Heerkulbeeg. Noocyada iyo qalabka. Saxnimada iyo muuqaalada

Ku dhowaad wax soo saarkii ugu horreeyay ee gawaarida, waxay bilaabeen inay ku qalabeeyaan qalabka lagama maarmaanka ah, oo ay ku jiraan xawaare dheereeya. Aaladaha otomaatiga waxay gacan ka geystaan ​​xakamaynta howlaha lagama maarmaanka ah, xaaladda farsamo, heerka iyo heerkulka cabitaannada.

Waa maxay xawaaraha gawaarida?

Xawaaraha xawaaraha waa aalad cabbira oo muujisa xawaaraha dhabta ah ee gaariga. Gawaarida, xawaare farsamo iyo elektiroonig ah ayaa loo isticmaalaa, xawaaraha waxaa lagu muujiyaa mayl ama kiilomitir saacaddii. Heerkulbeeggu wuxuu ku yaal dashboardka, badiyaa hortiisa darawalka, oo lagu dhejiyay odometer-ka. Waxa kale oo jira ikhtiyaarro ah in qalabka qalabka loo wareejiyo bartamaha torpedo oo uu u jeedo darawalka.

Maxaa lagu dheereeyaa

Qalabkani wuxuu ka caawiyaa darawalka waqtiga dhabta ah inuu wax ka barto:

• xoojinta taraafikada gawaarida;
• xawaaraha dhaqdhaqaaqa;
• isticmaalka shidaalka xawaare gaar ah.

By habka, inta badan on xawaareyaasha calaamadda xawaaraha ugu sareeya wax yar ka badan tahay sida ku cad astaamaha gaariga.

Taariikhda abuurista

Xawaare-dhaqameedkii ugu horreeyay ee lagu rakibay gaari rakaab ah wuxuu soo muuqday 1901, sidaasna gaariga wuxuu ahaa Oldsmobile. Si kastaba ha noqotee, waxaa jira fikrad ku saabsan internetka in analogga ugu horreeya ee xawaaraha uu soo alifay farsamayaqaan Ruush ah Yegor Kuznetsov. Markii ugu horraysay, xawaaraha xawaaraha ayaa noqday xulasho khasab ah sanadkii 1910-kii. OS Autometer wuxuu ahaa soo saaraha ugu horeeya ee sii daayay xawaare dheereeyayaasha gaariga.

Sannadkii 1916, Nikola Tesla wuxuu ikhtiraacay mitir xawaare leh aasaas ahaan naqshaddiisa, aasaaskiisana ilaa maanta la isticmaalo.

Laga soo bilaabo 1908 ilaa 1915, durbaanno iyo xawaare dheereeye tilmaame ayaa la soo saaray. Markii dambe waxay bilaabeen inay adeegsadaan dhijitaalka iyo falaarta. By habka, dhammaan wadayaasha baabuurta waxay doorteen aaladaha dial sababtoo ah sahlanaanta akhriska akhrinta.

Laga soo bilaabo 50-naadkii ilaa 80-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, aaladaha xawaaraha suunka ayaa la isticmaalay, badiyaa baabuurta Mareykanka, sida kuwa durbaanka. Noocyada xawaare-dhaqameedka noocan ah ayaa looga tagay sababo la xiriira macluumaad hooseeya, oo u horseedi kara xaalado khatar ah waddada.

80-yadii, Jabaanku waxay si tartiib tartiib ah u soo bandhigayaan xawaareyaasha dhijitaalka ah ee dijitaalka ah, laakiin tani ma helin adeegsi ballaaran sababo la xiriira xoogaa dhibaato ah. Waxay noqotay in tilmaamayaasha analogga ay sifiican u aqrin karaan. Xawaareyaasha dhijitaalka ah ee dhijitaalka ahi waxay ku heleen mootooyin isboorti, halkaas oo ay ku caddeysay inay runtii ku habboon tahay.

Noocyada

In kasta oo xaqiiqda ay jiraan waxyaabo badan oo kala duwanaansho ah oo ku saabsan xawaare-yaqaannada, waxaa lagu kala saaraa laba nooc:

• qaabkee loo cabiraa;
• nooca tilmaame.

Noocyada ayaa loo qaybiyaa 3 qaybood:

• farsamo;
• korontada;
• elektiroonig ah

Si loo fahmo xawaaraha dhaq-dhaqaaqa doorsoomiyaha baabuurka, kaas oo uu mitirku muujinayo, iyo sida cabbirka loo bixiyo, waxaanu si faahfaahsan uga fiirsan doonaa waxyaabaha gaarka ah ee shaqada iyo habaynta xogta.

