Tijaabinta wadista Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Goobaha jiilaalka
Tusmo
Isboortiga jiilaalka ee qalabkaaga wax dhibaato ah kuma lahan nooca caalamiga ah ee Skoda Excellent cusub. Iyada oo leh hoosta naaftada 170, waxay ku tartamaysaa imtixaannada leh awood iyo cabirro la mid ah. Tartanka Ford Mondeo iyo VW Passat Variant.
Dhoola-caddaynta ku dul shiilan ee Superb-ka cusub waxa uu u eg yahay shaydaan. La yaab ma leh - hadda qaabka ugu sarreeya ee Skoda wuxuu ugu dambeyntii muujin karaa waxa uu awood u leeyahay nooca gawaarida saldhigga, isagoo si buuxda uga soo horjeeda deeq-bixiyaha madalkiisa. Marka la eego saamiga boqolkiiba 80 ee Variant wagons ee iibka Passat, way caddahay in shirkadda waalidka ee VW ay joojisay guusha Superb-kii hore iyada oo u soo bandhigtay kaliya sedan ahaan.
Cuntada la caddeeyey
Czechs waxay ku dhegeen habka fudud ee ka dhigay soo dejinta ugu guulaha badan suuqa Jarmalka 2009 - oo bixiya baabuur weyn lacag yar. Sidaa darteed, Combi-ga Superb-ka kaliya ma qaadi karo shandadaha ugu badan ee fasalka dhexdiisa, laakiin taayirkiisa dheer marka la barbar dhigo Passat-ka wuxuu bixiyaa raaxo heer sare ah, gaar ahaan safka dambe - oo leh lugo badan iyo kursi danbe oo aadan rabin. in la kaco. Maadaama aysan u baahnayn inay ku dagaalamaan litir kasta oo mugga ah, naqshadeeyayaasha ayaa u oggolaaday naftooda si ay u fududeeyaan baabuurka si ay u dhex maraan daaqadda dambe ee jilicsan. Audi Avant.
Muuqaalka Audi wuxuu kaloo soo jeedinayaa muuqaalka daboolka dambe ee korontada (lacag dheeri ah). Xataa xajka hoose ee leh xariijimaha birta aan fiicnayn waxay muujinaysaa caabbinta biraha birta ah ee lafaha, iyo qalabka isboortiga ee caadiga ah si ammaan ah ayaa loo dhejin karaa iyadoo la isticmaalayo nidaamka ku dhejinta tareenka ama si fudud ayaa loo dhejin karaa gadaasha sanduuqyada shandadaha dheeraadka ah. Qalab tayo sare leh iyo tafaasiil badan oo feker ah, sida qabsatooyin waaweyn oo si habsami leh loo farsameeyey, dabaq sare oo kala qaybiya meesha shandadaha, ama tooshka LED-ka ee la go'i karo, ayaa sameeya dareen wanaagsan. Wanaagsan - tani waa sida qaabka jireed ee gaadhiga saldhiggu uu ahaado!
Bacda waa duq laakiin waa lacquered
2005 Passat, oo iib ah tan iyo XNUMX, ayaa wali aad uga fog qeexida "birta qashinka". Qaabka ayaa tan ku caddaynaya isagoo bixinaya ku dhawaad isla goobta xamuulka ee Superb, ka ugu raaxada badan gelitaanka iyo bixista, iyo awoodda aad si toos ah ugu istaagi karto albaabka dambe ee furan - xitaa haddii aadan iska bixin kabaha barafka. Laakiin iyada oo sidoo kale lagu barakeeyey meelo badan oo shandad yaryar ah oo ku yaal qolka, Passatku waa inuu qiraa guusha marka la eego booska bannaan ee lagu bixiyo safka dambe iyo qaabka jirridda. Intaa waxaa dheer, qalliin kasta oo lagu kordhinayo mugga xamuulka waa inuu ku bilaabmaa ka-saarista adag ee xakamaynta madaxa, haddii kale kursiga dambe ma laaban doono.
