Taangiga Soviet T-64. Casriyeynta qaybta 2

T-64BW oo leh tirada ugu badan ee Kontakt modules. Qoriga lidka diyaaradaha ee 12,7mm NSW laguma rakibin dushiisa.

Taangiga T-64 ayaa la geliyay wax soo saarka muddo dheer ka hor inta aan la bilaabin in loo isticmaalo cutubyada toosan, hanjabaado cusub ayaa u muuqday qaabka taangiyada cadowga ee mustaqbalka, iyo sidoo kale fursado cusub oo lagu hagaajinayo naqshadeeda. Sidaa darteed, taangiyada T-64 (Waxyaabaha 432), oo ku hubaysan 115 mm turrets oo leh alwaaxyo aluminium ballistic ah, ayaa loola dhaqmay sidii qaab-dhismeed ku-meel-gaar ah iyo casriyeynta tartiib-tartiib ah ee qaab-dhismeedka ayaa la qorsheeyay.

Bishii Sebtembar 19, 1961, GKOT (Guddiga Gobolka ee Teknolojiyadda Difaaca ee Golaha Wasiirrada ee USSR) ayaa go'aan ka gaadhay tirsigiisu yahay 05-25 / 5202, oo ku saabsan bilaabista shaqada ku rakibida qoriga smoothbore 432 mm ee Shayga 125 turur. Isla go'aankaas ayaa lagu mamnuucay bilaabista shaqada qoriga noocaas ah, kaas oo ahaa in lagu saleeyo naqshadaynta qoryaha 68mm D-115 ee loo isticmaalo hubaynta T-64.

Horraantii 1966-kii, ikhtiraacida indhaha ayaa sidoo kale lagu beddelay mid laser ah. Waxaa si joogto ah loo qorsheeyey in qoriga iyo aragga la waafajiyo rididda gantaallada hagaya ee ka hortagga taangiyada. Sannadkii 1968-kii, gantaalka Griuza wuxuu lahaa rajada ugu weyn, laakiin doorashada ayaa ugu dambeyntii ku dhacday dhismaha Kobra, oo ay soo saartay KB Nudelman. Wax aad u fudud ayaa ahaa hirgelinta mashruuca "Buldozer", i.e. bixinta T-64 oo leh daab is-qodi kara oo ku xiran saxanka hubka hore ee hoose. Waxa xiiso leh, markii hore waxaa jiray talooyin ah in qalab lagu rakibo taangiyada oo keliya haddii dagaal dhaco.

Taangiga T-64A, oo la soo saaray 1971 ka dib casriyeyn qayb ka mid ah (fuusto shidaal oo dheeri ah, kuleyliyaha saliidda). Sawir qaanso qoraaga

T-64A

Isbeddelka ugu muhiimsan ee loo qorsheeyay nooca xiga ee T-64 waa isticmaalka madfac cusub oo ka xoog badan. Sannadkii 1963kii, heerkii Golaha Dhexe iyo Golaha Wasiirrada (Guddiga Dhexe iyo Golaha Wasiirrada), waxa la gaadhay go'aan ah in Shayga 432 turret loo beddelo qori cusub, oo ka xoog badan U5T. Waxaa loo malaynayay in qoriga cusub, inkastoo uu cabbirkiisu ka weyn yahay iyo dib u soo kabashada xooggan, uusan u baahnayn wax isbeddel ah oo ku yimaada qaab-dhismeedka turret. Later, ciidanku waxay bilaabeen inay ku adkaystaan ​​in qoriga cusub sidoo kale lagu rakibi karo T-62 turret iyada oo aan wax laga beddelin. Waagaas, lama go'aamin in ay noqon doonto mid siman ama "classic", ie. jeexan, qori. Markii la go'aamiyay in la doorto smoothbore D-81, ee KB-60M, "qalabkeeda" ayaa lagu sameeyay T-64 turret waxayna si dhakhso ah u caddaatay in turretku u baahan doono dib-u-dhis weyn. Dhismuhu wuxuu bilaabmay 1963. Naqshad farsamo iyo majaajilo alwaax ah waxa ansixiyay wasiirkii warshadaha ee gaashaandhigga May 10, 1964.

