Imtixaanka barbardhig: Enduro adag 250 2T
Husqvarna waxay ahayd inay ku biirto imtixaanka, laakiin fiiri jajabka, Motor Jet markan waanu ka niyad jabnay ereyada: "Nasiib darro, ma jirto meel laga helo 250 WR 2011, sababtoo ah wakhti dheer ayaa la iibiyey. Waa inaan sugnaa ilaa Juunyo marka WR 2012 yimaado! "Hagaag, akhrinta seddex baaskiil waa mid xiiso leh, ugu yaraan sababtoo ah waxay mudan tahay in la barbardhigo KTM iyo Husaberg, kuwaas oo leh ku dhawaad isku mid ah matoorka, fareeshka iyo biriiga, farqiga ugu weyn ayaa ah caaga ama wax kasta oo lagu dhejiyo. Qaabka Waxaan fuulnay gaaska Isbaanishka markii ugu horeysay, kaas oo ah tartan u qalma fasalkan oo si wanaagsan u soo nooleeyay dagaalkii Australiya iyo Iswidishka.
Gaaska Gaaska looma yaqaan Slovenia sida uu u qalmo, xitaa wuxuu caan ku yahay mootooyin khibrad leh, halkaas oo ay ka mid yihiin ka -qaybgalayaasha ugu waaweyn. Dukaanlaha ugu dhow wuxuu ku yaal Graz, Austria (www.gasgas.at) halkaas oo ay sidoo kale daboolaan suuqeena yar. Labadii sano ee la soo dhaafay, baaskiilku wuxuu maray dib -u -habeyn aad u badan oo la dhihi karo waa casri sida KTM. Imtixaanka, waxaan ku fuulnay bilaa koronto, laakiin laga bilaabo sannadkan sidoo kale waxaa lagu heli karaa kharash dheeri ah oo ku saabsan matadorkan wuxuuna KTM iyo Husaberg kula biiray "badhanka sixirka". Naqshadaynta Gaasta Gaaska waxay raacdaa kooxo casri ah oo leh khadad nadiif ah iyo sawiro dagaal badan.
Sida KTM oo kale, waxaad sidoo kale ku heleysaa nooc xoogaa la cusbooneysiiyay oo ah Lix maalmood. Sidaas darteed, saddexduba way kala fog yihiin midba midka kale meel fog oo sinaba iskuma khaldami karo. Gasgas waa casaan taabasho cad, Husaberg buluug-huruud ah iyo dabcan KTM oranji. KTM iyo Gas Gas waxay leeyihiin haamo shidaal oo hufan, oo kuu oggolaanaya inaad si dhakhso leh ula socotid heerarka shidaalka, halka Husaberg ay tahay inaad xoogaa ka shaqeyso si aad u ogaato inta aad kaxayn karto ka hor intaadan u baahnayn inaad shidaal qaadato. Saddexduba waxay si fiican ugu qalabaysan yihiin wadista waddada ka baxsan oo si fudud ayaad si toos ah uga kaxayn kartaa sedan ilaa tartanka. Ka -joojinta KTM iyo Husaberg "guriga", ie. Calaamadda WP, telescopes -ka oo xagga hore u jeedda, xagga dambe ka nuugista naxdinta, oo si toos ah loogu dhejiyay gacan -lugaha (nidaamka PDS). Waxa kaliya ee ay ku kala duwan yihiin ayaa ah in Husaberg uu leeyahay nooc ka qaalisan joojinta hore, maadaama fargeeto xiran tahay (kartridge). Gaaska Gaas, si kastaba ha ahaatee, sinaan la'aanta waxaa hoos u dhigay Sachs. Hakinta sidoo kale waa la hagaajin karaa, laakiin fargeetooyinku kuma eka waxa tartanku bixinayo. Waxay ka maqan yihiin hagaajin fiican iyo waxqabad horumarsan. Hagaag, dhanka kale, gadaalku aad buu uga sii fiican yahay oo wuxuu bixiyaa jahawareer aad u wanaagsan.
