Skoda Karoq Style 2.0 TDI - maxaa ka dhigaya inay soo baxdo?

Weerarada SUV ee Skoda ayaa sii socda. Waxaan hadda si ka sii wanaagsan u baranay Koodiiq, Karooq, walaalkii ka yar, ayaa durba soo socda. Sidee buu u rabaa inuu ku qanciyo macaamiishiisa? Waxaan tijaabinay tan markii aan baabuur ku soo wareegnay Krakow.

Skoda ayaa muddo dheer dan ka lahayn SUV-yada. Haa, wuxuu ku jiray dalabka Yeti, laakiin caannimadiisa ayaa hoos u dhacday - tartamayaashu waxay bixiyeen baabuur cusub oo xiiso badan. Markaa si tartiib tartiib ah moodelku waa "la saaray" Skoda ayaa si buuxda uga takhalustay SUV kaliya ee liiska qiimaha.

Xaaladdan oo kale, si kastaba ha ahaatee, ma sii socon karto muddo dheer, sababtoo ah tani waa qayb sii socota si ay u hesho caan, mid ka mid ah kuwa ugu weyn, ee ku xiga fasalada B iyo C, sidaas darteed waxay ahayd arrin wakhti ah ka hor inta Skoda ku soo laaban fasaladan. . gobolada. Si kastaba ha ahaatee, qofna ma fileyn in Czechs ay qaadi doonaan weerarka baaxadda leh. Marka hore Kodiaq, wax yar ka dib Karooq, hadda waxaan ka hadlaynaa nooca saddexaad, xitaa ka yar.

Si kastaba ha ahaatee, weli sidan uma eegin mustaqbalka. Waxaan helnay furayaasha Karooka - waana ku farxi doonaa inaan aragno sida uu doonayo inuu u soo baxo.

Soo jiidasho yar laakiin aad u xiiso badan

Magacyada SUV-yada Skoda aad bay isku mid yihiin. Waxay ku bilaabmaan xarafka K waxayna ku dhameeyaan Q. Calaamadda Czech waxay jacayl u qaadeen dadka deggan Jasiiradda Kodiak ee Alaska waxayna si bareer ah u weydiiyaan waxa ay ugu yeeri lahaayeen moodooyinka soo socda. Kodiaq, way fududahay - tani waa sida dadka deggan ay ugu yeeraan bahalaha jasiiraddooda. Dhammaan magacyada xayawaanku waxay ku dhammaadaan Q.

Karok wuu ka yara duwanaa. Horaa loo ogaa in K iyo Q ay sii joogayaan, haddaba maxay la yimaadeen dadka jaziiradaha ah? Karook. Waa isku dhafka ereyada Inuit ee "mashiinka" iyo "falaarta".

Nalalka hore ee Karoq waxay u kala qaybsan yihiin si la mid ah Octavia, laakiin si gebi ahaanba aan waxyeello lahayn. Xitaa waxay u egtahay mid wanaagsan. Jidhka baabuurka ayaa ah mid is haysta, "isku haysta" sida la odhan karo. Sawirada, gaarigaan wuxuu u muuqdaa mid aad uga yar Kodiaq, laakiin dhab ahaantii ma ahan mid yar. Waxay ka yar tahay 2 cm in ka badan mataanaha Kursiga Atec, kaas oo, ka dib, u muuqda mid aad u weyn. Sida aad arki karto, Skoda ayaa si guul leh u qarisay cabbirrada gaariga.

Tignoolajiyada kooxda ee ay adeegsato Skoda

Haddii aan hore u yeelanay mid ka mid ah Skodas-ka cusub, dhib kuma qabno inaan nafteena halkan ku helno. Dhammaan badhamada waa ay yaaliin, sida mashiinada kale ee soo saaraha. Dashboard-ku waxa uu aad ugu eg yahay kan Kodiaq, oo ay ku jiraan habka weyn ee hagidda oo ilaa hadda laga helay kaliya kor-u-qaadista Kodiaqu iyo Octavia. Tayada alaabadu waa mid aad u wanaagsan - ma jiraan wax qallafsan, inkasta oo dabcan balaastiggu halkan ku badan yahay.

