Imtixaanka isbarbardhigga: Bombardier DS 250, Bombardier Rally 200, Kymco KXR 250, Kymco MXU 250, Polaris Scrambler 200 E
Tusmo
Fikradda isbarbardhigga gawaarida afar-geesoodka ah waxay ku timid keligiis laba sababood. Marka hore, tani waa mid ka mid ah qaybaha ugu xiisaha badan dalkeena, haddii aad eegto lacagta ay ku bixiyaan qiimaha. Kharashka ugu jaban wax yar ka badan hal milyan, kan ugu qaalisan - wax yar ka yar 1 milyan tolar. Gaar ahaan: 4 1 SIT waxaad helaysaa Polaris Phoenix 005.480E, qiimaha labaad ee Kymco KXR 200 oo ah 250 1 190.000 SIT, Kymco MXU 250 - 1 249.000 200 SIT, Bombardier SIT 1 booska afraad iyo 295.000 -250. shanaad. meesha ugu qaalisan dhammaan Bombardier DS 1 - 395.000 SIT.
Tan dambe waa sababta labaad ee go'aankayaga, maadaama ay tahay ugub ugu kulul fasalkan xilli ciyaareedkii 2006.
Waqti uu weli xoogaa baraf ahi ka da'ay badi wadooyinkii dhagaxa la jajabiyey iyo gaariga ayaa u muuqday mid ku habboon ganacsigeena.
Kooxda Imtixaanka ee Autoshop-ka munaasabadan ayaa ka koobnaa shan qof. Laba mootada (Peter Kavcic iyo Tomaž Kerin), laba darawal oo jinsiyadeed (Alosha Mrak iyo Sasha Kapetanovich) iyo sawir qaade Ales Pavletić, oo ah ciyaaryahan wadnaha ah oo jecel inuu waqtigiisa firaaqada ah ku qaato dabeecadda. Kooxda midabka leh, oo kaliya ee Peter iyo Sasha ay horeba u lahaayeen wax yar oo ay ku sameeyaan ATV-yada, ayaa sameeyay dhagaystayaasha bartilmaameedka ah.
Shantan taayirrada ah waxaa loogu talagalay darawallada aan khibradda lahayn ee raadinaya hab cusub oo xiiso badan oo ay ku qaataan waqtigooda firaaqada. Waxaa laga yaabaa inuusan ahayn isaga oo keliya, laakiin sidoo kale xaaskiisa iyo carruurta sii kordheysa. Darawalada aadka u baahan, Kymec, Bombardier iyo Polaris waxay xirxiraan awood aad u badan iyo xitaa adrenaline ka badan. Laakiin sida la sheegay, xitaa 200 ama 250 sentimitir cubic ayaa laga yaabaa inay ku filan tahay bilawga.
Dhammaan shanta qofba waa kuwo isku mid ah oo sharciyeyn in ay ku kaxeeyaan waddada, waxaana wadi kara qof kasta oo ku guulaysta imtixaanka baabuurka, tusaale ahaan qaybta B. Labada Kymc waxay u diwaan gashan yihiin inay qaadaan laba qof, halka saddexda kalena ay u diiwaan gashan yihiin hal qof. Tani waxay ka dhigan tahay in aysan ahayn oo kaliya alaabooyin faa'iido leh oo loogu talagalay fuulista waddooyinka kaynta ama agagaarka kaabajka, laakiin sidoo kale waxaad u qaadan kartaa ganacsigaaga, dukaanka, si aad u booqato asxaabta ama xitaa inaad shaqeyso.
Waxaan awoodnay inaan isku dayno sida ciyaar-ciyaareedka wanaagsan uu kuugu farxiyo inkastoo cimiladu xun tahay. I rumaysta, markii uu baraf da'ayay oo heerkulku ahaa mid qabow, qofna ma rabo inuu qaboojiyo oo uu dareemo qabowga. Sidaa darteed, waxaan soo jiidnay "collars", sharabaadyada dhogorta leh, in ka badan weji dhanaan, iyo, inta suurtogalka ah, waxaan raacnay mabda'a ah in haddii aad u labisato sida qaanso (lakabyada), qabow iyo qoyaanku ma iman doonaan. nool.
Bilawgii, waxaan la macaamilnay ceejinta dhammaan shanta, laakiin ma aanan helin wax dhibaato gaar ah mid ka mid ah. Dhammaantood waxay leeyihiin nidaam isku mid ah: waxaad riixdaa kabaalka bareegga oo riix badhanka bilowga korontada.