Gudaha qaabka VW marnaba si aan shaki lahayn ugama jawaabi karo su'aasha ah waa maxay beddelka ugu jaban ee kooxda - laakiin tani maahan sababtoo ah tayada la'aanta, laakiin sababtoo ah shaqada adag ee Superb, oo adeegsata qaybo badan oo ilma adeer ah, sida. sida kontaroolada qaboojiyaha ama nidaamka navigation.
Miisaaniyadda
Marka la barbardhigo labada ilma adeer, Mondeo 2007 wax yar ayuu ka jaban doonaa. Koontaroolada qaboojiyaha ee aan joogtada ahayn ee wareega iyo dahaarka jirridda u eg ee raqiis ah ayaa mugdi gelinaya dareenka tayada - saameyn la mid ah ayaa lagu arkay meelaha alxanka ah ee daboolan ee ku wareegsan albaabka dabada. Si loo magdhabo, kuraasta isboortiga ee Titanium waxay bixiyaan taageero dambe oo heer sare ah iyo fadhiyo gadaal ka taageeraya dhabarkaaga iyo garbahaaga sare. Intaa waxaa dheer, aagga xamuulka ee gidaarada siman iyo dabaq siman ayaa si gaar ah loogu jecel yahay qaboojiyaha iyo fadhiga fadhiga waaweyn. Mondeo Turnier wuxuu noqon karaa kaaliyahaaga ma aha oo kaliya wakhtigaaga firaaqada waxayna ku tusin kartaa xaqiiqadan culeyska ugu weyn - 150 kg in ka badan culeyska Superb's.
Oo ma aha oo kaliya in ay shaqeeyaan, laakiin sidoo kale in la siiyo raaxo, drive waxaa lagu daryeelaa by 2,2-litir tareenada naaftada naaftada caadiga ah oo leh torque ugu sarreeya ee imtixaanada. In kasta oo aanay u jiidi karin dhinaca ay u sii jeeddo xarunta wiishka, marka ay dib u eegis hoose ku jirto waxa ay si weyn uga xoog badan tahay TDI-da 1,7-litir ee tartameheeda ah, kuwaas oo ka dhaqaale badan. Sababaha sababta darawalka Mondeo uusan wali ugu dhicin farxad aan dhammaad lahayn ayaa ah muuqaal liidata xagga hore ee jidhka iyo hawlgalka aan sinnayn ee nidaamka isteerinka. Dadaallo ay sameeyeen naqshadeeyayaasha si ay u wanaajiyaan maaraynta gaadhiga XNUMX-tan ee leh ka joojinta raaxada leh ayaa keentay jawaabaha isteerinka isteerinka ah oo u baahan hagaajin joogto ah.
Isku dheelitirka ugu habboon
Passat wuxuu muujinayaa tanaasulka ugu wanaagsan ee udhaxeeya raaxada iyo dhaqdhaqaaqa wadada. Degenaanshihiisa degen, wuxuu raacaa amarrada nidaamka hagida hagaagsan ee saxda ah, halka kuwa wax u dhimaya ee jawaabta bixiya ay si fudud u nuugaan kuuskuusyo yaryar oo kuuskuus ah, iyagoo ka celinaya jirka inuu ku wareego mowjadaha dhaadheer ee laamiga. Marka loo barbardhigo, ganaaxa Superb ayaa xoogaa adag oo jawaabta isteerinka ayaa ka toosan. Dhinaca kale, janjeeraha dhinaca dambe ee yar wuxuu abuuraa dareen badbaado marka aad dhaqso ugu dhex wado geesaha.
Aragtidan waxa soo saaray hab-dhaqanka xaaladaha jiilaalka ee dhammaan saddexda ka-qaybgalayaasha ee imtixaanka. Nidaamkooda xakamaynta waxay u oggolaanayaan simbiriiro badan marka loo baahdo - tusaale ahaan, marka ay ka fogaanayaan joogsiga barafka, iyo koonaha waxay dejiyaan baabuurka iyagoo si taxadar leh u faragelinaya ESP. Markaa noocyada dual-drive ee lagu bixiyo Passat iyo Superb waxay u egyihiin kuwa xad dhaaf ah kuwa taga buuraha maalmaha fasaxa ah.