Joojinta Gaaska iyo isku dhafka jirku waxa uu keenaa maaraynta dambe ee farxadda leh iyo gardarrada, iyo waxa ka sarreeya, la isku halayn karo, dardargelinta ceejinta-ballaaran. Si kastaba ha ahaatee, xoogaa niyad jab leh raadiyaha leexashada weyn. Joojinta KTM waa nooc ka mid ah booska macaan, waxba ma guuldareysto, laakiin wali lama tartami karto Husaberg, taas oo ah isku darka cajiibka ah ee iftiinka iyo saxnaanta gees-galka. Waxaad dhihi kartaa in KTM-ku si fiican u soo baxayo Husaberg-na uu aad u fiican yahay. Waxay u dhex martaa sida mindi kulul subagga, iyadoo la dhacsan saxnaanta qalliinka darawalka oo ay ku abaal mariso hillaac degdeg ah. Qof kasta oo sii wadi kara xawaaraha Husaberg, kaas oo qaata in ka badan labada kale, wuxuu sidoo kale ku abaalmariyaa waqtiyo wanaagsan. Husaberg ayaa tan ku bixisa xasillooni yar oo dabaqyo degdeg ah leh oo kuuskuus badan leh (dhagaxaan yaryar, dhagaxyo waaweyn, ama wax kasta), laakiin tan waxaa lagu hagaajin karaa iyada oo la dejinayo "offset" xagga dabada halka is-goysyadu ay fuulaan, qabtaan fargeetada hore. . Kursiga darawalka si fiican ayaa loo fekeray, laakiin KTM-ka weli wax yar ayaa ka fiican. Husaberg-ku waxa uu socdaa wax yar oo is haysta, ka gaaban haddii aad rabto, halka KTM-ku uu ugu fiican yahay fuushannada cabbir kasta leh.
Dhaqdhaqaaqa labada baaskiil waa mid aan caqabad lahayn, kabaha kuma xirna geesaha balaastigga ah, kuraasta ayaa wanaagsan (KTM ayaa xoogaa dheer oo raaxo badan) labaduba waxay leeyihiin xoojin raaxo leh oo garabka hoostiisa ah oo aad ku qabsan karto baaskiilka oo kor u qaad markaad fuushan tahay. Halkan waxaan sidoo kale ku ammaani karnaa Gaas Gas, maadaama ay fiiro gaar ah u siiyeen faahfaahinta, iyo waliba tafaasiisha sahlaysa shaqada darawalka. Midda kaliya ee tan hoos ku leh ayaa ah inaad gacmo -gashiyadaada ku sumayn doonto wasakh ku dheggan gudaha ilaalada dhoobada iyo sidoo kale qabashada. Cutubka ergonomics -ka, waxyar uun baa dhibay Gas Gas, maaddaama caagagga dhinaceeda ay gelinayaan taangiga shidaalka ee ilaaliya hiitarka bidix iyo midig aad bay u ballaadhan yihiin waxayna u fidiyaan jilbaha, taas oo dhibeysa marka la xoqdo. Waxaan kaloo jeclaan lahayn kursi dheer oo 4 sintimitir ka hooseeya labada kale, sidaas darteedna kursi xoogaa dabacsan. Dhinaca kale, Gaas Gas wuxuu u fiican yahay kuwa waxoogaa gaaban, ama kuwa jecel inay ku dhex tartamaan dhul adag, halkaas oo ay inta badan ku qasban yihiin inay naftooda ku caawiyaan cagahooda. Gas Gas, dhererka kursigu wuxuu ka dhigayaa mid aan suurtogal ahayn in darawalku galo meel bannaan. Waxaa laga yaabaa in tani ay tahay sababta aan u la kulanno waxyar dhadhamin ka dib tijaabadii uu Gaas Gas aad ugu xirnaa.
