Smart City Coupe 2004 Dib u eegis

Su'aashu waxay tahay sida caqligu u yahay soo-saarkii ugu dambeeyay ee sameeyayaasha Australiya ee baabuurta magaalada Yurub ee la jecel yahay.

Markii Mercedes-Benz, oo dalladdeeda ay ku shaqeyso sumadda Smart, ay soo saartay Smart-kii asalka ahaa, oo ah afar-iyo-yar, gudaha Australia sannadkii hore, waxaa jiray hubanti xasilloon oo ah in muuqaalkeeda is-xakamaynta iyo hawl-qabadkeeda cajiibka ah ay ka heli doonto niche-keeda. suuqa.

Inkasta oo iibku aanu aad u xoogganayn, haddana waxa ay ku soo dhawaadeen 25 baabuur bishii, sida ay saadaalisay Mercedes.

Su'aasha ah in forfour ay si weyn u kordhin doonto mugga caqliga leh ayaa weli ah mid laga doodi karo.

Waxa aan shaki ku jirin ayaa ah in mashiinka koray uu dhab ahaantii aad waxtar u leeyahay.

Bannaanka ayaa ka soo jiidasho yar oo siyaalo badan uga soo jiidasho yar yahay labada qof ama jid-yaqaanka.

Fidinta baabuurka si loogu qaado matoorada 1.3- iyo 1.5-litir - nooca mishiinka loo isticmaalo Mitsubishi Colt - iyo kuraasta danbe waxay si weyn u beddeshaa saamiga.

Taayirada daawaha ah ee 15-inji ah waxay ka caawiyaan baabuurka inuu u ekaado qalab carruurtu ku ciyaarto waxayna sidoo kale wanaajiyaan tayada raacitaanka. Si kastaba ha ahaatee, kursiga wheelbase ee dheer waa saaxiibka ugu fiican ee afarta.

Waxa meesha ka baxay dareenka gaadhiga quruxda badan ee labadoodaba. fiiqan ayaa wali ka taagan sagxadaha aadka u jabay.

Forfour ayaa hubaal ah in uu si weyn uga roon yahay wadada, iyo dad badan oo wax iibsan kara, baabuurka "caadi" dareenkiisa ayaa dhiirigelin doona kalsooni.

Kalsoonidaani waa mid xaq ah, maadaama barnaamijka xasilinta elektaroonigga ah ee caadiga ah uu ku filan yahay in la xakameeyo dhammaan laakiin xad-dhaafka ugu daran. Baabuurka fudud ee wax yar ka yar 1000kg, biriiga caalamiga ah ee leh ABS, Caawinta Biriga Degdegga ah iyo Qaybinta Brakeforce Elektaroonigga ah waxay bixiyaan barroosin la isku halayn karo oo deggan.

Gudaha, afartan ayaa u qurux badan sida walaalahood.

Midabada ayaa dhalaalaya oo cusub, habayntu waa mid soo jiidasho leh, iyo isticmaalka qalabyada cusub - dhar ku yaal dashboard-ka - waa mid soo jiidasho leh.

Kuraasta waa raaxo iyo taageero, haddii xoogaa cidhiidhi ah ee rakaabka waaweyn, laakiin headroom waa ku filan, iyo fadhiga dambe waa la yaab leh oo badan. Kuraasta danbe waxaa loo dhaqaajin karaa hore iyo gadaal si loo helo qol lugo dheeri ah ama meel jir ah oo dheeri ah.

Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah qaboojiye, CD-ga iyo daaqadaha hore ee korontada. Muraayadaha dhinaca gacanta ayaa ka dhigaya mid adag. Marka la eego dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa, afarta ma ahan kuwo ka hooseeya baabuurta badankood ee qaybta iftiinka, inkastoo aysan ahayn hoggaamiyaha fasalka.

Isteerinku waa toos, haddii iftiin yar, afartana si fiican ayay u raacaan gelinta. Matoorka 1.3-litir ayaa la tijaabiyay inuu yahay unug dhameystiran oo si wanaagsan uga faa’ideysanaya soosaarkiisa xaddidan ee 70kW.

Torque ee dhexda ayaa wanaagsan: 125 Nm tuubada iyo agagaarka 4000 rpm. Ilaa hadda aad u wanaagsan. Ka dib waxaan u dhaqaaqnay lixda-xawaaraha tooska ah, oo ah $1035 ikhtiyaar. Wadista si toos ah otomaatig ah, waxaad ku dhici kartaa jacaylka shayga ka fog kiiloomitir.

Kor-u-qaad kasta waxa la socda hakad iyo riixid gaar ah. Dooro ikhtiyaarka gacanta ee joogtada ah oo arrimuhu way fiicnaanayaan.

Gearsyada ayaa si fiican u xajiya khadka cas, wareegyaduna aad ayay uga yar yihiin faragelinta. Dhammaantood waxay ku yeelan karaan jahawareer yar jidka hoos u dhaca, halkaas oo beddelka daahitaanka uu ka heli karo qalab beddela oo quruxsan oo xoog badan marka aadan rabin. Buug-gacmeedka shan-xawaaraha ah sida ikhtiyaarka ah, waxaad u baahan doontaa sabab wanaagsan oo aad lacagta caddaanka ah ee dheeriga ah ugu isticmaasho si toos ah.