu waxay tahay, Australiyaanka intooda badani weligood ma ogaan doonaan farqiga ugu wanaagsan sababtoo ah waxay iibsan doonaan SUV-yada caanka ah sida RAV4 iyo CX-5.

Laakin adiga maaha. Waad baran doontaa. Ma aha oo kaliya, waxaad sidoo kale ogaan doontaa haddii ay jiraan meelo C5 Aircross lagu horumarin karo.

5 Citroen C2020: Dareenka Aerocross
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.6 l turbo
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	7.9l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$32,200

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Citroen waxa ay caan ku tahay bixinta gawaarideeda qaab-dhismeed cajiib ah, C5 Aircross-na waxa ay leedahay waji la mid ah SUVs-yadii la yaabka lahaa ee dhawaanahan sida C4 Cactus iyo C3 Aircross, oo leh nalal dhaadheer oo LED ah oo ka sarreeya laydhka hore.

Waxa kale oo uu leeyahay weji daboolan oo koofiyad sare leh. Waxayna u muuqataa xitaa ka sii dhumuc weyn iyadoo ay ugu wacan tahay saamaynta lakabka leh ee walxaha dhogorta tooska ah ee isku xidha nalka hore.

Waxa uu leeyahay weji barafaysan oo koofiyad sare leh.

Xagga hoose, waxaa jira qaabab uu Citroen ugu yeero afar geesood (mid ka mid ah waxay ku yaalliin hawo qaadasho), iyo "kuuska hawada" ee baabuurka ka sameysan ee dhinacyada gaariga ayaa ka ilaalinaya inay cararaan gawaarida wax iibsiga iyo albaabada furan.

Citroen waxaa loola jeedaa nalalka dambe ee LED sida XNUMXD sababtoo ah waxay "sabbeeyaan" gudaha guryahooda. Way qurux badan yihiin, laakiin ma ihi taageere weyn ee naqshadaynta dhamaadka dambe ee qumman.

Muuqaalkaas squat wuxuu ku habboon yahay C3 Aircross yar halkii uu ka ahaan lahaa SUV dhexdhexaad ah oo kan oo kale ah, laakiin Citroen had iyo jeer si ka duwan ayuu wax u qabtay.

Farqigani wuxuu ku jiraa qaabka qolka. Noocyada kale, marka laga reebo Citroen hoosaadka Peugeot, si fudud ha u naqshadayn gudaha sida kuwa laga helay C5 Aircross.

Citroen waxaa loola jeedaa nalalka dambe ee LED sida XNUMXD sababtoo ah waxay "sabbeeyaan" gudaha guryahooda.

Isteerinka labajibbaaran, hawo-mareenada labajibaaranaha, sanka beddelka iyo kuraasta sare.

Heerka gelitaanka Dareenku wuxuu leeyahay kuraas maro ah, waxaanan door bidayaa kursigooda 1970-meeyadii si ay u noqdaan maqaarka maqaarka ee Shine-line-ka-sare.

Waxaa jira balaastiig adag meelaha qaarkood, laakiin Citroen waxay isticmaashay walxaha naqshadaynta sida albaabbada la jarjaray si ay ugu daraan waxa haddii kale noqon lahaa dusha jilicsan.

Waa maxay cabbirrada C5 Aircross marka la barbar dhigo tartamayaasha sida RAV4 ama xitaa walaalkeed Peugeot 3008?

Marka la barbardhigo Peugeot 3008, C5 Aircross waa dheerar 53mm, 14mm ballaaran iyo 46mm dheer.

Hagaag, 4500mm, C5 Aircross waa 100mm ka gaaban RAV4, 15mm cidhiidhi ah 1840mm iyo 15mm ka gaaban 1670mm. Marka la barbar dhigo Peugeot 3008, C5 Aircross waa dheerar 53mm, ballaaran 14mm iyo 46mm dheer.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Muuqashada maaha farqiga kaliya ee u dhexeeya C5 Aircross cusub iyo tartameheeda ugu weyn. Waa hagaag, hab.

Waxaad arkaysaa, kursiga dambe maaha kursiga dambe, oo keli ah. Waa kuraas danbe oo jamac ah sababtoo ah mid kastaa waa kursi gooni ah oo si gooniya u laalaaban oo laalaaban.

Kursi kasta oo dambe waa kursi gaar ah oo soo baxay oo si gaar ah u laalaaban.

Dhibaatadu waxay tahay in aysan jirin wax badan oo lugta dhabarka ah, xitaa haddii aad dib u soo celiso. Dhererkiisu waa 191 cm, waxaan ku fadhiisan karaa oo keliya kursiga darawalka. Si kastaba ha ahaatee, iyada oo qol-madaxeed leh wax walba waa hagaagsan yihiin.

Kuraasta dambe hore u jiid oo awoodda bootku waxay ka kacdaa 580 litir oo la ixtiraamo ilaa 720 litir oo weyn qaybtan.

