Smart ForTwo 2012 Dulmar
Carwada baabuurta ayaa ii soo booqata usbuucan markaan seexanayo Stuttgart, oo aan ka fogeyn goobta uu ku dhashay baabuurka in ka badan 125 sano ka hor. Markii aan seexday, waxay lulayeen siigada xarfaha Smart ForTwo ee aan dhigay garaashka hoteelka. Mise waxay u muuqataa.
Markii aan dib ugu soo laabtay Smart-yar oo yar, oo aan isu diyaarinayo in aan la dagaallamo gaadiidka rakaabka ah ee ku sii socda xuddunta Daimler ee ka baxsan magaalada, waxaan eegayaa cabbirka shidaalka oo waxaan la yaabay ilbiriqsi si aan u arko in ay si sixir ah mar kale ku socoto. Dhammaan dooro
Ma xasuusto kaalmihii shidaalka. Laakiin markaas waxaan xasuustaa in tani aysan ahayn Smart caadiga ah oo aan si fiican u qaatay xadhigga korantada ka hor inta aan dooran Drive.
QIIMAHA
Baabuurkani waa Smart ForTwo Electric Drive waana qayb ka mid ah raxan qiimayneed oo ka badan 1000 baabuur oo leh mayl iyo khibrad guud ahaan Yurub. Baabuurtii ugu horeysay ayaa ku dhacday wadada London sanadkii 2007-dii, waxaana ku xigay gaadiid dhowr magaalo oo waaweyn sida Holland iyo xarun ku taal dalka Jarmalka.
Plugin-ka Smart waxa uu hadda ku jiraa jiilkiisii labaad, iyadoo mid saddexaad uu imanayo dabayaaqada sanadkan, Daimler waxa uu sheegay in wax-soo-saarku uu kor u dhaafey 2000 oo baabuur oo loo aado 18 waddan. Baabuurka ugu horreeya ee korantada dhabta ah ee qoyska Daimler ayaa loo ballan qaaday in lagu soo bandhigo Australia, laakiin faahfaahinta ugu dambeysa - taariikhda iibka iyo qiimaha go'aaminta - weli lama garanayo.
“Waxa uu ku jiraa marxaladda qiimaynta. Ugu horrayn, waxaanu keenaynaa tiro yar oo baabuur ah si aanu u tijaabino xaaladeena waditaanka,” ayuu yidhi David McCarthy, afhayeenka Mercedes-Benz.
"Turnadda ugu weyn ee xilligan waa qiimaha. Waxay u badan tahay inay noqon doonto ilaa $30,000. Waxay noqon doontaa ugu yaraan boqolkiiba 50 dheeraad ah baabuurka shidaalka."
Laakiin waxa la og yahay in haddii mulkiilayaashu aanay saqafka ku haysan qalab cadceedda, in badan oo ka mid ah Smart-yadani waxay ku shaqayn doonaan koronto dhuxul ah, tani maaha mid caqli badan. Si kastaba ha ahaatee, Benz waxa uu horay u sii wadaa qorshe suurtagal ah kaas oo ka dhigi kara baabuurkii saddexaad ee korontada ku shaqeeya ee Australia, oo ka dambeeya Mitsubishi iMiEV oo yar oo yar iyo Nissan Leaf ee cajiibka ah.
"Waxaan rajeyneynaa bisha soo socota ama wax la mid ah inaan yeelan doono go'aan. Waxaan leennahay xoogaa dano ah, laakiin si ula kac ah kamaanu hadlin arrintaas ilaa aan ka wadnay gaariga xaaladaha deegaanka," ayuu yiri McCarthy.
TECHNOLOGY
ForTwo waa shayga ugu habboon ee koronto-siinta. Dhab ahaantii, markii gaariga yar ee magaalada uu ku dhashay 1980-meeyadii - sida Swatchmobile, fikradda madaxa Swatch Nicholas Hayek - waxaa markii hore loo maleeyay sida batari batari ah.
Taasi wax walba way is beddeleen, oo markii ay waddada ku dhacday 1998-kii, waxay isu beddeshay shidaal, maantana ForTwo waxaa ku shaqeeya 1.0-litir saddex dhululubo ah oo dabada ah oo soo saarta 52 kilowatts oo leh dhaqaale dhan 4.7 litir. 100 km.
Dib u cusboonaysiinta xirmada ED ee ugu dambeysay waxay gelinaysaa baakad koronto ah oo ka timid Tesla oo ah lithium-ion baabuurka, oo ay la socoto matoor koronto oo 20kW joogto ah iyo 30kW oo ah meesha ugu sarreysa. Xawaaraha ugu badan waa 100 km / h, dardargelinta 6.5 km / h waxay qaadataa 60 ilbiriqsi, kaydka korantaduna waa 100 kiiloomitir.
Laakiin marka ED3 uu yimaado sanadkan, baytariga cusub iyo isbeddelada kale waxay ka dhigan tahay 35kW - iyo 50 batroolka ku xifaaltamaya - 120km / h xawaaraha ugu sarreeya, 0-60km / h shan ilbiriqsi iyo kala duwanaansho ka badan 135km.
Design
Naqshadeynta SmartTwo waa isku mid had iyo jeer - gaaban, squat oo aad u kala duwan. Kala duwanaanshahaasi kama shaqayn Australia, halkaas oo baarkinku aanu u qaali ahayn sida Paris, London, ama Rome. Laakiin qaar waxay jecel yihiin fikradda laba-kursi ee magaalada runabout, iyo Smart-ku wuxuu bixiyaa muuqaal gaar ah.
