Tijaabada wadista Skoda Superb Combi iyo VW Passat Variant: laba walaalo ah
Laba gaari oo walaalo ah oo saldhigyo noocyo awood leh isugu jira firfircoonaan iyo waxqabad.
Iyada oo leh bannaanka yar laakiin isbeddel weyn oo gudaha ah, VW iyo baabuurta saldhigga ugu weyn ee Skoda ayaa bilaabay sannadka moodalka cusub. Ciyaartan gudaha ah, Passat iyo Superb waxay ku muujinayaan qaababkooda ugu sarreeya oo leh 272 hp.
Waxaa laga joogaa dhowr bilood tan iyo markii aan ugu dambeyntii ka wada hadalnay faa'iidooyinka saddexda nooc ee gawaarida gawaarida ah si aan u aragno inay runtii yihiin kuwa ugu fiican noocooda. Waxay ku saabsan tahay Audi A6 50 TDI, BMW 530d iyo Mercedes E 350 d - ugu dambeyntii waxaan isku raacnay in nooca Dalxiiska ee BMW 5 Taxanaha uu runtii mudan yahay sacab taagan iyo guusha imtixaanka.
Si kastaba ha noqotee, ka dib marka la barbardhigo wadista Skoda Superb ee dhawaan la cusbooneysiiyay iyo VW Passat, shaki ayaa soo baxay - sababtoo ah, iska dhigaya gunnada sawirka iyo naaftada lix-dhululubo ah oo yaabka leh iyo taa beddelkeeda in badan oo diiradda la saarayo caddaynta qiimaha iyo faa'iidooyinka maalinlaha ah, moodooyinkan ballaaran ee leh matoorada shidaalka afar-dhululubo ah oo laba jeer la isugu gudbiyo ayaa safka hore kaga jira. Marka la eego booska, dabeecadda iyo shaqeynta, labada baabuur ee saldhigyadu waa sidaas oo kale, iyo qalabkooda ugu sarreeya iyo casriyeynta fasalka sare ka dib cusboonaysiinta moodeelka, waxay yihiin fanka, raaxada, caawiyayaasha iyo nidaamka macluumaadka. nidaamyada. Marka la eego tignoolajiyada, weli waxaa jira midnimo u dhexeysa labada walaalo ee walaacsan, farqiga u dhexeeya qiimaha maaha mid si gaar ah u muuqda. Jarmalka, VW waxay waydiisanaysaa €51 Passat-ka-line-ka ugu sarreeya ee leh sanduuqa gear-dual, todoba-xawaaraha DSG iyo qalabka Elegance. Waxqabadka khadka R ee isboortiga ee baabuurka tijaabada leh isteerinka hormarsan, qufulka kala duwanaanta elektiroonigga ah (XDS+) iyo taayirrada 735-inch ee cajiibka ah, €19 ayaa lagu dalacay.
Habka Skoda oo wata waddo isku mid ah iyo taayirro nooca Sportline ee cusub ee la abuuray ayaa lagu dalban karaa 49 euro. Sida iska cad, qiimuhu aad bey kalsooni u qabaan, laakiin qalabku sidoo kale waa hodan. Labada noocba waxaa ka mid ah nalalka Matrix LED, ka-hakin la-qabsi leh hawo qaboojiye toos ah iyo kuraasta isboortiga. Intaas waxaa sii dheer, Passat-ka wuxuu ku yimaadaa halbeeg leh masaafada-la-hagaajin karo ee masaafada, kaaliyaha ciriiriga taraafikada, alaarmiga gawaarida la dhigto, dabaqa gawaarida la dhaqaajin karo iyo madaxa weyn. Superb-ka ka jaban ayaa ka soo horjeeda awoodda dabada.
Cidina ma siiso boos intaa ka badan
Marka daboolkaas, oo si sharaf leh u leh magaca astaanta lagu qoro xarfaha waaweyn, la furo, aqoon yahanada xamuulka weyn waa inay isla markiiba gaaraan go'aanka wax iibsiga. Sababtoo ah mugga 660 illaa 1950 litir, hadda ma jiro gaari xamuul kale oo qaadi kara boorsooyin badan. Isla mar ahaantaana, Superb waxay xaq u leedahay inay rarto 601 kg (halkii 548 looga qaadi lahaa Passat), oo xadka culeyska uu ka hooseeyo 4,5 cm.
Si kastaba ha noqotee, kuma faanto kala-goynta VW ee saddex qaybood. Weelalka dhulka hoostiisa ah, oo aad ku keydin karto daboolka duubka iyo shabaqa tababarka ka dib, waxaa loo heli karaa labada noocba, iyo sidoo kale dhammaan nidaamyada qufulka ee si ammaan ah loogu rarro boorsooyinka. Dhanka Passat-ka, si kastaba ha noqotee, daboolka baalku kuma soo geli karo weelka dhexe haddii gaariga uu ku rakiban yahay dabaq dheeri ah oo ku dul wareegaya biraha adag ee aluminium.
Meesha rakaabka ee la soo bandhigay uma baahna inay noqoto mid hadal ah sababtoo ah waxaa jira wax badan oo ka mid ah labada baabuur - iyada oo faa'iido yar ay u leedahay VW marka la eego qolka madaxa. Si kastaba ha ahaatee, cabbirka raaxada ee bannaan ee hor yaal cagaha rakaabka ee ka imanaya kuraasta dambe ee Skoda waa mid aan la gaari karin.
