Tijaabada wadista Skoda Octavia Scout: tallaabo hore loo qaaday
Skoda waxa ay ku soo noqotay qayb gaar ah oo aan dadku ku badnayn oo ka mid ah qaybta gaadhiga saldhiga oo leh nadiifin dhulka oo kordhay. Octavia Scout waxay ku salaysan tahay nooca gaadhiga oo leh laba gudbin.
Xaqiiqdii, qaabka Czech wuxuu u eg yahay baabuur yar oo lagu daro Cross ee magaca marka loo eego qaraabada aan sidaas u fogeyn ee Allroad ka Ingolstadt. Halkan, soo-saaraha kuma koobna inuu dhigo qaybo dheeraad ah oo caag ah oo dibedda ah oo ku yaala jidhka Octavia, sida, tusaale ahaan, marka la eego Cross-Golf. Sida asxaabtiisa Audi, Czechs waxay ku qalabeeyeen baabuurkooda wax aad uga muhiimsan - tignoolajiyada sare iyo nidaamka wadista taayirrada oo dhan.
Haddii kale, kororka nadiifinta dhulka marka la barbar dhigo nooca leh joojinta waddo liidata waxay u dhigantaa laba iyo toban millimitir oo yar.
Wadista kaxaynta wadada waa farxad baabuurkan
Daboolka ilaalinta qurxinta ee hore iyo gadaal ee baabuurka hoostiisa, marka si taxadar leh loo rakibo, waxay muujinayaan nuxurka walxaha caaga ah, laakiin tani macnaheedu maaha in aanay buuxin ujeedadooda dhabta ah: markaad bilowdo inaad maqasho dhawaaqyo xoqan oo aan fiicneyn. , markaa waa waqtigii aad joojin lahayd isku dayadaada inaad ka baxdo wadada. Dabcan, iyada oo 180 milimitir oo nadiifin dhulka ah loogu talagalay tacaburrada caadiga ah ee waddada ka baxsan, waa ciyaarta ilmaha ee Octavia Scout si ay uga adkaato waddooyinka kaynta adag xitaa dhoobada ama barafka.
Nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan ee Haldex wuxuu si dhakhso ah uga falceliyaa luminta jilitaanka taayirrada hore wuxuuna u gudbiyaa qulqulka loo baahan yahay xagasha dambe ee wakhtiga ku habboon. Gaar ahaan, taayirada 225/50 R 17 Pirelli ee ku rakiban baabuurka tijaabada ah waxay bixiyaan maarayn heer sare ah oo dusha adag waxayna siinayaan baabuurka qiyaas kale oo cayaareed.
Jiilka Cusub ee Magaalada Cowboy
Laamiga, mishiinku aad ayuu u degan yahay, gees u janjeedhintu waa mid aad u yar iyada oo aan loo eegin xarunta sare ee cufisjiidka, iyo nidaamka isteerintu waxa uu ku shaqeeyaa si sax ah oo aad u wanaagsan. Nidaamka xasiloonida elektaroonigga ah ee la beddeli karo wuxuu u shaqeeyaa si la isku halleyn karo oo ku dhawaad aan la fahmi karin, waxaana aad u yar u janjeera in lagu hoos-tago qaabka xadka.
Iibsadayaasha moodelku waxay dooran karaan inta u dhaxaysa 140 hp 2.0-litir TDI engine. leh. ama batroolka 150 FSI oo leh XNUMX hp. Labada mishiinba waxay la heli karaan iyagoo la socda gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha leh oo leh iftiin wacan iyo isbeddel sax ah. Dabcan, waa in aan la yaabin in nooca naaftada uu yahay doorashada ugu fiican ee labada.
Qoraal: Eberhard Kitler
Sawir: Skoda
2020-08-29
