Skoda Fabia II - dhaxalka guusha
Waxaa jira waqti ku yimaada nolosha iibiye kasta marka, halkii dallacaadda cusub ee liiska qiimaha soo saaraha, uu helo ducada guddoomiyaha guddiga oo ka soo baxa khadka golaha. Intaa waxaa dheer, iibiye kastaa wuxuu leeyahay beddelkiisa, inta badan ma soo kordhin wax cusub oo qiimahiisu labanlaab ka badan yahay. Sidee buu yahay jiilka labaad ee Fabia?
Waa wax lagu qoslo, laakiin lagu dhaleeceeyay riyadiisa "muujin", gudaha gudaha foosha xun iyo dhamaadka dambe ee aan fiicneyn ee sedan, Fabia waxaan kasbaday quluubta tiirarka aan la adkaan karin, waxay ku wareertay qaybta baabuurta magaalada oo ugu dambeyntii koray. Markaa waxa la gaadhay wakhtigii qofka badali lahaa, ee ma ahayn uun kii badali lahaa – waxa uu ahaa in uu qaabkiisa sii ahaado. Soo saaraha ayaa hoos ugu dhacay ganacsiga, si la yaab leh ayuu u qaatay dareenka isticmaaleyaasha wadnaha wuxuuna abuuray baabuur la taaban karo, sida kii ka horreeyay, oo aad u qurux badan. Riyooyinka "muujinta" waxay beddeshay hore ee diirran ee laga helay Roomster, dhabarka foosha xun ee sedan oo gebi ahaanba ka tuuray dalabka, iyo gudaha - si fiican. Halkan dadka Volkswagen waxay ku caajisi doonaan waqti dheer "kubado" la'aan.
Console sidoo kale waxa laga soo qaatay Roomster, taas oo macnaheedu yahay in aanu lab iyo dhedig lahayn oo ku dhawaad ku qumman yahay xagga ergonomics. Haddii kale, lama odhan karo waa fool xun - waa sax. Suuqa waa u qalantaa in la raadiyo Fabia oo leh raadiyaha asalka ah ee 2DIN, kaas oo si fiican ugu habboon qolka fadhiga oo buuxiya daloolka ka baqaya nuqullada badankooda. Waa run in isticmaaleyaal badan ay u haystaan sidii qalin iyo khaanad maro, laakiin ha werwerin, Fabia II waxay leedahay qaybo badan. Laga bilaabo kuwa caadiga ah dhammaan albaabbada, dhabarka iyo tunnelka dhexe, oo ku dhammaanaya mid aad u dhib badan oo ka hooseeya kursiga hore ee midig. Intaa waxaa dheer, rakaabkiisu sidoo kale ma haysto hal, laakiin laba qaybood ayaa ku yaal console hortiisa. Si kasta oo ay u wanaagsan tahay, kan ugu sarreeya ma xidhna dhammaan noocyada oo wuxuu weydiistaa inuu wax qaali ah dul dhigo, guriga u seexdo, oo la yaab subaxdii. Qalabka ayaa si fiican u habboon, xitaa waxay u muuqdaan kuwo xiiso leh, laakiin mid ayaa kaliya leh inuu taabto iyaga si ay u leexiyaan - waxay ku adag yihiin sida derbiga waxbarashada jirdhiska. Xitaa ka sii yaab badan ayaa ah xaqiiqda ah in kii ka horreeyay, konsole lagu daboolay balaastiig caag ah oo qariib ah oo asal ahaan aan la garanayn, taas oo tayada ay ahayd ugu yaraan. Waxay la mid tahay roogagyada dhulka - maaddadani waxay u egtahay in ay ururiso wax kasta oo ku dhaca, markaa way adagtahay in la nadiifiyo. Saacad aad u fiican oo la fahmi karo oo dib loo eegayo iyo dhawr qalab oo qalin ah ayaa ah waalida kaliya ee stylist-ka ah ee aad ku xisaabtami karto gaadhigan, laakiin noocyada taajiriinta ah waxa kale oo ay leeyihiin bir bir bir ah oo ku yaal qolka fadhiga hoose oo wax badan keena. cusub. Dhanka kale, gadaalku runtii waa mid xiiso leh, sababtoo ah qadarka boosku waa mid la yaab leh. Sababtoo ah xaqiiqda ah in rakaabku ay waxoogaa ka fadhiistaan dhinaca toosan, waxaa jira wax badan oo lug ah oo ku yaal fadhiga fadhiga. Intaa waxaa dheer, saqafku waa siman yahay, sida wejiga Dariusz Michalczewski, sidoo kale waxaa jira sagxad yar oo korka ah. Jirridda, sida jiilkii ugu horreeyay, waxaa laga furi karaa bannaanka iyada oo leh badhan si toos ah u xiran marka la wado. Awoodda jirridda ee hatchback waa 300 litir, ka dib markaad laalaabto dhabarka fadhiga fadhiga, dabaqa, nasiib daro, ma aha mid siman. Hagaag, ma wada heli kartid, laakiin soo celinta, booska oo dhan waa sahlan tahay in la abaabulo oo waxaad ku dhejin kartaa qalabyo kala duwan, laga bilaabo shabaqyada si aad u ilaaliso iibsashadaada geesaha, ilaa jeebabka alaabta yaryar.