Smart ED - ee loogu talagalay Korantada Drive-ku wuxuu leeyahay taayirrada alloy wuxuuna si fiican ugu qalabaysan yahay qolka, oo leh laba cabbir oo xariiqda - waxay u soo baxaan sida indhaha carsaanyo - si loo cabbiro nolosha batteriga iyo isticmaalka hadda. Fiilada furku waxa ay si fiican ugu dhex milmay qaybta hoose ee hadhka dambe, kaas oo ay kala qaybsanto muraayadda sare si ay si fudud u gasho, furkuna waxa uu ku xidhan yahay halka uu shidaalku caadi ahaan ahaan lahaa.
AMMAAN
Smart-kii ugu dambeeyay wuxuu ka helay afar xiddigood Yurub, laakiin maaha ED. Markaa way adag tahay in si sax ah loo sheego sida ay u dhaqmayso, inkastoo xaqiiqda ah in Daimler uu ballanqaaday in uu u fiicnaan doono sida baabuur caadi ah.
Sidaad filayso, waxay la socotaa ESP iyo ABS, nabadgelyaduna waxay had iyo jeer ahayd mudnaanta - iyadoo isbeddello waaweyn lagu sameeyay wax kasta laga bilaabo ka joojinta ilaa miisaanka la isku dheelitiro ka hor inta aan gaadhigii ugu horreeyay xitaa la iibin. Laakin wali waa baabuur yar, mana rabi doontid in aad dhinaca soo dhaweyso haddii qof Toyota LandCruiser jooga uu khalad sameeyo.
WADIDA
Waxaan waday wax badan oo EVs iyo Smart ED waa mid ka mid ah kuwa ugu qurxoon uguna habboon orodka magaalada. Waligeed kulama tartami doonto Falcon wax soo saarka iftiinka ama awooda culeyska Commodore, laakiin waxay buuxisaa baahiyaha dad badan oo hadda xitaa ka fikiraya mootooyinka shaqada iyo safarka magaalada hoose.
Smart-ku wuxuu u muuqdaa mid aad iyo aad uga kalsoonaan kara iMiEV-ga, halka qiimuhu si sahal ah u gooyo caleenta. Laakiin waxaa jira wax badan oo buts ah.
Baabuur kasta oo Smart ah ayaa macno badan ka sameeya Yurub, oo waddooyinku cidhiidhi yihiin, meelaha baabuurta la dhigtona ay cidhiidhi ku jiraan, gaadhiga Korontada ahina wuu ka sii caqli badan yahay, sababtoo ah marka uu baabuurkiisa wado wax qiiq ah ma laha. Laakiin xitaa taraafikada ugu xun Sydney iyo Melbourne lama barbar dhigi karo Paris inta lagu jiro saacadaha degdega ah.
Smart ED sidoo kale waa gaabis. Si tartiib ah Way fiican tahay oo way fiican tahay ilaa 50 km/h, laakiin markaas way ku dhibtoonaysaa inay hesho xawaaraheeda oo waxay ku gudubtaa 101 km/saacadii sida GPS-ka lagu qiyaaso.
Ma wadin ilaa markii hore ee Volkswagen Beetle 1959, taas oo macnaheedu yahay waa inaad ka fikirtaa mar kasta oo ku saabsan xawaaraynta iyo ka fogaanshaha socodka dheereeya. Smart way ku fiican tahay wadada weyn, laakiin kuraha waa dhibaato, runtiina waxaad u baahan tahay inaad isha ku hayso muraayadahaaga.
Si kastaba ha ahaatee, waa baabuur xiiso leh. Iyo baabuur aad u cagaaran. Waxa kale oo ay dareema in ka sii adag sidii aan ka xasuusto orodkii hore ee ForTwo, si fiican buu u fuulaa, waxa uu leeyahay bareega fiican iyo maaraynta cabbirka iyo xawaaraha baabuurka.
Nidaamyada korantada ayaa ah kuwo aan la daboolin oo wax yar oo buuqa keenaya - in kasta oo fiilada fiilada lagu xidho ay wasakh noqon karto haddii aadan haysan geerash xiran ama meel lagu dallaco. Baabuurkayga Jarmalku waxa uu imanayaa iyada oo aan la socon satalaytka dushiisa, kaas oo ah in uu ahaado heer lagu helo dhibco dallacaad ah.
Taasina waa su'aasha kaliya ee hadhay. Ku xidhidhiyaha Smart ED ee meel ka baxsan caadiga ah waa mid aad u fudud, iyo dallacaadda habeenkii dhib maaha, laakiin weli waxaa jira shakiyo ku saabsan baaxadda.
Baabuurkan ayaa si fudud ugu socda dalka Jarmalka masaafo dhan 80 kiilo mitir, inkastoo ay shaqo badan ka socotay dalka Jarmalka, iyadoo taleefoonku uu weli muujinayo kala badh culayska batarigu ku shaqaynayo 16 kilowatt, waxaanay booqasha carwadani ka dhigan tahay inuu diyaar u yahay inuu kaxeeyo 80 ka badan. kiiloomitir subaxda xiga. Way adag tahay in la sheego ilaa aan ka helayo guriga Smart ED, laakiin waa baabuur aan jeclahay iyo - xitaa $32,000 - waxay u noqon kartaa wax u wanaagsan Australia.
TOTAL
Habka ugu wanaagsan ee lagu heli karo Yurub oo leh suurtogalnimada taageerada la isku halayn karo ee hoose.
Jalleec
Hadaf: 7/10
Wad koronto oo caqli leh
Qiimaha: lagu qiyaasay $32-35,000
Mashiinka: AC magnet joogto ah synchronous
Gudbinta: mid xawli ah, gaadhiga taangiga danbe
Jirka: laba-albaab
Jirka: 2.69 m (D); 1.55 m (w); 1.45 (saac)
Miisaanka: 975kg
