Wadada tijaabada Skoda Scala: sare, sare

Kaxaynta moodal cusub oo ka socda sumadda Czech oo dhaxlay Rapid

Ku-xigeenka Rapid ee is-hoosaysiiya ma qarin hammigiisa. Qaabka is haysta ee Skoda ma aha oo kaliya inuu muujiyo kaararka caadiga ah ee calaamada marka loo eego waxqabadka, booska gudaha iyo qiimaha lacagta, laakiin sidoo kale wuxuu leeyahay nashqad shucuur ah oo muuqata.

Laga soo tarjumay Laatiinka, "Scala" macnaheedu waa "jaranjarada." Doorashada magacani waa sawir aad u qurux badan oo ku saabsan ujeedooyinka iyo hamiga sumadda Czech ee Mlada Boleslav ee la xiriirta qofka beddelaya midka ugu habboon xagga tignoolajiyada iyo qaabka Degdegga ah ee Spaceback.

Qaabka cusub ee Skoda waa tallaabo la taaban karo oo hore loogu qaaday fasalka baabuurta is haysta, iyo helitaankani ma saameynayo oo kaliya koritaanka cabbirrada dibadda, kuwaas oo aad u cajiib ah naftooda. Dhererka jidhka waxa lagu kordhiyey 60 milimitir ballaciisuna waxa uu kordhay ilaa 90 milimitir, taas oo siinaysa guud ahaan muuqaalka guud ee Scala iyo saamigeeda mid aad u kala duwan, haddana ka sii weyn oo dhawaaq firfircoon leh.

Naqshaduhu waa sii wadida falsafada hore loo aasaasay ee alaabada astaanta leh khadadka cad, sagxadaha nadiifka ah iyo iftiinka crystal, laakiin sidoo kale waxaa jira tiro astaamo cusub ah oo keena cusub iyo shakhsiyad.

Shaki la'aan kuwa ugu cajaa'ibka badan ayaa ah qaabka saddex-geesoodka ah ee balaastikada ah ee grille hore iyo muraayad madow oo weyn, dhererkeeduna yahay daaqadda dambe oo leh xaraf sharaf leh oo leh magaca astaanta.

Fikradda ayaa ah in la horumariyo falsafada guud ee Skoda ee isla xididka shucuureed ee sanadaha soo socda - wax runtii ka duwan khadka naqshadeynta muxaafidka ah ee Czechs ay raaceen ilaa hadda. Waa la arki doonaa sida macaamiisha la aasaasay ee calaamaddu ay u eegi doonaan habkan iyo inta heerka dareenka sare ee dareenka uu ka dhex geli doono dhulka loo qoondeeyey ee Isbaanishka ee Kursiga.

Wax ku oolka lama iloobo

Aad bay u wanaagsan tahay in injineerada Mlada Boleslav aysan iloobin farsamooyinka taajka caadiga ah ee astaanta iyo qaabka cusub. Caadi ahaan marka la eego arrintani waa xaqiiqda ah in gudaha Scala uu si weyn uga ballaadhan yahay VW Golf, in kasta oo ay isticmaasho naqshadda Polo ee yar.

Qaabka Czech wuxuu toban sentimitir ka dheer yahay iibiyaha waqti-la'aanta ah ee Wolfsburg wuxuuna bixiyaa qayb shandad oo dhab ah oo cajiib ah - halka mugga magaca Golf-ka uu gaaro 380 litir oo keliya, jirridda Scala waxay haysaa 467 litir.

Rakaabka kursiga danbe ayaa ku raaxaysanaya meel u dhiganta kan Octavia, halka kuraasta maqaarka iyo maqaarku ay yihiin kuwo cajiib ah, waxay bixiyaan taageero dhinaca dambe ah oo runtii raaxo leh.