Dad yar ayaa baabuurka ula dhaqmi doona sidii baabuur "cidi leh", laakiin mawduuca wadista waa in aan la dhaafin. Waxaa intaa dheer, Fabia II ma jirto wax laga xishoodo. Joojintu waa adag tahay laakiin way ka adag tahay tii ka horaysay, isteerintuna waa mid toos ah oo ku filan darawalka. Waad ku mahadsan tahay, uma dhaqmo sidii ay ka timid "dhakhtar dhimirka" - si degdeg ah ayay uga falcelisaa laakiin si deggan, oo ay weheliso xoogaa ganaax ah, waa farxad inaad baabuurkan ku wado geesaha. Iyo inta lagu jiro safarka nasashada ee khadka tooska ah? Waxa kale oo ay ku fiican tahay waddo siman, laakiin ma jiraan qaar badan oo iyaga ka mid ah - inta badan godadka iyo kuuskuuska, nasiib daro, si cad ayaa loo dareemay.
Markaad dooranayso mishiinka, laba qaybood oo xiiso leh ayaa badanaa la kala saaraa - kuwa waalan iyo kuwa macquul ah. Midka koowaad, waxaad ku dardargelin kartaa ilaa boqol ka dheereeya carruurtii ka soo carartay dhismaha xannaanada ilaa garoonka ciyaarta, tan labaadna, waxaad u dhaqaaqi kartaa si dhaqan, laakiin firfircoon. Dhibaatadan ayaa lagu hagaajiyay Fabia II, tan iyo qaybta ugu dambeysa ee aan lagu darin - halkan waxaa sidoo kale mudan in qof walba lagula taliyo cutubyada ugu awoodda badan, sababtoo ah baabuurku waa mid culus oo xoogaa awood ah ayaa loo baahan yahay si raaxo leh. Matoorada shidaalka, 1.6L ayaa ah doorashada ugu fiican, iyo naaftada, 1.9L TDI. Labaduba waa 105 km, dhaq-dhaqaaq iyo dhaqaale ahaanba. Oh, iyo nasiib daro aad qaali u ah, marka ma aha kuwa xukuma jaantusyada iibka. Waxaa jira cutubyo badan oo ka jaban oo daciif ah. Saldhig "basiin" 1.2l 60 ama 70 km. Ficil ahaan, farqiga u dhexeeya awoodda u dhexeeya maaha mid si gaar ah loo ogaan karo, labaduba waxay ku fiicnaan doonaan magaalada dhexdeeda. Kordhinta, dardargelinta fiiqan, xawaaraha sare - tani maaha sheeko cirfiid ah. Xaaladahan oo kale, waa in lagu dilo pedal "gaaska", saameyntuna waa sidaas - waxaa si fudud loogu talagalay gardarrada iyo darawallada aamusnaanta, taas oo ah sababta ay tahay in ay doortaan dadka noocaas ah. Hagaag, laga yaabee in shirkadaha ganacsiga, sababtoo ah 1.2L waa raqiis in la iibsado, in kasta oo "ganacsatada" oo liqeysa kiiloomitir weyn uma badna inay ku farxaan. 1.4l 85km ayaa la yaab leh maahan sida ay u muuqato, markaa waxaad xitaa u maleyn kartaa inay fiican tahay inaad lacag kaydsato oo kaliya u bax 70ls 1.2l ama ku luqluqdo 1.6l. Naaftada, marka lagu daro 1.9TDI, waxa kale oo jira 1.4TDI yar oo leh 70 iyo 80KM. Waxay leedahay 3 dhululubo, waxay u shaqeysaa si gaar ah oo qaylo dheer, laakiin gaar ahaan aad u xoog badan, kaliya maaha inay si habsami leh u wado awoodda hoose, waxay sidoo kale gubataa wax yar. Badbaadiyayaashu way jeclaan doonaan, laakiin iibsigu wuxuu bixin doonaa muddo dheer ka dib.
Fabia II dhab ahaantii waa ku guulaysta iibiyaha ugu wanaagsan oo nooc ka mid ah caddaynaya qaanuunka - qiimihiisa ganacsigu wuxuu u booday sidii caadiga ahayd, laakiin wuxuu keenay wax cusub - qaab. Muuqaalka laftiisa iyo qalabyada sida saqafka cad ayaa ka dhigan in noocyada calanka ee baabuurkan la barbar dhigo Mini. Oo waa maxay? Way luminayeen. Fabia ma aha baabuur nololeed oo casri ah, kaas oo, sida Mini, waa inuu soo jiitaa jinsiga ka soo horjeeda naadiga - sabab qaar ka mid ah, saxafiyiin badan ayaa ku dhacay tan. Baabuurkan ayaa weli loo maleynayaa inuu yahay baabuur raqiis ah oo wax ku ool ah, waxaadna hagaajin kartaa qalabka si aad dhab ahaantii ugu raaxaysato dhammaan - si fiican, yaa sheegay in dhibaatooyinka soo raaca ay had iyo jeer noqdaan kuwo taban?
Maqaalkan waxa la abuuray mahad naqadda TopCar, oo bixisay baabuur ka yimid dalabka hadda jira ee tijaabada iyo sawir qaadista.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
iimaylka cinwaanka: [email protected]
Taleefanka: 71 799 85 00
