Dhimista iyo xaqiiqada

Walaaca deegaanka ayaa wax badan ku leh warshadaha baabuurta. Dhimista CO2-da iyo matoorada hagaajinta heerarka Yurub ee sii adkaanaya ayaa sababay in shirkado badan oo baabuur samaysa ay timahooda ka soo bixiyaan madaxooda. Mid ka mid ah kuwa soo saara mishiinka ayaa xitaa khiyaameeyay in uu soo dejiyo software-ka mishiinka oo si kala duwan u shaqaynayay xilliyada baadhitaanada iyo baadhitaanada lagu samaynayo xarumaha baadhitaanada iyo si ka duwan wakhtiyada caadiga ah ee baabuur wadista, taas oo shirkada u keentay khasaare balaadhan.

Soosaarayaasha noocyo badan, oo ay ku jiraan Fiat, Skoda, Renault, Ford, waxay u dhaqaaqayaan hoos u dhigista si ay u yareeyaan qiiqa qiiqa. Hoos-u-dhigista waxay la xiriirtaa hoos u dhaca awoodda injiinka, iyo sinnaanta awoodda (si loo waafajiyo awoodda baabuurta waaweyn) waxaa lagu gaaraa iyada oo lagu daro turbochargers, duritaanka shidaalka tooska ah iyo waqtiga beddelka valve.

Aynu ka fikirno in isbeddelka noocaas ahi uu runtii noo fiican yahay? Wax-soo-saarayaashu waxay ku faanaan isticmaalka shidaalka hooseeya iyo qulqulka sare ee isticmaalka turbocharger. Ma aamini kartaa iyaga?

Waagii hore, dadka naaftada ah waxay si fiican u garanayeen micnaha lahaanshada turbocharger. Marka hore, marka la bilaabo turbocharger, isticmaalka shidaalka isla markiiba wuu kordhiyaa. Marka labaad, tani waa shay kale oo keeni kara kharashyo badan haddii si khaldan loo isticmaalo.

Maraykanku waxay horeba ugu caddeeyeen tijaabooyinkooda in baabuurta yar yar ee turbocharged aanay ka dhaqaale badnayn hawlgalka caadiga ah oo ay ka sii dar dargeliyaan baabuurta leh unugyo dabiici ah oo waaweyn.

Markaad iibsanayso baabuur, adigoo eegaya buug-yaraha iyo qaybta isticmaalka shidaalka, dhab ahaantii waa lagu khiyaaneeyaa. Xogta liiska gubashada waxa lagu cabbiraa shaybaadhka, ee maaha waddada.

Sidee kor u qaadida awooda matoorka u saamaysaa xidhiddiisa?

Waxaa hubaal ah in la yiraahdo baabuur soo maray boqollaal kun oo kiilomitir oo aan dib-u-habayn weyn lagu samayn, nasiib darro, hadda lama soo saarin. Baabuur kastaa waa inuu jabo si ay soo saaruhu lacag uga sameeyaan qaybo iyo dayactir. Waxaan ka baqayaa, si kastaba ha ahaatee, in la kordhiyo mishiinnada iyo soo saarista 110 hp. ee matoorada 1.2 hubaal ma kordhin doonto nolosha engine. Uma baahnid inaan ka walwalno tan marka aan isticmaaleyno baabuur dammaanad leh, laakiin maxaa dhacaya haddii uu dhammaado?

Tusaale fudud waa matoorada mootooyinka. Halkaas, xitaa iyada oo aan lahayn turbocharger, oo gaaraya 180 hp. oo leh 1 litir oo awood ah - tani waa wax caadi ah. Si kastaba ha ahaatee, fadlan ogow in mootooyinka aysan lahayn masaafada sare. Matoorada cusub ee lagu rakibay iyaga lagama yaabo inay gaaraan 100 km. Haddii ay helaan kala badh, weli wax badan ayay ahaan doontaa.

Dhanka kale, waxaan eegi karnaa baabuurta Mareykanka. Waxay leeyihiin matoorro si dabiici ah u hanqal-taagaya oo barokac weyn leh iyo koronto yar. Waxaa laga yaabaa in la is weydiiyo haddii aysan ahayn wax iska dhacay in ay masaafo dheer soo maraan, marka loo eego masaafada ay dadka Mareykanka ah u safraan shaqada.

Marka aan go'aansanno inaan soo iibsanno baabuur turbocharger ah, sidee baan u isticmaalnaa turbocharger?

Turbocharger waa qalab aad u sax ah. Rotor-keedu wuxuu wareegaa ilaa 250 kacdoon daqiiqadii.

Si mishiinka korontada ku shaqeeya uu noogu adeego muddo dheer oo aan guuldarraysnayn, waa in la xusuustaa xeerar dhowr ah.

1. Waa in aan ilaalinaa qadarka saxda ah ee saliidda.
2. Saliiddu waa inaysan ku jirin wax wasakh ah, sidaas darteed waa muhiim in la beddelo waqtigeeda iyadoo la raacayo talooyinka soo saaraha baabuurta.
3. La soco xaalada nidaamka qaadashada hawada si aanu jidh shisheeye u galin.
4. Ka fogow in si kedis ah baabuurka loo xiro oo u oggolow marawaxadaha inay qaboojiso. Tusaale ahaan, matoorku ha ordo dhowr daqiiqo inta lagu jiro nasinta wadada halka marawaxadaha ay ku shaqaynayeen mar walba.

Maxaa la sameeyaa haddii dab-kiraha uu dhaawacmo?

Guuldarada ku timaadda turbocharger inta badan kiisaska waxaa sabab u ah hawlgalka khaldan ee matoorka ama qayb ka mid ah qaybaha uu ka kooban yahay. Marar dhif ah ayay dhacdaa in ay ku fashilanto qalliin aan habboonayn ama xidhid iyo jeexjeex.

Marka ay ku guul darreysato dammaanadda soo-saaraha ka dib, waxaan wajahaynaa doorasho: iibso mid cusub ama marso dib u soo kabashadayada. Xalka dambe ayaa hubaal ah inuu ka jaban yahay, laakiin ma noqon doonaa mid waxtar leh?

Dib-u-soo-nooleynta turbocharger waxay ka kooban tahay kala-goynta qaybo, si fiican u nadiifinaysa qalabyada gaarka ah, ka dibna bedelida xargaha, giraanta iyo o-rings. Usheeda dhexe ama giraangiraha burburay waa in sidoo kale la beddelaa. Marxalad aad u muhiim ah ayaa ah isku dheelitirka rotor-ka, ka dibna hubinta tayada turbocharger.

Waxay soo baxday in dib-u-soo-nooleynta turbocharger ay u dhiganto iibsashada mid cusub, sababtoo ah dhammaan walxaha waa la hubiyaa oo la beddelaa. Si kastaba ha ahaatee, aad bay muhiim u tahay in dib-u-sameeyaha turbocharger uu leeyahay qalabka ku habboon oo la shaqeeya qaybaha asalka ah. Waxa kale oo mudan in fiiro gaar ah loo yeesho haddii ay dammaanad ka bixinayaan adeegyadooda.

Ma bedeli doono waqtiyada. Inagu way inagu xidhan tahay gaadhiga aynu dooranayno, ma yeelan doonaa awood yar iyo awood xad dhaaf ah? Mise waxaa laga yaabaa inaad qaadato mid aan lahayn turbocharger? Baabuurta korontadu waxay u badan tahay inay mustaqbalka maamulaan 😉

Qoraalka waxaa diyaariyay www.all4u.pl