Kaydinta guriga oo dhan waa mid aad u fiican.

Kaydinta guud ahaan qolka waa mid aad u fiican, marka laga reebo qaybta galoofyada, kaas oo ku haboonaan doona galoofyada. Waa inaad gelisaa galoofyada kale meel kale, sida sanduuqa kaydinta ee konsole dhexe, kaas oo weyn.

Waxaa jira godad barkad dhagax ah oo la mid ah oo ku wareegsan shifter-ka iyo laba koob-haystayaal, laakiin ma heli doontid koob-hayayaal safka labaad ah, in kasta oo ay jiraan dhalo sitayaal wanaagsan oo albaabbada danbe ah kuwa horena ay aad u weyn yihiin.

Waxaa jira ceelal wax lagu kaydiyo oo hareeraha ku yaal oo u eg barkadda dhagaxa, iyo sidoo kale laba koob oo haysta.

Fasalka Dareenka wuxuu ka tagayaa dabeysha wireless-ka ee la socota heerka Shine, laakiin labaduba waxay leeyihiin deked USB-ga hore ah.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Waxaa jira laba fasal oo ka mid ah safka C5 Aircross: heerka gelitaanka Dareenka, kaas oo qiimihiisu yahay $39,990, iyo Shiine-ka-line-ka ugu sarreeya $43,990.

Dareenku wuxuu la imanayaa heerka 12.3-inji kutlada dhijitaalka ah iyo 7.0-inch touchscreen oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto.

Liiska qalabka caadiga ah ee fasalka aasaasiga ah waa mid aad u fiican oo bixiya ku dhawaad ​​ma jirto sabab kor loogu qaado Shine. Dareenku wuxuu la imanayaa heerka caadiga ah oo leh 12.3-inji kutlada dhijitaalka ah iyo 7.0-inch touchscreen oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto, navigation dayax-gacmeedka, raadiyaha dhijitaalka ah, kamarad dib u eegis 360-degree ah, dareemayaasha baarkinka hore iyo gadaal, xakamaynta cimilada laba-aaga ah. kontaroolada, kuraasta dhar-xidhka ah, bedelaadaha suufka, furaha u dhawaanshaha, albaabka dambe ee otomaatiga ah, laydhka socda ee wakhtiga LED-ka, nalka hore ee tooska ah iyo masaxarada, daaqada danbe ee madow, 18-inji taayirrada daawaha ah iyo biraha saqafka.

Buuxinta Shine waa kursiga dareewalka korantada, kuraas maqaar/maro isku jira, 19-inch alloy wheels, charger wireless, iyo pedal aluminium.

Dhamaystirka Shine waa kursiga darawalka korontada, kuraasta maqaarka iyo maro la isku daray.

Haa, dallacaadda wirelessku waa ku habboon tahay, laakiin waxaan filayaa in kuraasta maradu ay aad u qurux badan yihiin oo ay dareemaan wanaag.

Labada fasalba waxay la socdaan nalalka hore ee halogen ee caadiga ah. Haddii Shine ay bixiso nalalka LED-ka, markaa waxaa jiri doonta sabab dheeraad ah oo sidaas loo sameeyo.

Ma u qalantaa lacagta? Dareenku waa qiimaha ugu fiican ee lacagta, laakiin qiimaha liiska dhexe ee RAV4 GXL 2WD RAV4 waa $35,640 iyo Mazda CX-5 Maxx Sport 4x2 waa $36,090. Peugeot qiimihiisu waa isku mid marka loo eego $3008 Allure.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Labada fasalba waxaa ku shaqeeya 1.6-litir turbo-petrol engine afar-dhululubo leh 121 kW/240 Nm. Xaqiiqda xiisaha leh: kani waa isla block ka hooseeya daboolka Peugeot 3008.

Peugeot sidoo kale waxay isticmaashaa gudbinta tooska ah ee C5 lix-xawaaraha ah oo leh shifiyeyaasha paddle.

Sidee ayuu mishiinkani u jiidaa 1.4-ton C5 Aircross? Hagaag, waxaa jiray waqtiyo, inta lagu jiro baaritaanka wadada, waxaan dareemay inay noqon karto mid aad u dhib badan. Gaar ahaan markii aan soo galay haadka dheereeya oo aan bilaabay in aan ka walwalo in aynaan dhaafi doonin gaadhigan wayn ka hor inta aanu haadka bidix dhamaan. Waanu samaynay.

Magaalada dhexdeeda, si dhib leh uma ogaan doontid in matoorku xoogaa daciif yahay. Si fiican ayey u shaqeysaa, si la mid ah otomaatigga ah ee lixda-xawaaraha ah, kaas oo noqday xoogaa ka cago jiidaya inuu beddelo marka uu si adag u fuulayo waddooyinka gabowlaha ah.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Waa maxay sida wadista? 7/10

Sameeyayaasha roogaga duulaya waxay bilaabayaan inay u xayeysiiyaan sagxadaha sagxadaha sida baabuurta Citroen C5 Aircross, sababtoo ah taasi waa sida dhexdhexaadiyaha Faransiiska SUV uu dareemayo raaxo xawaare kasta.