Arrimaha qiimaha
Qiimaha sida fiican uga sarreeya € 30 Jarmalka, saddex gaari oo saldhigga ah oo wata matoorro naafto ah oo xoog leh nooca darawalka hore ma ahan kuwo raqiis ah. Sababta ay dadka Skoda u rabaan qiimaha ugu sareeya salka waxaa ugu wacan qalabka ku saabsan nooca Elegance ee la tijaabinayo. Iyada oo laydhka hore ee bi-xenon iyo CD beddelaha, waxay marka hore bixisaa waxyaabo badan oo raaxo leh, halka ku dhowaad sida qaaliga ah ee 'Passat Highline' uu leeyahay xakamaynta maraakiibta iyo kuraasta kululaynta sida caadiga ah, laakiin xitaa ma lahan raadiye.
Dhab ahaantii, sababtoo ah kharashka, Passat, hogaamiyaha ee qiimaynta dhexe ee tayada, ku dhameysatay kaalinta labaad ee ugu dambeeya. Sababtoo ah farqiga yar ee dhibcaha, ugu jaban (Jarmalka) ee saddexda nooc - Mondeo - waa inaysan dareemin sidii guuldarro. VW miyaanu ka qoomamayn dib u soo noolaynta tartanka saqafkeeda hoostiisa? Ma dhici karto - ka dib oo dhan, dhamaadka sanadka waxaa jiri doona ku-xigeen Passat-ka hadda jira, kaas oo, oo leh nidaamyo taageero oo badan iyo muuqaal tayo leh oo la wanaajiyey, ayaa mar hore loogu talagalay nus fasal sare.
qoraal: Dirk Gulde
sawir: Hans-Dieter Zeifert
qiimaynta
1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - 501 dhibcood
In kasta oo xiriir dhow uu la leeyahay Passat-ka, haddana Superb Combi wuu kaga horreeyaa xagga boosaska, qaybaha asalka ah iyo shaqaynta sare. Oo maxaa yeelay wuxuu heystaa qalab taajir ah, wuu guuleystaa dhamaadka. Si kastaba ha noqotee, waxaa loo baahan yahay in la hagaajiyo mushaharka.
2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline - 496 dhibcood
Xitaa ka dib shan sano oo wax soo saar ah, Passat-ka bislaaday oo dheellitiran ayaa wali ah hogaamiyaha raaxada iyo maaraynta wadada. Si kastaba ha noqotee, qalabkeeda caadiga ah uma dhigmo qiimaha cusbada.
3. Ford Mondeo 2.2 TDci Tournament Titanium - 483 dhibcood
Iyada oo ay saaran tahay lacag badan oo waaweyn iyo darbiyada shandadaha qurxoon, Mondeo waxay qaadi kartaa waxyaabo waaweyn oo culus. Intaa waxaa dheer, mashiinkeeda naaftada ah wuxuu ku qanacsan yahay jarista kalsoonida. Si kastaba ha noqotee, muuqaalka, aragtida tayada leh iyo nidaamka isteerinka ma ahan mid heer sare gaarsiisan.
faahfaahinta farsamada
| 1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - 501 dhibcood | 2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline - 496 dhibcood | 3. Ford Mondeo 2.2 TDci Tournament Titanium - 483 dhibcood | |
|---|---|---|---|
| Mugga shaqada | - | - | - |
| Power | 170 k.s. at 4200 rpm | 170 k.s. at 4200 rpm | 175 k.s. at 3500 rpm |
| Ugu badnaan Xuddunta | - | - | - |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 9,4 ilbidhiqsi | 9,1 ilbidhiqsi | 9,2 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 39 m | 38 m | 38 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 220 km / h | 220 km / h | 218 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 7,2 l | 7,1 l | 7,8 l |
| Qiimaha Saldhigga | 54 590 lev | 58 701 lev | 58 900 lev |
Guriga" Maqaallo " Banaan Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Goobaha furan ee Jiilaalka
