Genesis runtii ma la tartami karaa Mercedes-Benz, BMW iyo Audi - mise waxay la kulmi doontaa isla qaddarkii Infiniti? Waa maxay sababta 2022 ay u noqon karto sanad qeexan sumadda Hyundai ee qaaliga ah ee Australia

SUV-ga dhexe ee GV70 waa nooca ugu muhiimsan ee Genesis Australia.

Waxa la odhan karaa in rajadu ay hoos u dhacday markii Hyundai ay markii ugu horaysay ka soo saartay Genesis sida calaamadeeda raaxada ee Australia.

Ka dib oo dhan, go'aanka sumadda Kuuriyada Koonfureed ee ah in ay soo saarto sumad gaar ah oo raaxo leh ayaa ku soo beegantay guuldarada gaabis ah ee xanuunka leh ee isku dayga Nissan ee Infiniti.

Inkasta oo kooxda suuqgeyntu ay dadaal badan sameeyeen, haddana rajo kasta oo laga qabo Genesis waxaa ka cadhooday xaqiiqda ah in ay bilaabeen G70 iyo G80 sedans, noocyada baabuurta ee xitaa iibsadayaasha raaxada ay u roonaanayaan SUVs.

Si kastaba ha ahaatee, la hadlay dadka gudaha ku jira wakhtigaas ayaa shaaca ka qaaday aragtida fog ee shirkadu waxayna bixisay rajo mustaqbalka ah.

In kasta oo aan si cad loo shaacin, waxaa jiray dareen ah in lammaanaha G70/G80 ay ahaayeen "fur-furan jilicsan" oo loogu talagalay sumadda, waddada u xaaraysa oo ka caawinaysa summada cusub inay birta ka soo saarto wax kasta ka hor inta aysan iman SUV-yada cusub ee muhiimka ah.

Wayna yimaadeen, GV80-ka weyn iyo GV70-ka weyn ayaa ku dhacay qolalka bandhigyada 18-kii bilood ee la soo dhaafay. Iibka ayaa u fiicnaaday 2021, iyadoo Genesis iibku kor u kacay 220 boqolkiiba sannadkii hore, in kasta oo ay fududahay in la arko koboc weyn oo ka bilaabmaya tiro yar.

Genesis waxay iibisay baabuurta 229 sanadka 2020, sidaas darteed baabuurta 734 ee lagu iibiyay 21 waxay ahaayeen koror weyn, laakiin wali waa dhexdhexaad marka loo eego iibka saddexda nooc ee raaxada - Mercedes-Benz (iibka 28,348), BMW (24,891 iibka) iyo Audi (16,003) XNUMX).

Qof kasta oo gudaha ah ama ka baxsan shirkadda oo runtii rajeynaya Genesis inuu la tartamo saddexda Jarmal ayaa naftooda nacasnimo ah. Haddaba waa maxay yoolka dhabta ah ee Bilowgii 2022 iyo wixii ka dambeeya?

Bartilmaameedka ugu cad waa Jaguar, sumadda premium ee la aasaasay, kaas oo niyad jabiyay 2021 iyada oo kaliya 1222 unug la iibiyay. Haddii Genesis taas samayn karo 22, waa in ay dejiso yoolka muddada dhexe ee u dhawaanshaha noocyada sida Lexus iyo Volvo, labaduba waxay iibiyeen in ka badan 9000 baabuur sannadkii hore.

Gaaritaanka labadan yool waxay u baahan doontaa koboc joogto ah, waana sababta 2022 ay muhiim u tahay. Haddii summadu istaagto oo lumiso xawligeeda sannadkan, wax yar ka dib marka la soo saaro, waxay samayn doontaa horumar dheeraad ah oo aad u adag.

Taasi waa sababta Genesis Australia u dooratay hab "gaabis ah oo deggan" oo leh ganacsato xaddidan (oo loo yaqaan istuudiyaha) iyo xarumaha imtixaannada. Waxaa hadda jira labo Genesis Studios oo keliya, mid ku yaal Sydney iyo mid Melbourne, oo leh xarumo tijaabo ah oo hadda ku yaal Parramatta iyo Gold Coast, iyadoo qorshuhu yahay in dhowaan laga furo Melbourne, Brisbane iyo Perth.

