Tijaabada isbarbar dhiga: 300 RR Racing (2020) // Keebaa ka dooran doona: enduro RR ama X?
Soo saaraha baaskiilka ee Tuscan, kaasoo magac u yeeshay tijaabooyinka iyo enduro, ayaa sidoo kale kasbaday dhammaan guulihii waaweynaa ee 2020 World Championship. Ingriiska Steve Holcomb wuxuu ku fiicnaa kala saarista guud ee dhammaan fuushannada Grand Prix wuxuuna sidaas ku noqday horyaalnimada fasalka GP-ga enduro. Intaa waxaa dheer, waxa ay sidoo kale ku guuleystay qaybta enduro 2, taas oo ah tartanka matoorada afar-stroke ilaa 450cc.
Brad Freeman oo ay isku dalka yihiin ayaa ku guuleystay horyaalka. enduro 3, i.e. oo ah qayb ay ku tartamayaan matoorada laba-stroke ilaa 300cc iyo oo leh afar taleejo oo ka badan 450 senti kuyuub... Marka la eego guud ahaan heerarka GP-ga enduro, kan dambe ayaa galay kaalinta labaad. Beta ayaa sidoo kale dhalisay dhibcaha ugu sarreeya ee iibiyaasha.
Maxay muhiim u tahay in waxaas oo dhan lagu sheego imtixaankan? Sababtoo ah Beta 300 RR Racing ee aan tijaabiyay waa mid toos ah oo ka soo jeeda gaariga Enduro 3 ee guuleysta. Kuwa ay isticmaalaan tartamayaashu waa la iibsan karaa naftaada. Tartanku waxa kale oo uu kaga duwan yahay nooca RR-ga aasaasiga ah ee sawirada.... Marka laga soo tago calaamadda calaamadda casaanka ee hadda, waxay ku dareen buluug, taas oo ah astaanta khadka ugu caansan. Waxa kale oo ay ku dareen nidaamka isbeddelka degdega ah ee taayirrada hore, ilaalada cududda Vertigo, baallaha erg madow iyo hagaha silsiladda, dabarka dambe, dhammaan mishiinnada iyo kabaallayaasha marsho, iyo baydalka biriiga dambe ee aluminium anodized ah.
Iyadoo la tixgelinayo dhammaan koobabkii lagu guuleystay, waxay si cad u sameynayaan wax sax ah. Talyaanigu waxay go'aansadeen inay maalgashadaan horumarinta mootooyinka adag-enduro. Waxay aad ugu dhaqsiyaha badan yihiin imtixaanada is-goysyada iyo enduro, kuwaas oo qayb ka ah jinsiyadaha enduro-ga caadiga ah ee labada maalmood ah. Wax qarsoodi ah maaha, in kasta oo ay kala duwan yihiin matoorada laba-stroke iyo afar-stroke, inta badan sahayda ayaa loogu talagalay laba-stroke "saddex-stroke".... Matoorkani waa mid la isku halayn karo, waara oo u baahan dayactir yar. Waxa kale oo ay ka kooban tahay awood wareejin federaal ah. Waxa ku shaqeeya isku-dar ah shidaal iyo saliid iyada oo loo marayo carburetor.
Aan ku xasuusiyo in qaabka saldhigga ah ee Beta 300 RR 300 uu leeyahay haan saliid gaar ah iyo shidaal saafi ah ayaa lagu shubay. Saamiga isku-dhafka ayaa si joogto ah loo hagaajiyaa iyadoo ku xiran culeyska matoorka. Waxaas oo dhan waxaa lagu sameeyaa danaha u hoggaansanaanta shuruudaha deegaanka ee adag, iyo sidoo kale wax ku ool ah. Tartanka 300 RR, isku darka labada istaroog ee hore loo isku daray ayaa lagu shubaa haan bac ah oo cad.... Beta ayaa sheegtay in ay sabab u tahay kaydinta miisaanka iyo dhaqanka tartanka. Matoorka waxa kaliya oo lagu bilaabi karaa (had iyo jeer si la isku halleyn karo) iyada oo la adeegsanayo bilawga korontada.
