Tijaabada wadista Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan: SUV ee 80 000 lv.

Ilma adeerada Tiguan iyo Kodiaq ayaa isku dhacay oo muujiyey Kuuriyaan culus

Illaa iyo hadda, VW Tiguan wuxuu ahaa halbeegga tusaalaha SUV -ga is haysta. Laakiin maadaama walaaca uu jecel yahay in la dhiso kuwa sida aadka ah u xafiiltama ee sumcaddiisa ugu weyn, waxaa hadda soo weeraray Skoda Kodiaq. Waana inuu ka difaacaa mowqifkiisa Kia Sorento jaban.

Dalka saxaraha ah ee Dubai waa kan ugu badan ee ciidda soo dejisa adduunka. Sababta ayaa ah imaaraadku inta badan waxa ay isticmaali jireen ciid si ay shubka u soo saaraan. Maxayse saddexda nooc ee SUV-yada ku leeyihiin? Waxba, laakiin waxaan go'aansanay inaan ku bilowno aqoon kale oo aan faa'iido lahayn, halkii aan ku sii wadi lahayn cilmi-baarista cinwaanka caadiga ah ee dhawaanahan. Maqaalladii hore ee ku saabsan Kodiak waa in ay kaa dhigeen khabiir dhab ah oo ku saabsan xaaladaha nololeed ee dadka Jasiiradda Kodiak. Haddaba aan ka tagno orso kaynta (ama jasiiradda) oo aan soo bandhigno ka qaybgalayaashayada: Skoda Kodiaq 2.0 TDI oo leh 190 hp, gudbinta laba-xawaaraha ah ee laba-clutch iyo sanduuqa gearbox ee laba-geeska ah ayaa la tijaabinayaa. Qaraabadeeda, VW Tiguan, waxay ku qalabaysan tahay isla gudbinta iyo heerka ugu sarreeya ee qalabka. Iyo sababta oo ah waxaan rabnaa inaan cadeyno in Kodiaq uu la tartami karo tartamayaasha heerka sare iyo kuwa ka weyn labadaba, waxaan ku soo darnay kuwa hodanka ah, kuwa ka weyn kana awood badan (200 hp litre) Kia Sorento 2,2 CRDI oo leh darawal dhan-wheel ah iyo gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah. Markaa - cabsida ha keenin, anaga ma aha - waa waqtigii la bilaabi lahaa.

Kia Sorento oo leh daciifnimo waxqabadka firfircoon

Oo maadaama aysan ku iibsan dherer ahaan, laakiin qiimaha kala duwan, aan ku bilowno Sorento. 4,78-mitir dhererka Kuuriya ayaa ka gudubta oo kaliya cabbirka, laakiin sidoo kale qiimaha kala duwan ee fasalka is haysta - sababtoo ah Kia waxay u dirtay daabacaadda Sorento Platinum Edition si ay u tijaabiso, oo ku qalabaysan wax kasta oo aad qiyaasi karto - qalabka macluumaadka oo buuxa, maqaar kulul / hawo leh alaabta guriga . , nalka hore ee xenon, 19 inch alloy wheels iyo in ka badan. Iyadoo nooca saldhigga ah oo si fiican u qalabaysan oo leh laba-geearbox iyo gudbinta tooska ah lafteeda ayaa laga iibsan karaa Jarmalka 40 euro, baabuurka tijaabada ah wuxuu ku kacayaa 990 euro.

Lacagta, waxaad ku helaysaa gaari cajiib ah oo bixiya boosas badan. Shan, ama toddobo haddii loo baahdo, si fudud ayey halkan ugu habboonaan karaan, laakiin moodooyinka VW iyo Skoda waxay bixiyaan qol gadaal oo gadaal ah. Sorento si adag ayaa loo dhisay, wuxuu leeyahay qaabab badan, oo si fudud loo shaqeyn karo, waxaana la ogyahay inuu haysto dammaanad toddobo sano ah. Si kastaba ha noqotee, qiimaha noocan ah, kama hadlayno tirada tayada, laakiin waxaan ka hadlaynaa muuqaalkooda dhabta ah. Halkaana waxaa ka soo baxday in kuraasta waaweyni aysan bixin taageero ku filan oo dhinaca dambe ah, xakamaynta codka ayaan fahmin fikradaha oo dhan, nidaamka infotainment-ka ma bixiyo WLAN kumana xirmi karo taleefanka CarPlay ama Android Car. Kuwa rumaysan in kuwani ay yihiin qaybaha labaad ee gaariga, waxaan xusi doonnaa dhowr arrimood oo waaweyn.

