Skoda Fabia Combi 1.2 TSI wadista tijaabada: Soo jiidasho yar

Maxay Czech-gu sameeyeen si ay u sii wadaan guusha labada daabacaad ee ugu horreysa

Si ka duwan fasalka dhexe, halkaas oo inta badan iibinta moodooyinka sida Passat-ka ay yihiin gawaarida istaanka, sahayda maydadka noocaas ah ee baabuurta yar yar ayaa ah mid dhexdhexaad ah. Mid ka mid ah soosaarayaasha yar ee iyaga daacad u ah waa Skoda. Czechs ayaa dhawaan soo bandhigay jiilka saddexaad ee Skoda Fabia Combi. Waxaan ku saadaalin karnaa si hubaal ah sida uu u ekaan doono imtixaanka isbarbardhigga ee ugu horreeya ee qaabka cusub. Hadda, dadka kaliya ee ka socda Renault (oo leh Clio Grandtour) iyo Kursiga (oo leh Ibiza ST) ayaa bixiya moodooyinkooda yaryar ee kala duwanaanshiyaha mushaharka sare.

Meel fara badan oo loogu talagalay rakaabka iyo shandadaha

Jiilka saddexaad ee Skoda Fabia Combi 1.2 TSI wuxuu muujinayaa sida dhabta ah ee baabuur yar oo noocan oo kale ah uu noqon karo. Inkasta oo gaadhiga saldhigga Czech uu ka dheer yahay hal sentimitir oo keliya kii ka horreeyay, booska rakaabka iyo shandadaha ayaa noqday mid aad u weyn - oo leh jir 530-litir ah, Skoda Fabia waxay ku habboonaan kartaa in ka badan qaar ka mid ah walaalaheeda is haysta. Marka kursiga danbe la laalaado, dhererkiisu yahay 1,55 mitir, 1395 meel xamuul ah ayaa la abuurayaa oo leh sagxad siman. Si kastaba ha ahaatee, si tan loo sameeyo, waa inaad marka hore kor u qaaddaa barida ka hor inta aanad laabicin dhabarka. Hababka kale ee lagu kordhinayo dabacsanaanta, sida kuraasta danbe ee silbanaya, halkan lagama heli karo. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira dabool dhabarka weyn oo hoos u simbiraya kaas oo shandad culus iyo kuwa waaweyn si fudud loogu rari karo. Skoda waligiis ma helin meel ku filan oo lagu kaydiyo oo lagu kaydiyo waxyaabo yaryar, iyo sida ay hadda tahay - dhammaan noocyada kala duwan ee wax yar ayaa ku hoos qarsoon dabaqa jirridda labanlaab ah oo qofna ha dhibin. Qaboojiyaha bacaha, baraf la dhaqaajin karo iyo saddex meshes oo kala duwan ayaa loo isticmaalaa si loo sugo alaabta waaweyn si ammaan ah. Rakaabku waxay jecel yihiin kuraasta raaxada leh ee kor loo qaaday, qaabka jidhka, madaxa ku filan iyo qolka lugta hore, iyo jeebabka waaweyn ee dhammaan afarta albaab. Waa run in dashboard-ku uu ka samaysan yahay caag adag, laakiin taasi waa xoogaa ilaalinaysa niyadda dhabta ah ee gaadhiga saldhiga. Lama ilaawin qaar ka mid ah kuwa la yaqaan ee moodooyinka hore, laakiin fikrado wanaagsan, sida qashinka barafka ee albaabka taangiga iyo qashinka yar ee albaabka hore ee saxda ah. Shatiga darawalnimadana waxa ku jira sanduuq gaar ah oo jaakadda la iftiimo.

