Wararka xanta ah ee sahaminta hawada sare ayaa aad loo buunbuuniyay.

Markii gaadhiga Raashiya ee Progress M-5M uu si guul ah ugu soo xidhmay meel u dhaxaysa Saldhigga Hawada Caalamiga ah (28) July 1tii, isaga oo siinaya shaqaalihii saarnaa sahay muhiim ah, kuwa ka walaacsan masiirkiisa waxa ay la kulmeen hoos u dhac ku yimid garaaca wadnaha. Si kastaba ha ahaatee, welwelka ku saabsan mustaqbalka sahaminta hawada sare ayaa weli ah - waxaa soo baxday in aan dhib ku qabno duullimaadyada "caadiga ah" ee u muuqda ee ku socda orbit.

1.Markabkii "Horumarka" wuxuu ku sii jeeday ISS

Waxaa saarnaa in ka badan 3 tan oo xamuul ah Hormarka. Markabku waxa uu qaatay, 520 Kg oo ah Mashiinka wax ka beddela ee Saldhigga, 420 Kg oo Biyo ah, 48 Kg oo Ogsajiin iyo Hawo ah, iyo 1393 Kg oo kale oo Qalalan ah, oo isugu jira Raashin, Qalab, Batariyaal, Cunto (oo ay ku jiraan Daawooyin). ) iyo qaybo kale. Shixnadda ayaa ka farxisay shaqaalihii markabka, iyadoo dareenka ka dib shilkii gantaalka Falcon 9 ee kaabsulka Dragon uu ka buuxo xamuul (2) uu ahaa mid murugo leh.

Hawlgallada noocaan ah waxay ahaayeen kuwo joogto ah sannado badan. Dhanka kale, burburka gantaalka gaarka ah ee Falcon 9 iyo dhibaatooyin hore oo ka dhashay kaabsal Ruush ah ayaa la macno ah in arrinta sahayda Saldhigga hawada sare ee caalamiga ah (ISS) ayaa si lama filaan ah u noqotay mid cajiib ah. Hawlgalka Horumarka ayaa xitaa loogu yeeraa mid muhiim ah, maadaama guuldarrooyin isdaba joog ah oo ku yimid saadka saadka ay ku qasbeen cirbixiyeennada inay cararaan.

Ma jirin wax ka badan saddex ama afar bilood oo saarnaa markabka ISS ka hor inta aanu markabkii cuntada ee Ruushku soo dhowaan. Haddii ay dhacdo in gaadiidka Ruushku uu xumaado, gantaalka H-16B ayaa la qorsheeyay in uu la baxo markabka HTV-2 ee Japan 5-ta Ogosto, laakiin tani waxay ahayd duulimaadkii ugu dambeeyay ee mustaqbalka dhow. Duulimaadyada ISS lama filayo inay dib u bilowdaan Disembar Kaabsulka Swan.

2Falcon 9 Gantaal Shil

Ka dib markii ay si guul leh u gaarsiisay badeecada Horumarka Ruushka - waa haddii alaabta la keeno waqtigii loogu talagalay bisha Agoosto markabka Japan ee HTV-5 - joogitaanka dadka ee saldhigga waa in la hubiyaa dhamaadka sanadkan. Si kastaba ha ahaatee, su'aalaha soo jiidashada leh ma luminayaan. Maxaa ku dhacay tignoolajiyada hawada sare? Bani'aadamka oo u duulaya dayaxa ku dhawaad ​​nus qarni ka hor, ayaa hadda luminaya awooddii uu shixnad caadi ah ugu diri lahaa orbit?!

