Isuzu MU-X LS-U vs. Holden Trailblazer LTZ isbarbardhigga jiidista

Isbarbardhiggan, asxaabteena Jayco Nowra waxay noo ogolaadeen inaan amaahanno 2019 Jayco Journey Outback caravan (qaabaynta moodada 21.66-3). Waxay leedahay istaroog 8315 mm ah, miisaan dhintay (madhan) 2600 kg iyo culeyska kubbadda ee 190 kg.

Qiimaha mid ka mid ah safarradan fasaxa ah inta badan waa $67,490, laakiin waxaad ku shakhsiyayn kartaa add-ons iyo add-ons haddii aad rabto.

Waxa uu caddeeyey inuu yahay wehel u qalma dhibaatadan oo uu ku riixay mishiinnadayada ilaa xadka awoodda jiiditaankooda.

Laakiin sida mid kasta oo ka mid ah labada baabuur u maareeyay culeyska ayaa si muuqata uga duwanaa marka loo eego xaqiiqda ah in ay asal ahaan mataano yihiin gudaha, kuna dhex wareegaya isla khadka wax soo saarka ee Thailand. 

Labaduba waxay leeyihiin chassis jir jaranjaro leh oo leh ganaax hore oo madax banaan iyo laalitaan gadaal ah oo badan, si ka duwan moodooyinka ay ku saleysan yihiin, labaduna waxay leeyihiin hakinta danbe ee gu'ga caleen (iyo labadooduba waxay leeyihiin xitaa awood jiidid ah natiijada awgeed).

Safarka Isuzugu wuxuu ahaa mid degan oo lagu raaxaysanayo. Waxaan la yaabay sida iftiinka ay dareemayso marka la eego culeyska dambe ee culeyska iyo yaraanta la'aanta marka loo eego kan ay halkan ku xafiiltamaan.

Safarka Isuzugu wuxuu ahaa mid degan oo lagu raaxaysanayo.

Ka-joojinteedu way ka jilicsan tahay oo way jilicsan tahay guud ahaan, taas oo keeneysa dareewal dabacsan iyo waayo-aragnimo rakaab ah. Waxa jiray xoogaa sanka-ilaa-dabo ah oo kuuskuus waaweyn ku dhacay, laakiin waxa ay si fiican u maareysay kuuskuus yar yar oo laamiga ku yaal si fiican, oo ay ku jiraan godadka yaryar.  

Iyo isteerinteedu, iyada oo badheedh ah oo culus marka lagu jiro wadista caadiga ah, runtii si fiican ayaa looga fikiray oo raaxo leh in la isticmaalo marka la jiidayo, leh miisaan wanaagsan iyo joogtayn, iyo dareen xarun wanaagsan. 

Matoorku waxa uu ahaa mid lagu doodi karo niyad jabka ugu weyn ee guud ahaan - ma aha oo kaliya sababtoo ah isticmaalka shidaalka weyn, laakiin sidoo kale sababtoo ah waa mid aad u xanaaq badan. Waxay leedahay xoogaa xiriir ah gudbinta sababtoo ah waxay ku xirnaan doontaa gears wax yar ka dheer Holden. Ma bixiso isla awoodaha braking gradient ee aad ka heli doonto Holden-ka, laakiin biriiga 

Dhibaatada ugu weyn, si kastaba ha ahaatee, waa sawaxanka injiinka, iyo heerka go'doonsanaanta qaylada ee dusha sare ee waddooyinka iyo dabayshu waa mid cajiib ah gaadiidka qaabkan iyo xajmiga leh.

Isku soo wada duuboo, Holden wuu ka yara wacnaa - dhab ahaantii, waxay ahayd daal in la fuulo culays sidan oo kale ah. 

Daal bay ahayd in Holden uu ku fuulo rarkan oo kale.

Tani waxay inta badan hoos u dhacday ilaa chassis-ka, kaas oo si la yaab leh u fuulay sagxadaha sagxadaha oo u dhow sida ugu wanaagsan ee wadista wadada NSW. Joojintu waa mid adag oo si joogto ah u raran, marna u oggolaan in raacaha ama rakaabku nastaan, taas oo ah dhibaato haddii aad qorshaynayso inaad raacdo waddada furan muddo bilo ah dhammaadka. Iyo safaradayada gaaban ee ka baxsan wadada, hakinta jilicsan ee Holden ayaa iyaduna ka dhigtay mid gaabis ah. 

Isteerintu sidoo kale way adkeyd in la xukumo guud ahaan. Waxaa jira dhimasho bartamaha, taas oo ka dhigaysa in yar adag in gaariga la dhigo haadka. Raadisku guud ahaan waa wanaagsan yahay, jawaab celinta geesku waa wanaagsan tahay, laakiin wax ka qabashada - xawaare hooseeya ama xawliga waddo weyn - maaha mid la isku halayn karo sida Isuzu. 

Matoorka iyo gudbintu xaqiiqdii way ka fududaayeen - jiididdu waxay ahayd mid degdeg ah, in kasta oo sanduuqa gearku uu fududaa in la qabto. Qaybtayada kore ee dheer, wuxuu ahaa mid aad u jecel inuu kor u kaco, taas oo macnaheedu yahay inuu u baahan doono inuu dib u noqdo marka arrimuhu kor u kacaan. Dabeecaddan gudbinta ee mashquulka ah waxay daali kartaa waqti ka dib.

Matoorku ma ahayn mid u qaylo dhaan sida Isuzu-ga, laakiin Holden waxa uu lahaa si muuqata oo jid iyo sawaxan ka badan.