Goobaha ciyaaraha

Xataa ka hor intaanan gadaal ka gaadhin Škoda Fabia Combi 1.2 TSI-ga cusub, waxa aanu go'aansanay inaanu wadno si ka badan isboorti marka loo eego kii naga horeeyay ee dheeraa - waxaanu filanaynay in sagaal sentimitir ay korodho ballaca si ay u saameeyaan hab-dhaqanka wadada. Runtii, Skoda Fabia Combi waxay si degdeg ah ugu socotaa waddooyinka rogrogmi kara, waxay u qabataa geesaha si dhexdhexaad ah, iyo isteerinka korantada elektiroonigga ah ee la cusboonaysiiyay wuxuu bixiyaa macluumaadka xiriirka wadada. In kasta oo qalab qani ah, moodelku wuxuu noqday 61 kg khafiif ah (waxay kuxirantahay nooca), iyo sidoo kale mid aad u qurux badan, oo si siman u shaqeeya 1,2-litir TSI engine oo leh 110 hp. aan la kulmin wax dhibaato ah oo kicisaa niyadda ciyaaraha ee darawalka.

Qeybta ugu fiicana waa in dhaqdhaqaaqa cusub ee la soo helay uusan ku bixin ad-adeyg aan fiicnayn oo ganaax ah. Xaqiiqdii, goobaha aasaasiga ahi way ka adag yihiin dabacsanaanta, markaa Skoda Fabia Combi 1.2 TSI waligeed si qatar ah ugama weecinayso dhinaca geesaha degdegga ah. Si kastaba ha noqotee, qoob-ka-ciyaareyaasha jawaabta leh (ceejinta dhinaca dambe) waxay dhexdhexaad ka dhigayaan kuuskuusyada gaaban iyo hirarka dhaadheer ee laamiga ku yaal. Kuraasta raaxada leh, aamusnaanta, safarka aan culeyska laheyn jihada saxda ah iyo heerarka buuqa oo hooseeya waxay gacan ka geystaan dareenka guud ee raaxada.

Qiimaha qiimaha

Marka lagu daro mishiinka TSI ee ugu sarreeya (110 hp, 75 litir naafto ah oo ku jira laba ikhtiyaar oo koronto ah - 1.2 iyo 90 hp. Midka labaad ayaa xoogaa dhaawac ah - halka 1,4 TSI (90 hp) uu ikhtiyaar ahaan diyaar u yahay gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah ama a Xawaaraha 105-xawaaraha dual-clutch gudbinta (DSG), naaftada 1.2 hp ayaa hadda la heli karaa iyada oo la adeegsanayo gudbinta shan-xawaaraha ah (nooca naaftada daciifka ah waxaa lagu dari karaa DSG).

Salaanka qiimaha wuxuu ka bilaabmayaa 20 580 BGN. (1.0 MPI, heerka firfircoon), i.e. Gawaarida istaanka ee 1300 lev Ka qaalisan hatchback. Nooca aan ku tijaabineyno 1.2 TSI oo awood leh iyo heer dhexdhexaad ah oo ah qalabka hamiga (qaboojiyaha, daaqadaha hore ee korontada iyo muraayadaha, xakamaynta maraakiibta, iwm.) Waxay ku kacayaan 24 390 BGN. Maaddaama Skoda ay bixiso tiro badan oo moodel sare ah oo siyaado ah sida saqafka muraayadda muraayadda ah, gargaarka hore iyo kan dambe ee baarkinka, gelitaan la’aan iyo dab shidis, Nidaamka Mirrorlink ee ku xirnaanta taleefannada gacanta, giraangiraha isku-dhafan, iwm.), Qiimaha tusaalaha si fudud ayaa looga kicin karaa xadka 30 leva. Laakiin tani waxay sidoo kale khuseysaa baabuurta kale ee yaryar, kuwaas oo, si kastaba ha noqotee, aan lahayn faa'iidooyinka wax ku oolka ah ama dabeecadda dhiirrigelinta ee Skoda Fabia Combi.

GUDDOOMIYAHA

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI cusub oo leh qaabkeeda, wax ku oolkeeda iyo ku dhowaad isboorti isboorti ayaa noqotay mid si fiican ugu dhacday Skoda, iyo qiimaha la awoodi karo iyo isu dheelitirnaan wanaagsan oo udhaxeysa qiimaha iyo faa'iidada ciqaabta tusaalaha guusha. Kaydinta agabyada qaarkood waxaa lagu dheelitiray shaqo wanaag.

Qoraal: Vladimir Abazov

Sawir: Ahim Hartmann