W Karaoke Si fudud xalal caqli-gal ah ayaa la isticmaalay. Mid ka mid ah waa PLN 1800 kuraasta VarioFlex, kaas oo u beddela kursiga dambe saddex kursi oo gaar ah. Waad ku mahadsan tahay tan, waxaan u dhaqaajin karnaa hore iyo gadaal, hagaajinta mugga jirridda - laga bilaabo 479 ilaa 588 litir. Kuraasta sidoo kale waa la laalaabi karaa si loo siiyo awood dhan 1630 litir, ama... gabi ahaanba waa laga saarayaa si Karooq looga dhigo mid ku dhow baabuur.

Haddii baabuurka ay wataan dhowr darawal, nidaamka xusuusta muhiimka ah ayaa si aad ah u anfacaya, gaar ahaan haddii aan ku qalabeyno baabuurka kuraas koronto lagu hagaajin karo. Iyadoo ay ku xiran tahay furaha aan furayno baabuurka, kuraasta, muraayadaha iyo nidaamyada sabuuradaha ayaa lagu hagaajin doonaa habkan.

Waxaa ka mid ah xulashooyinka qalabka xiisaha badan waxaan ku arki doonaa kuraasta isboortiga oo leh madax isku dhafan oo loogu talagalay PLN 1400, kontoroolka dhaqdhaqaaqa firfircoon ilaa 210 km / h ee PLN 1500 iyo xirmo dhan oo ah nidaamyada badbaadada horumarsan ee aan bixinayno - 5 PLN oo leh qalabka Hamiga iyo 800 PLN qaab ahaan. Haddi aan inta badan dhigno xero ama aan baabuurka dhigno wadada, kuleyliyaha baarkinku waxa uu ku anfacayaa 4600 PLN oo leh mishiin naafto ah iyo 3700 PLN oo leh mishiin shidaal. Si kastaba ha ahaatee, qaboojiyaha laba-aagga ah ayaa soo baxay heer.

Nidaamka macluumaadka wuxuu leeyahay shaqooyin la mid ah kuwa Kodiaqu. Marka waxaa jira Skoda Connect, isku xirka internetka oo leh shaqeyn hotspot, navigation leh macluumaadka taraafikada iyo wixii la mid ah. Nidaamka navigation ee ugu sarreeya Columbus wuxuu ku kacayaa in ka badan 5800 zlotys, waxaanan heli doonaa navigation qaybta hoose ee Amundsen 2000 zlotys.

Inta badan gaadhiga hore

is dulsaarid Liiska qiimaha KarokSkoda si cad uma rumaysna in macaamiishu ay dooran doonaan wadista 4×4 - waana sax. Baabuurta qaybtan waxay caadiyan kaliya ku socdaalaan waddooyinka laamiga ah, halka XNUMX-axle wadista ay hagaajinayso badbaadada, ma aha dhammaan ama xitaa xaaladaha intooda badan. Sidaa darteed, ka tagista darawalka dhinaca hore ee kaliya ayaa ah xalka ugu dhaqaalaha badan guud ahaan.

Sidaa darteed, ikhtiyaarka kaliya ee leh 4x4 wadista waa 2.0 TDI oo leh 150 hp. Naaftada labaad ee bixinta waa 1.6 TDI oo leh 115 hp. Marka laga eego dhinaca matoorada shidaalka, xaaladdu waa la mid - 1.0 TSI waxay gaadhay 115 hp, iyo 1.5 TSI - 150 hp. Dhammaan noocyada mishiinka waxaa lagu dalban karaa labadaba gudbinta gacanta ee 6-xawaaraha ah iyo 7-xawaaraha tooska ah.

Waxaan ku dhacnay imtixaanada Karooq oo leh matoor 2.0 TDI ah, oo sidaas darteed wata 4 × 4. Gear beddelka waxaa gacanta ku haysay sanduuqa gear 7-xawaare ah ee DSG. Raacitaanka Skoda SUV yar ma kicinayso shucuur xad dhaaf ah. Halkan kuma dareemi doono wax adrenaline ah ama xanaaq. Baabuurku si kalsooni leh ayuu isu rogaa, ka joojinta si raaxo leh ayuu u doortaa kuuskuusyada. Ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan xasilloonida marka aad ku dhex waddo wadada weyn midkoodna - in kasta oo heerka sanqadh yar oo la qiyaasi karo oo ku socda xawaare dhan 140 km / h iyo wixii ka sareeya ay noqon karto dhib. Laakiin waxa ugu muhiimsan ayaa ah in xitaa safarada dheer aan ku raaxayno oo aanaan daalin wakhti hore - tani waxay ku mahadsan tahay kuraasta wanaagsan iyo booska wadista sare.