Diirintii hordhaca ka dib, markii aan awooday in aan gabi ahaanba iska saaro ceejinta, dhoola cadeyn ayaa ii iftiimisay wejigayga. Dhawaaqa tartanka matoorka laba-stroke ayaa dhawaaqa dhegahaaga oo kor u qaadaya garaaca wadnahaaga. Intii aan wadnay, waxaan tijaabiyay waxa RR Racing uu awood u leeyahay in uu ku sameeyo meelo kala duwan, waxaanan odhan karaa kani waa baabuur aad iyo aad ugu dheereeya gacmaha darawal khibrad leh. Way xasilloon tahay qaybaha degdega ah, xitaa marka ay jiraan dhagaxyo badan iyo godad giraangiraha hoostooda ah.
Qaab-dhismeedka, joomatari, xagasha fargeetada iyo laalistu waxay si fiican isku waafaqayaan midba midka kale waxayna bixiyaan isku halleyn gaar ah iyo xasilooni xawaare sare leh. Nooca Racing ee RR wuxuu leeyahay 48mm fargeeto hore oo kartridge ah oo ka yimid Kayaba.... Darawaliinta baahida badan, jaangooyooyinku way ka duwan yihiin qaabka aasaasiga ah, kaas oo xooga saaraya raaxada. Halkan habayntu waa la habeeyey si ay ugu shaqeeyaan culayska ugu badan iyo xawli sare. Qaybaha guduhu waa anodized si loo yareeyo khilaaf. Shoogga dambe ee soo saaraha ZF sidoo kale wuu ka duwan yahay, kala duwanaanshiyaha ayaa ku jira goobaha.
Mootada waxa ay ka dalbanaysaa amaro adag darawalka oo waxa ay tan ku abaal marisaa fuulid heer sare ah halkaas oo feejignaantu ay muhiim tahay. Jiirarka dhaadheer ee dhaadheer oo aad ku kori karto marshada saddexaad iyo tan labaad ayaa ah deegaan ay isku caddayso in ay ka muuqato quwad iyo sahay aad u wayn oo awood si fiican loo xakameeyay. Tijaabada Beto waxa la hagaajiyay oo wax yar ka beddelay farsamayaqaan Mitya Mali oo ka socda Radovlitsa, iibiyaha iyo dayactirka summada Talyaaniga.... Iyo qalab ikhtiyaari ah, waxay sidoo kale ilaalisaa qaybaha muhiimka ah si aysan u dhicin dhaawac ama dhaawac farsamo inta lagu jiro enduro ba'an, waxaadna guriga ku wadan kartaa xitaa ka dib safar walaac leh.
In kasta oo aanay miisaan intaas le’eg ku hayn warqadda, haddana sida miisaanku muujinayo 103,5 kg miisaan qallalan, haddana ma aha mid la dhaqaajin karo xagga farsamada iyo qaybaha qalloocan ee joomatarigeeda awgeed. Maaddaama ay jirto qol yar oo xariiqda wadista si fiican u leexanayso oo ay jiraan qaar badan oo gaaban oo gaaban, waxaa jira qiimo lagu bixiyo xasilloonida xawaaraha sare. Intaa waxaa dheer, kursiga ayaa kor loo qaaday 930mm dhulka, sidaas darteed maaha doorashada ugu fiican ee darawallada gaaban.... Waa run, si kastaba ha ahaatee, waxaas oo dhan ayaa markaa si gaar ah loo habeyn karaa oo lagu waafajin karaa rabitaankaaga. Aan sidoo kale xuso qabsashada wanaagsan iyo biriiga aad u wanaagsan. Tani waa wax aan wax badan ku isticmaalo enduro sababtoo ah waxay si fiican u qabataa shaqadeeda waxay ka dhigaysaa aragti aad u wanaagsan baaskiilka oo dhan.