Kuwa doonaya waxay ku ballaarin karaan qalabka caadiga ah oo leh unug kantaroolka dhijitaalka ah, warbaahin badan oo leh nuxur online ah iyo xakamaynta tiro shaqo oo isticmaalaya amarrada codka iyo dhaqdhaqaaqa, iyo nooca aasaasiga ah ee Scala wuxuu leeyahay dhammaan kaaliyeyaasha elektaroonigga ah ee caadiga ah ee qof casri ah.

Haddii isticmaalka app-ku-saleysan navigation ee casriga ah ee shakhsi ahaaneed uu yahay midka ugu habboon waa muran, laakiin sida cad mustaqbalka waxaan arki doonaa qaabab badan oo badan oo isdhexgalkaas ah.

Ma jiro war badan oo hoosta ka jira. Unugyada tamarta ugu muhiimsan waa batroolka caanka ah ee 1.0 TSI iyo 1.5 TSI, iyo sidoo kale unug naafto ah oo leh mugga shaqada 1,6 litir iyo awood 115 hp. Dhamaadka sanadka, kala duwanaanshiyaha gaasta dabiiciga ah oo leh wax soo saar ugu badnaan 90 hp ayaa lagu dari doonaa.

Waddada, Scala ayaa hubaal ah in ay ka gudubto moodal leh diiradda la taaban karo oo xooggan, tani maahan wax la yaab leh, sababtoo ah xitaa nooca naaftada waxay miisaankeedu yahay 1300 kiiloogaraam. Xataa saldhigga saddex-dhululubo 115bhp. awood buuxda u leh bixinta qiyaas wanaagsan oo dhaqdhaqaaq ah.

Inkasta oo heerka qaylada uu yara kordhay, matoorka gubashada gudaha ayaa awood u leh inuu bixiyo saldhigga habdhaqanka firfircoon ee wadada, kaas oo sidoo kale fududeynaya hawlgalka saxda ah ee gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah.

Dejinta chassis-ku guud ahaan waa raaxo, isteerintuna waxay uga jawaabtaa si sax ah oo degdeg ah iyada oo aan la dhaafin. Scala waxa ay dejisaa niyadda meelaha geesaha sare leh, waxa ay muujisaa u janjeera dhinaca isteerinka hoose ee nabdoon, waana deggan tahay oo deggan xawaaraha waddooyinka waaweyn.

Dabcan, dadka xiiseeya isboortiga ayaa ugu fiican inay eegaan 150 PS afar-dhululubo TSI ah. iyo sanduuqa gear-ga ee todoba-xawaaraha DSG. Saamaynta qalabka si fiican loo doortay waxay u dhigantaa qulqulka tooska ah ee matoorka turbo, kaas oo, marka lagu daro dhaqdhaqaaqa wanaagsan, ka farxiya dhegta oo leh heer aad u hooseeya.

Kuwa raadinaya xamaasad darawalnimo oo dheeri ah waxay ka faa'iidaysan karaan ikhtiyaarka ikhtiyaariga ah ee nidaamka qaboojinta caadiga ah / isboortiga iyo hababka wadista kala duwan. Taayirada isboortiga ee gaarka ah ilaa 18 "waxoogaa u sameeya raaxada, laakiin Thanks to awoodda hoos u dhigista dhererka fuulitaanka 15 mm, Scala aad ayuu ugu dhakhsaha badan yahay geesaha.

gunaanad

Skoda Scala waxay ku guulaysatay inay ka faa'iidaysato habka ugu badan ee farsamada VW Polo iyo natiijadu runtii waa mid cajiib ah marka la eego qaabka iyo nuxurka. Scala waxay u egtahay mid weyn, waxaa lagu buuxin karaa wax kasta oo faa'iido leh oo casri ah oo ku saabsan aagga amniga iyo warbaahinta badan.

Baabuurku waxa uu leeyahay rakaab iyo qayb shandad oo ballaadhan waxana uu muujinayaa dheelitirnaan wanaagsan oo u dhexeeya dhaqdhaqaaqa iyo raaxada wadada. Siciradu waxay ahaan doonaan heer wanaagsan, in kasta oo aanu u hoosayn kii ka horreeyay.