Waxaan aad ula dhacay waxqabadka engine Husaberg, waa qarax ama, haddii darawalku sidaas doonayo, aamusan. KTM waa wax yar oo ka dambeeya halkan, iyo dabeecadda ugu jilicsan waa Gaaska Gaaska, kaas oo cajiib ah oo ku jira qiyaasta hoose ee dib u soo celinta laakiin wax yar ka lumaya heerka sare marka loo eego tartamayaasha. Si kastaba ha ahaatee, sababtan awgeed, matoorka Isbaanishka ayaa aad ugu raaxaysanaya inuu barto xirfadaha wadista waddooyinka. Dhab ahaantii isla sheeko la mid ah bareegga iyo falkooda. Sinaba looguma doodi karo in mid ka mid ah saddexdan biriijku ay xun yihiin, dhammaantood aad bay u wanaagsan yihiin, kaliya Husaberg runtii aad ayay u fiican yihiin, taas oo ah haddii kale kiiska xirmada qalabka mootooyinka ee ugu sarreeya. Midkan ayaa loo sameeyay heer aad u sarreeya oo aad u qaadi karto tartanka horyaalka adduunka adigoon isticmaalin qalab dheeri ah.
Sababaha kor ku xusan oo dhan dartood, qiimuhu wuu ka sarreeyaa, laakiin waa meesha kaliya ee Husaberg uu xoogaa lumiyay, inkasta oo uu isagu yahay kan ku guuleystay. KTM waa enduro dhulka dhexe ah, okay, laakiin Husaberg ayaa ku garaacda meelaha qaarkood. Gaas Gas ayaa galay kaalinta saddexaad, waa guuleystaha haddii halbeegga ugu weyn uu yahay lacag, haddii kale ma laha karti la -dagaallanka tartamayaasha. Annaga oo tixgelineyna in uusan nala joogin wakiil dhab ah, waxaan sidoo kale wax yar ka walwalsanahay bixinta qalabka dayactirka. Labada kale ayaa sameeya, oo haddii aan eegno sida ay u adag tahay in la xuso kharashyada dayactirka, waxay halkan ku leeyihiin faa iido weyn.
Haddii aad urayso isku darka gubtay oo aad raadinayso baaskiil fudud, dayactir la'aan iyo raacitaanka aad jeceshahay waa dhul farsamo, mid kasta oo ka mid ah saddexdan ayaa leh wax kasta oo aad u baahan tahay.
Petr Kavcic, sawir: Zeljko Puscenik (Motopuls)
Waji ka waji: Matevj Hribar
Waxa iigu yaabka badan waa in saqafka laga soo galo isku barn, Husaberg iyo KTM, ay aad u kala duwan yihiin. Maya, TE 250 kaliya maaha EXC 250 oo leh caag huruud ah iyo buluug, laakiin dareenka labbada-stroke ee Berg ugu horreeya ayaa gabi ahaanba ka duwan. Way ka af badan tahay, ka gardarro badan tahay, xataa way ka dhaqdhaqaaq badan tahay inaadeerkeed orange. Dhanka Gaaska Gaaska, waxaan filayey inuu ka weynaan doono, si fiican, kala duwanaan doono, ama u dhammayn doono, laakiin dhab ahaantii waa tartan buuxa, kaliya gariir xoogaa xoog leh iyo xagal isteerin yar ayaa i dhibtay. Ma aha in la sheego dhinaca maaliyadeed ee sheekada, dalabkaygu waa: Husaberg, KTM, Gaaska Gaaska.
Gaaska Gaas EU 250
Qiimaha gaariga tijaabada: 7.495 €.
Macluumaadka Farsamada
Injineer: hal-dhululubo, laba-istaroog, dareere la qaboojiyey, 249cc, Keihin PWK 3S AG carburetor, waalka qiiqa.