Hagaag, markaad u wareegeyso mid ka mid ah saddexda boos ee kabaalka gudbinta tooska ah, farqiga ugu horreeya ayaa durba la dareemi karaa. Inta badan faallooyinka waxay la xiriiraan Bombardier Rally 200. Lever-ka marshadeedu waxay ku qarsoon tahay dhinaca midig ee kursiga sidaa darteed way adag tahay in la gaaro oo waxay leedahay istaroog dheer. Dhibaatada inteeda kale, doorashada u dhaxaysa hore, dhexdhexaad ah iyo gadaal waa mid sahlan, degdeg ah oo sax ah, iyo kabaallayaasha wareejintu waxay ku yaalliin dhinaca midig ee isteerinka waxayna ku yaalliin farahaaga.
Dhammaan shantu waxay wadaagaan naqshad farsamo oo isku mid ah. Awoodda qaadida waxaa lagu daryeelaa shasis-ka, kaas oo labada taayir ee hore ay si gaar ah u xayiran yihiin, waxay ku leeyihiin xagal adag xagga dambe, darawalkuna wuxuu ka soo qaadaa unugga hal-dhululubo ilaa dabada dambe iyada oo loo marayo dabada dambe. . Silsilad. Dhammaan matoorada marka laga reebo Polaris hawo qaboojisay waa biyo qabow.
Waad ku mahadsan tahay wadista taayirrada danbe, qof kastaa wuxuu ku raaxaystaa wadista, gaar ahaan haddii dhulku simbiriirixan u yahay sida kiiskeena. Niyada xun ee hore loo sheegay iyo weji dhanaan ayaa la waayay ka dib kiiloomitirkii ugu horreeyay, markii aan si toos ah u wadnay jidka barafku daboolay ee gaariga. Labada darawal ee isu soo baxa ayaa aad ula dhacay. Hal hab ama mid kale, raaxada noocan oo kale ah waxaa lagama maarmaan ah in la helo xayawaan 200 oo faras ah, laakiin halkan wax walbaa waxay dhacaan wax yar oo gaabis ah oo ammaan ah. Dhammaantood waxay leeyihiin biriiga saxanka, taas oo macnaheedu yahay joogsi la isku halayn karo. Ogsoonow in kabaalka biriiga ee labada Kyms ay yihiin kuwa ugu raaxada badan.
Haddii kale, waxaan la kulannay adrenaline-ka ugu weyn uguna qaalisan Bombardier DS 250. Marka la barbardhigo walaalkeed ka weyn, DS 650, Bajadu aad ayay uga saaxiibtinimo badan tahay, laakiin waxay muujineysaa halista ugu badan ee kooxdan. Waxa ay helaysaa inta ugu badan ee leexashada inta lagu jiro dardargelinta waxayna sidoo kale ku faantaa xawaaraha ugu dambeeya ee ugu sarreeya. Waxaa ku xiga Kymco KXR xagga waxqabadka. Farqiga u dhexeeya miisaanka u dhexeeya labadoodu waa kiiloo keliya (DS wuxuu miisaankiisu yahay 197kg qalalan iyo KXR 196kg), farqiga u dhexeeya taayirada wanaagsan, ka joojinta wanaagsan iyo guud ahaan booska geeska ee Bombardier DS 250.
Waxaan sidoo kale si la yaab leh u wadnay Polaris, kaas oo leh mishiin yar, laakiin nashqada lafteeda ayaa u oggolaanaysa fuulista ciyaaraha. Kymco MXU 250 iyo Bombardier Rally 200 waa wax yar oo isboorti ah, laakiin sidaas darteed aad ayey ugu habboon yihiin fuulayaasha aamusnaanta kuwaas oo xitaa isticmaali kara ATV noocan oo kale ah kaynta ama garoonka dhexdiisa. Labaduba waxay bixiyaan difaac ka fiican biyaha iyo dhoobada, waxaana lagu rakibay sanka iyo gadaasha dambe. Isagoo ka hadlaya isticmaalka, Kymco MXU iyo Polaris Phoenix sidoo kale waxay leeyihiin jillaab lagu jiido trailer fudud.
Gunaanadka iyo go'aaminta guusha. Go'aanku ma fududa, sababtoo ah mid kasta oo ka mid ah afarta lugood ayaa si qumman u taagan ugu yaraan hal dhibic: waxaan la kulannay madadaalo badan oo dhan oo aan ka soo laabannay raacitaan kasta oo dhoola cadeynaya dhegta ilaa dhegta. Marka dhinacan laga eego, qofna ma jiro meel hoose.
