Intee in le'eg ayaa lagu dari karaa baabuurka la isticmaalay isla markiiba ka dib iibsashada, kaas oo inta badan aan shaqayn
Ganacsatada baabuurta ee la isticmaalo waxay inta badan xaqiijinayaan inay ku filan tahay in lagu shubo shidaalka oo aad wadi karto. Inta badan tani maahan kiiska, maadaama dayactirka badanaa loo baahan yahay - mid yar oo ka sii daran. Waa maxay khaladaadka ugu badan?
Su'aashan waxaa ka jawaabay wakiilo ka socda shirkadda Motoraporter, taas oo, marka ay codsadaan iibsadayaasha suurtagalka ah, waxay qiimeeyaan xaaladda baabuurta la isticmaalo. Sida laga soo xigtay boqollaal kormeer oo la sameeyay rubuci hore ee sanadkan. abuuray warbixin muujinaysa khaladaadka ugu badan ee aan loo sheegin iibiyeyaasha.
- Falanqaynta boqolaal warbixinno ah oo laga sameeyay Poland oo dhan, waa inaan nasiib darro idhaahdaa in macluumaadka dhabta ah ee ku saabsan xaaladda gaadhiga la iibiyay ay naadir tahay, ayuu yidhi Marcin Ostrowski, Guddoomiyaha Guddiga Motoraporter sp., oo iibiyeyaashu aanay soo sheegin. aan shaqayn. qaboojiyaha. Iibiyeyaal badan ayaa sheegaya in si fudud "feer" ay ku filan tahay, laakiin badanaa cilladaha ayaa ka sii daran.
Xayeysiis kasta oo shanaad ah, qalabka elektaroonigga ah ee la xidhiidha muraayadaha ayaa khalad ahaa. Dayactirka muraayadaha elektarooniga ah ee lagu hago moodooyinka baabuurta ee qaaliga ah waxay ku kici kartaa kumanaan PLN. Qalabyada kale ee elektiroonigga ah iyo kuwa korantada ee caadiga ah waxaa ka mid ah hagaajinta kursiga aan shaqaynayn (18% kiisaska), socodka dayax-gacmeedka oo xumaaday (15%) iyo kontaroolada daaqadaha (10%).
Inta uu kormeerku socdo, khubarada ku taqasusay Mootooyinka Baabuurta ayaa isbarbar dhigaya xayaysiinta iyo xaalada dhabta ah ee gaadhiga loogu dhiibay macmiilka si uu u eego. Baabuurka waxaa sidoo kale lagu xaqiijiyaa macluumaadka VIN. Warbixinada la soo gudbiyay ayaa had iyo jeer soo jeedinaya dayactirka suurtagalka ah ee mulkiilaha mustaqbalka ay tahay inuu sameeyo si baabuurka uu u noqdo mid si buuxda u shaqeynaya oo uusan khatar u gelin darawalka, rakaabka iyo dadka kale ee isticmaala wadada. "Inta badan baabuurta la isticmaalo, filtarrada, dareerayaasha iyo waqtiga waa in isla markiiba la beddelaa ka dib marka la iibsado," ayuu ka digay Marcin Ostrowski.
Khubarada gaadiidka xamuulka qaada ayaa ku nuuxnuuxsaday in boqolkiiba 36. Baabuurta la tijaabiyey waxay u baahan doonaan beddelka qaybaha nidaamka qiiqa. Saddex meelood meel waxay u baahan tahay nadiifinta qaboojiyaha iyo ku darista qaboojiye, saddex meelood meel waxay u baahan tahay beddelka taayirada iyo beddelidda qalabka xasilinta. Cilladaha kale ee caanka ah waa khaladaadka elektiroonigga ah ee hore loo sheegay (22%), qaybta injiinka oo ka daadanaya (21%), joomatari gaadhiga khaldan (20%), cilado rinji (18%), saxannada biriiga xidhan (15%).
- Haddii aad soo koobto kharashaadka dayactirkan, waxaa laga yaabaa inay soo baxdo kala badh, ama xitaa ka badan, kharashka baabuurka cusub ee la soo iibsaday. Markaa aynu xisaabino kharashaadka dayactirka ka hor inta aanad gaadhi iibsan, waxa uu kula taliyay Marcin Ostrowski.