Awoodda ugu badan: tusaale ahaan
Xuddunta ugu badan: tusaale ahaan
Gudbinta: 6-xawaare, silsilad.
Jir: tubular chrome-molybdenum, jir kaabayaal ah oo ku jira aluminium.
Biriigyada: disc hore? 260mm, gariiradda gadaal? 220.
Hakinta: Fargeetada telescopic -ga ee hore loo rogi karo
Saxon? 48, gadaal la isku hagaajin karo shoog Sachs ah.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Dhererka fadhiga dhulka: 940 mm.
Haanta shidaalka: 9 l
Baaskiilka: 1.475 mm.
Miisaanka aan shidaalka lahayn: 101 kg.
Wakiil: www.gasgas.at
Waxaan ammaanaynaa:
- miisaan fudud
- xasiloonida
- dabacsanaan, matoor aan fasiraad lahayn
- qiimaha
Waan canaanannaa
- oo aan lahayn wakiil Slovenia
- ganaax hore
- goobaabin fuulid weyn
KTM EXC 250
Qiimaha gaariga tijaabada: 7.790 €.
Macluumaadka Farsamada
Injiin: hal-dhululubo, laba-istaroog, dareere la qaboojiyey, 249 cm3,
Keihin PWK 36S AG carburetor, waalka qiiqa.
Awoodda ugu badan: tusaale ahaan
Xuddunta ugu badan: tusaale ahaan
Gudbinta: 6-xawaare, silsilad.
Jir: tubular chrome-molybdenum, jir kaabayaal ah oo ku jira aluminium.
Biriigyada: disc hore? 260mm, gariiradda gadaal? 220.
Hakinta: Fargeetada telescopic -ga ee hore loo rogi karo
WP? 48, gadaal gadaal isku hagaajin kara oo qoyan WP PDS.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Dhererka fadhiga dhulka: 985 mm.
Haanta shidaalka: 9 l
Baaskiilka: 1.475 mm.
Miisaanka aan shidaalka lahayn: 103 kg.
Wakiil: Axle, Koper, 05/663 23 66, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija - 01/899 52 02, Maribor - 0599 54 545,
www.motocenterlaba.com.
Waan ammaanaynaa
- farbarasho
- go'doominta
- ergonomics
- matoorka
Waan canaanannaa
- aad u dalbanaya in la kaxeeyo
- qiimaha accessories
Husaberg TE 250
Qiimaha gaariga tijaabada: 7.990 €.
Macluumaadka Farsamada
Injiin: hal-dhululubo, laba-istaroog, dareere la qaboojiyey, 249 cm3,
Keihin PWK 36S AG carburetor, waalka qiiqa.
Awoodda ugu badan: tusaale ahaan
Xuddunta ugu badan: tusaale ahaan
Gudbinta: 6-xawaare, silsilad.
Jir: tubular chrome-molybdenum, jir kaabayaal ah oo ku jira aluminium.
Biriigyada: disc hore? 260mm, gariiradda gadaal? 220.
Hakinta: Fargeetada telescopic -ga ee hore loo rogi karo
WP? 48, gadaal gadaal isku hagaajin kara oo qoyan WP PDS.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Dhererka fadhiga dhulka: 985 mm.
Haanta shidaalka: 9 l
Baaskiilka: 1.475 mm.
Miisaanka aan shidaalka lahayn: 102 kg.
Wakiil: Axle, Koper, 05/663 23 66, www.husaberg.si
Waxaan ammaanaynaa:
- saxnimada geeska gaarka ah
- go'doominta
- ergonomics
- qaybaha tayada
- matoor xoog badan oo firfircoon
- fariimaha
Waxaan canaanaynaa:
- kuwa bilowga ah, xoogaa (aad u) matoor dagaal badan
- xasiloonida xawaare sare leh oo leh goobtii aasaasiga ahayd ee caaradii
- qiimaha iyo qiimaha qalabka