Habka cabbiraadda

Qaybtan, xawaareyaasha baabuurta ayaa loo qaybiyaa kala-soocyada soo socda:

• chronometric. Hawlgalku wuxuu ku salaysan yahay odometer-ka iyo saacada akhrinta - masaafada waxaa loo qaybiyaa wakhti la soo dhaafay. Habkani wuxuu ku tiirsan yahay sharciyada fiisigiska;
• centrifugal. Habka wuxuu ku saleysan yahay shaqada xoog centrifugal, halkaasoo cabirka gacan qaboojiyaha ee hagaajinaya guga uu u dhaqaaqo dhinacyada sababo la xiriira xoog bartamaha. Masaafada udhaxeysa waxay la egtahay xoojinta taraafikada;
• gariirayo. Mawjadaha gariirka ee sita ama jirku dartiis, gariirka darajo ahaan u dhigma tirada wareega wareega ayaa la abuuray;
• soo-kicinta Shaqada aagga magnetka waxaa loo qaataa aasaas ahaan. Magnetka joogtada ah waxaa loo isticmaalaa dunmiiqa, halkaas oo wax la soo saaro la soo saaro marka shaaggu wareego. Saxan leh guga ayaa ku lug leh dhaqdhaqaaqa, kaas oo mas'uul ka ah akhrinta saxda ah ee falaarta xawaaraha;
• elektromagnetic. Dareeraha xawaaraha, markuu dhaqaaqayo, wuxuu dirayaa calaamado, tiradooduna u dhiganta tahay tirada dhaqdhaqaaqa ee dareeraha dareeraha;
• elektiroonig ah Halkan, qaybta makaanikada waxaa lagu siiyaa garaacisyo hadda jira oo la isugu gudbiyo marka dunku wareego. Macluumaadka waxaa helaya miiska, kaas oo go'aamiya inta jeer ee waqti go'an. Xogta waxaa loo beddelay kiiloomitir saacaddiiba oo waxaa lagu soo bandhigayaa dashboardka.

Xaqiiqo xiiso leh! Hordhac ballaadhan oo xawaareyaasha farsamoyaqaannada ah ayaa bilaabmay 1923, tan iyo markaas naqshadooda wax yar baa iska beddelay waqtigeenna. Mitirradii ugu horreeyay ee xawaaraha elektiroonigga ah ayaa soo muuqday 70-meeyadii, laakiin wuxuu faafay 20 sano kadib.

Nooca tilmaanta

Marka la eego tilmaanta, xawaaraha xawaaraha wuxuu u qaybsan yahay analog iyo dijitaal. Shaqada ugu horreysa waxay ku shaqeysaa gudbinta mashiinka sababtoo ah wareegga gear, kaas oo ku xiran gearbox ama gearbox gear.

Xawaaraha elektiroonigga ah wuxuu ku guuleystaa saxsanaanta tilmaamayaasha, iyo odometer-ka elektaroonigga ah wuxuu had iyo jeer tilmaamayaa masaafada saxda ah, masaafada maalinlaha ah, wuxuuna sidoo kale ka digayaa dayactirka qasabka ah ee masaafada qaarkood. 

Sidee qalab farsamo u shaqeeyaa, mabda'a hawlgalka

Mitirka xawaaraha farsamada wuxuu ka kooban yahay qaybaha ugu waaweyn ee soo socda:

• dareeraha xawaaraha gawaarida gawaarida;
• mashiinka jilicsan ee u gudbiya macluumaadka qalabka qalabka;
• xawaaraha xawaaraha laftiisa;
• masaafada safarka fog (node)

Isku soo wada duuboo soojiidashada magnetka, oo loo qaatay inay salka ku heyso xawaare mashiinka farsameeya, waxaa ka mid ah magnet joogto ah oo ku xiran mashiinka wadista, iyo sidoo kale silsilad aluminium bir ah. Xarunta waxaa taageeray xarig. Si looga hortago khaladaadka akhrinta, dusha sare ee gariiradda waxaa lagu daboolay shaashadda aluminium ee ka ilaalisa waxyeellada aagga magnetka. 

Geerka wuxuu leeyahay qalab balaastiig ah, ama xirmooyin gears ah, oo la xiriira mid ka mid ah geesaha gear, wuxuuna ku gudbiyaa macluumaadka aasaasiga ah fiilada. 

Heerkulbeeggu wuxuu u shaqeeyaa sidan: marka uu meerisku wareego, waxaa la abuuraa qulqulo qulqulaya, taas oo ay u bilaabaneyso inay xagal gaar ah u leexato, taasoo iyaduna ku xiran xawaaraha gaariga.

Xawaaraha xawaaraha waxaa ku shaqeeya gudbinta tiknoolajiyada iyada oo loo marayo shidmalaha iyo usheeda jilicsan ee ku xiran kooxda qalabka. Khaladka aqrinta ugu yar waxaa bixiya xiriir toos ah oo leh wareegga giraangiraha wadista.