Si kastaba ha ahaatee, sheeko yar oo ka duwan mooto kale, on Beti Xtrainer 300. Tani waa enduro loogu talagalay hiwaayadda iyo bilowgayaasha.... Waxaa lagu dhisay isla goobta 300 RR, iyadoo farqiga u sababay kakanaanta isticmaale ee yar ay leedahay qaybo ka jaban, laga bilaabo joojinta ilaa biriiga, taayirrada iyo kabaalka iyo qaybo yaryar. Dhab ahaantii, si kastaba ha ahaatee, waxay u fuushaa si ka duwan baaskiilka tartanka enduro.
Matoorka waxaa lagu dejiyay koronto yar, taas oo ah mid aad u fiican oo sidaas darteed aad ugu raaxaysan isticmaalka. Ka sokow, aad bay u aamusan tahay oo in yar ayay neeftuuraysaa. Waxay cafisaa khaladaadka waxayna kuu ogolaaneysaa inaad wax ka barato cawaaqib xumo marka darawal aan khibrad lahayn uu sameeyo qalad. Si kastaba ha ahaatee, waxa ay leedahay awood ku filan oo ay wax kaga qabato jiirada aadka u kacsan.
Maadaama awoodda giraangiraha danbe si sax ah loo cabbiri karo oo keliya iyadoo la isticmaalayo kabaalka ceejinta, waxay ku iftiimaysaa xaalado aan si fiican u qabsanayn taayirrada hoostooda. Tani waa sababta dad badan oo xiiseeya enduro aadka u daran ay doorbidaan moodelkan. Marka wax baraya oo fuulayo jiirada, waxaan sidoo kale u arkaa miisaanka fudud inuu yahay dheeri weyn. Qalalan ayaa miisaankiisu yahay 98 kiiloogaraam oo keliya. Tani waa wax yar oo ka badan baaskiil tartanka tijaabada ah.
Tan iyo markii uu fadhigu aad ugu yar yahay mooto enduro ah oo kaliya 910 mm dhulka, waxay ku abuurtaa kalsooni sababtoo ah waxaad mar walba (xitaa dhul aad u adag) aad si kalsooni leh ugu tallaabsato dhulka cagahaaga.... Markii aan dhowr jeer isku dayay in aan fuulo jiirar aad u adag oo adag labada baaskiil, beddelka jihada ka hooseysa shirweynaha, markii aan ku qasbanaay in aan leexdo oo aan dib u bilaabo jiirada mar kale, waxaan u fududaaday in aan gaaro shirwaynaha. uga fiican Xtrainer in ka badan 300 RR Racing. Dhulka degdega ah, si kastaba ha ahaatee, Xtrainer-ku si fudud uma dhigmi karo waxqabadka nooca 300 RR Racing ee ka xoog badan.
Inkasta oo baaskiilkan lagu magacaabi karo "barnaamij hiwaayad ah", haddana waxay ku qancisaa shaqo tayo leh, naqshad wanaagsan iyo qalabka lagama maarmaanka u ah fuulitaanka waddada. Ma ahan badeeco raqiis ah, kaliya baaskiil la awoodi karo oo enduro ah oo loogu talagalay raacayaasha baahida yar. Qiimaha mid cusub waa 7.050 euro. Isbarbardhigga, waxaan ku dari doonaa qiimaha 300 RR Racing model, kaas oo ah 9.300 euro.... Inkasta oo ay aad u sarreyso, haddana dhab ahaantii waa mid aad u tartamaya marka loo eego tartanka iyo waxa ay bixiso. Iyada oo qiimahoodu jaban yahay adeegyada iyo agabka dheeriga ah, labada mootoba waxay sidoo kale xiiso u qabaan qof kasta oo jecel inuu miisaamo Euro kasta.