Halkii lagu maalgelin lahaa malaayiin ganacsiyo offline ah oo aan loogu baahnayn saf yar, Genesis Australia waxay go'aansatay inay diiradda saarto qaabka adeegga macaamiisha kaas oo isku dayi doona inuu ka sooco noocyada waaweyn.

Adeeggeeda "Bilowgii adiga" waa udub dhexaadka fikradan: shirkaddu waxay siisaa baabuurta tijaabada ah qolyaha xiisaynaya halkii ay ku qasbi lahaayeen inay u yimaadaan ganacsatada. Isla adeeggan ayaa sidoo kale aqbala oo keena baabuurta loogu talagalay dayactirka qorshaysan, kuwaas oo shanta sano ee ugu horreeya ay ku jiraan qiimaha iibka baabuurka. 

Waxay noqon doontaa mid ku xigta oo aan macquul ahayn in noocyada qaaliga ah ee waaweyn ay bixiyaan adeegga shakhsi ahaaneed, taas oo ah sababta Genesis hadda u isticmaalayso cabbirkeeda yar ee faa'iidada. Laakiin ma sii joogi karo weligiis. Astaanta ayaa si cad u sheegtay in yoolkeedu yahay in ugu dambeyntii la helo 10 boqolkiiba suuqa qayb kasta oo ay ku tartanto.

Waqtigan xaadirka ah, qaabka ugu waxqabadka wanaagsan ee muuqaalkan waa G80 sedan, kaas oo xisaabiya 2.0% suuqa weyn ee sedan ee raaxada, mid ka mid ah qaybaha ugu yar dalka.

SUV-yada aad uma fiicna, iyadoo GV70 ay leedahay 1.1% qaybteeda 2021 iyo GV80 oo leh 1.4% saamiga marka loo eego tartanka.

Sannadka soo socda ayaa tijaabo go'aamin doona astaanta Genesis iyo gaar ahaan GV70. waxaa had iyo jeer la filayay in ay noqoto nooca ugu caansan ee calaamadda, sidaas darteed sanadka ugu horeeya ee iibka ayaa noqon doona calaamad muujinaysa sida Hyundai loogu helo qaybta raaxada.

Tan ugu muhiimsan, si kastaba ha ahaatee, Genesis kuma dhici karto dabin la mid ah sida Infiniti, kaas oo ahaa badeecad la'aan iyo fariin suuq-geyneed oo jahawareer ah. Waa in ay iskeed isu muujisaa oo ay bixisaa moodallo tartan ah, xitaa haddii lagu iibiyo tiro yar.

Nasiib wanaag, Bilowgii, waxay lahaan doontaa saddex nooc oo cusub sanadkan - GV60, Electrified GV70 iyo Electrified G80, dhammaantoodna waxay ku eg yihiin rubuci labaad. 

GV60 waa nooca Bilowgii Hyundai-Kia's "e-GMP" EV, marka waxay si dhow ula xiriirtaa Hyundai Ioniq 5 iyo Kia EV6, labaduba waa la iibiyay isla markiiba. Tani waxay ku qasbaysaa Genesis inuu sidaas oo kale sameeyo, sababtoo ah aad uma fiicna calaamad qaali ah si uu ula dagaallamo caqabad ay noocyada caadiga ah si fudud u qaadeen.

Isla sidaas oo kale ayaa khuseeysa GV70 koronto. Baahida loo qabo baabuurta korantada ayaa kor u sii kacaysa, Genesis ayaa muddo dheer sheegtay in mustaqbalkiisu yahay koronto, sidaa darteed waxay u baahan doontaa inay si xoog leh u riixdo moodooyinka ku shaqeeya baytariyada 2022, in kasta oo Electrified G80 uu noqon doono moodel caan ah oo la siiyay xiisaha xaddidan ee sedans.

Marka la soo koobo, Genesis wuxuu leeyahay maaddooyinka ay u baahan tahay si ay u noqoto calaamad raaxo leh oo guuleysta sanadaha soo socda, laakiin waxay u baahan doontaa inay sii wado koritaanka sanadkan ama waxay halis u tahay inay lumiso jidkeeda.