Sinnaanta qiyaasta ah ayaa sidoo kale xukuntay goobta madadaalada iyo kaaliyeyaasha darawalka, taas oo tan iyo markii cusbooneysiintu ay gebi ahaanba tahay heerka gawaarida saldhigga sharafta leh ee lagu sheegay bilowgii. Labada Superb iyo Passat labaduba si aad ah ayey uguxiran yihiin shabakada iyaga oo adeegsanaya kaarkooda SIM-ka xitaa waa lagu furi karaa taleefan casri ah, wadada weynna waa kuwo aad ufiican oo qayb ahaan ismaamula marka ay socdaan laamiga iyo xawaareyntooda.
Intaa waxaa dheer, Passat wuxuu ku sasabaa xiriir toos ah oo taleefannada casriga ah iyo nidaam infotainment cajiib ah, taas oo, si kastaba ha noqotee, iyada oo ay ku jiraan menusyadiisa adag, ay hadheyn karaan farxadda howlaha badan ee nidaamka oo ku kacaya wax ka badan 3000 euro. Halkan Skoda wax yar baa laga xakameynayaa kumana qorin nidaamka hawlgalka midabada midabkiisa adag. Iyadoo la raacayo, xakamaynta shaqooyinka waxay noqoneysaa wax yar oo dareen leh.
Awood badan iyo raaxo
Rakaabkii gawaaridan ayaa durba ku qaraqmay raaxo. Si habsami leh oo matoor batrool leh oo sifiican ufiican oo sifiican ufiican oo matoorrada batroolka kahooseeya daboolka hore waxay siinayaan kala-goyn dhakhso leh oo raaxo leh, halka idaacadaha laba-xajintu ay si habsami leh oo dhakhso leh u beddelayaan. Isla mar ahaantaana, mitirka 350 Newton ee 2000 rpm wuxuu dammaanad qaadayaa xawaare hooseeya, oo aan lagu xusin jeexitaanka wadada ee kalsoonida leh iyada oo ay ugu wacan tahay laba gudbinta oo leh saxan elektaroonig ah oo lagu hagaajin karo xajmiga dambe. Xitaa heerka socodka tijaabada ee 9,5 iyo 9,4 l / 100 km waa la aqbali karaa marka la fiiriyo awooda la bixiyay.
Raaxada raacitaanka ee DCC ka joojinta la hagaajin karo sidoo kale waa heer sare. Gaar ahaan, Superb (waxay kuxirantahay qaabka la xushay) waa mid jawaab celin ah oo xasiloon oo raaxo leh ayaa kadambeeya xitaa sinaan la'aanta. Isbarbardhiga tooska ah, Passat wuxuu u muuqdaa inuu culus yahay oo uusan u jilicsanayn sida saxda ah, laakiin dhab ahaantii wuxuu bixiyaa raaxo raaxo leh.
Waxaa laga yaabaa inaad u malaynayso in VW ay bixinayso baabuur isboorti halkii, laakiin taasi maahan. Kaliya maaha in nidaamkayaga isteerintu aanu si sax ah oo sax ahayn uga shaqaynayn goobtayada tijaabada Lara marka loo eego jawaab celinta wanaagsan ee Skoda, laakiin u janjeedha Superb ee ah in uu rogrogmi karo sidoo kale aad ayuu u xaddidan yahay. Sidan oo kale, labada gaadhiba waxay ku kaxayn karaan iyada oo aan xiisad badan lahayn, laakiin wali waxay gees u noqonayaan si tamar, dhexdhexaad ah oo ammaan ah. Waxa kaliya ee Passat-ku aanu jeclayn ayaa ah leexashada fiiqan ee qaarkood ay ka filayaan gaadhiga rugta Rugta R ee kobcaya ee leh 250 km/h taayirada ciyaaraha.
Dhanka Superb-ka aadka u cajiibka ah, malaha qofna rajo kama qabo xitaa nooca Sportline. Isla mar ahaantaana, kuraasta ciyaaraha caadiga ah ee leh madax isku dhafan ma aha oo kaliya inay u muuqdaan kuwo jilicsan, laakiin sidoo kale waxay bixiyaan taabasho fiican. Taageerada dambe aad bay u fiican tahay, kursiga dheer ayaa horay u sii socda, waxaana mahad leh dusha sare ee Alcantara ma jirto wax silcan. Awoodaha bareegku maaha kuwo lagu qanci karo - ka dib oo dhan, joogsiga dhamaystiran ee 100 km / h ee nidaamka qabow, qaabka Skoda wuxuu u baahan yahay 2,1 m in ka badan Passat fudud 24 kg. Si kastaba ha noqotee, ma jiraan wax calaamado ah oo daciifinaya ficilka braking inta lagu jiro isku dayada soo noqnoqda - dardargelinta taban had iyo jeer waxay ku sii jirtaa inta u dhaxaysa 10,29 ilaa 10,68 m / s2.
Iyada oo dhammaan dhibcaha la dhaliyay, Passat ayaa ka tagaya tartanka sidii guuleyste, iyo su'aasha ayaa soo baxaysa maxaa sameyn kara gawaarida gawaarida gawaarida ah iyo xitaa qaaliga ah ee socdaalka BMW "Five" Laakiin taasi waa sheeko kale markale
gunaanad
1. VW Passat Variant 2.0 TSI 4M Elegance (465 dhibcood)Waxyar oo la dhaqaajin karo, tayo fiicanna leh oo loogu mahadcelinayo nidaamyo kala duwan oo taageero ah, farsamo ahaan si fiican u qalabaysan, hodan ku qalabaysan, laakiin Passat ka qaalisan ayaa kaalinta koowaad ka galay isbarbardhiggan.
2. Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4 × 4 Sportline (460 dhibcood)Haa, waa booska labaad, laakiin Superb-ku wuxuu bixiyaa boos aad u badan oo ay weheliso heer sare oo raaxo wadista iyo utility! Nidaamka bareegga wuxuu leeyahay cillado yaryar.
Qoraal: Michael von Meidel
Sawir: Hans-Dieter Zeifert