Tusaale ahaan, raaxada cayrinta liidata. Taayirrada 19-inji ah, Sorento si fiican ugama jawaabto kuuskuuska ku yaal waddada oogada, isagoo ka gudbaya kuwa qallafsan. Goobaha adagi ma keenaan dhaqdhaqaaqyo waddo oo wanaagsan. Waad ku mahadsan tahay jawaab celinteeda bakhaylka ah iyo isteerinka saxda ah, Kia SUV waxay sabbaysaa geesaha, waxay haysataa waqti adag inay taageerto taayirrada hore ee dibadda, waxayna si xoog leh hoos ugu dhigtaa oo dib u soo celisaa marka ay dardargelinayso-waxyaabaha nidaamka ESP uu si habsaami ah u maamulo. Sidaa darteed, way fiicantahay in la wado iyada oo aan walwal lahayn - tani waxay si buuxda ula socotaa nuxurka Sorento. Turbodiesel 2,2-litir ah oo leh turbocharger geometry variable ayaa si xoog leh u soo jiidaya, waqti ka waqti mashiinku si degan ayuu u maraa lixdiisa tallaabo oo kaliya wuxuu bilaabaa inuu ku degdego ceejinta buuxa. Si kastaba ha ahaatee, baabuurku wuxuu inta badan u baahan yahay in la kordhiyo si uu ula socdo kuwa kale ee imtixaanka. Iyada oo miisaan dheeraad ah oo laba boqol oo kiiloogaraam ah, 10 hp. iyo 41 Nm oo kale kuma filna in la gaaro laba qof oo iska soo horjeeda.

Dib u dhacu wuu sii kordhayaa sababtoo ah biriiga daciifka ah iyo qalabka caawinta darawalka oo yar oo aan dhammaystirnayn. Isticmaalka shidaalka sare (9,5 l / 100 km) iyo qiimaha saldhiga adag ayaa dheellitiran faa'iidooyinka xirmada boqortooyada iyo dammaanadda dheer. Sababtan awgeed, way adkaan doontaa in lala qabsado tartamayaasha - iyadoon loo eegin dhererka jirka.

Skoda Kodiaq: waxaad dareentaa mid ka baaxad weyn Q7 ama Bentayga

Dabcan, waxay noqon lahayd nacasnimo in la qoro in ay jiraan noocyo badan oo SUVs ah oo isku dhafan sida ay jiraan ciidda badda (ugu yaraan bilawga). Si kastaba ha ahaatee, qof kastaa wuu fahamsan yahay in ay jirto doorasho ballaaran oo ku jirta qaybtan. Markaa marka ugu horeysa waxaa laga yaabaa inaan la yaabno xiisaha sare ee Kodiaq, taas oo run ahaantii aan ahayn wax ka badan Tiguan dheer. Laakiin markaan ka fikirno, waxaan ogaanay in tani aysan ahayn wax yar. Sababtoo ah maxay ahaayeen moodooyinka SUV markii hore loogu talagalay? Socdaal dheer oo baabuur ballaadhan, oo meel sare ka baxay waddada oo ku habboon isticmaalka maalinlaha ah. Noocyo badan ma laha tayadan ilaa xad. Tan waxa ugu horrayn sabab u ah xadiga cajiibka ah ee booska uu bixiyo Kodiaq. In kasta oo ay ka gaaban tahay hal Audi A4 Avant, gudaha waxa ay abuurtaa tiro aad u badan oo meel bannaan ah taas oo marka tan la eego ay si fudud uga gudubto welwelka moodooyinka waaweyn ee SUV - Audi Q7 iyo Bentley Bentayga. Ka hor, wakiilka Jamhuuriyadda Czech wuxuu dhigayaa darawalka iyo rakaabka isaga ku xiga oo ku yaal kuraas jilicsan oo raaxo leh.