Hawlgalka xawaaraha korantada korantada

Nooca mitirka xawaaraha ayaa aad caan u ah, gaar ahaan gawaarida dalka gudihiisa lagu soo saaro. Nuxurka shaqadu wuxuu ku gooyaa farsamo, laakiin wuxuu ku kala duwan yahay hirgelinta geedi socodka. 

Heerkulka korontada ku shaqeeya korantada wuxuu adeegsadaa dareemayaal sida:

• marsho leh hufnaan usheeda dhexe sare iyo wadista giraangirta bidix;
• garaaca wadnaha (Hall sensor);
• isku dar ah;
• soo-kicinta

Qaybta xawaaraha sare leh ee wax laga badalay waxay isticmaashaa tilmaanta aaladaha magnetoelectric. Xaqiijinta tilmaamayaasha, mitir mitir ayaa la isticmaalay. Hawlgalka nidaamka noocan oo kale ah waxaa lagu hubiyaa microcircuit oo u gudbiya calaamadaha qaybta elektarooniga ah, isagoo u gudbinaya akhrinta irbadda xawaaraha. Awoodda hadda waxay si toos ah ugu dhigantaa xawaaraha gaariga, markaa halkan xawaaraha xawaaraha ayaa muujinaya macluumaadka ugu kalsoonida badan.   

Hawlgalka qalabka elektarooniga ah

Xawaaraha elektiroonigga ah wuxuu kaga duwan yahay kuwa kor lagu sharaxay inuu si toos ah ugu xiran yahay odometer-ka. Hadda gawaarida oo dhan waxay ku qalabeeysan yihiin nidaamkan, taas oo dhif ka dhigeysa inay suurtagal tahay in lagu hagaajiyo masaafada siyaabo fudud, taas oo "lagu xafido" qaar ka mid ah unugyada kontoroolka. 

Muxuu been u sheegayaa: qaladka jira

Waxaa la xaqiijiyay in gawaarida badankood, oo leh jaanis sare, xawaaraha xawaaraha uusan tusin xawaare sax ah. Farqiga 10% waxaa loo oggol yahay xawaare dhan 200 km / h, 100 km / h wixii ka badan wuxuu noqon doonaa ilaa 7%, 60 km / hna ma jiro wax qalad ah.

Marka laga hadlayo sababaha dibedda ee qaladka, waxaa jira dhowr ka mid ah:

• rakibidda giraangiraha iyo taayirada dhexroor weyn;
• beddelka khaanadda khafiifka ah ee loo yaqaan 'gear gear' oo leh lammaane kale oo weyn
• beddelaadda sanduuqa geerka oo leh laba nooc oo qalab kale ah.

Ciladaha ugu waaweyn ee qalabka xawaaraha

Waxaa jira 5 nooc oo cilladaha ugu waaweyn ee dhaca inta lagu jiro hawlgalka muddada-dheer ee gaariga:

• duugista dabiiciga ah iyo jeexitaanka geerka caagga ah;
• jajabinta xadhigga isgoyska qaybta wareejinta;
• xiriiro oksijiin ah;
• fiilooyinka korantada oo waxyeello gaadhay;
• korantada cilladaysan (waxay u baahan tahay cilad-baadhis adag, oo ay ku jiraan dareeraha xawaaraha).

Xaaladaha badankood ee burburka, uma baahnid inaad khabiir noqotid, waxa ugu muhiimsan waa inaad si sax ah u ogaatid cilladda oo aad naftaada u qalabeysaa qalabka ugu yar ee leh mitir mitir.

Cilad-baarista Qalabka Farsamada iyo Cilad-bixinta

Si loo ogaado cudurka saxda ah, isticmaal algorithm-ka soo socda ee falalka:

1. Kor u qaad dhinaca rakaabka ee gaariga adoo isticmaalaya jaakad. 
2. Adiga oo adeegsanaya tilmaamaha hagaajinta iyo ku shaqeynta gaarigaaga, waxaan si sax ah u kala qaadnay qolka qalabka.
3. Ka saar qashinka hagaajinta ee fiilada xawaaraha, ka saar gaashaanka, bilow mashiinka oo ku xir qalabka 4aad.
4. Daboolka ilaalinta, fiilada waa in ay wareegtaa. Haddii ay tani dhacdo, marooji caarada fiilada, dib u dami marshada 4aad ee matoorku ku socdo oo qiimee akhrinta tusaha. Cilad la'aanta waxaa lagu muujin doonaa beddelka booska falaarta. 

Haddii fiilku uusan wareegin, markaas waa in laga saaraa dhinaca gearbox oo hubi in qaabka caaradiisu uu yahay labajibbaaran. Isku day inaad adigu soo jiido fiilada - wareeggu waa inuu ahaadaa isku mid labada daraf, haddii ay sidaas tahay, dhibaatadu waxay ku jirtaa qalabka. 

