Mootooyinka ayaa sii badanaya moodada

Faa'iidooyinka mootooyinka ayaa muddo dheer dunidu u mahadcelisay. Hadda baabuurtan quruxda badan waxay noqdeen kuwo aad iyo aad u badan oo moodada ah gudaha Poland. Waa maxay sababtu? Mootada ma tahay gaadiidka ugu habboon magaalada? Waxa si gaar ah loogu abuuray dhaq-dhaqaaq fiican oo kaynta magaalooyinka ah.

Maxaa mudan in la ogaado

Mootada caadiga ah waa mid fudud oo yar, markaa meel kasta ayaa la dhigi karaa. Ku habboon u safrida shaqada ama dugsiga, iyo sidoo kale safarrada dukaameysiga. Dabcan, mootooyinka waaweyn iyo kuwa raaxada ayaa hadda la soo saaray kuwaas oo loo isticmaali karo xitaa safar dheer. Si kastaba ha ahaatee, doorkeeda ugu weyn ayaa weli ah in ay u guurto magaalada, halkaas oo ay si fudud isugu ururiso baabuurta taagan saxmadda dheer ee taraafiggu. Tani waa faa'iidada ugu weyn. Xaaladahan, waxay u dhaq-dhaqaaq badan tahay baaskiilka oo kale, marka laga reebo inaadan ku qasbanayn inaad badelaysato. Waxa kale oo ay qaadi kartaa rakaab ama rakaab. Iyo hal shay oo kale? Xeerarku waxay ogolaadaan mootooyinka in la kaxeeyo marka ay da'doodu tahay 14 jir oo leh qaybta shatiga darawalnimada AM ee dhowaan la soo bandhigay.

Laakin wax badan oo intaas ka dib, aan marka hore eegno naqshadda gaarigan ka dhigaysa mid aad u badan. Mootada caadiga ah, waxaa jira haan shidaal oo ka dambeeya fargeetada hore iyo birta, waxaana hoosteeda yaal mishiinka, laakiin mooto, ma jiraan wax meeshan? Dhab ahaantii, waxaa jira meel bannaan oo bannaan, waxa loogu yeero tallaabada khubarada. Waad ku mahadsan tahay tan, darawalku uma fadhiisto sidii faras (ama mootada), laakiin wuxuu ku fadhiistaa cagihiisa dhulka.

Naqshaddan ayaa la allifay waqti dheer ka hor, gaar ahaan dumarka, si ay ugu fariistaan ​​mooto xitaa dhar dhaadheer. Hadda way ka sii yar tahay, sababtoo ah jinsiga caddaaladda ah ayaa inta badan xidha surwaalka, laakiin weli way fududahay in la fuulo mootada marka loo eego mootada? uma baahnid inaad lugtaada ku dhaqaajiso kursiga.

Dhanka kale, waxaad xitaa ku dhejin kartaa bac weyn lugahaaga dhexdooda. Naqshadani waxay suurtogal u tahay xaqiiqda ah in matoorku uu ku yaal dhabarka iyo dhinaca baabuurka ama darawalka hoostiisa. Sidaa darteed, naqshadaha casriga ah, waxaa jira meel bannaan oo ku filan kursiga hoostiisa oo loogu talagalay qol qol leh oo loogu talagalay hal ama laba koofiyadaha.

Haddii aad gashato kiish sare ee jirridda dambe, i.e. Jirri caag ah oo xiran (shirkado badan ayaa bixiya xirmooyinka sida qalabyada), ka dibna suurtagalnimada qaadista noocyada kala duwan ee shandadaha ayaa noqda mid aad u fiican. Wadamo badan oo Yurub ah, maalmaha roobka, milkiilayaasha mootooyinka waxay gashadaan dhar gaar ah oo aan biyuhu lahayn oo loogu talagalay dharka caadiga ah, taas oo, ka dib marka ay gaaraan, tusaale ahaan, shaqada, waxay ku qariyaan boorso dusha sare ah, iyagoo qaadanaya boorso. Hadda waa ku filan tahay in koofiyadda kursiga la hoos dhigo, qofna ma ogaan doono inaan shaqada ku nimid baabuur laba lugood leh.

Xitaa kabaha ma noqon doonaan kuwo qoyan, sababtoo ah waxaa jira dabool ku yaal cagaha hore. Waad ku mahadsan tahay dhammaan faa'iidooyinkaas, waddooyinka magaalooyinka Yurub waxaa ka buuxa mootooyin, iyo xilli walba oo saxmadda taraafiga ah, mootooyinka ayaa sidoo kale halkan lagu qiimeeyaa.

Sidee wax u wada bilowdeen?

Dhab ahaantii, Baaskiilada labada lugood ee Jarmal Megola, oo laga soo saaray Munich 1921-1925, ayaa loo tixgelin karaa awoowgii mootada. Waxa uu lahaa xal nakhshad aan caadi ahayn. Mashiin wareeg ah oo shan-dhululubo ah ayaa lagu rakibay dhinaca taayirrada hore. Natiijo ahaan, waxaa jiray meel bannaan oo ka soo hor jeedda fuushanka, sida mootooyinka maanta. Laakiin gaadhigan waxa uu dhashay in ka badan 20 sano ka dib.