Si kastaba ha ahaatee, amarku waa sida soo socota, laga bilaabo kan dambe: Bombardier Rally 200 wuxuu leeyahay ereyga rally dheeraad ah oo loogu talagalay qurxinta, in ka badan sida baabuur tartanka, waa ATV saaxiibtinimo leh oo ku faanaya shaqo tayo leh (Bombardier inta badan waxay ka soo baxdaa tartanka), isku halaynta gaarka ah. iyo sahlanaanta isticmaalka. Waxay ku habboon tahay bilawga, haweenka iyo qof kasta oo aan hami u lahayn ciyaaraha. Kaalinta afraad waxa ku jira Kymco MXU, kaas oo runtii aad u wanaagsan balse aan lahayn isboorti. Kuwa raadinaya shaqo badan oo ka badan baabuurta isboortiga, tani waa shaki la'aan doorashada ugu fiican iyo qiimaha sidoo kale waa mid tartan ah. Si kastaba ha ahaatee, way ka sii adkaanaysaa halkan ilaa sare ee miisaanka.
Kymco KXR 250 waxay bixisaa wax badan, ku dhawaad sida ugu badan ee Bombardier DS250. Laakiin waxay ku dhowdahay inay caqabad weyn ku noqoto natiijadan dhow. Dhab ahaantii, wuxuu lahaa mucaarad weyn Polaris. Midkani wuu ka fiican yahay marka la eego waxqabadka darawalnimada, maadaama uu si cajiib ah (shanta badankiisa) u deggan yahay, la isku halayn karo oo xasilloon marka la wado, iyo wax kasta oo ka sarreeya, aad u jaban. Isla mar ahaantaana, waxay magdhowdaa koronto yar oo yar. Meesha labaad waxaa wadaaga Kymco KXR 250 iyo Polaris Phoenix 200E.
Marka, way caddahay cidda noqon doonta guusha ugu weyn: Bombardier DS 250. Cibraaniga ayaa ka sarreeya tartanka fasalka marka loo eego tayada dhismaha, ku habboonaanta, raaxada iyo waxqabadka. Xitaa xaqiiqda ah in ay tahay kan ugu qaalisan (laga bilaabo Polaris at 390.000 tolar) ma aysan tuurin meesha ugu horeysa. Waqtigan xaadirka ah, kani waa ATV-ga ugu fiican fasalka dhexe.
Kaalinta 1-aad - Bombardier DS 250
Qiimaha baabuurka tijaabi: 1, 395.000 FADHIS
Macluumaadka Farsamada
matoor: 4-stroke, hal dhululubo, dareere la qaboojiyey, 249 cm4, Keihin PTG 3 carburetor, bilawga korantada
Wareejinta tamarta: gudbinta iswada oo joogto ah oo isbedbedesha, silsiladda loo wado taayirrada danbe
Ka joojinta: struts hore oo leh ilo hal, safarka 140 mm, gadaasha hal shoog haydarooliga, cudud lulid, safar 170 mm.
Taayirada: kahor 22-7-10, gadaal 20 x 11-9
Joojinta: biriiga diskiga
Gawaarida gawaarida: 1.187 mm
Dhererka kursiga dhulka: 800 mm
Haanta shidaalka: 12, 5 l
Miisaan qallalan: 197 кг
Wakiil: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel: 03 / 492-00-40
Waan ammaanaynaa
ciyaarsiin
muuqaalka
shaqada iyo qaybaha
nalalka hore ee ugu fiican
fadhiga sare
matoor xoog badan oo firfircoon
Waan canaanannaa
qiimaha marka la barbar dhigo tartamayaasha
Magaalada 2aad - Kymco KXR 250
Qiimaha baabuurka tijaabi: 1.190.000 kursi
Macluumaadka Farsamada
matoor: 4 istaroog, hal dhululubo, dareere la qaboojiyey, 249 cc, carburetor, koronto / gacanta ku bilow
Wareejinta tamarta: gudbinta iswada oo joogto ah oo isbedbedesha, silsiladda loo wado taayirrada danbe
Ka joojinta: korka hore ee hal gu'ga, gadaasha hal shoog hayiyroolik, cudud lulid
Taayirada: kahor 21-7-10, gadaal 20 x 11-9
Joojinta: biriiga diskiga
Gawaarida gawaarida: tusaale mm
Dhererka kursiga dhulka: 820 mm