Kursiga dambe ee raaxada leh, gadaal u fadhiisanaya waa la jiidi karaa iyadoo dhererkeedu dhan yahay 18 cm. Sidee weyn u yahay Kodiaq runti waxaa si fiican u arkaya xaqiiqda ah in xitaa marka loo socdo booska hore, ay jiraan qollo badan cagahaaga hortooda. Dhabarka gadaashiisna waxaan ku leenahay shandado shandado, taas oo, sida Kia oo kale, lagu qalabeyn karo laba kursi oo isku laaban. Gaariga tijaabada ah midkoodna ma lahan iyaga iyo dabaqad dhaqaajiya oo socda, taas oo ka dhigaysa meel fidsan inta u dhexeysa cirifka sare iyo cagaha, oo ay sameeyeen kuraasta dambe ee gadaal u laabeysa saddex Bixinta lacag-bixinta ee ka socota 650 illaa 2065 litir waxay la mid yihiin tan dheer ee 35 cm Q7 (650-2075 litir) iyo dhowr boqol oo litir oo ka sarreeya tan 21,1 cm ka gaaban Tiguan.

Skoda waxay bixisaa nidaamkii ugu dambeeyay ee infotainment

Skoda sidoo kale waxay kaga sarreysaa nidaamkeeda xakamaynta infotainment-ka cusub, oo asal ahaan ku lug leh keenista menus shaashadda adoo adeegsanaya taabashada halkii badhannada. Labada noocba si fiican ayey ugu xiran yihiin shabakadda, waxay ku soo bandhigayaan muuqaalka taleefanka, waxay bixiyaan WLAN iyo xogta taraafikada ee waqtiga dhabta ah. Run, hawlgalku wax waliba waa u fudud yihiin VW-ga, laakiin kormeeraha iyo qalabka ku jira Skoda ma sahlana in la akhriyo. Maaddaama ay tahay arrin si faahfaahsan si kastaba ha noqotee, shaqaynta iyo agabkuba aad uma fiicna, oo leh dabool fidinta sii deynaya fiber ama gadaal gadaal laga saari karo, tusaale ahaan.

Markaa waxaa jira waxyaabo yaryar oo kaliya oo laga walwalo mashiinkan weyn. Oo waxaa jira waxyaabo yar yar oo nolol maalmeedka fududeeya, sida ilaalinta cidhifyada albaabbada (oo leh hello saaxiibtinimo oo ku socota hal-abuurayaasha Ford) ama buul qaniinaya gunta hoose ee dhalooyinka, sidaas darteed koofiyada waxaa lagu furi karaa hal keliya. gacan. Dabcan, Kodiaq run buu u ahaa sheeko-yaqaanka oo leh dallado albaabbada u yaal iyo baraf baraf leh oo muraayad weyni ku leh albaabka haanta - laakiin waa waqtigii la tagi lahaa.

Ku degdega gudbinta otomaatiga ah ee Kodiaq

Riix badhanka oo laba-litir oo turbodiesel ah ayaa bilaabmaya inuu ruxmo. Sida qaabka VW, qiiqa NOX waxaa lagu yareeyaa duritaanka kaadi mareenka (Sorento wuxuu adeegsadaa hawo leh haanta danbas). Sida VW oo kale, mishiinkan waxaa lagu heli karaa oo keliya iyadoo la adeegsado gudbinta laba-xawaare oo laba-xajin ah. Iyo sida VW oo kale, waxay dareemeysaa si aan caadi aheyn awood la'aan marka loo eego 190bhp. / 400 Nm.

