Xawaaruhu had iyo jeer ma dilaa - ogow waxa kale oo aad raadinayso
Wadista degdega ah ayaa weli ah sababta ugu weyn ee shilalka dhimashada ee Poland. Laakiin dhacdada naxdinta leh, dib u dhiska aan soo bandhigno, iyadu maaha mid eedaysan.
Waxay ahayd maalin roobaad qabow - Noofambar 12, 2009. Wadaad 12 jir ah oo ka tirsan kaniisadaha Opoczno ayaa kaxeynayay Volkswagen Polo oo ku sii jeeday waddada qaranka ee lambar 66 ee Radom. Baabuurka Iveco wuxuu ku socday jihada Piotrków Trybunalski wuxuuna jiidayay baabuur dhisme, waxa loogu yeero rig-da qodista. Gaariga ayaa waxaa waday nin 42 jir ah oo degan magaalada Vloshchov. Musiibadan ayaa ka dhacday wadada leexsan ee hor marta buundada Wieniaw ee degmada Przysucha.
Riigii qodista ayaa ka go’ay gaadhigii oo jiidaya, waxa uu isku rogay haad ku soo fool leh waxaanu ku dhacay baabuurtii uu watay aabaha Polo. Wadaadka kaniisadda ee Opoczno ayaa isla goobta ku dhintay. Geeridiisa ayaa argagax ku beertay bulshada deegaanka, waxaana ay dhalisay su'aalo badan oo ah "Sidee ku dhacday arrintan?"
shilku waa qarsoodi
Labada darawalba waxay ahaayeen kuwo miyir qaba, baabuurtooduna xaaladdoodu way wanaagsan tahay. Shilkan ayaa ka dhacay goob ay dadku ku badan yihiin, oo ah meel ay adag tahay in si xawli ah loo sameeyo.
Volkswagen wuxuu jiray dhowr sano. Xaaladeeda farsamo ka hor inta aan shilku dhicin ayaa la qiimeeyay inay wanaagsan tahay. Wadaadkii iyaga hogaaminayey ayaa si sax ah u wadey laamihiisa, isaga oo aan dhaafin xadkii xawliga ahaa. Darawalka Iveco ayaa u dhaqmay si lamid ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaa dhacay isku dhac madax ah.
Qalabka wax lagu qodo waa qalab dhisme oo weyn oo leh shasi u gaar ah. Waxaa lagu jiidi karaa baabuur, laakiin kaliya jiid adag. Sidan ayaa riigga qodista loogu xidhay Iveco. Khubaradu waxa ay dareenkooda diirada ku saareen cunsur markii hore la aaminsanaa in uu yahay shilka. Waxay si qoto dheer u baareen ku xidhnaanta gaadhiga xamuulka ah ee jiidaya. Tani waa sida saxda ah waxa fashilmay, taasoo keentay masiibo taas oo darawalka Iveco lagu dacwayn karo. Ugu dambeyntii, maxkamadda ayaa go'aan ka gaari doonta haddii ay ahayd qaladka ama dayacaadda darawalka. Maxkamadeyntu wali ma bilaaban Darawalada Iveco waxa lagu xidhi karaa inta u dhaxaysa 6 bilood iyo 8 sano shilalka dilaaga ah.
Baabuurka jiid waa ka ammaan badan yahay
Fiilada jiidista ee adag waa bir bir ah oo isku xidha laba baabuur. Habkan oo keliya ayaa qalab culus lagu jiidi karaa. Xidhiidhada waa la ilaaliyaa, laakiin way dhaawacmi karaan ama daali karaan. Ka dib oo dhan, marka la jiido, gaar ahaan marka la joojiyo oo la dardargelinayo, xoogag weyn ayaa ku dhaqma buuraha. Taasi waa sababta darawalku uu si joogto ah u hubiyo xaaladdooda - xitaa dhowr jeer inta lagu jiro safarka dheer.
Xalka badbaadada leh ayaa noqon doona in lagu qaado noocaan oo kale ah baabuurta waaweyn ee culus oo leh shasi ku yaal taayirrada gaarka ah ee ku qalabaysan aaladaha badbaadada kuwaas oo aan dhaqaajin karin rarka la qaaday.
Darawalada baabuurta rakaabka ah waa inay sidoo kale taxaddaraan marka ay dhaafinayaan ama dhaafinayaan xamuulka jiidaya taraaro ama baabuur kale. Waxaa mudan in la xasuusto in qalabkan oo kale uu leeyahay maneuverability xaddidan, miisaankiisuna waxa uu dheereeyaa masaafada bareegga oo uu si habsami leh u leexiyo. Haddii aan aragno wax dhibaya, waxaan isku dayi doonaa inaan u sheegno dhibaatada darawalka qalabkan oo kale. Waxaa laga yaabaa in dabeecadeenu ay ka fogaato masiibada.
Jerzy Stobecki
sawir: kaydka booliska