Karti wanaagsan oo waddan-goboleed ah ayaa lagu bixiyaa ka-joojin gadaal ah oo iskuxiran. In kasta oo moodooyinka kale ee Skoda aan ka heli karno ka-hakin leh awood qoyan oo firfircoon lagu hagaajin karo - DCC - kuma jirto liiska qiimaha. Tani, dabcan, waa dhacdo ku meel gaar ah, sababtoo ah inta lagu guda jiro bandhigga Karoq, waxay ku saabsan tahay beddelka tooska ah ee habka joojinta oo leh dhaqdhaqaaqyo isteerin ah oo fiiqan.

Waxa xiisaha lihi leh, in kasta oo sanduuqa gear-ga ee DSG uu inta badan ka dheereeyo sanduuqa gear-ga gacanta, haddana marka loo eego xogta farsamada waxa ay xaddidaysaa xawaaraha ugu badan iyo wakhtiga dardargelinta labadaba 100 km/h. Nooca la tijaabiyay, farqiga u dhexeeya waa 0,6 ilbiriqsi oo buuxa oo loogu talagalay sanduuqa gearbox - baabuurkeena wuxuu qaatay 9,3 ilbiriqsi, in kasta oo sanduuqa gearku uu yara caajiso. Qaabkeeda cayaareed waa inuu noqdaa qaab caadi ah - laga yaabee in laga jaro dareenka jiidashada.

Wadaadka taayirrada oo dhan waxa lagu daray hab doorasho oo leh ikhtiyaar Offside oo noocyo badan ah oo dusha sare ah - PLN 800 dheeraad ah. Haddii aan qorsheyno inaan ku dhufano asphalt marar badan, waxaan sidoo kale dalban karnaa xirmo wadada ka baxsan PLN 700, oo ay ku jiraan daboolka hoostiisa mashiinka, daboolaya fiilooyinka korontada, biriiga iyo shidaalka iyo dhowr caag ah oo kale.

Sidee buu u eg yahay isticmaalka shidaalka? Sida laga soo xigtay Skoda, 5,7 l / 100 km waa in ku filan magaalada, ka baxsan celcelis ahaan 4,9 l / 100 km iyo 5,2 l / 100 km. Imtixaanka, ma aanaan gaadhin qiyamka la mid ah - marka baabuur wadista magaalada, engine u baahan yahay ugu yaraan 6,5 l / 100 km.

Ma u baahan tahay karok?

Farqiga qiimaha ee u dhexeeya Karooq iyo Kodiaq waa mid yar. Waa 6 kun oo kaliya. PLN inta u dhaxaysa qiimaha moodooyinka saldhigga ah, marka Kodiaq uu yahay baabuur aad u weyn oo ka sii daran. Si kastaba ha ahaatee, qof kastaa uma baahna baabuur sidan u weyn - wadista magaalada iyo baarkinka waxay noqon kartaa mid aad u adag dadka qaar.

Markaa Karooq aad ayey ugu habboon tahay magaalada - mana aha in aan nafteena ku khasbno in aan ka hadalno sababta qof u doonayo SUV magaalada. Waa isbeddel, waa waxa macaamiishu rabaan, iyo booska sare ee wadista inta badan waxay wanaajisaa dareenka badbaadada. Marka la eego cabbirrada is haysta, Karoq wax badan ayuu ku habboonaan karaa, gaar ahaan kuraasta VarioFlex. Markaa waxay noqon doontaa mid aad uga waxtar badan walaalkeed ka weyn - maadaama ay "wax ku ool ah" sidoo kale laga qiimeeyo aragtida fudud ee dhaqdhaqaaqa, baarkinka, iwm.

Waayo, aasaasiga ah 83 kun. PLN ama, sida qaabka tijaabada - 131 PLN - waxaan ka iibsan karnaa baabuur si geesinimo leh noogu adeegi doona, inta badan magaalada, laakiin kama cabsan doono inaad fasax gasho.

Si kastaba ha ahaatee, qofna kama caawin karo laakiin dareemaya in Skoda ay si tartiib tartiib ah u buuxinayso farqiga hore ee baabuurta aan si weyn uga duwanayn midba midka kale. Ma heli doonaan macaamiil badan sidan? Malaha haa, laakiin macaamiishani waxay hubaal ahaan yeelan doonaan laba daran mid dooro ka hor intaanay iibsan.