Skoda Rapid - ku guulaysta dalxiiska Octavia

Skoda Rapid cusub waxay ahayd inay sugto laba iyo labaatan sano - 1990, Coupe, oo lagu dhisay qaabka caanka ah ee 130, ayaa ka tagay warshadda markii ugu dambeysay ee tuulada yar ee Kvasiny. kaliya waxay yeelan doontaa magac guud oo leh magacii ka horreeyay.

Rapid-ku ma noqon doono afgambi ku salaysan Fabia, balse ma noqon doono dib u qaadasho kooban. Bixinta calaamadda Czech, waxay qaadan doontaa meel u dhaxaysa Fabia, oo ku dhawaad ​​nus mitir ka yar, iyo Octavia wax yar ka weyn, waxayna ku tartami doontaa, waxyaabo kale, Fiat Linea. Skoda ayaan weli dib u soo celin fasalkan. Si ku-meel-gaar ah, doorkan waxaa ciyaaray Octavia Tour, qaabka ka hor inta aan dib loo habeynin 2008 waxaa lagu iibiyay dhowr kun oo zlotys ah oo ka jaban casriyeynta ka dib.

Octavia, oo ku jirtay wax soo saarka tan iyo 2004, waa in ay ka fariisataa goobta - jiilka saddexaad, oo ka sii weynaan doona, ayaa iibin doona sanadka soo socda, sidaas darteed ma jiri doono tartan degdeg ah oo gudaha ah in ka badan dhowr bilood. Ka dib oo dhan, waxaad ku heshiin doontaa: iibinta Octavia ka dib markii ugu horeysay ee qaabka la soo bandhigay ayaa dhici doona.

Skoda sidoo kale waxay si guul leh ku iibisay Octavia hore (magaca Laura) iyo Rapida ee suuqa Hindiya. Halkaa waxa gaadhigu ku rakiban yahay mishiin fudud oo ah 1.6 MPI (105 hp) iyo mishiin naaftada 1.6 TDI ah oo la mid ah nooca shidaalka. Dhanka kale, Laura ta ugu liidata waxay leedahay matoor 2.0 TDI ah, doorashada kaliya ee batroolkuna waa 160-horsepower 1.8 TSI. Inkasta oo cabbirada la midka ah, baabuurta si xoog leh ayaa loo qaybiyaa si waafaqsan sifooyinkooda, taas oo ka muuqata qiimaha: degdegga Hindiya, waxaad u baahan tahay inaad bixiso lacag u dhiganta 42 kun. PLN, iyo batroolka Laura ayaa ku kacaya qiyaastii 79 kun. zloty. Waxaa xusid mudan in gaariga isla markiiba lagu dhawaaqay Gaariga Qoyska ee sanadka ee majaladda Top Gear India, sidaas darteed waxaa loo arkaa dhismo adag.

Yurub dhexdeeda, tirada matoorada waxay u noqotaa mid aad u xiiso badan: kan ugu jaban wuxuu noqon doonaa mashiinka batroolka ee 1.2 MPI oo leh 75 hp, kaas oo si fudud loogu daro nidaamka LPG, kaas oo kuu oggolaanaya inaad gaadho hufnaanta wadista sare. Skoda waxa kale oo ay bixin doontaa 1.2 unug TSI ah oo si fiican loo yaqaan oo laba wax soo saar ah (86 iyo 105 hp) iyo 122 TSI ee ugu awoodda badan oo leh 1.4 hp. Meesha ugu sareysa ee liiska qiimaha waxay ahaan doontaa 1.6 naaftada TDI ee 90 iyo 105 hp kala duwanaansho. Kala duwanaanshaha matoorka sidaas darteed ma yara, laakiin baabuurku wuxuu bixin doonaa waxqabad dhexdhexaad ah sababtoo ah la'aanta tareen xoog leh oo dhab ah.

Rapid waa baabuurka labaad ee astaanta Czech ka dib Citigo, oo loogu talagalay si waafaqsan falsafada qaabaysan ee cusub. Tilmaamaha ugu badan ee soo jiidashada leh ayaa ah roodhida qaabaysan ee aan caadiga ahayn ee leh qol loogu talagalay calaamad cusub iyo nalal hore oo gaar ah, kuwaas oo si wada jir ah u siinaya jirka muuqaal dagaal leh. Dhabarka dhinac ayaa hadda gabi ahaanba la xakameeyey, waxaana laga yaabaa in dabada dambe ay noqoto mid muran badan. Waxaa la tuhunsan yahay in jiilka soo socda Octavia uu noqon doono mid aad u la mid ah muuqaalka, laakiin cabbirkeedu wuu kordhin doonaa.