Socdaalku si cajiib ah ayuu ugu raaxaysanayaa xawaare kasta.

Waan dhab ahay, waxaan hadda ka soo baxay dhowr SUV-ga raaxada ah oo waaweyn oo Jarmal ah oo aan wadan iyo sidoo kale C5 Aircross.

Maya, halkan ma jirto hawo hakin ah, kaliya dampers si xariif ah loo qaabeeyey kuwaas oo (inkasta oo la fududeeyay) ay ku jiraan nuujiyayaal-yar-shoog si ay u yareeyaan dampers.

Natiijadu waa raacid raaxo leh oo aan caadi ahayn, xitaa xawli ku dhaca iyo dusha sare ee wadada oo liidata.

Ma jiro hawo hakin, kaliya kuwa shoogga si fiican looga fikiray.

Dhankeeda ayaa ah in baabuurka uu dareemayo siman oo aad ugu tiirsan geesaha, in kasta oo qaylada taayirka ay caan ku ahayd maqnaanshihiisa xitaa marka si adag loo gooyo.

Waxa la dareemayay in SUV-ga oo dhami uu ku tiirin karo oo taaban karo gacanka albaabka dhulka iyada oo aan lumin xidhiidhka taayirka ee wadada.

Ku dhufo bireega iyo hakinta jilicsan waxay arki doontaa sanka oo quusaya ka dibna soo duub markaad mar labaad sii dardargelinayso.

Isteerinku sidoo kale waa yara gaabis ah, kaas oo, marka lagu daro xiiqsanaanta, aan samaynayn safar gaar ah oo isku xidhan ama soo jiidasho leh.

Si kastaba ha ahaatee, waxaan door bidayaa inaan C5 Aircross ka dul qaado Peugeot 3008, badiyaa sababtoo ah 3008 gacan-qabashadu waxay daboolaysaa dashboard-ka booskayga wadista iyo qaabkiisa laba geesoodka ah ma soo maro gacmahayga marka gees-ku-galka ah.

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Citroen wuxuu leeyahay C5 Aircross waxay cuni doontaa 7.9L / 100km oo ay weheliso waddooyinka furan iyo magaalada, ku dhawaad ​​​​in ka badan 8.0L / 100km kombuyuutar safarkayaga ah ka dib 614km ee waddooyinka, waddooyinka dalka, waddooyinka xaafadaha iyo ciriiriga gaadiidka ee bartamaha ganacsiga.

Ma dhaqaale baa? Haa, laakiin isku-dhafkan maaha mid dhaqaale.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Labada Feel iyo Shine trims waxay wataan qalab badbaado oo isku mid ah - AEB, la socodka indho la'aanta, caawinta haadka iyo lix barkinta shilka.

C5 Aircross weli ma helin qiimeynta ANCAP.

Kuraasta carruurta, waxaad ka heli doontaa saddex dhibcood oo suunka ugu sarreeya ee safka labaad iyo laba dhibcood oo ISOFIX ah.

Shaagagga firaaqada ah waxaa laga heli karaa dabaqa kabaha hoostiisa si loo badbaadiyo meel bannaan.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

C5 Aircross waxaa daboolay Citroen's shan sano/dammaanad masaafada aan xadidneyn iyo kaalmada wadada dhinaceeda waxaa la bixiyaa shan sano.

Adeegga waxa lagu taliyaa 12 bilood ama 20,000 mayl kasta, halka qiimaha adeeggu aanu xad lahayn, Citroen waxa uu leeyahay waxaad filan kartaa lacag adeeg $3010 shan sano ah.

C5 Aircross waxaa daboolay Citroen's shan sano/dammaanad kiiloomitir oo aan xadidnayn.

Xukunka

Citroen C5 Aircross way ka duwan tahay tartamayaasha Japan iyo Kuuriya. Waxayna ka badan tahay muuqaalka oo kaliya. Kala duwanaanshaha kuraasta dambe, meel kaydinta wanaagsan, jir weyn iyo fuulid raaxo leh ayaa ka dhigaya mid ka sii fiican marka la eego raacitaanka iyo waxqabadka. Marka la eego isdhexgalka darawalka, C5 Aircross uma fiicna tartamayaashan, inkastoo ay haysato qalab badan, waa qaali oo kharashka dayactirka ee la filayo ayaa ka sarreeya inta badan tartamayaasha.

Ogow. CarsGuide waxa uu ka soo qayb galay xafladan isagoo marti u ah soo saaraha, isaga oo bixinaya gaadiid iyo cunto.