Imtixaanka isbarbardhigga: Honda Goldwing iyo CAN-AM Spyder ST-S Roadster
Maalmihii ugu kululaa xagaagan, Peter, oo ah tifaftiraha majaladda motorsports, ayaa diyaariyey imtixaan isbarbardhigga oo aan caadi ahayn oo u dhexeeya baaskiil dalxiiska raaxada ah iyo baaskiilka saddex-luglaha ah oo xooggan. Ku dhawaad 40 sano, Honda Goldwing waxay dejinaysay heerka raaxada mootada iyo sharafta. Dhanka kale, Can-Am Spyder ST-S roadster waa mid ka mid ah soo-celinta cusub ee baaskiillada, taas oo aan qofna u nisbeyn raaxaysi gaar ah, inkastoo ay hesho iibsadayaal badan. Waxaa intaa dheer, nuxurka baabuurku waa in uu si adag u taagan yahay.
Raadinta guryaha guud ma qaadan doonto waqti dheer. Labaduba way taagan yihiin, labadooduba waa waasac, waxay leeyihiin qiime isku mid ah, oo malaha maaha iibsi la qorsheeyay. Yaa iibsan kara uun. Way fududahay in la fahmo go'aanka iibsadaha Honda. Goldwing wuxuu si fudud u qanciyaa dhammaan baahiyaha mootada iyo kuwa kale ee muhiimka ah. Raaxada, sharafta, qalabka, badbaadada, isku halaynta, casriyaynta, muuqaalka iyo rafcaanka ayaa dhamaantood ku jira safarkan habka ugu sarreeya. Waa run in tani aysan ahayn mootada kaliya ee nooceeda ah, laakiin taageerayaasha Goldwing ayaa muddo dheer ku biiray nooc ka mid ah kooxaha. Qaybta dhaxalka iyo raaxaysiga. Kana malees, namoota adda addaa adda baasuun, mootummaa fi lubbuu naannichaa akka ta’e ibsaniiru. Ma aha lagama maarmaan, laakiin waa haddii ay dhacdo.
Waxaa jira taageerayaal aad u yar iyo kuwa doonaya Can-Am Spyder. Aragtidii ugu horreysay ee safarka ka dib, wax dood ah kama hadhin si aan ugu qanciyo inaanan ka boodin Basaska. Nooca ST-S Roadster waa mid aad u xiiso badan oo ka awood badan kii aan markii ugu horeysay tijaabiyay shan sano ka hor. Caawinta badbaadada ayaa wax badan ka dib laadlaada, dardargelinta ayaa aad loogu dhawaaqaa, koornayaashuna sidoo kale aad bay u dheereeyaan waxayna u baahan tahay qaab adag iyo dhaqdhaqaaq jireed oo la go'aamiyey si ay kaaga ilaaliso inaad ku rogmato godka. Si kastaba ha ahaatee, marka la eego heerka guud ee badbaadada, waxaan jeclaan lahaa in aan awoodo in aan sawiro xariiq dheer marka laga baxo leexashada asphalt-ka, ama ugu yaraan ka dhex wareego leexashada. Haddii waduhu uu weli ku qancin karo wadnaha inuu dhiigga u shubo jidhka si degdeg ah, hubaal waan rabi lahaa. Ma aha beddelka mootada, laakiin si fudud sida maaweelada.
Kaliya aabahay ayaa i tusay macnaha dhabta ah ee iibsashada Basaska. Waxa uu fuushan yahay laba baaskiil muddo dheer, inta badan mootada ama Vespa, hadda ma xiisaynayo mootooyinka. Markii aan isaga ku kalsoonaado jaahwareerkayga, waxa uu si fudud u yidhi: hal mar, kuwii doonayey in ay meelahayaga ka soo baxaan baabuur aan caadi ahayn waxa ay iibsadeen Buggy ama waxa ay sameeyeen saddex baaskiil oo shuruudaysan oo leh mishiin VW ah. Ma ahayn wax ku saabsan wax qabad ama baabuur wadid ama guulo dumar, ee waxay ahayd madadaalo. Maanta waxay haystaan saddex baaskiil oo ku qalabaysan tignoolajiyada ugu dambaysay. Iyo bad yar oo baabuur ah oo taxane yaryar ah.