Markii uu dhamaaday dagaalkii labaad ee aduunka noloshuna caadi ku soo noqotay, dadka ku nool Yurub waxa ay si isa soo taraysa ugu baahdeen gaadiid shakhsi ah oo fudud oo jaban. Baabuurta iyo mootooyinka waxay ahaayeen kuwo qaali ah sidaas darteedna ay adagtahay in la helo qofka caadiga ah. Waxay ahayd inay ahaato wax raqiis ah oo laga soo saaro tiro badan. Oo sidaas daraaddeed, 1946, Vespa, oo macneheedu yahay "wasp" ee luqadda dalkan, galay waddooyinka magaalooyinka Talyaaniga. Baabuurkan hal-abuurka ah ee hal-abuurka ah waxa ikhtiraacay shirkad Talyaani ah oo lagu magacaabo Piaggio, taasoo jirtay tan iyo 1884kii.

Naqshadeeye diyaarada Corradino De Ascanio (Piaggio waxa ay ahayd kaliya walaac duulista) waxa uu nashqadeeyay mishiin lagu soo saari karo si baaxad leh oo qiimo jaban ah. Halkii laga heli lahaa qaabka caadiga ah ee mootada tuubada, wuxuu ka dhisay shasis is-taageersan (iyo jir isku mar ah) oo ka soo jeeda birta. Taayirrada saxanka yaryar (oo ka raqiisan in la soo saaro giraangiraha caadiga ah) ayaa ka yimid diyaaradda. Matoorka laba-stroke ee ku rakiban hakinta dambe waxa uu lahaa mugga shaqada 98 cm3.

Soo bandhigida tusaalaha ee naadiga golf-ka sare ee Rome waxay keentay dareeno kala duwan, laakiin milkiilaha shirkadda, Enrico Piaggio, ayaa qaatay fursad wuxuuna amar ku bixiyay soo saarista 2000 oo unug. Ma il dibi bay ahayd? Qof kastaa wuxuu u socday sidii keega kulul. Vespas ayaa markiiba buux dhaafiyay waddooyinka magaalooyinka Talyaaniga. Walaac kale oo ka yimid dalkan, Innocenti, ayaa bilaabay soo saarista mootooyinka loo yaqaan Lambretta.

Baabuurtan waxa kale oo laga dhisay wadamo kale (sida French Peugeot), Poland waxa aanu sidoo kale Osa ka samaynay Warshadii Mootooyinka ee Warsaw. Jabbaanku waxay dagaalka soo galeen horraantii 70-meeyadii, waxaana ku xigay Kuuriyaanka iyo Taiwanese. Dhawr sano gudahood, mootooyin aan tiro lahayn ayaa laga soo saaray Shiinaha. Sidaa darteed, suuqa mootooyinka ayaa aad qani ugu ah noocyada iyo moodooyinka kala duwan. Sido kale aad bay u kala tayo duwan yihiin oo qiimahooduna kala duwan yihiin, laakiin taas mar kale ayaan ka hadli doonaa.

Maxaa sharcigu leeyahay

Sharciga Polish ma kala saaro mootooyinka iyo mootooyinka, laakiin wuxuu u kala qaybiyaa baabuurta labada taayir leh ee mootooyinka iyo mootooyinka. Mooto Bajaajku waa gaadhi awooda mishiinkiisu gaadhayo ilaa 50cm3,xawaaraha ugu badanna waxa uu ku xadidan yahay warshada 45km/saacadiiba.

Kani waa mootooyinka buuxiya shuruudahan waxaana la wadi karaa laga bilaabo da'da 14. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad dhameyso koorsada oo aad ku gudubto imtixaanka wadista AM. Dhammaan mootooyinka leh awoodda sare iyo waxqabadka waa mootooyinka waana inaad haysataa A1, A2 ama liisan si aad u kaxayso.

Iyada oo ku xidhan da'da iyo xaaladda jeebka, waxaad dooran kartaa noocyo kala duwan oo designs, kuwa ugu fudud ee PLN 5000 iyo ka yar, iyo kuwa aad u raaxo badan PLN 30000 iyo ka badan. Si kastaba ha ahaatee, mootooyinku waa gaadiid aad u badan.

Marka qof uu ogaado faa'iidooyinka labada lugood ee caqliga leh, inta badan ma rabo inuu ku dhibo inuu istaago saxmadda baabuurta iyo dadka badan ee gaadiidka dadweynaha. Ma doonaysaa inaad wax ka ogaato wax ku saabsan kala duwanaanshaha mootooyinka? Ku dalbo pizza taleefoon oo u fiirso gaadiidka uu alaab-qeybiyuhu kuu keenayo.

Waxaad ka heli kartaa maqaallo xiiso badan ee daabacaadda Abriil ee majaladda