Dayactirka iyo ogaanshaha qalabka xawaaraha elektiroonigga ah

Halkan, dib u hagaajintu way adag tahay xaqiiqda ah in ay lagama maarmaan tahay in la haysto ugu yaraan tilmaame, sida ugu badan, oscilloscope ama scanner si loo akhriyo hawlgalka matoorada leh cirbadeynta shidaalka elektarooniga ah. Dhammaan baabuurta ajnabiga ah ee lagu sameeyo 2000 ka dib waxay leeyihiin kombuyuutar dusha sare ah oo sameeya is-aqoonsi ka hor intaysan bilaabin baabuurka. Haddii uu khalad jiro, koodkiisa waxa lagu kala saari karaa iyadoo la tixraacayo shaxda codes-ka khaladka ee nooc gaar ah oo baabuur ah. 

Haddii uu jiro qalad la xiriira hawlgal la'aanta qalabka xawaaraha, ka dib caawimaadda 'oscilloscope' waxaan ku xireynaa xiriirka dhexe ee dareeraha xawaaraha, oo waxaan ku tuuraynaa batteriga "+". Kadibna matoorku wuu bilaabmayaa qalabkuna wuu hawl galayaa. Joogtaynta dareeraha shaqada wuxuu ku kala duwan yahay 4 ilaa 6 Hz, danabkuna waa ugu yaraan 9 volts.  

 Noocyada hawlgalka

Faa’iido darrada ugu weyn ee qalabka kale ka maqan waa khalad. Sida kor ku xusan, aqrinta xawaaraha saxda ah waxay kuxirantahay faragalinta dibada ee fiidiyowga rakibida giraangiraha waaweyn iyo unugyada gudbinta oo leh saamiga qalabka kaladuwan. Haddii ay dhacdo xirashada qalabka muhiimka ah, akhrinta xawaaraha cabbiraha "ku soco" 10% kale. 

Dareemayaasha elektaroonigga ah waxay muujin karaan xawaare iyo masaafad aan qalad lahayn, iyadoo la raacayo in xeerarka hawlgalka la raaco iyo iyada oo aan laga dhaafin cabirka shaagagga la oggol yahay. 

Haddii cabirka xawaaruhu uu shaqayn waayo, waxaa mamnuuc ah in lagu shaqeeyo baabuurka, iyada oo ciladan oo kale ah, sida uu qabo sharciga wadada.

Farqiga u dhexeeya: xawaaraha cabbiraha iyo odometer-ka

odometer-ku waa dareemayaal akhriya wadarta iyo masaafada maalinlaha ah ee baabuurka. Odmeter-ku wuxuu muujinayaa masaafada, cabbirka xawliga ayaa tusaya xawaaraha. Markii hore, odometers-yadu waxay ahaayeen makaanik, masaafada waxaa si firfircoon u duubay baabuur iibiyayaal aan damiir lahayn. Mirifrada elektarooniga ah ayaa sidoo kale bartay sida wax loo beddelo, laakiin waxaa jira unugyo badan oo kantarool oo baabuurka ku jira kuwaas oo diiwaangeliya masaafada. Qeybta kontoroolka matoorka, ee xusuusta, waxay hagaajisaa dhammaan khaladaadka ka dhaca masaafada cayiman.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay magaca cabbirka-xawaaraha ee baabuurka? Qaar ka mid ah darawallada waxay ugu yeeraan odometer-ka xawaaraha. Haata’u malee, dhorkaa adda addaa adda baasuun barbaachisaa dha.

Muxuu ka dhigan yahay cabbirka labaad ee baabuurka? Waa sax in loogu yeero odometerka. Waxay cabbirtaa wadarta masaafada baabuurka. nambarka labaad ee odometerka waa miiska masaafada maalinlaha ah. Midka hore lama tuuro, ka labaadna waa la tuuri karaa.

Sideen ku ogaan karaa xawaaraha saxda ah ee baabuurka? Taas awgeed, waxaa jira cabbir-xawaaraha baabuurka. Baabuurta badan, ee gear 1, baabuurka dardar 23-35 km / h, 2nd - 35-50 km / h, 3rd - 50-60 km / h, 4th - 60-80 km / h, 5. th - 80-120 km / h. laakiin waxay ku xidhan tahay cabbirka taayirrada iyo saamiga gearbox ee sanduuqa gearku.

Waa maxay magaca xawaaraha lagu cabbiro xawaraha? Xawaaraha cabbirka ayaa cabbiraya xawaaraha baabuurku ku socdo waqti gaar ah. Moodooyinka Mareykanka, tilmaamuhu wuxuu bixiyaa mayl saacaddii, inta soo hartay - kiiloomitir saacaddii.