Marka lagu daro madfac cusub iyo turret-ga la beddelay, nooca xiga ee T-64, Shayga 434, wuxuu ahaa inuu soo bandhigo horumarro badan: Utios qoriga ka hortagga diyaaradaha, ploughshare, nidaamka qulqulka qoto dheer, foosto shidaal oo dheeri ah, iyo raadadka la riixay. Karooselka joornaalka loogu talagalay habka rarka ee qoriga ayaa ahaa in wax laga beddelo si uu darawalku u hoos galo dabaysha ka dib markii uu ka saaro dhowr kartoonada oo leh kartoonada. Nolosha adeegga matoorka waxay ahayd inay korodho ilaa 500 saacadood, nolosha adeegga baabuurkana waxay gaadhay 10 saacadood. km. Matoorku waxa ay ahayd in uu dhab ahaantii yahay shidaal badan. Waxa kale oo la qorsheeyay in lagu daro matoor bilow ah oo caawiya oo leh awood 30 kW, oo loo yaqaan Puskacz. Waxa ay ahayd in ay u shaqeyso sidii kuleyliyaha mishiinka ugu dhaqsaha badan xilliga jiilaalka (wakhti ka yar 10 daqiiqo) iyo in la dallaco baytariyada oo la siiyo koronto joogsi ah.

Hubka ayaa sidoo kale wax laga beddelay. T-64, saxanka hore ee hore wuxuu ka kooban yahay lakab bir ah oo dhumucdiisu tahay 80 mm, laba lakab oo isku dhafan (maro fiberglass ah oo phenol-formaldehyde ah) 105 mm guud ahaan, iyo gudaha 20 mm lakab khafiif ah oo khafiif ah. Gaashaanka ka-hortagga shucaaca waxa sameeyay dahaarka ka-hortagga shucaaca oo ka samaysan polyetylen culus oo dhumucdiisu tahay 40 mm celcelis ahaan (waxay ahayd mid khafiif ah halka hubka birta ahi uu ka dhumuc weyn yahay, iyo casi ahaan). Shayga 434, darajooyinkii birta ee hubka ayaa la bedelay, iyo qaab dhismeedka isku-dhafka ayaa sidoo kale la bedelay. Sida laga soo xigtay ilaha qaar, inta u dhaxaysa xaashida isku-dhafka ah waxaa jiray meel bannaan oo ka samaysan aluminium jilicsan, dhumucdiisuna tahay dhowr milimitir.

Isbeddel weyn ayaa lagu sameeyay hubkii turret-ka, taasoo keentay in wax yar laga beddelo qaabkiisa. Geliyaasha aluminium ee qaybtiisa hore waxaa lagu beddelay qaybo ka kooban laba go'yaal bir ah oo aad u sarreeya oo leh lakab caag ah oo dalool ah oo u dhexeeya. Qaybta isdhaafka ah ee hubka turubka ayaa la mid ah hubka hore ee hore, iyada oo farqiga u ah in halkii muraayad la isku daray, loo isticmaalo birta. Markaad dibadda ka tirinayso, waxay marka hore ahayd lakab qaro weyn oo bir shub ah, module ka kooban, lakab khafiif ah oo bir shub ah iyo dahaarka ka hortagga shucaaca. Meelaha qalabka munaaradda lagu rakibay uu ka dhigay mid aan suurtagal ahayn in lagu dabaqo dahaarka dhumucdiisu yar tahay, lakabyada rasaasta rasaasta ee u dhigma ee khafiifka ah oo leh iskudar nuugista u dhigma ayaa la isticmaalay. Qaab dhismeedka "bartilmaameedka" munaaradda ayaa ah mid aad u xiiso badan. Rasaasta ka samaysan corundum (aluminium oxide leh engegnaan sare) waxay ahayd inay noqdaan cunsurka kordhiya iska caabbinta gelinta madxafyada xudunta u ah iyo kuwa wada jira labadaba.