Markaa mayl kasta oo uu la jiro Spyder-ka ayaa ahaa mid aad u xiiso badan. Dadku way ogaadaan, su'aalo badan ayay waydiiyaan, laakiin asal ahaan kaligaa iska daa.
Honda, arrimuhu way ka duwan yihiin. Marka hore, farxadda iyo rayn-rayntu waa mid aan la soo koobi karin, maalmo yar ka dib raaxada ayaa hadhaysa. Farxadda waxaa sakhraansan dadka su'aalaha badan weydiiya. Iyo dumarka jecel in ay fuulaan. Waayeel iyo dhalinyaro. Waan fahmay iyaga, Goldwing waa mooto soo jiidasho leh oo soo jiidasho leh. Waxayna u baahan tahay taxadar iyo taxadar badan, sababtoo ah dadku si dhib leh ayay uga hortagi karaan taabashada iyo fuulista. Nabad ima siiso.
Toddobaadkaas waxaan kaxaystay Honda si aan u aado badda. Ma ka xumahay, baaskiilkan waxaa loo sameeyay safarradan oo kale. Laakiin dhammaan raaxada ay bixiso Goldwing iyo Roadster, lacagta waxaad ku iibsan kartaa baaskiil cusub oo aad u wanaagsan iyo mid aad u wanaagsan oo la isticmaali karo. Si kasta oo ay gabadhu u adag tahay, waxay si farxad leh u qiratay in fuushanta mootada ee lebbiska jidhka ee 40 darajo aanay ahayn wax jacayl ah oo dhan.
Qoraal: Matyazh Tomazic, sawir: Sasha Kapetanovich
Can-Am Spyder ST-S Rodster
Xogta guud
Qiimaha qaabka tijaabada: 24.600 €
Macluumaadka Farsamada
matoor: laba-dhululubo, afar-istaroog, 998 cm3, qaboojin dareere, duritaan shidaal oo elektaroonik ah
Awood: 74,5 kW (100 km) oo ah 7.500 rpm
Xuddunta: 108 Nm markay tahay 5.000 rpm
Wareejinta tamarta: 5-xawaaraha isku xigxiga oo leh marsho gadaal ah
Jir: birta
Joojinta: laba garbahood oo xagga hore ah, mid gariiradda ah xagga dambe
Ka joojinta: Labada hore ee A-tareennada, 151mm safar, cudud lulid gadaal hal naxdin, 152mm safar
Taayirada: hore 2x 165/55 R15, gadaal 225/50 R15
Kobaca: 737 mm
Haanta shidaalka: 25 XNUMX litir
Honda Golding
Xogta guud
Iibinta: Motocentr Sida Domžale
Qiimaha qaabka tijaabada: 25.990 €
Macluumaadka Farsamada
matoor: 1832 cc, 3-dhululubo afar-stroke biyo qaboojiye
Awood: 87 kW (118,0 km) oo ah 5.500 rpm
Xuddunta: 167 Nm markay tahay 4.000 rpm
Wareejinta tamarta: 5-xawaaraha gudbinta, koronto gadaashiis
Jir: sanduuqa aluminium
Joojinta: saxannada hore 2 x 296 mm, gadaal 1 x 316 saxannada, ABS, nidaamka la isku daray
Ka joojinta: Fargeeto telescopic 45mm hore, hal gu' ayaa horay u sii shubaya gadaasha la hagaajin karo
Taayirada: hore 130 / 70-18, gadaal 180 / 60-16
Kobaca: 726 mm
Haanta shidaalka: 25 XNUMX litir