Haanta shidaalka: np l
Miisaan qallalan: 196 кг
Wakiil: Scooter iyo afar taayir, LLC, Shmartinska gr. 152R, 1000 Ljubljana, telifoon: 01 / 585-20-16
Waan ammaanaynaa
faaiido
dabeecadda isboortiga
qiimaha
u diiwaan gashan qaadida laba qof
Waan canaanannaa
mitir dhif ah
muraayadaha mugdiga ah
taayirada waxaa loogu talagalay daamur iyo quruurux oo keliya, looma samayn dhoobo iyo barafka
Kaalinta 2-aad - Polaris Phoenix 200
Qiimaha baabuurka tijaabi: 1, 005.480 FADHIS
Macluumaadka Farsamada
matoor: 4 Stroke, Hal Silinder, Hawo qaboojiyay, 196cc, Keihin 3 Carburetor, Ku Bilaabashada Korantada / Gacanta
Wareejinta tamarta: gudbinta iswada oo joogto ah oo isbedbedesha, silsiladda loo wado taayirrada danbe
Ka joojinta: cagaha hore ee hal gu'ga, 178mm safarka, gadaasha hal shoog haydarooliga ah, gacan lulid, 165mm safar
Taayirada: kahor 21-7-10, gadaal 20 x 10-9
Joojinta: biriiga diskiga
Gawaarida gawaarida: 1.143 mm
Dhererka kursiga dhulka: 813 mm
Haanta shidaalka: 9, 5 l
Miisaan qallalan: 179 кг
Wakiil: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel: 03 / 492-00-40
Waan ammaanaynaa
faaiido
dabeecadda isboortiga
qiimaha
xasilloonida iyo xakamaynta saxda ah ee muuqda
Waan canaanannaa
mitir dhif ah
dhaqdhaqaaqa shoogga gaaban gaaban
mishiinka hawada qaboojiyay
Magaalada 4-aad - Kymco MXU 250
Qiimaha baabuurka tijaabi: 1, 249.000 FADHIS
Macluumaadka Farsamada
matoor: 4 istaroog, hal dhululubo, dareere la qaboojiyey, 249 cc, carburetor, koronto / gacanta ku bilow
Wareejinta tamarta: gudbinta iswada oo joogto ah oo isbedbedesha, silsiladda loo wado taayirrada danbe
Ka joojinta: korka hore ee hal gu'ga, gadaasha hal shoog hayiyroolik, cudud lulid
Taayirada: kahor 21-7-10, gadaal 20 x 10-10
Joojinta: biriiga diskiga
Gawaarida gawaarida: tusaale mm
Dhererka kursiga dhulka: 820 mm
Haanta shidaalka: np l
Miisaan qallalan: 226 кг
Wakiil: Scooter iyo afar taayir, LLC, Shmartinska gr. 152R, 1000 Ljubljana, telifoon: 01 / 585-20-16
Waan ammaanaynaa
sidoo kale faa'iido leh sida mashiinka shaqada
qiimaha
mitir
u diiwaan gashan qaadida laba qof
Waan canaanannaa
xawaaraha kama dambaysta ah
muraayadaha mugdiga ah
Kaalinta 5-aad - Bombardier Rally 200
Qiimaha baabuurka tijaabi: 1, 295.000 FADHIS
Macluumaadka Farsamada
matoor: 4-stroke, hal dhululubo, dareere la qaboojiyey, 176 cm3, Mikuni BSR 42 carburetor, koronto bilow ah
Wareejinta tamarta: gudbinta iswada oo joogto ah oo isbedbedesha, silsiladda loo wado taayirrada danbe
Ka joojinta: cagaha hore ee hal gu'ga, 305mm safarka, gadaasha hal shoog haydarooliga ah, gacan lulid, 279mm safar
Taayirada: kahor 22-7-10, gadaal 20 x 10-9
Joojinta: biriiga diskiga
Gawaarida gawaarida: 1.244 mm
Dhererka kursiga dhulka: 857 mm
Haanta shidaalka: 12
Miisaanka qallalan : 225 kg
Wakiil: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel: 03 / 492-00-40
Waan ammaanaynaa
faaiido
fududaynta iyo adeegsiga
farsamada gacanta iyo alaabta
haan shidaal oo waaweyn sidaas darteedna meel fog
aan dheelno
matoor daciif ah
qiimaha marka la barbar dhigo tartamayaasha
rakibidda kabaalka marsho
qoraalka: Petr Kavchich
sawir: Алеш Павлетич