Musk: Weli ma garanayno waxa dhacay

Bishii Maajo 2015, Ruushku waxay lumiyeen xidhiidhkii M-27M ee u duulayay ISS, kaas oo ku burburay dhulka maalmo ka dib. Xaaladdan oo kale, dhibaatooyinku waxay bilaabeen meel sare oo ka sarreeya Dhulka. Suurtagal ma ahayn in la wareego markabka. Waxay u badan tahay, shilku inuu ka dhashay isku dhaca marxaladda saddexaad ee gantaalkiisa, in kasta oo Roscosmos uusan weli bixin macluumaad faahfaahsan oo ku saabsan sababaha. Waxaa la og yahay, si kastaba ha ahaatee, in preorbital uusan ku filneyn, Horumarka, markii la sii daayay, wuxuu bilaabay inuu wareego iyada oo aan dib loo helin xakamaynta, oo ay u badan tahay inay sabab u tahay isku dhaca marxaladdan saddexaad ee gantaalka. Xaqiiqda dambe waxaa lagu tilmaami doonaa daruur burbur ah, oo ku saabsan 40 walxood, oo markabka u dhow.

3. Gantaalka Antares oo dhacay Oktoobar 2014.

Si kastaba ha ahaatee, fashilaad isdaba joog ah oo ku yimid saadka sahayda xarumaha ISS ayaa bilaabay xitaa horaantii, dhamaadka Oktoobar 2014. Daqiiqado ka dib markii la bilaabay howlgalka CRS-3/OrB-3 ee markabka gaarka ah ee Cygnus, matoorada heerka koowaad ayaa qarxay. Gantaalada Antares (3). Ilaa hadda lama xaqiijin sababta rasmiga ah ee ka dambeysay shilkaasi.

Waqtigii uu Horumarka liita ee M-27M ku soo afjaray nolosheeda jawiga dhulka ee jawiga dhulka hooseeyo ee horraantii Maajo, howlgalka saadka ee CRS-6 / SpX-6 ee guusha leh ee uu hogaaminayay SpaceX ayaa socday. saldhiga ISS. Gaadhsiinta shixnadaha aadka loogu baahan yahay saldhigga ISS bishii Juun hawlgal kale oo SpaceX, CRS-7/SpX-7, ayaa loo arkay inay tahay mudnaan. SpaceX - Dragon - ayaa mar hore loo tixgeliyey "lagu kalsoonaan karo" oo xal lagu kalsoonaan karo, marka la barbardhigo isku halaynta su'aasha ah ee maraakiibta Ruushka (kuwaas oo ka qaybqaadashada hawlgallada ISS ay siyaasad ahaan ka yar tahay oo soo jiidasho yar).

Sidaa darteed, wixii dhacay 28-kii Juun, markii gantaalkii Falcon 9 ee Dragon’s Falcon 63 uu ku qarxay daqiiqaddii saddexaad ee duulimaadka, waxay dhirbaaxo ku noqotay Maraykanka iyo reer Galbeedka, oo dad badan ku riday niyad jab. Fikradaha ugu horreeya ee shilka ka dib ayaa soo jeediyay in xaaladdan ay sababtay kororka degdega ah ee cadaadiska marxaladda labaad ee LOX taangiga. Gantaalkan oo dhererkiisu yahay 2010 mitir ayaa hore u sameeyay siddeed iyo toban duullimaad oo guul leh tan iyo markii uu soo baxay XNUMXkii.

Elon Musk (4), Madaxa shirkadda SpaceX, Wareysi uu siiyay warbaahinta dhowr maalmood ka dib shilka, ayuu qirtay in xogta la ururiyay ay adag tahay in la fasiro, sababtuna ay u muuqato mid adag: "Wax kasta oo halkaas ka dhacay, ma jiraan wax muuqda oo fudud. (...) Weli ma jiro aragti joogta ah oo lagu sharraxayo dhammaan xogta." Injineerada waxay bilaabaan inay sahamiyaan suurtagalnimada in xogta qaar aysan run ahayn: "Go'aami haddii mid ka mid ah xogta uu ku jiro qalad, ama si wadajir ah ayaan u sharxi karnaa."

Guuldarrooyinka ka dhanka ah dhabarka dambe ee siyaasadda

Way u fiicnaan lahayd SpaceX iyo dhammaan barnaamijka hawada sare ee Maraykanka haddii sababaha shilka loo helo sida ugu dhakhsaha badan. Shirkadaha gaarka loo leeyahay ayaa ah shay aad muhiim u ah qorshayaasha hawada ee NASA. Marka la gaaro 2017, gaadiidka dadka ee Xarunta Hawada Caalamiga ah waa in ay si buuxda ula wareegaan iyaga, kuwaas oo kala ah SpaceX iyo Boeing. Ku dhawaad ​​7 bilyan oo doolar oo qandaraasyada NASA ah ayaa lagu bedelayaa shuttles hawada sare oo la joojiyay 2011kii.