Haa, haa, halkan waxaan horeyba u gaarnay heer aad u sarreeya oo gunuunac niyadda leh, laakiin tilmaamayaal firfircoon, wax walba waa hagaagsan yihiin. Laakiin si uu gaariga si xawli leh u dardar geliyo, gudbinta laba-culeysku waa inuu si xeeladeysan u saftaa toddobadiisa gear, oo uusan si kalsooni leh oo sax ah ugu qaban waddooyinka labaad iyo ka dib geesaha adag. Sidoo kale jidadka tareenka ee qaab raaxo leh, si isdaba-joog ah oo dhaqso leh ayey u beddelaysaa. Sidan oo kale, Kodiaq waa inaan loo arkin inuu yahay kalsooni iyo raaxo raaxo uu qofku ka filan karo cutubkan. Si kastaba ha noqotee, moodelku wuxuu tan uga dhigayaa tan raaxadeeda iyo dabeecadda taxaddar la'aanta ah. Qalababka la-qabadsiinta (kharash dheeraad ah), waxay si hufan u dhexdhexaadineysaa kuuskuusyada laamiga ku yaal isla markaana ku dul wareegaya mowjado dhaadheer sida habsami u socodka ah ee baabuurta kale ee hawo-joojinta keliya ah. Xitaa marka lagu jiro qaabka isboortiga, Kodiaq wuxuu doorbidaa inuu iska indhatiro dhaqdhaqaaqa ka raaxada badan. Waxyaabaha kale, gawaarida dheer ee dheer awgeed, waxay si taxaddar leh u rogmaysaa qaabka VW, waxay bixisaa jawaab celin xeel dheer oo hagitaan yar oo aan toos ahayn, in badanna sii janjeerta, waxay bilaabeysaa inay sii hooseyso hoosta oo dib ayaa loo celiyaa. ka dheereeya kana xariif badan ESP. Isla mar ahaantaana, gaadhigu weli wuu nabad qabaa, si fiican ayuu u joogsadaa wuxuuna leeyahay kaaliyeyaal buuxa. Si kastaba ha noqotee, Skoda Kodiaq 2.0 TDI ka weyn, wax ku ool ah oo ka raaxo badan ayaa qiimihiisu yahay ku dhowaad 3500 euro marka loo eego qalabka VW Tiguan. Markaas maxaan u door bidnaa?

Miyaad ku bixinaysaa lacag dheeraad ah Tiguan yar?

Haa, su'aal wanaagsan - ugu yaraan ilaa inta la bilaabayo Tiguan Allspace dheer ee Sebtembar 2017. Laakiin laga yaabee markii ugu horeysay, VW folks waxay ku guuldareysteen inay ka dhigaan noocooda mid ku filan. Octavia iyo Superb waxay u taagan yihiin si aad ugu dhow inay yihiin kan labaad ee kaliya moodooyinka VW ee ay kala leeyihiin taas oo had iyo jeer ay jirto sharraxaad cad oo ku saabsan farqiga qiimaha. Si kastaba ha ahaatee, tani mar dambe kuma dhacayso Tiguan.

Illaa iyo hadda, had iyo jeer waa midka ugu ballaadhan dhammaan noocyada SUV is haysta, waxaana xusid mudan in dadka rakaabka ah la siiyo meel la mid ah Sorento oo dhererkeedu yahay 29 cm. Laakiin Kodiaq-ka xitaa wuu sii ballaadhan yahay, sida wakiilka Kia, aag xamuul oo ballaadhan. Xitaa markii kursiga dambe ee caadiga ah ee Tiguan horay loogu sii riixo sida caadiga ah, ma gaari karo awoodda xamuulka caadiga ah ee labadiisa tartame.

Haa, VW Tiguan 2.0 TDI waxay leedahay alaab yar oo ka fiican, kaliya waxay bixisaa kutlada qalabka aaladda dhijitaalka ah iyo bandhig madax-kor ah, laakiin kuwani ma ahan gabi ahaanba doodo lagu qanci karo oo loogu talagalay in lacag badan lagu bixiyo baabuur yar. Maaddaama Kodiaq uu culeyskiisu yahay kaliya 33 kiilo garaam oo ka badan Tiguan, kan dambe kama faa'iideysan karo waxqabadka firfircoon ee firfircoon. Oo waxaad ka filaysaa xoogaa xoog badan iyo dhaqan wanaagsan Tiguan marka loo eego 190hp 400-litir TDI. iyo XNUMX Nm, iyo sidoo kale xulasho kalsooni badan oo geerka ah oo ka socota gearka oo leh laba xajin. Haddana waxay ku bilaabataa inay "ku turunturoooto" marba marka ka dambeysa waddooyinka sare iyadoo marba dhinac la socota.

