Hore, gadaal iyo 4x4 hal mar: tijaabinta MINI Countryman SE
Ilaa dhawaantan, iskudhafkan ayaa si lama filaan ah u qaali ahaa, hadda qiimahiisu waa naafto, laakiin 30 awood dheeri ah.
Markii MINI ay soo bandhigtay qaabkeedii ugu horreeyay ee isku-dhafan ee isku-dhafan ee 2017, waxay ahayd waxoogaa khiyaano ah in la ogaado waxa loola jeedo. Waxay ahayd mishiin ka culus oo ka adag. Xaaladaha badidoodna aad bay uga qaalisan tahay baasiinka u dhigma.
Hore, gadaal iyo 4x4 hal mar: tijaabinta MINI Countryman SE
Wax badan iskamay beddelin sannadihii u dambeeyay. Kor-u-qaadista wejiga ee aanu tijaabineyno waxay keentaa wax badan oo cusub oo nashqada, laakiin ku dhawaad midna kuma jiro tareen koronto.
Waxa gebi ahaanba isbadalay waa suuqa laftiisa.
Waad ku mahadsan tahay isaga, mashiinkan, oo ilaa iyo dhowaan ahaa wax yar oo caqli gal ah, ayaa hadda noqday mid aad u muhiim ah oo faa'iido leh in geedku aanu fulin amarrada.
Dabcan, marka aan niraahno suuqa ayaa isbeddelay, waxaan ula jeednaa Yurub oo dhan. Waxaan u xasuusan doonaa 2020 in ka badan argagaxa Covid-19 sida ay ugu tahay matoorada korontada. Ilaa dhawaan aad qaali u ah, moodooyinka plug-intu hadda waa kuwa ugu faa'iidada badan iyada oo ay ugu wacan tahay kaalmada dawladda. Faransiiska wuxuu ku siinayaa ilaa 7000 oo Yuuro si aad u hesho. Jarmalka - 6750. Xitaa waxaa jira gargaar Bariga - 4250 euro ee Romania, 4500 ee Slovenia, 4600 ee Croatia, 5000 ee Slovakia.
Bulgaariya, gargaarku, dabcan, waa eber. Laakiin dhab ahaantii, MINI Countryman cusub SE All4 waa soo jeedin xiiso leh halkan sidoo kale. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah soosaarayaashu waxay si aad ah ugu baahan yihiin inay yareeyaan qiiqa qiiqa iyo ka fogaanshaha ganaaxyada cusub ee Komishanka Yurub. Taasi waa sababta ay u cabbeen qiimaha ugu badan ee moodooyinkooda korontada ku shaqeeya. Isku-dhafkan, tusaale ahaan, qiimihiisu yahay BGN 75 oo ay ku jiraan VAT - ficil ahaan, BGN kaliya 400 ayaa ka badan dhiggiisa naaftada. Naaftada kaliya waxay leedahay 190 hooras, halkanna waxaa jira 220.
Sidaan soo sheegnay, darawalka si lama filaan ah iskama beddelin. Waxaad leedahay saddex-silsilad 1.5-litir matoor turbo mishiin ah. Waxaad haysataa 95 koronto oo koronto ku shaqeeya. Waxaad haysataa batari 10-kiilowatt-saac ah oo hadda ku siin kara ilaa 61 kiiloomitir koronto keliya. Ugu dambeyntiina, waxaa jira laba idaacadood: 6 xawaare otomaatig ah oo loogu talagalay mashiinka shidaalka iyo mid laba-xawaare otomaatig u ah korantada.
Waxa ugu xiisaha badan halkan waa doorashada hore, gadaal ama 4x4 wadista. Sababtoo ah baabuurkani wuxuu yeelan karaa saddexda.
Marka aad ku wadeyso koronto oo kaliya, baabuurka ayaa leh darawal gadaal ah. Markaad ku wadato mishiin shidaal oo kaliya - dheh, xawaare joogto ah oo ku socda wadada weyn - waxaad kaliya ku wadid hore. Marka ay labada nidaam is caawiyaan, waxaad haysataa afar taayir leh.
Isku darka labada matoor ayaa si gaar ah ufiican marka aad u baahatid xoogaa xawaareyn xoog leh.
| 220 k. Awoodda ugu badan 385 Nm max. Xuddunta 6.8 ilbidhiqsi 0-100 km / saacaddii 196 km / h xawaaraha ugu badan |
Hirarka ugu badan waa 385 Newton mitir. Waagii hore, gawaarida sida Lamborghini Countach iyo, dhawaanahan, Porsche 911 Carrera ayaa ku riyaaqay caannimadaas. Maanta, ka helitaankooda isdhaafka qoyska dhib maaha.
Jidka aan xadka lahayn ee u dhow Frankfurt, waxaanu gaadhnay xawaare sare oo ah 196 km/h dhib la'aan - faa'iido kale oo ah isku-dhafka baabuur koronto kaliya ah.
Sidii aan horeyba u soo sheegnay, 61 kiiloomitir oo keliya korontada, nolosha dhabta ah wax yar ayey ka badan yihiin 50. Iyo haddii aad ku dhex wado magaalada, sababtoo ah xawaaraha weyn ee xawaaraha safarku waa soddon kilomitir oo keliya. Laakiin tani dhib maahan, maxaa yeelay waxaad haysaa 38-litir oo shidaal duug ah oo wanaagsan.
Ku dallaca batterigu aad buu u degdega laba saacadood iyo badh laga soo bilaabo dabaylaha gidaarka iyo wax ka yar saddex saacadood iyo badh laga soo bilaabo goobtii caadiga ahayd. Haddii aad tan si joogto ah u sameyso, waxay runtii ku siin doontaa isticmaalka magaalada oo ku saabsan 2 litir boqolkii kiiloomitir.
Gudaha wax badan isma bedelin, marka laga reebo aaladaha cusub ee dhijitaalka ah oo dhan, kuwaas oo asal ahaan ah kumbuyuutar oval ah oo isku dhafan oo ku dhagan dashboardka. Isteerinka isboortiga ayaa hadda caadi ah, sidoo kale raadiyaha leh shaashad ku dhow 9-inji, Bluetooth iyo USB.
Kuraasta waa raaxo, waxaa jira meel ku filan dhabarka oo loogu talagalay dadka dhaadheer. Maadaama matoorka korontadu uu ku hoos jiro jirridda, batariguna uu ku hoos jiro kursiga dambe, waxa uu cunay meel bannaan oo xamuul ah, laakiin weli waa 406 litir oo wanaagsan.
Isbeddellada weji-qaadista ee aadka u muhiimka ah ayaa ah bannaanka, hadda leh nalalka LED-ka oo buuxa iyo dib-u-qaabayn saddex geesood ah oo hore. Ikhtiyaar ahaan, waxaad sidoo kale dalban kartaa bannaanka Piano Black, kaas oo siinaya nalalka hore sharraxaad cajiib ah. Nalalka dambe waxay hadda leeyihiin qurxinta calanka Ingiriiska oo aad u wanaagsan, gaar ahaan habeenkii. Ma aha in la sheego in gaarigan uu dhab ahaantii naqshadeeyay Jarmalku. Waxaana lagu sameeyay Nederlaan.