Doorashada SpaceX ee Elon Musk, oo ah shirkad tan iyo 2012 geyneysay saldhigga gantaalada iyo maraakiibta xamuulka, ma aysan noqon wax la yaab leh. Naqshadeeda DragonX V2 (5) kaabsulka dadka leh, oo loogu talagalay in lagu qaado ilaa toddobo qof, waa mid caan ah. Tijaabooyin iyo duulimaadkii ugu horreeyay ee qof ayaa la qorsheeyay ilaa 2017. Laakiin inta badan $6,8 bilyan waxay aadi doontaa Boeing (SpaceX ayaa la filayaa inay hesho "kaliya" $2,6 bilyan), taasoo la shaqeysa shirkadda Amazon ee gantaallada Blue Origin LLC. madaxa Jeff Bezos. Kaabsulka horumarinta Boeing – (CST)-100 – waxa kale oo ay qaadan doontaa ilaa todoba qof. Boeing waxay adeegsan kartaa gantaalada BE-3 ee Blue Origin ama SpaceX's Falcons.

5. Kaabsulka Manned DragonX V2

Dabcan, waxaa jira macno siyaasadeed oo xooggan sheekadan oo dhan, tan iyo markii ay Maraykanku rabaan inay naftooda ka xoreeyaan ku tiirsanaanta Horumarka Ruushka iyo Soyuz ee hawlgallada saadka orbital, taas oo ah, gaarsiinta dadka iyo xamuulka ISS. Ruushku, iyaguna, waxay jeclaan lahaayeen inay sii wadaan tan, ma aha oo kaliya sababo dhaqaale. Si kastaba ha ahaatee, iyaga laftoodu waxa ay diiwaangeliyeen dhawr guuldarro oo meel bannaan sannadihii la soo dhaafay, iyo khasaaraha dhow ee Horumarka M-27M ma aha xitaa guuldarradii ugu cajiibsanayd.

Xagaagii hore, wax yar ka dib markii laga soo diray Baikonur Cosmodrome, gaadhi noociisu yahay Proton-M(150) oo Ruushku leeyahay ayaa ku burburay meel 6 KM ka sarraysa Dhulka, kaas oo hawshiisu ahayd in hawada sare loo diro dayax-gacmeedka isgaarsiinta Express-AM4R. Dhibaatadu waxay soo ifbaxday ka dib sagaal daqiiqo oo duulimaad ah intii lagu guda jiray furitaanka marxaladda saddexaad ee gantaalka. Nidaamkii dhererka ayaa dumay, jajabkiisuna wuxuu ku dhacay Siberiya, Bariga Fog iyo Badweynta Baasifigga. Gantaalka "Proton-M" mar kale wuu fashilmay.

Horaantii, bishii Luulyo 2013, moodelkan ayaa sidoo kale burburay, taas oo keentay in Ruushku lumiyo illaa saddex dayax-gacmeed oo hagaha oo qiimahoodu dhan yahay 200 milyan oo doolarka Maraykanka ah. Kazakhstan ayaa markaa soo saartay mamnuucid ku meel gaar ah Proton-M dhulkeeda. Xitaa ka hor, 2011, howlgalka Ruushku wuxuu isu beddelay guuldarro la yaab leh. Phobos-Grunt baaritaanka mid ka mid ah dayaxyada Mars.