Jirka Skoda Rapid, oo dhererkiisu yahay 4,48 mitir, wuxuu noqon doonaa wax yar ka yar Fiat Linea weyn (4,56 mitir), laakiin jirridda Skoda waxay noqon doontaa 50 litir oo dheeraad ah - waxay yeelan doontaa 550 litir oo bannaan. Renault Thalia waxay leedahay dherer ah 4,26 mitir oo keliya, inkastoo ay weyn tahay, jirridda 500-litir, waxay si xun u muujin doontaa sida baabuur qoys - waxay leedahay meel bannaan oo gudaha ah, laakiin waxaad ka iibsan kartaa wax ka yar 40 kun. PLN (ka dib xayeysiis xitaa 32 PLN) Degdeg ah waxaad awoodi doontaa inaad si raaxo leh ugu safri karto ma aha oo kaliya xagga hore laakiin sidoo kale kuraasta dambe.

Винфрид Фаланд, генеральный директор Skoda, уверяет, что Rapid должен стать недорогим и экономичным семейным автомобилем. Если чехам удастся предложить цену в 45 PLN, они могут многое сделать на рынке. Особенно, если есть скидки, к которым чешский бренд уже привык. Однако пока не появится новая Octavia, Rapid может стоить немного дороже. Впрочем, надо дождаться официальных прайс-листов — пока это только догадки.

Sababtoo ah waxa loogu yeero dhaqaale Dabeecadda mashruuca, Rapid wuxuu noqon doonaa mid qalabaysan oo alaabta la jarjaray ayaa laga yaabaa inay noqdaan kuwo adag oo aan aad u jeclayn taabashada, laakiin taasi waa sida ay tahay qaybtan suuqa. Skoda, dhanka kale, ma badbaadin doonto badbaadada waxayna yeelan doontaa ABS, ESP iyo dhowr barkimo shil oo ah qalab caadi ah. La'aanteed, way adagtahay in la helo dhibco fiican imtixaanada EuroNCAP, dhawaana Skoda waxay ururinaysay shan xiddigood (Superb iyo Citigo). Hadda ma noqon karto si kale, gaar ahaan maadaama Rapid uu si gaar ah u noqon doono baabuur qoys oo badbaadada ay tahay arrin muhim ah.

Waxaa xusid mudan in dhowr bilood ka dib markii ugu horeysay ee Skoda guga 2013, Kursiga cusub ee Toledo uu iibin doono, kaas oo noqon doona mataanaha soo bandhigay Rapid. Baabuurka waxaa ku shaqayn doona isla tareennada korontada ku shaqeeya, waxa keliya ee ay ku kala duwan yihiinna waa arrimo habaysan - xagga hore iyo xagga dambe ee baabuurka ayaa la waafajiyay naqshadda inta kale ee safka Kursiga. Si kastaba ha ahaatee, gudaha Poland, soo saaraha Isbaanishka ayaa ku dhawaad ​​​​niche, sidaas darteed Skoda is haysta ayaa hogaamin doona kooxda Volkswagen.

Thanks to cabbirkeeda ballaaran, Skoda Rapid waxay noqon doontaa baabuur qoys oo ballaadhan, oo ku habboon waddamada Bartamaha iyo Bariga Yurub iyo Ruushka. Skoda Octavia Tour, in kasta oo qiimaha soo jiidasho leh, ayaa mar hore daboolay qaar badan. Ilaa inta qiimaha soo jiidashada leh uu sii jiro, Rapid wuxuu soo jiidan doonaa qoysas badan dukaamada caanka ah ee Czech. Bandhigga Noofembar ee Skoda cusub wuxuu hubaal ahaan noqon doonaa dhacdo weyn oo Poland ah, halkaas oo dadku ku farxi doonaan inay gaaraan baabuurta ay sameeyeen deriskeenna. Caalam ahaan, Rapid-ka cusub wuxuu sidoo kale noqon doonaa horudhac weyn, iyadoo qaybta isafgaradka ah ay ku xisaabtameyso ilaa 36 boqolkiiba wadarta suuqa. Intii lagu guda jiray wax soo saarka jiilka Fabia I, Skoda waxay lahayd sedan caato ah, ka dib markii Fabia II, ma aysan isku dayin in ay abuurto guuleyste, iyo markii tartamayaasha ugu waaweyn ay mar hore u labistaan ​​oo ay ahaayeen dhowr sano. , waxay soo saartaa Degdegga heer sare ah. Kaliya caqli badan.