Tiguan kalsooni badan ayuu ku qabaa wadada

Kuwani maaha daciifnimo dhab ah. Sidii hore oo kale, Tiguan waxay si guud wax u maareysaa si ka wanaagsan inta badan tartamayaasha. Qayb ka mid ah dareenkaas ayaa hoos u dhigaya habka loo yaqaan 'chassis', kaas oo, oo leh dampers la-qabsiga (kharash dheeri ah), hubinaya raaxada joogtada ah. Si kastaba ha ahaatee, goobta cidhiidhiga ah, qaabka VW ayaa ka jawaabaya wax yar oo ka badan Skoda Kodiaq, laakiin uma dulqaadan karo ruxitaanka. Markaa si degdeg ah ayey geesaha ugu wareegtaa, jihada u beddeshaa mid jilicsan, dhex dhexaad ayey ahaanaysaa muddo dheer marka xawligu kordho, waxay bilaabataa inay ka siibato hadhow, ka dibna ESP waa inay dib ugu soo celisaa koorsada iyadoo si taxadar leh u faragelinaysa. Isteerinku wuxuu uga jawaabaa si caqli badan. Laakiin sida isticmaalka shidaalka ugu yar (7,5L / 100km - 0,2L ka yar Kodiaq), ma kasbado dhibco badan oo waqtigan Tiguan kaliya ayaa maamusha in ay hoos ugu dhacaan marka hore, halkii, sida caadiga ah, si weyn ka hor labaad.

Haddii dadka deggan Wolfsburg iyo Mladá Boleslav ay damceen inay Kodiaq ka fogaadaan meel fog oo Tiguan ah, waxay soo baxday - oo sidaas ayaan ku soo gabagabeynayaa mawduuca furitaanka - qorshayaashan waxaa lagu dhisay ciid.

Qoraal: Sebastian Renz

Sawir: Hans-Dieter Zeifert

qiimaynta

1. Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4×4 – 451 dhibcood

Waxqabadka ugu sarreeya - meel bannaan oo cajiib ah, raaxo gaar ah iyo faahfaahin badan oo la taaban karo, heerar sare oo badbaado ah iyo qiimo jaban. Kodiaq ayaa ku guuleystay tartanka.

2. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion - 448 dhibcood

Illaa iyo hadda, Tiguan laftiisu fasal ayuu ahaa. Si kastaba ha noqotee, halkan kan yar laakiin aad u dhaqso badan, nabadgelyada sare iyo tayada Tiguan kaliya ayaa maamusha inay qaadato kaalinta labaad sababtoo ah qiimaha sare.

3. Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD – 370 dhibcood

Fasal ahaan ka ballaaran kana qalabaysan, Kia Sorento wuxuu ku habboon yahay qof kasta oo ku raaxeysta raacitaan deggan oo raaxo leh. Laakiin ganaaxu waa adag yahay oo bareegyadu way daciif yihiin.

faahfaahinta farsamada

1. Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4×4	2.VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion	3. Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD
Mugga shaqada	1968 cc	1968 cc	2199 cc
Power	190 k.s. (140 kW) 3500 rpm	190 k.s. (140 kW) 3500 rpm	200 k.s. (147 kW) 3800 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	400 Nm saacada 1750 rpm	400 Nm saacada 1900 rpm	441 Nm saacada 1750 rpm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	8,6 ilbidhiqsi	8,5 ilbidhiqsi	9,6 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	34,6 m	35,1 m	36,9 m
Xawaaraha ugu sareeya	210 km / h	212 km / h	205 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	7,7 l / 100 km	7,5 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	€ 39 (Jarmalka)	€ 40 (Jarmalka)	€ 51690 (Jarmalka)

Guriga" Maqaallo " Banaan Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan: SUV loogu talagalay BGN 80.