6. Goos gooska gantaalka "Proton-M"

Ganacsiga meelaha gaarka loo leeyahay ayaa si adag u dhacay

"Ku soo dhawoow naadiga!" - Tani waa waxa shirkadda hawada sare ee gaarka loo leeyahay ee Orbital Sciences, oo labadaba NASA Maraykanka ah oo leh taariikh dheer oo masiibo iyo guuldarro ah, iyo wakaaladaha hawada sare ee Ruushka ayaa dhihi kara. Qarixii hore loo sheegay ee gantaalka Antares ee kaabsulka gaadiidka ee Cygnus ee markabka ayaa ahaa dhacdadii ugu horreysay ee cajiib ah oo saameyn ku yeelata goobta ganacsiga gaarka loo leeyahay (ka labaad wuxuu ahaa kiiskii Falcon 9 iyo Dragon bishii Juun ee sanadkan). Warar goor dambe soo baxay ayaa sheegaya in Gantaalkaasi ay ku Qarxiyeen Shaqaalihii saarnaa Diyaarada, kadib markii ay ogaadeen in uu halis ugu jiro fashil xoogan. Fikradda waxay ahayd in la yareeyo aagga waxyeellada suurtagalka ah ee dusha dhulka.

Arrinka Antares, qofna ma dhiman, cidna wax kuma noqon. Gantaalka ayaa la rabay in uu geeyo dayax gacmeedka Cygnus oo wata laba tan oo sahay ah xarunta hawada sare ee caalamiga ah. NASA waxa ay sheegtay in isla marka la ogaado sababaha dhacdadan, wada shaqaynta Sayniska Orbital Sciences ay sii socon doonto. Waxa ay hore NASA u saxeexday heshiis dhan 1,9 bilyan oo doolar oo siddeed ka mid ah u keenista ISS-ta, iyada oo hawsha xigta la qorsheeyay December 2015.

Dhowr maalmood ka dib qaraxii Antares, diyaaradda Virgin Galactic SpaceShipTwo (7) ee dalxiiska ayaa burburtay. Sida laga soo xigtay xogtii ugu horeysay, shilku ma dhicin sababtoo ah cilladda mishiinka, laakiin sababtoo ah cilad ku timid nidaamka "aileron" ee mas'uulka ka ah soo degitaanka Dhulka. Waxay horumarisay xilli hore ka hor inta uusan mashiinku hoos u dhigin naqshadeynta Mach 1,4. Markan, si kastaba ha ahaatee, mid ka mid ah duuliyayaasha ayaa dhintay. Dhibbanihii labaad ayaa loo qaaday isbitaalka.

Madaxa Virgin Galactic, Richard Branson, ayaa sheegay in shirkadiisu aysan joojin doonin shaqada duulimaadyada dalxiiska ee hoos yimaada. Si kastaba ha ahaatee, dadkii horay u iibsaday tigidhada ayaa bilaabay inay diidaan inay ballansadaan duulimaadyada orbit-ka hooseeya. Qaar baa codsaday in lacag loo soo celiyo.

Shirkadaha gaarka loo leeyahay ayaa lahaa qorshayaal waaweyn. Kahor inta uusan qarxin gantaalkeeda soo celinta ISS, Space X waxay rabeen inay u qaado heerka xiga. Waxa uu isku dayay in uu soo celiyo gantaal qaali ah, kaas oo, ka dib markii uu ku soo duulay orbit, la rabay in uu si nabad ah ugu soo dego meel ka baxsan xeebta oo ay daboolan yihiin darawalo gaar ah. Midkoodna isku daygaas ma guulaysan, laakiin mar kasta, sida laga soo xigtay warbixinnada rasmiga ah, "waxay ahayd mid dhow."

Hadda goobta bilawga ah "ganacsiga" ayaa wajahaya xaqiiqooyinka adag ee safarka hawada sare. Dib-u-dhacyada soo socdaa waxay horseedi karaan su'aalo ilaa hadda la isweyddiiyo "si aamusan" oo ku saabsan inay suurtogal tahay in si raqiis ah loogu safro meel bannaan sida aragti-yahannada sida Musk ama Branson ay u malaynayaan inay xoog helayaan.

Ilaa hadda, shirkadaha gaarka loo leeyahay waxay tirinayaan oo kaliya khasaaraha alaabta. Marka laga reebo, ma garanayaan xanuunka la xidhiidha dhimashada dad badan oo ku dhintay duulimaadyada hawada sare, taas oo ay la kulmaan hay'adaha dawladda sida NASA ama Ruushka (Soviet) machadyada sahaminta hawada sare. Oo yaanay waligood garan isaga.