300 Xtrainer (2020)
Xogta guud
Iibinta: Doo aan dhammaad lahayn
Qiimaha tusaalaha salka: 7.050 €
Qiimaha qaabka tijaabada: 7.050 €
Macluumaadka Farsamada
matoor: Matoorka: 1-dhululubo, 2-stroke, dareere qaboojiyey, 293,1cc, Keihin carburetor, bilawga korantada
Awood: n.p.
Xuddunta: n.p.
Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda
Jir: tuubooyinka molybdenum chrome
Joojinta: Reel 260mm xagga hore, gadaal gadaal 240mm
Ka joojinta: 43mm Sachs Fargeeto Telescopic La Hagaajin Karo, Fargeeto Telescopic Hore La Hagaajin Karo, Sachs Rear Shock Keli Ah La Hagajin Karo
Taayirada: hore 90/90 x 21˝, gadaal 140/80 x 18
Kobaca: 910 mm
Nadiifinta dhulka: 320 mm
Haanta shidaalka: 7
Gawaarida gawaarida: 1467 mm
Miisaan: 99 кг
300 RR Racing (2020)
Xogta guud
Iibinta: Doo aan dhammaad lahayn
Qiimaha tusaalaha salka: 9.300 €
Qiimaha qaabka tijaabada: 11.000 €
Macluumaadka Farsamada
matoor: 1-dhululubo, 2-istaroog, dareere la qaboojiyey, 293,1cc, Keihin carburetor, bilow koronto
Awood: n.p.
Xuddunta: n.p.
Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda
Jir: tuubooyinka molybdenum chrome
Joojinta: Reel 260mm xagga hore, gadaal gadaal 240mm
Ka joojinta: 48mm KYB fargeetada telescopic ee la hagaajin karo, Sachs gadaal shoog la hagaajin karo
Taayirada: hore 90/90 x 21˝, gadaal 140/80 x 18
Kobaca: 930 mm
Nadiifinta dhulka: 320 mm
Haanta shidaalka: 9,5
Gawaarida gawaarida: 1482 mm
Miisaan: 103,5 кг
300 Xtrainer (2020)
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
ganaax raaxo leh
kursi aad u hooseeya
qiimaha
fudayd iyo hufnaan
culays fudud
matoorku wuxuu awood u gudbiyaa si qumman
aad ugu haboon dadka yaryar
marka uu xawli ku socdo iyo xawli sareba, waxa uu bilaabaa in uu dhamaado
suunka kuma habboona boodada waaweyn
Laabashada qiiqa dhinaca midig ayaa farageliya marka baabuur-wadidda u leexanayso midig, marka ay lagama maarmaan noqoto in la dheereeyo lugta hore
darajada ugu dambeysa
Qiimo aad u wanaagsan, baabuur wadid aan fasiraad lahayn iyo kursi hoose ayaa ah hab wanaagsan oo lagu bilaabo laguna barto xirfadaha wadada ka baxsan. Waxa kale oo ay si fiican u shaqeysaa marka ay fuulayso iyo si tartiib ah, dhul farsamo ahaan u baahan.
300 RR Racing (2020)
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
ganaax labada degdeg ah iyo fuulitaanka enduro daran labadaba
qiimaha model saldhiga
xasiloonida xawaare sare
kharashka dayactirka yar
matoor awood leh
mootada dhaadheer looguma talagalin dadka dhererkoodu yar yahay
Diyaarinta hordhaca ah ee qasabka ah ee isku dhafka shidaalka iyo saliidda
darajada ugu dambeysa
Enduro degdega ah oo aad u qotodheer oo dhaadheer, nooca RR Racing ee leh mishiinkani waa doorasho aad u wanaagsan. Hakintu waa cutub laf ahaantiisa, oo si fiican loogu habeeyey raacitaanka qunyar socodka ah iyo kuwa aadka u dheereeyaba. Qiimaha wanaagsan iyo, dhammaan ka sarreeya, kharashka dayactirka aadka u hooseeya ayaa sidoo kale ah dood xooggan.
